ಹೆಜಾಜ್ ರೈಲ್ವೇ ಮತ್ತು ಅದರ ಸೌಲಭ್ಯಗಳು ನಿರಂತರ ವಿಧ್ವಂಸಕ ಮತ್ತು ದಾಳಿಗೆ ಒಳಪಟ್ಟವು. 1917 ರ ನಂತರ ಹೆಚ್ಚು ಹಿಂಸಾತ್ಮಕವಾದ ದಾಳಿಗಳು ಅನೇಕ ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಸೈನಿಕರ ಸಾವು ಮತ್ತು ಗಾಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ವಸ್ತು ಹಾನಿಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿತು.
ಇದರ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಸುಲ್ತಾನ್ II ನಿಯೋಜಿಸಿದರು. ಅಬ್ದುಲ್ಹಮೀದ್ ಅವರ ಆದೇಶದಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಹೆಜಾಜ್ ರೈಲ್ವೆಯು ಯಶಸ್ವಿ ಆರ್ಥಿಕ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಚಾರದೊಂದಿಗೆ ಎಂಟು ವರ್ಷಗಳ ಅಲ್ಪಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು 27 ಆಗಸ್ಟ್ 1908 ರಂದು ಮದೀನಾವನ್ನು ತಲುಪಿತು. ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯ ಮತ್ತು ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಿದ ಈ ರೈಲುಮಾರ್ಗವು ನಿರ್ಮಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ನಂತರ ನಿರಂತರ ದಾಳಿಗಳು ಮತ್ತು ವಿಧ್ವಂಸಕತೆಗೆ ಒಳಪಟ್ಟಿತು. ರೈಲ್ವೇ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಈ ದಾಳಿಗಳು ಮತ್ತು ವಿಧ್ವಂಸಕ ಕೃತ್ಯಗಳ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಅನೇಕ ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಸೈನಿಕರು ಹುತಾತ್ಮರಾದರು. ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯವು ಲೈನ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸದಂತೆ ತಡೆಯಲು ಕಠಿಣವಾಗಿ ಹೋರಾಡಿತು. ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಮೆಕ್ಕಾ ಎಮಿರ್ ಷರೀಫ್ ಹುಸೇನ್ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ದಂಗೆಯೊಂದಿಗೆ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿದ ದಾಳಿಗಳು ಮದೀನಾ ಪತನದವರೆಗೂ ಮುಂದುವರೆಯಿತು.
ಈ ದಂಗೆಯ ಮೊದಲು, ಷರೀಫ್ ಹುಸೇನ್ ಹೆಜಾಜ್ ರೈಲ್ವೆ ಮತ್ತು ಮೆಕ್ಕಾ-ಮದೀನಾ ಮತ್ತು ಮೆಕ್ಕಾ-ಜೆದ್ದಾ ವಿಭಾಗಗಳ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಬಲವಾಗಿ ವಿರೋಧಿಸಿದರು. ಏಕೆಂದರೆ ಬೆಡೋಯಿನ್ ಶೇಖ್‌ಗಳು, ಅವರೂ ಸೇರಿದಂತೆ, ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಮತ್ತು ರಾಜಕೀಯ ಅಧಿಕಾರವು ರೈಲ್ವೇ ಮೂಲಕ ಹೆಜಾಜ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಅವರ ಸ್ವಂತ ಪ್ರಭಾವವು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಭವಿಷ್ಯ ನುಡಿದರು. ಈ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ, ಷರೀಫ್ ಹುಸೇನ್ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಸಂಘಟಿತರಾದ ಶೇಖ್‌ಗಳು 1908 ರಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ಮತ್ತು ಟೆಲಿಗ್ರಾಫ್ ತಂತಿಗಳ ಮೇಲೆ ನೂರಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ದಾಳಿಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿದರು, ಅದು ನಿರ್ಮಾಣವು ಮದೀನಾವನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ. ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಆಡಳಿತವು ಈ ದಾಳಿಗಳನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಮತ್ತು ರೇಖೆಯನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದರೂ, ಹಿಂಸಾತ್ಮಕ ಘರ್ಷಣೆಗಳು ಮತ್ತು ಸೈನಿಕರ ನಷ್ಟವನ್ನು ತಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಆಡಳಿತವು, ಒಂದರ ನಂತರ ಒಂದರಂತೆ ಭುಗಿಲೆದ್ದ ಟ್ರಿಪೋಲಿ ಮತ್ತು ಬಾಲ್ಕನ್ ಯುದ್ಧಗಳಿಂದಾಗಿ ಹೆಜಾಜ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಉಲ್ಬಣಗೊಳ್ಳಲು ಬಯಸುವುದಿಲ್ಲ, ಹೊಸ ಸವಲತ್ತುಗಳನ್ನು ನೀಡುವ ಮೂಲಕ ಯೋಜನೆಯಿಂದ ಮೆಕ್ಕಾ-ಮದೀನಾ ಮತ್ತು ಮೆಕ್ಕಾ-ಜೆದ್ದಾ ಮಾರ್ಗಗಳ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಹೊರಗಿಡಬೇಕಾಯಿತು. ಷರೀಫ್ ಹುಸೇನ್ ಗೆ.
1914 ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧ ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗ, ಹೆಜಾಜ್ ರೈಲ್ವೆಯ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಯುದ್ಧ ಸಚಿವಾಲಯಕ್ಕೆ, ಅಂದರೆ ಯುದ್ಧ ಸಚಿವಾಲಯಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. 1916 ರವರೆಗೆ ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದ ನಿಷ್ಠಾವಂತ ಸ್ನೇಹಿತನಾಗಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದ ಮೆಕ್ಕಾದ ಎಮಿರ್, ಷರೀಫ್ ಹುಸೇನ್, ಜುಲೈ 1915 ರಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷರನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅವರೊಂದಿಗೆ ಸಹಕಾರಕ್ಕಾಗಿ ಬದಲಾಗಿ ಸ್ವತಂತ್ರ ಅರಬ್ ರಾಜ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಮಾತುಕತೆ ನಡೆಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು. ರಾಜತ್ವದ ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಯ ಲಾಭವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡು, ಬ್ರಿಟಿಷರು ದಂಗೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮೂಲಕ ಅವರಿಗೆ ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ಬೆಂಬಲ ಮತ್ತು ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯವನ್ನು ಭರವಸೆ ನೀಡಿದರು.
