YHT ಫ್ಲೈಟ್‌ಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿ, ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ರಿಯಾಯಿತಿಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಿರಿ

ಕೊನ್ಯಾ-ಅಂಕಾರಾ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವು ನಾಗರಿಕರಿಂದ ಹೆಚ್ಚು ಆದ್ಯತೆಯ ಸಾರಿಗೆ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. YHT ಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಖ್ಯೆ, 2018 ರಲ್ಲಿ 8,1 ಮಿಲಿಯನ್ ಆಗಿತ್ತು, 2019 ರಲ್ಲಿ 2 ಮಿಲಿಯನ್‌ಗೆ 8,3 ಶೇಕಡಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಕಳೆದ ವರ್ಷದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ಗಣರಾಜ್ಯದ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಸರಕು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಸಾಗಿಸಲಾಯಿತು.

TCDD ಸಾರಿಗೆ ಜನರಲ್ ಡೈರೆಕ್ಟರೇಟ್‌ನಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಲ್ಪಡುವ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲುಗಳು (YHT) ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ, ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಮತ್ತು ನಗರ ರೈಲುಗಳು ಹಿಂದಿನ ವರ್ಷಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ದಾಖಲೆ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. YHT ಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಖ್ಯೆ, 2018 ರಲ್ಲಿ 8,1 ಮಿಲಿಯನ್ ಆಗಿತ್ತು, 2019 ರಲ್ಲಿ 2 ಮಿಲಿಯನ್‌ಗೆ 8,3 ಶೇಕಡಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. 2018 ರಲ್ಲಿ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ರೈಲುಗಳು ಸಾಗಿಸುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಖ್ಯೆ 16 ಮಿಲಿಯನ್ ಆಗಿದ್ದರೆ, ಇದು 2019 ರಲ್ಲಿ 10 ಮಿಲಿಯನ್‌ಗೆ 17,5 ಶೇಕಡಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ರೈಲುಗಳಿಗೆ ಬೇಡಿಕೆ ಹೆಚ್ಚಾದರೆ, ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್-ಸೋಫಿಯಾ, ವ್ಯಾನ್-ಟೆಹ್ರಾನ್ ಮತ್ತು ಟ್ರಾನ್ಸ್ ಏಷ್ಯಾ ರೈಲುಗಳು 2018 ರಲ್ಲಿ 200 ಸಾವಿರ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಮತ್ತು 2019 ರಲ್ಲಿ 15 ಸಾವಿರ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ 230 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಳದೊಂದಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿವೆ. 2018 ರಲ್ಲಿ 68 ಮಿಲಿಯನ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದ ಮರ್ಮರೆ ಮತ್ತು ಗೆಬ್ಜೆ-Halkalı ಮಾರ್ಗದ ಸಂಪೂರ್ಣ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ, 2019 ರಲ್ಲಿ ಸಾಗಿಸಿದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಖ್ಯೆಯು 84 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿ 124 ಮಿಲಿಯನ್‌ಗೆ ತಲುಪಿದೆ. 500 ಸಾವಿರಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ದ 20 ನವೆಂಬರ್ 2019 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗಿನಿಂದ ಮರ್ಮರೆ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಮುರಿದರು. ಅಂಕಾರಾದಲ್ಲಿನ ಕಯಾಸ್-ಸಿಂಕನ್ ಉಪನಗರ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಸೇವೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಮೂಲಕ, ಬಾಸ್ಕೆಂಟ್ರೇ ಮೂಲಕ ಸಾಗಿಸುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಕಳೆದ ವರ್ಷ 67 ಮಿಲಿಯನ್‌ನಿಂದ 8,5 ಮಿಲಿಯನ್‌ಗೆ ಏರಿದೆ, ಇದು ಹಿಂದಿನ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ 14 ಶೇಕಡಾ ಹೆಚ್ಚಳವಾಗಿದೆ. ಇದು ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯಲ್ಲೂ ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು. 2019 ರಲ್ಲಿ, 29,3 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯಾಗಿದೆ.

