ಸಾರಿಗೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಕೆಮಲ್ಪಾಸಾದ ಕೈಗಾರಿಕೋದ್ಯಮಿಗಳು ಏನು ಹೇಳಿದರು?

ರೈಲ್ವೆ ಮೂಲಕ ಸಾಗಣೆಯ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ತಮ್ಮ ಬೆಲೆ ಸುಂಕವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಕೆಮಾಲ್ಪಾಸಾದಲ್ಲಿನ ಕೈಗಾರಿಕೋದ್ಯಮಿಗಳ ಬಯಕೆಯನ್ನು ಅವರು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದರು.

ಕೆಮಲ್ಪಾಸಾದ ಕೈಗಾರಿಕೋದ್ಯಮಿಗಳು ರೈಲ್ವೆ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ ತಮ್ಮ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಇನ್ನಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಬೆಲೆ ಸುಂಕಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಬೇಕೆಂದು ಒತ್ತಾಯಿಸಿದರು. ಪ್ರಸ್ತುತ ನಿಯಮಾವಳಿಯೊಂದಿಗೆ ರೈಲ್ವೆಯನ್ನು ಬಳಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಿರುವ ಕೈಗಾರಿಕೋದ್ಯಮಿಗಳು, ರೈಲ್ವೆ ಸಾರಿಗೆಯ ಸಮಯ ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚದ ಅನುಕೂಲದೊಂದಿಗೆ, ನಗರದಲ್ಲಿ ಟಿಐಆರ್‌ಗಳ ಸಾಂದ್ರತೆಯು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.

ರಫ್ತು ಹೆಚ್ಚಳಕ್ಕೆ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯ ಬೆಂಬಲವು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯ ಎಂದು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದ ಮಂಡಳಿಯ KOSBI ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಕಮಿಲ್ ಪೊರ್ಸುಕ್, "ಟರ್ಕಿಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗಾಗಿ ನಮ್ಮ ರಫ್ತುಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ನಾವು ಹೊಂದಿರಬೇಕು. ನಮ್ಮ ದೇಶದ ಚಾಲ್ತಿ ಖಾತೆ ಕೊರತೆಯನ್ನು ಮುಚ್ಚಲು ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಆರ್ಥಿಕತೆಯನ್ನು ಬಲಪಡಿಸುವ ಏಕೈಕ ಮಾರ್ಗವೆಂದರೆ ನಮ್ಮ ರಫ್ತುಗಳನ್ನು ಇನ್ನಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು.

ಇದು ಸಂಭವಿಸಬೇಕಾದರೆ, ಅಧಿಕಾರಶಾಹಿ ಅಡೆತಡೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕು. ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯಲ್ಲಿ ಮಾಡಬೇಕಾದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಉತ್ಪಾದಕರನ್ನು ನಿವಾರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರಫ್ತುಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ದೇಶದ ಆರ್ಥಿಕತೆಗೆ ಪ್ಲಸ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.
ರೈಲು ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ

ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಕೆಮಲ್ಪಾನಾ ಇಜ್ಮಿರ್‌ನ ಅತ್ಯಂತ ಅನುಕೂಲಕರ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತಾ, ಪೋರ್ಸುಕ್ ಹೇಳಿದರು, “ನಮ್ಮ ಪ್ರದೇಶವು ಇಜ್ಮಿರ್ ಬಂದರು ಮತ್ತು ಇಜ್ಮಿರ್-ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ಹೆದ್ದಾರಿ ಎರಡಕ್ಕೂ ಸಾಮೀಪ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಉತ್ತಮ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೂ, ನಿರ್ಮಿಸಲಿರುವ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ ಗ್ರಾಮವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಪ್ರಯೋಜನವು ಹಲವು ಬಾರಿ ಹೆಚ್ಚು.

ಪ್ರಸ್ತುತ, ನಮ್ಮ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ರೈಲ್ವೆ ಸಂಪರ್ಕವಿದೆ, ಆದರೆ ನಮ್ಮ ಕೈಗಾರಿಕೋದ್ಯಮಿಗಳು ಸುಂಕದ ಬಗ್ಗೆ ಕಾನೂನುಬದ್ಧ ದೂರನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ. ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಿದ ತಕ್ಷಣ, ರೈಲ್ವೆ ನಮ್ಮ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಸೇರಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ. ಅಗತ್ಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ರೈಲ್ವೆಯ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿಸುವ ಅಧಿಕಾರಶಾಹಿ ಅಡೆತಡೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದು ನಮ್ಮ ಆಶಯವಾಗಿದೆ.
ಹಳೆಯ ಸುಂಕ, ಹೆಚ್ಚಿನ ವೆಚ್ಚ

ಎಜ್ ಸೆರಾಮಿಕ್ ಜನರಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಗೊಕ್ಸೆನ್ ಯೆಡಿಗುಲ್ಲರ್, ರಸ್ತೆಗಿಂತ ರೈಲು ಸಾರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಸೂಕ್ತವಾದ ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿರಬೇಕು ಎಂದು ಹೇಳಿದರು, “ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ನಮ್ಮ ದೇಶದಲ್ಲಿ ರೈಲು ಸುಂಕಗಳು ಇರುವುದರಿಂದ, ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಕೈಗೆಟುಕುವ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಪರ್ಯಾಯವಾಗಬೇಕಾದ ರೈಲು ಸಾರಿಗೆಯು ಇತರ ಎಲ್ಲ ಪರ್ಯಾಯಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಪ್ರಾಚೀನ ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು.
ನಮ್ಮ ಕಂಪನಿಯಾಗಿ, ನಮ್ಮ ಉತ್ಪಾದನೆಯ 40 ಪ್ರತಿಶತವನ್ನು ರಫ್ತಿಗೆ ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಬಂದರಿಗೆ ಸಾಗಿಸಲು ರೈಲುಮಾರ್ಗವಿದ್ದರೂ, ಈ ರಫ್ತಿನ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಭಾಗವನ್ನು ನಾವು ರೈಲ್ವೇ ಮೂಲಕ ಅರಿತುಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ. ಸುಂಕಗಳನ್ನು ಪ್ರಜ್ಞಾಪೂರ್ವಕವಾಗಿ ಮಾಡದ ಕಾರಣ, ನಾವು ರೈಲ್ವೆಯ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಹಿಂದೆ ಮಾಡಿದ ಸುಂಕದಿಂದಾಗಿ 3,5 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗೆ ಸುಂಕ ದ್ವಿಗುಣಗೊಂಡಿದೆ.

ನಾವು ರೈಲ್ವೆ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಬಳಸಲಾಗದ ಕಾರಣ, ಟ್ರಕ್ಗಳು ​​ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಹೋಗಬೇಕಾಗಿದೆ. ಇದು ವೆಚ್ಚ, ಸಂಚಾರ, ಪರಿಸರ ಮಾಲಿನ್ಯ ಮತ್ತು ಚಾಲ್ತಿ ಖಾತೆ ಕೊರತೆಯಂತಹ ಅನೇಕ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ತರುತ್ತದೆ. "ಸುಂಕಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಮೂಲಕ, ಕೈಗಾರಿಕೋದ್ಯಮಿಗಳು ಮತ್ತು ಟರ್ಕಿಯೆ ಇಬ್ಬರೂ ಗೆಲ್ಲುತ್ತಾರೆ" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.

ಮೂಲ : http://www.haberekspresi.net