ಆದ್ದರಿಂದ Mc. ಮಹೋನ್ ಮೂಲಕ ಬ್ರಿಟಿಷರೊಂದಿಗೆ ಒಪ್ಪಂದ ಮಾಡಿಕೊಂಡ ಷರೀಫ್ ಹುಸೇನ್ ಅವರು ಜೂನ್ 27, 1916 ರಂದು ಪ್ರಕಟಿಸಿದ ಘೋಷಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಬಂಡಾಯದ ಬಾವುಟವನ್ನು ಹಾರಿಸಿದರು. ಯುದ್ಧದ ಆರಂಭದಿಂದಲೂ ಹೆಜಾಜ್ ಫ್ರಂಟ್ ಮತ್ತು ಮದೀನಾದಲ್ಲಿದ್ದ ಫೆರಿಡನ್ ಕಂಡೆಮಿರ್, ಈ ದಂಗೆಯ ಬಗ್ಗೆ "ಮದೀನಾ ಡಿಫೆನ್ಸ್, ನಮ್ಮ ಪ್ರವಾದಿಯ ನೆರಳಿನಲ್ಲಿ ಕೊನೆಯ ತುರ್ಕರು" ಎಂಬ ಶೀರ್ಷಿಕೆಯ ಕೃತಿಯಲ್ಲಿ: "ಆದರೆ ಈ ದಂಗೆಗೆ ಕಾರಣವೇನು? ಅರಬ್ಬರಿಗೆ ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯ ಬೇಕಿತ್ತಾ? ಇಲ್ಲ, ಈ ಯುದ್ಧದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ, ಅರಬ್ಬರು Çanakkale ನಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ, ಪ್ರತಿ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ತುರ್ಕಿಯರೊಂದಿಗೆ ಹೆಗಲಿಗೆ ಹೆಗಲು ಕೊಟ್ಟು ಹೋರಾಡಿದರು. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯ ಸಂಗ್ರಾಮದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಐದೀನ್ ಫ್ರಂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಮೆಹ್ಮೆಟಿಕ್‌ಗಳ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ ಗ್ರೀಕರ ವಿರುದ್ಧ ಹೋರಾಡಿ ಪ್ರಾಣ ಕಳೆದುಕೊಂಡ ಅರಬ್ಬರು ಇದ್ದರು. ಮತ್ತು ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ, ಇರಾಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಸಿರಿಯಾದಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಲೆಬನಾನ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಯೆಮೆನ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಪ್ಯಾಲೆಸ್ಟೈನ್‌ನಲ್ಲಿ ಅರಬ್ಬರು ವಾಸಿಸುವ ಯಾವುದೇ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬನೇ ಒಬ್ಬ ಅರಬ್ ಕೂಡ ತುರ್ಕಿಯರ ವಿರುದ್ಧ ಬಂಡಾಯವೆದ್ದು ನೋಡಲಿಲ್ಲ. ಬಂಡಾಯವೆದ್ದ ಏಕೈಕ ವ್ಯಕ್ತಿ ಮೆಕ್ಕಾ ಅಮೀರ್ ಶರೀಫ್ ಹುಸೇನ್...
ಈ ದಂಗೆಯಲ್ಲಿ ಶರೀಫ್ ಹುಸೇನ್ ಬಳಸಿದ ಅರಬ್ಬರು ನಗರವಾಸಿಗಳು, ಅತ್ಯಂತ ಅಜ್ಞಾನಿಗಳು, ಬಡ ಬಡ ಬೆಡೋಯಿನ್ಸ್ ಅವರು ಯಾವಾಗಲೂ ಹೆಜಾಜ್ ಮರುಭೂಮಿಗಳಲ್ಲಿ ಅಲೆಮಾರಿ ಜೀವನವನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಲೂಟಿ ಮಾಡುತ್ತಾ ಬದುಕುತ್ತಿದ್ದರು. ಮೆಕ್ಕಾ, ತೈಫ್ ಮತ್ತು ಜೆಡ್ಡಾದಂತಹ ನಗರಗಳು ಮತ್ತು ಪಟ್ಟಣಗಳಲ್ಲಿನ ಅರಬ್ಬರು ಬಂಡಾಯಕ್ಕೆ ಸೇರಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಷರೀಫ್ ಹುಸೇನ್ ಅವರಿಂದ ಸೈನಿಕರನ್ನು ನೇಮಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಲಿಲ್ಲ. ಅರ್ಬನ್ ಮತ್ತು ಅವರ ಶೇಖ್‌ಗಳು ತಮ್ಮ ಬಡತನದಿಂದಾಗಿ ಹಣವನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಬೇರೇನೂ ತಿಳಿದಿರಲಿಲ್ಲ. ಬ್ರಿಟಿಷರು, ಷರೀಫ್ ಹುಸೇನ್ ಅವರಂತೆ ಇದನ್ನು ತಿಳಿದಿದ್ದರಿಂದ, ಅವರು ಹಣದ ಬಲದಿಂದ ಮಾತ್ರ ಅವರಿಂದ ಲಾಭ ಪಡೆದರು. ಮತ್ತು ಅವರು ಇವುಗಳೊಂದಿಗೆ ದಂಗೆಯನ್ನು ಕೊನೆಯವರೆಗೂ ನಡೆಸಿದರು. ಹೀಗೆ ಹೇಳುವ ಮೂಲಕ, ಅವರು ಐತಿಹಾಸಿಕ "ಅರಬ್ ಬಿಟ್ರೇಯಲ್" ನ ಸುಳ್ಳನ್ನು ಅದರ ಎಲ್ಲಾ ಬೆತ್ತಲೆಯಾಗಿ ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ, ಅವರು ಹೆಜಾಜ್ ರೈಲ್ವೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಸೈನಿಕರ ರಕ್ತವನ್ನು ಚೆಲ್ಲುವವರನ್ನೂ ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸುತ್ತಿದ್ದರು.
ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಈ ದಂಗೆಯು ಹೆಜಾಜ್ ಮತ್ತು ಹೆಜಾಜ್ ರೈಲ್ವೇ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಸೇನೆಗಳ ಆಜ್ಞೆ ಮತ್ತು ಆಡಳಿತವನ್ನು ಬಹಳವಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಿಸಿತು. ಜಿಲ್ಲಾಧಿಕಾರಿಗಳ ಬಂಡಾಯದೊಂದಿಗೆ, ಹೊಸ ಮುಂಭಾಗವು ತೆರೆದುಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ರೈಲ್ವೆಯ ಭದ್ರತೆಯನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸುವ ಸಮಸ್ಯೆ ಉದ್ಭವಿಸಿತು. ಮದೀನಾ, ಪ್ಯಾಲೆಸ್ಟೈನ್ ಮತ್ತು ಸಿನಾಯ್ ಮುಂಭಾಗಗಳ ಬಲವರ್ಧನೆಗಾಗಿ ಈಗ ಗುರಿಯಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿರುವ ರೇಖೆಯನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಸಾಗಣೆಗೆ ಮುಕ್ತವಾಗಿ ಇಡಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಮಾರ್ಗದ ರಕ್ಷಣೆಗಾಗಿ 25.000 ಸೈನಿಕರನ್ನು ರೈಲ್ವೇ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಮೆಷಿನ್ ಗನ್ ಮತ್ತು ಫಿರಂಗಿಗಳನ್ನು ಆಯಕಟ್ಟಿನ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅಶ್ವದಳದ ಘಟಕಗಳಿಂದ ಗಸ್ತು ನಡೆಸಲಾಯಿತು.
ಹೆಜಾಜ್ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಷರೀಫ್ ಹುಸೇನ್ ಅವರ ಬೆಡೋಯಿನ್ಸ್ ನಡೆಸಿದ ವಿಧ್ವಂಸಕ ಮತ್ತು ದಾಳಿಗಳನ್ನು ಬ್ರಿಟಿಷರು ಸಂಘಟಿಸಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಈ ಕೆಲಸಕ್ಕಾಗಿ ಅರೇಬಿಯಾದ ಲಾರೆನ್ಸ್ ಜೊತೆಗೆ ಇನ್ನೂ ಇಬ್ಬರು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ಬ್ರಿಟಿಷರ ಮುಖ್ಯ ಗುರಿ ರೈಲ್ವೆ ಎಂದು ಲಾರೆನ್ಸ್ ಹೇಳಿದರು: “ನಮ್ಮ ಗುರಿ ಮದೀನಾ ಮತ್ತು ಹೆಜಾಜ್ ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ ಶತ್ರು ಪಡೆಗಳನ್ನು ನಾಶಮಾಡುವುದು ಅಲ್ಲ. ಇದಕ್ಕೆ ತದ್ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ಸಿನಾಯ್ ಫ್ರಂಟ್‌ನಿಂದ ದೂರವಿರುವ ಮದೀನಾ ಮತ್ತು ಇತರ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಟರ್ಕಿಶ್ ಪಡೆಗಳು ಅವರು ಇರುವಲ್ಲಿ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಬಲವಾಗಿ ಉಳಿಯಬೇಕೆಂದು ನಾವು ಬಯಸಿದ್ದೇವೆ. ಅದು ಹಾಗೆ ಆಗುವುದು ನಮ್ಮ ಆಸಕ್ತಿಯಾಗಿತ್ತು. ..ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ, ಸಿನಾಯ್ ಫ್ರಂಟ್ಗೆ ಟರ್ಕಿಶ್ ಸಾರಿಗೆ ದುರ್ಬಲಗೊಂಡಿತು ... ಮದೀನಾವನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ನಮಗೆ ನಿಷ್ಪ್ರಯೋಜಕವಾಗಿದೆ. ಅವರು ಪವಿತ್ರ ನಗರವನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಪವಿತ್ರ ನಗರವನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು, ಹೆಜಾಜ್ ರೈಲ್ವೆ ರಕ್ಷಿಸುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ. ಮದೀನಾ ಬಿದ್ದರೆ, ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಈ ರೈಲುಮಾರ್ಗವನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ, ಅದನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಗುವುದು ಮತ್ತು ಮಾರ್ಗದ ಎಲ್ಲಾ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸಿನಾಯ್ ಫ್ರಂಟ್ಗೆ ಹಂಚಲಾಗುತ್ತದೆ.
ನಮ್ಮ ಗುರಿ ಶತ್ರು ಪಡೆ ಅಲ್ಲ, ಶತ್ರು ಪಡೆಗೆ ಆಹಾರವಾದ ಹಳಿಗಳು ಮತ್ತು ಇಂಜಿನ್ಗಳು. ನಮ್ಮ ಸಾಧನವೆಂದರೆ ಯುದ್ಧವಲ್ಲ, ಆದರೆ ಡೈನಮೈಟ್. ಸೇತುವೆಯ ನಾಶ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ಉದ್ದದ ರೈಲ್ವೆ ವಿಭಾಗ ಅಥವಾ ಇಂಜಿನ್ ಅನೇಕ ಟರ್ಕಿಶ್ ಸೈನಿಕರನ್ನು ಕೊಲ್ಲುವುದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಯೋಜನಕಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ, ಲಭ್ಯವಿರುವ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳು ಶತ್ರು ಪಡೆಗಳನ್ನು ನಾಶಮಾಡಲು ಸೂಕ್ತವಲ್ಲ. ಬೆಡೋಯಿನ್‌ಗಳು ಬಲವಾದ ಕೋಟೆಯ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಅವರು ನಷ್ಟವನ್ನು ಸಹಿಸಲಾರರು ಮತ್ತು ಸಾಯಲು ಬಯಸುವುದಿಲ್ಲ. ಅವರ ಪಾತ್ರದ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, ಅವರು ತಮ್ಮ ಜೀವನವನ್ನು ತುಂಬಾ ಪ್ರೀತಿಸುತ್ತಾರೆ. "ಅಂತಹ ಜನರ ಮೇಲೆ ಎಲ್ಲಿಯೂ ದಾಳಿ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ನೀವು ಅವರೊಂದಿಗೆ ಹೋರಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ... ನಾವು ರೈಲ್ವೇ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ಹೊರಟಿದ್ದೇವೆ, ಅದು ನಮಗೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ಸುಲಭವಾಗಿದೆ." ಅದನ್ನು ಅವರು ತಮ್ಮ ಮಾತುಗಳಿಂದ ವಿವರಿಸಿದರು.
ಈ ತಂತ್ರದಿಂದ, ಹೆಜಾಜ್ ರೈಲ್ವೇ ಮತ್ತು ಅದರ ಸೌಲಭ್ಯಗಳು ನಿರಂತರ ವಿಧ್ವಂಸಕ ಮತ್ತು ದಾಳಿಗಳಿಗೆ ಒಳಪಟ್ಟವು. 1917 ರ ನಂತರ ಹೆಚ್ಚು ಹಿಂಸಾತ್ಮಕವಾದ ದಾಳಿಗಳು ಅನೇಕ ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಸೈನಿಕರ ಸಾವು ಮತ್ತು ಗಾಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ವಸ್ತು ಹಾನಿಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿತು.
