ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಟ್ರಂಬಸ್ ಮುಂದಿನ ತಿಂಗಳು ಮಲತ್ಯದಲ್ಲಿ ಸೇವೆಗೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ: ಟರ್ಕಿಯ ಮೊದಲ ದೇಶೀಯ ಮತ್ತು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ TCV ಟ್ರಂಬಸ್ ಮುಂದಿನ ತಿಂಗಳು ಮಲತ್ಯಾ ನಗರ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಸೇವೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ.
ಟ್ರಾಂಬಸ್ (ಟ್ರಾಲಿಬಸ್ + ಮೆಟ್ರೊಬಸ್) ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ನಮ್ಮ ಹೊಸ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಾಹನವು ಕ್ಯಾಟೆನರಿ ಸಿಸ್ಟಮ್ ವಿದ್ಯುತ್‌ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿದೆ, ರಬ್ಬರ್ ಟೈರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇಳಿಜಾರುಗಳನ್ನು ಹತ್ತಬಲ್ಲದು, 24.5 ಮೀ ಉದ್ದ ಮತ್ತು 230 ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಸಾಗಿಸಬಲ್ಲದು ಮತ್ತು ಟ್ರಾಮ್‌ಗಳಿಗೆ ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಇಳಿಜಾರುಗಳನ್ನು ಏರಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. Bozankaya ನಮ್ಮ ಕಂಪನಿ ಮತ್ತು ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಿದ ನಮ್ಮ ಎಲ್ಲ ಸ್ನೇಹಿತರನ್ನು ನಾವು ಅಭಿನಂದಿಸುತ್ತೇವೆ.
ಇವು ಎಂತಹ ಹಾಸ್ಯಾಸ್ಪದ, ಅಸಂಬದ್ಧ ಅಭಿವ್ಯಕ್ತಿಗಳು! ಟ್ರಾಮ್ ಹತ್ತಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ಯಾರು ಹೇಳಿದರು? ಸ್ಪೆಷಲಿಸ್ಟ್ ಜರ್ನಲ್ ಪತ್ರಿಕೆಯಂತಹ ಬುಲ್ಶಿಟ್ ಬದಲಿಗೆ ಸಂಖ್ಯೆಗಳು ಮತ್ತು ಮೌಲ್ಯಗಳನ್ನು ನೀಡಬೇಕು! ಹೋಲಿಕೆ ಸಹಜವಾಗಿ ಇನ್ನಷ್ಟು ತಾರ್ಕಿಕವಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಇಲ್ಲಿ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾದ ಅಭಿವ್ಯಕ್ತಿಯ ರೂಪವು ಕೇವಲ ಬುಲ್ಶಿಟ್ ಆಗಿದೆ! ಯಾವುದು ಸರಿ; ರಬ್ಬರ್-ಚಕ್ರ ವಾಹನಗಳು (ಮೆಟ್ರೊಬಸ್, ಟ್ರಂಬಸ್, ಟ್ರಾಲಿಬಸ್ ಸೇರಿದಂತೆ) ಕಬ್ಬಿಣದ-ಚಕ್ರ ವಾಹನಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿದಾದ ಇಳಿಜಾರುಗಳನ್ನು ಹತ್ತಬಹುದು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ, ಅವರು ಇಳಿಯುವಾಗ ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡಬಹುದು.
"ಇಳಿಜಾರು" ಪದದ ಬಗ್ಗೆ; ಇಲ್ಲಿ ಸೂಚಿಸಲಾದ ರೇಖೆಯ ಉದ್ದವು ಅದಕ್ಕೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿರುವ A ಮತ್ತು B ಬಿಂದುಗಳ ನಡುವಿನ 1.000 ಮೀಟರ್‌ಗಳಷ್ಟು ಎತ್ತರದ ವ್ಯತ್ಯಾಸವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಒಂದು ಘಟಕವಾಗಿ "ಬಿಂಡೆಲ್ = ಪ್ರೋಮಿಲ್ [‰]" ಎಂದು ನೀಡಲಾಗಿದೆ. ಇಳಿಜಾರು: ರೈಲುಗಳಲ್ಲಿ ಉಚಿತ ದೂರದಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗಕ್ಕಾಗಿ ಗರಿಷ್ಠ (EBO, §7). 12,5‰ ಮತ್ತು ಸೆಕೆಂಡರಿ ಲೈನ್‌ಗೆ, ಗರಿಷ್ಠ. ಇದು ಸುಮಾರು 40‰ ಆಗಿದೆ. ಹೊಸ HST ಲೈನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ, ಕಷ್ಟಕರವಾದ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ 18‰ ಅನ್ನು ಅನುಮತಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹಿಂದೆ, ಕಷ್ಟಕರವಾದ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ s=‰25 ಅನ್ನು ಅಸಾಧಾರಣವಾಗಿ ಅನುಮತಿಸಲಾಗಿದೆ. ನಿಲ್ದಾಣದ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಗರಿಷ್ಠ s<‰2,5 ಮಾತ್ರ ಅನುಮತಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯವಾದ ವಿಷಯವೆಂದರೆ ರೈಲು ಅಥವಾ ವ್ಯಾಗನ್ ಬ್ರೇಕ್ ಹಾಕದಿದ್ದರೂ ಸಹ, ಜಾರದೆ ತನ್ನಷ್ಟಕ್ಕೆ ನಿಲ್ಲಬಹುದು.