YHT ನಲ್ಲಿ ಸಾಗಿಸಲಾದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಖ್ಯೆ 53 ಮಿಲಿಯನ್ ಮೀರಿದೆ

ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ 2003ರಲ್ಲಿ 2 ಸಾವಿರದ 505 ಕಿ.ಮೀ ಇದ್ದ ಸಿಗ್ನಲ್ ಲೈನ್ ಉದ್ದವನ್ನು ಶೇ.155ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಸಿ 6 ಸಾವಿರದ 382 ಕಿ.ಮೀ. ಹೀಗಾಗಿ ಶೇ 50ರಷ್ಟು ರೈಲು ಮಾರ್ಗಗಳು ಸಿಗ್ನಲ್ ಆಗಿವೆ. 739 ಕಿ.ಮೀ ಉದ್ದದ ರೈಲು ಮಾರ್ಗದ ಕಾಮಗಾರಿ ಮುಂದುವರಿದಿದೆ. YHT ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಟರ್ಕಿಯು ವಿಶ್ವದಲ್ಲಿ 8 ನೇ ಮತ್ತು ಯುರೋಪ್‌ನಲ್ಲಿ 6 ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ, ರೇಖೆಯ ಉದ್ದವು 213 ಕಿಮೀ ತಲುಪಿದೆ. ಅಂಕಾರಾ-ಎಸ್ಕಿಸೆಹಿರ್, ಅಂಕಾರಾ-ಕೊನ್ಯಾ ಮತ್ತು ಅಂಕಾರಾ-ಇಸ್ತಾನ್ಬುಲ್ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು (YHT) ಮಾರ್ಗಗಳ ಒಟ್ಟು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಖ್ಯೆ 53 ಮಿಲಿಯನ್ ಮೀರಿದೆ. ಒಟ್ಟು 8 YHT ಮತ್ತು ಹೈ ಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು (HT) ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯವು ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ.

ನಾಗರಿಕರ ಆದ್ಯತೆ: YHT

ಇಂಟರ್‌ಸಿಟಿ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಇತರ ಸಾರಿಗೆ ವಿಧಾನಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಆದ್ಯತೆ ನೀಡುವ ಹೈ ಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ನಾಗರಿಕರಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಗಮನವನ್ನು ಸೆಳೆಯುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹಾಕಲು ನಾಗರಿಕರನ್ನು ಕೇಳಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಸಮಯ ಮತ್ತು ಹಣ ಎರಡನ್ನೂ ಉಳಿಸುತ್ತದೆ.

'ನಾವು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೀಡಿಯೊಗಳನ್ನು ಹೊಂದಲು ಬಯಸುತ್ತೇವೆ'

ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಮಾನಗಳು ಇರಬೇಕೆಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತಾ, ಯೋಲ್ಕು ಮೆಹ್ಮೆತ್ ಅಲಿ ಇçರ್ ಹೇಳಿದರು, “ನಾನು ಕರಮನ್‌ನಿಂದ ಬಂದಿದ್ದೇನೆ, ನಾನು ಅಂಕಾರಾಕ್ಕೆ ಹೋಗಲು ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲನ್ನು ಬಳಸುತ್ತೇನೆ. ನಾವು ಹೆಚ್ಚಿನ ದಂಡಯಾತ್ರೆಗಳನ್ನು ನೋಡಲು ಬಯಸುತ್ತೇವೆ. ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು, ಹೆಸರೇ ಸೂಚಿಸುವಂತೆ, ನಮ್ಮ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನವನ್ನು ವೇಗವಾಗಿ ತಲುಪಲು ನಮಗೆ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಅಂಶದಿಂದ ನಾನು ತುಂಬಾ ಸಂತಸಗೊಂಡಿದ್ದೇನೆ. ನಾನು ಬಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ಹೋದರೆ ಸಮಯ ಮತ್ತು ಹಣ ಎರಡನ್ನೂ ಉಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ನನ್ನ ಅಭಿಪ್ರಾಯದಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ರೈಲು ಹೆಚ್ಚು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದೆ. ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಯಾವುದೇ ಬೆಲೆ ಏರಿಕೆ ಇರಲಿಲ್ಲ, ಈಗ ಬೆಲೆಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದ್ದರೂ, ಇತರ ಸಾರಿಗೆ ವಿಧಾನಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಅವುಗಳ ಬೆಲೆಗಳು ಕೈಗೆಟುಕುವವು ಎಂದು ನಾನು ಕಂಡುಕೊಂಡಿದ್ದೇನೆ. ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ನಾನು ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲದ ಹೊರತು ಇತರ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಬಳಸದಂತೆ ನೋಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತೇನೆ.