ಲೈನ್ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯವಾಗಬಹುದೆಂಬ ಭಯದಿಂದ, ಮದೀನಾದ ರಕ್ಷಕ ಫಹ್ರೆದ್ದೀನ್ ಪಾಷಾ ಇಂದು ಟೋಪ್ಕಾಪಿ ಅರಮನೆಯ ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾದ ಪವಿತ್ರ ಅವಶೇಷಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಆದೇಶಿಸಿದನು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಪ್ರವಾದಿ ಮುಹಮ್ಮದ್. ಓಸ್ಮಾನ್ ಅವರ ಕೈಬರಹದ ಕುರಾನ್, ಮದೀನಾದ ಸುಲ್ತಾನ್ ಮಹಮೂದ್ ಗ್ರಂಥಾಲಯ, ಐತಿಹಾಸಿಕ ಮೌಲ್ಯದ ಇತರ ಖುರಾನ್, ಜೂಜ್, ಚಿನ್ನ, ಬೆಳ್ಳಿ, ವಜ್ರ, ಪಚ್ಚೆ ಮತ್ತು ಮಾಣಿಕ್ಯಗಳಂತಹ ಅಮೂಲ್ಯ ಕಲ್ಲುಗಳಿಂದ ಅಲಂಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಅನೇಕ ವಸ್ತುಗಳು ಮೇ 14 ರಂದು ಕಂಡುಬಂದಿವೆ. 1917 ರಲ್ಲಿ, ಅವರು ಮದೀನಾದಿಂದ ಕಾವಲುಗಾರರೊಂದಿಗೆ ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್‌ಗೆ ಕಳುಹಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು.
ಜುಲೈ-ಆಗಸ್ಟ್ 1918 ರಿಂದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಲಾರೆನ್ಸ್ ನಿರ್ದೇಶಿಸಿದ ಬೆಡೋಯಿನ್‌ಗಳ ದಾಳಿಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಮದೀನಾ ಮತ್ತು ಡಮಾಸ್ಕಸ್ ನಡುವಿನ ಸಾರಿಗೆ ಕಷ್ಟಕರವಾಯಿತು. ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯವು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 30, 1918 ರಂದು ಮುಡ್ರೋಸ್ ಕದನವಿರಾಮಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿದಾಗ, ಹೆಜಾಜ್ ರೈಲ್ವೆಯೊಂದಿಗಿನ ಸಂಪರ್ಕವು ಕಳೆದುಹೋಯಿತು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಜನವರಿ 10, 1919 ರವರೆಗೆ ವಿರೋಧಿಸಿದ ಮದೀನಾದ ಶರಣಾಗತಿಯೊಂದಿಗೆ, ಹೆಜಾಜ್ ರೈಲ್ವೆಯ ಮೇಲಿನ ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಆಳ್ವಿಕೆಯು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು.
ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳು:
ಉಫುಕ್ ಗುಲ್ಸೊಯ್, ಹಿಕಾಜ್ ರೈಲ್ವೇ, ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್, 1994.
ಫೆರಿಡನ್ ಕಂಡೆಮಿರ್, ಡಿಫೆನ್ಸ್ ಆಫ್ ಮದೀನಾ, ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್, 2007.
ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನಿಂದ ಮದೀನಾವರೆಗಿನ ಇತಿಹಾಸದ ಸಾಕ್ಷ್ಯಚಿತ್ರ ಹೆಜಾಜ್ ರೈಲ್ವೆ ಫೋಟೋ ಆಲ್ಬಮ್, ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ 1999.
ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡುವವರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