S-BAHN/ಲೈಟ್-ಸಬರ್ಬನ್-ರೈಲುಗಳಲ್ಲಿ; s=‰40 ವರೆಗೆ ಇಳಿಜಾರು ಅನುಮತಿಸಲಾಗಿದೆ.
TRAM ನಲ್ಲಿ, BOSTrab, Annex-2, 81, Max ಪ್ರಕಾರ. S=100 ವರೆಗೆ ಇಳಿಜಾರು ಅನುಮತಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಸ್ಪ್ರಾಕೆಟ್-ವೀಲ್-ಮೌಂಟೇನ್-ಟ್ರೈನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ (ಝಹನ್ರಾದ್ಬಾಹ್ನ್); ಅನುಮತಿಸುವ ಇಳಿಜಾರು s = 250‰.
ಇದರರ್ಥ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಚಕ್ರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ತನ್ನದೇ ಆದ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳ ಚೌಕಟ್ಟಿನೊಳಗೆ ಇಳಿಜಾರನ್ನು ಹತ್ತಬಹುದು ಮತ್ತು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಇಳಿಜಾರಿನೊಂದಿಗೆ ಆ ಎತ್ತರದಿಂದ ಇಳಿಯಬಹುದು.
ಇಷ್ಟು ಲೇಖನ, ಕನಿಷ್ಠ ಕ್ಯಾಟನರಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಬಗ್ಗೆ. ಏನಾದರೂ ಕೊಟ್ಟರೆ! ಯಾವ ವ್ಯವಸ್ಥೆ?
ಯಾವ ಕ್ಯಾಟನರಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆ? ಇದು ಕೇವಲ ಕ್ಯಾಟೆನರಿಯಿಂದ ನೇರವಾಗಿ ಪಡೆದ ಶಕ್ತಿಯೇ ಅಥವಾ ನಡುವೆ ಬಫರ್ ಸಂಚಯಕಗಳಿವೆಯೇ? ಕ್ಯಾಟೆನರಿ ಎನರ್ಜಿ ರಿಸೀವರ್ ಪ್ಯಾಂಟೋಗ್ರಾಫ್ ಆರ್ಮ್ ಅಥವಾ ಆಧುನಿಕ ಪ್ರಕಾರದ ಜಾಯಿಂಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆಯೇ? ಇದು ಕೇಬಲ್‌ನಿಂದ ಮೇಲಿರುವ ಒಂದು ಧ್ರುವವಾಗಿದೆಯೇ (ಟ್ರಾಲಿಬಸ್‌ನಂತೆ), ಇನ್ನೊಂದು ಧ್ರುವ ಕೆಳಗಿನ ಎನರ್ಜಿ ರೈಲಿನಿಂದ? ಅಥವಾ ಅವರಿಬ್ಬರೂ ಮೈದಾನದ (ಮೆಟ್ರೊ ಶೈಲಿ) ಬಳಿಯಿಂದ ಬಂದವರೇ? ಇತ್ಯಾದಿ, ಇತ್ಯಾದಿ? ವಾಹನವನ್ನು ಬೆಂಡ್ ಆನ್ ಮಾಡಿದಾಗ, ಕ್ಯಾಟೆನರಿ ಸ್ಲೈಡ್ ಶಕ್ತಿಯ ರೈಲು ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಒತ್ತುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತದೆಯೇ ಅಥವಾ ದಹನವನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆಯೇ ಮತ್ತು ಬಂಪರ್‌ನಿಂದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಪೂರೈಸಲಾಗುತ್ತದೆಯೇ?
ಈ ಎಲ್ಲಾ ಮತ್ತು ಅಂತಹುದೇ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳಿಗೆ ಉತ್ತರವು ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕವಾಗಿದೆ!