ಟ್ರಾಮ್ ಇಜ್ಮಿರ್‌ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದೆ ಸ್ವಾಗತ

ಇಜ್ಮಿರ್ ಟ್ರಾಮ್‌ಗೆ ಸುಸ್ವಾಗತ: 95 ಪ್ರತಿಶತ ಲೈನ್ ನಿರ್ಮಾಣಗಳು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿವೆ. Karşıyaka ಟ್ರಾಮ್‌ನಲ್ಲಿ ಟೆಸ್ಟ್ ಡ್ರೈವ್‌ಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾದವು. Mavişehir ಮತ್ತು Bostanlı ನಡುವಿನ ಮೊದಲ ವಿಮಾನದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಇಜ್ಮಿರ್ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪುರಸಭೆಯ ಮೇಯರ್ ಅಜೀಜ್ ಕೊಕಾವೊಗ್ಲು ಮತ್ತು ಇಜ್ಮಿರ್‌ನ ಪತ್ರಿಕಾ ಸದಸ್ಯರು.

ಕೊನಾಕ್ ಮತ್ತು ಕೊನಾಕ್, ಇಜ್ಮಿರ್ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪುರಸಭೆಯು ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಹೂಡಿಕೆಗಳ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದೆ. Karşıyaka ಟ್ರಾಮ್‌ವೇಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಪರದೆ ತೆರೆಯುತ್ತದೆ. 95ರಷ್ಟು ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾಮಗಾರಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ Karşıyaka ಸಾಲಿನ ಮೊದಲ ಟೆಸ್ಟ್ ಡ್ರೈವ್‌ಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿವೆ. ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಮೇಯರ್ ಅಜೀಜ್ ಕೊಕಾವೊಗ್ಲು ಇಜ್ಮಿರ್‌ನ ಪತ್ರಕರ್ತರೊಂದಿಗೆ ಮಾವಿಸೆಹಿರ್ ಮತ್ತು ಬೋಸ್ಟಾನ್ಲಿ ನಡುವಿನ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಮೊದಲ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಾದರು. ಚಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಟ್ರಾಮ್ ಅನ್ನು ನೋಡುವುದು Karşıyakaಅವರು ಬಹಳ ಉತ್ಸಾಹ ಮತ್ತು ಸಂತೋಷವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದರು. ಮುಂದಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಬೋಸ್ಟಾನ್ಲಿ ಸೇತುವೆಯ ಉತ್ಪಾದನಾ ಕಾರ್ಯಗಳು ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುವುದರೊಂದಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣ 8,9 ಕಿಮೀ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಟೆಸ್ಟ್ ಡ್ರೈವ್‌ಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುವುದು ಎಂದು ತಿಳಿಸಿರುವ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಅಜೀಜ್ ಕೊಕಾವೊಗ್ಲು ಅವರು ಮಾರ್ಚ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.

ಕೊನಾಕ್ ಟ್ರಾಮ್‌ನಲ್ಲಿ ವೇಗದ ವೇಗ
ನಂತರ ಅವರು ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು Çiğli ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಿಸುವುದಾಗಿ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದ ಮೇಯರ್ ಕೊಕಾವೊಗ್ಲು ಅವರು Şair Eşref ಬೌಲೆವಾರ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಕೊನಾಕ್ ಟ್ರಾಮ್‌ನಲ್ಲಿನ ಕೆಲಸವು ವೇಗವಾಗಿ ಮುಂದುವರಿಯುವ ಜಿಯಾ ಗೊಕಲ್ಪ್ ಬೌಲೆವಾರ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು ಮತ್ತು "ನಾವು ಯೋಜಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ಜುಲೈ-ಆಗಸ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ಕೊನಾಕ್ ಟ್ರಾಮ್ ಲೈನ್‌ನಲ್ಲಿ ಟೆಸ್ಟ್ ಡ್ರೈವ್‌ಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ. ಅಕ್ಟೋಬರ್-ನವೆಂಬರ್‌ನಂತೆ, ನಾವು ನಮ್ಮ ಸಹ ನಾಗರಿಕರಿಗೆ ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಮ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತೇವೆ, ”ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.

ಇಜ್ಮಿರ್‌ಗೆ ಟ್ರಾಮ್ ಉತ್ತಮ ಯೋಜನೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನಾಗರಿಕರು ತೃಪ್ತರಾಗುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಒತ್ತಿಹೇಳುತ್ತಾ, ಮೇಯರ್ ಕೊಕಾವೊಗ್ಲು ತಮ್ಮ ಭಾಷಣವನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಮುಂದುವರಿಸಿದರು: “ಇಂತಹ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ಗುರಿ ನಮ್ಮ ನಾಗರಿಕರ ಜೀವನ ಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು. ಟ್ರಾಮ್ ಅಳವಡಿಕೆಯಿಂದ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸಮಸ್ಯೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗಲಿದ್ದು, ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಸಮುದ್ರ ವೀಕ್ಷಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಸುರಕ್ಷಿತ ಹಾಗೂ ಆರಾಮದಾಯಕ ಪ್ರಯಾಣ ಆರಂಭವಾಗಲಿದೆ. ಟ್ರಾಮ್‌ನ ಆರಂಭಿಕ ಹೂಡಿಕೆ ವೆಚ್ಚವು ಅಧಿಕವಾಗಿದ್ದರೂ, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ-ದುರಸ್ತಿಯಂತಹ ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ನಾವು ಪರಿಗಣಿಸಿದಾಗ, ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಇದರಿಂದ ನಗರಕ್ಕೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ವಿವಿಧ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಟ್ರಾಮ್ ಕೂಡ ಪರಿಸರ ಸ್ನೇಹಿ ಹೂಡಿಕೆಯಾಗಿದೆ. ನಾವು ನಗರದಲ್ಲಿ ಇಂಗಾಲದ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ.

2020 ರ ವೇಳೆಗೆ ನಗರದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಜಾಲವನ್ನು 250 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದಾಗಿ ತಿಳಿಸಿದ ಮೇಯರ್ ಕೊಕಾವೊಗ್ಲು, “ನಾವು ರಬ್ಬರ್-ಚಕ್ರ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಇಜ್ಮಿರ್ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ನಡುವೆ ಕ್ರಾಂತಿಯನ್ನು ರಚಿಸುತ್ತೇವೆ. ನಾವು ನವೀಕರಿಸಿದ ಬಸ್ಸುಗಳು ಮತ್ತು ದೋಣಿಗಳೊಂದಿಗೆ 2019 ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹಲವು ಬಾರಿ ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತೇವೆ.

ಇದು Çiğli ಗೂ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ
14 ನಿಲ್ದಾಣಗಳಾಗಿ ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ Karşıyaka ಟ್ರಾಮ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ರೈಲು ಹಾಕುವ ಕೆಲಸಗಳು ಏಪ್ರಿಲ್ 2015 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಟ್ರಾಮ್ ಲೈನ್, ವಿದ್ಯುದೀಕರಣ ಮತ್ತು ಸಿಗ್ನಲೈಸೇಶನ್ ಕಾರ್ಯಗಳು ಹಾಗೂ ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ಜಂಕ್ಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಕೆಲಸಗಳು ಮಾವಿಸೆಹಿರ್ ಇಜ್ಬಾನ್ ಮತ್ತು ಬೋಸ್ಟಾನ್ಲಿ ಸೇತುವೆಯ ನಡುವಿನ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿವೆ, ಅಲ್ಲಿ ಟೆಸ್ಟ್ ಡ್ರೈವ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಪರೀಕ್ಷಾ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ, ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮಧ್ಯಂತರಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಪುನರಾವರ್ತಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಎಲ್ಲಾ ಕೆಲಸಗಳು ಮುಗಿದ ನಂತರ, ರೌಂಡ್-ಟ್ರಿಪ್ ಡಬಲ್ ಲೈನ್ ಆಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಟ್ರಾಮ್ ಅಲೈಬೆಯಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. Karşıyaka ಒಂದು ಡಬಲ್ ಲೈನ್ ಸಮುದ್ರದ ಕಡೆಯಿಂದ ಸೂಟ್ ಟೇಸರ್ ಓಪನ್-ಏರ್ ಥಿಯೇಟರ್ ವರೆಗೆ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸಾಗುತ್ತದೆ, ಕರಾವಳಿಯುದ್ದಕ್ಕೂ ಮತ್ತು ಕರಾವಳಿಯಿಂದ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ಇಲ್ಲಿಂದ ಮುಂದೆ, ಸಮುದ್ರ ಮತ್ತು ಭೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ 2 ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಮಾರ್ಗಗಳಾಗಿ ಮುಂದುವರಿಯುವ ಟ್ರಾಮ್ ಬೋಸ್ಟಾನ್ಲಿ ಡೆರೆಸಿ ಕೊಪ್ರು ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಒಮ್ಮುಖವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸೆಂಗಿಜ್ ಟೋಪೆಲ್ ಮತ್ತು ಸೆಲ್ಯುಕ್ ಯಾಸರ್ ಬೀದಿಗಳಿಂದ ಕಹಾರ್ ದುಡೇವ್ ಬೌಲೆವಾರ್ಡ್‌ಗೆ ನಿರ್ಗಮಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಟಾಸೆಹಿರ್ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಮಾವಿಸೆಹಿರ್ İZBAN ವೇರ್‌ಹೌಸ್‌ನ ಅಂತ್ಯ. ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ 17 ಟ್ರಾಮ್ ವಾಹನಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ. ಇಜ್ಮಿರ್ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪುರಸಭೆ, ಒಳಬರುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಬೇಡಿಕೆಗಳನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ, Karşıyaka ಟ್ರಾಮ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು Çiğli İZBAN ನಿಲ್ದಾಣ, ಕಟಿಪ್ Çelebi ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯ ಮತ್ತು Atatürk ಸಂಘಟಿತ ಕೈಗಾರಿಕಾ ವಲಯಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಲಾಗಿದೆ. ಯೋಜನೆಯ ನಿರ್ಮಾಣವು 2017 ರ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ.

ಹುಲ್ಲು ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ
ಕೊನಾಕ್ ಟ್ರಾಮ್ 12.83 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಉದ್ದ ಮತ್ತು 20 ನಿಲ್ದಾಣಗಳೊಂದಿಗೆ F.Altay ಸ್ಕ್ವೇರ್-ಕೊನಾಕ್-ಹಲ್ಕಾಪಿನಾರ್ ನಡುವೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ. 35 ರಷ್ಟು ಲೈನ್ ತಯಾರಿಕೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ. ಇದು ಮುಸ್ತಫಾ ಕೆಮಾಲ್ ಬೌಲೆವಾರ್ಡ್ ವೆಹಿಕಲ್ ಅಂಡರ್‌ಪಾಸ್‌ವರೆಗಿನ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಮಾರ್ಗಗಳು, ಭೂಮಿ ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರವಾಗಿ ಮುಸ್ತಫಾ ಕೆಮಾಲ್ ಸಾಹಿಲ್ ಬೌಲೆವರ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ವಾಹನದ ಅಂಡರ್‌ಪಾಸ್‌ನ ನಂತರ ಸಮುದ್ರದ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಡಬಲ್ ಲೈನ್‌ನಂತೆ ಸಂಯೋಜಿಸುವ ಲೈನ್, ಸಬಾನ್ಸಿ ಸಾಂಸ್ಕೃತಿಕ ಕೇಂದ್ರಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿಂದ 3 ಲೇನ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಹರಿವನ್ನು ಸಂರಕ್ಷಿಸುವ ಮೂಲಕ ಕೊನಾಕ್ ಚೌಕವನ್ನು ತಲುಪಲು ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ಇದು ಕೊನಾಕ್ ಸ್ಕ್ವೇರ್‌ನಿಂದ ಗಾಜಿ ಬೌಲೆವಾರ್ಡ್ ಅನ್ನು ಅನುಸರಿಸುವ ಮೂಲಕ Şair Eşref Boulevard, Ali Çetinkaya Boulevard, Ziya Gökalp Boulevard ಮೂಲಕ Alsancak ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕ ಕಲ್ಪಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಹಲ್ಕಾಪಿನಾರ್ ಸೇತುವೆ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಹಲ್ಕಾಪಿನಾರ್ ESHOT ಗ್ಯಾರೇಜ್‌ನಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಸಾನ್‌ಕಾಕ್ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ Şehitler ಸ್ಟ್ರೀಟ್‌ಗೆ ಹೋಗಿ ಲಿಮನ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್‌ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗುತ್ತದೆ. ಕೊನಾಕ್ ಟ್ರಾಮ್‌ವೇ ಮುಸ್ತಫಾ ಕೆಮಾಲ್ ಸಾಹಿಲ್ ಬೌಲೆವಾರ್ಡ್‌ನ ಭೂಮಿ ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರದ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆಗೆ 4 ನೇ ಲೇನ್ ಆಗಿ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ, ಹುಲ್ಲು ನೆಲದ ಮೇಲೆ "ಹಸಿರು ವಿಭಾಗ" ಇರುತ್ತದೆ. ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಇಂಟೆಲಿಜೆಂಟ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ನ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ನವೀಕರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಸುರಕ್ಷಿತ ಮತ್ತು ಸುಸ್ಥಿರ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.