'ನಾವು ನಿಲ್ದಾಣದ ಸ್ಥಳದಿಂದ ತುಂಬಾ ತೃಪ್ತರಾಗಿದ್ದೇವೆ'

ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣವು ಐತಿಹಾಸಿಕ ಸ್ಥಳವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಕೇಂದ್ರ ಸ್ಥಳವಾಗಿದೆ ಎಂಬ ಅಂಶದಿಂದ ಅವರು ತುಂಬಾ ಸಂತೋಷಪಟ್ಟಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಯೋಲ್ಕು ಎರೋಲ್ ಓನರ್ ಹೇಳಿದರು, "ನಾನು ಅಂಕಾರಾಕ್ಕೆ ಹೋದಾಗ, ನಾನು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತೇನೆ. ರೈಲು. ಬೆಲೆಗಳು ಹೆಚ್ಚಿವೆ, ಆದರೆ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಸೇವೆಯಿಂದ ನನಗೆ ತುಂಬಾ ಸಂತೋಷವಾಗಿದೆ. ಒಂದೇ ಒಂದು ವಿಷಯ ನಮ್ಮನ್ನು ಕಾಡುತ್ತಿದೆ. ಈ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣದ ನಿಲ್ದಾಣದ ಸ್ಥಳದಿಂದ ನಾವು ತುಂಬಾ ಸಂತಸಗೊಂಡಿದ್ದೇವೆ. ಕೇಂದ್ರವಾಗಿ ಎಲ್ಲೆಡೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ. ನಾವು ಸುಲಭವಾದ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಬಹುದು. ಅದೊಂದು ಐತಿಹಾಸಿಕ ಸ್ಥಳವೂ ಹೌದು. ಇದು 100 ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ನಗರದ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ನಾವು 2020 ರಲ್ಲಿ ಇಲ್ಲಿದ್ದೇವೆ, ಇದು ಮತ್ತೆ ನಗರದ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿದೆ. ಹಾಗಾಗಿ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣ ಕದಲದಿದ್ದರೆ ಇಲ್ಲಿಯೇ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ. ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಬಳಸುವ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳೂ ಇದ್ದಾರೆ. ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳಿಗೆ ವಿಶೇಷ ರಿಯಾಯಿತಿಯ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಏಕೆಂದರೆ ಅವರ ಕುಟುಂಬಗಳು ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿಲ್ಲದ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕ ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳಿರಬಹುದು. ಇವುಗಳನ್ನು ಸಹ ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಅಲ್ಲದೆ, ಆಹಾರ ಮತ್ತು ಪಾನೀಯ ಸೇವೆ ಬಂದರೆ ಹೆಚ್ಚು ಉತ್ತಮವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ತಾರತಮ್ಯ ಮಾಡದೆ ಎಲ್ಲರಿಗೂ ಸಮಾನ ಸೇವೆ ಹಾಗೂ ಸಮಾನ ಬೆಲೆ ನೀಡಿದರೆ ಉತ್ತಮ,’’ ಎಂದರು.

'ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ರಿಯಾಯಿತಿ'

ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ದರದಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳಿಗೆ ರಿಯಾಯಿತಿ ಇರಬೇಕು ಎಂದು ಒತ್ತಿ ಹೇಳಿದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಕೈಮೆಟ್ ಕವುರ್ಗಾ, “ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಸೇವೆಯಿಂದ ನಮಗೆ ತುಂಬಾ ಸಂತೋಷವಾಗಿದೆ. ನಿಲ್ದಾಣವು ನಗರದಲ್ಲಿ ಇರುವುದರಿಂದ, ನಾವು ದಿನಕ್ಕೆ ಬಂದಾಗ ನಾವು ಅದನ್ನು ಭೇಟಿ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ. ಇದು ಮೆವ್ಲಾನಾಗೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ, ನಾವು ಬಜಾರ್‌ನಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ಶಾಪಿಂಗ್ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ. ಪ್ರತಿದಿನ ಹಿಂತಿರುಗಲು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ. ಬೆಲೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ನಮಗೂ ಸಂತೋಷವಾಗಿದೆ. ಇದು ಇತರ ಸಾರಿಗೆ ವಿಧಾನಗಳಿಗಿಂತ ಅನೇಕ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ನಾನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವೇಗದ ರೈಲಿಗೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡುತ್ತೇನೆ. ಕೇವಲ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವ ಬದಲು ಈಗಿರುವ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಿದರೆ ಉತ್ತಮ. ಜೊತೆಗೆ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಖಾಸಗೀಕರಣವಾಗದೆ ರಾಜ್ಯದ ಕೈಯಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಬೇಕು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಅಂಕಾರಾದಲ್ಲಿನ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ನಾವು ತೃಪ್ತರಾಗಿಲ್ಲ. ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಜಟಿಲದಷ್ಟು ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಈ ಸ್ಥಳವು ತುಂಬಾ ಆರಾಮದಾಯಕವಾಗಿದೆ. ನಾನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲು ಬಯಸುವ ಇನ್ನೊಂದು ಸಮಸ್ಯೆಯೆಂದರೆ; ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು ರಿಯಾಯಿತಿಯಿಂದ ಪ್ರಯೋಜನ ಪಡೆಯುತ್ತಾರೆ, ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ರಿಯಾಯಿತಿ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಪ್ರತಿನಿತ್ಯ ಬರುವ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳಿದ್ದಾರೆ. ಅವರಿಗೆ ಸೂಪ್, ಬಾಗಲ್ಗಳು ಮತ್ತು ಚಹಾವನ್ನು ವಿತರಿಸಲಿ. ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳ ಚಂದಾದಾರಿಕೆ ಬೆಲೆಗಳು ಗಗನಕ್ಕೇರಿವೆ. ಓದುವುದರಿಂದ ಯಾವುದೇ ಹಾನಿ ಇಲ್ಲ. ಈ ದೇಶವನ್ನು ಓದಿದವರು ಉಳಿಸುತ್ತಾರೆ. ಅವರಿಗೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ರಿಯಾಯಿತಿ ನೀಡಿದರೆ ಅನುಕೂಲವಾಗುತ್ತದೆ,’’ ಎಂದರು.

'ಇತರರಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅನುಕೂಲ'

ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ಅವಳು ತೃಪ್ತಳಾಗಿದ್ದಾಳೆ, ಇದು ಇತರ ಸಾರಿಗೆ ವಾಹನಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಒತ್ತಿಹೇಳುತ್ತಾ, ಹೇಸರ್ ಯವಾಸ್ ಹೇಳಿದರು, “ನಾನು ಕೊನ್ಯಾದಿಂದ ಬಂದವನು. ನಾನು ನನ್ನ ಸ್ನೇಹಿತನೊಂದಿಗೆ ಅಂಕಾರಾಗೆ ಹೋಗುತ್ತಿದ್ದೇನೆ. ನಾನು ಮೊದಲು ಹೋದಾಗ, ವೇಗದ ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ನನಗೆ ಸ್ಥಳ ಸಿಗಲಿಲ್ಲ. ನಾನು ಬಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ಹಿಂತಿರುಗಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ನನ್ನ ಸ್ನೇಹಿತನ ಮನೆಯು ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲಿಗೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ, ಆದರೆ ನಾನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲಿಗೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡುತ್ತೇನೆ ಏಕೆಂದರೆ ಅದು AŞTİ ನಿಂದ ತುಂಬಾ ದೂರದಲ್ಲಿದೆ. ನಾನು ಬಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ಹೋದಾಗ, ಪ್ರಯಾಣವು ಸುಮಾರು ನಾಲ್ಕು ಗಂಟೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ವೇಗದ ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ನಾನು 1 ಗಂಟೆಯ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಇರುತ್ತೇನೆ. ನಾನು ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ತುಂಬಾ ತೃಪ್ತಿ ಹೊಂದಿದ್ದೇನೆ. ಆಸನಗಳು ತುಂಬಾ ವಿಶಾಲ ಮತ್ತು ಆರಾಮದಾಯಕ. ಬೆಲೆಗಳು ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಮತ್ತೆ, ನನ್ನ ಅಭಿಪ್ರಾಯದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹೆಚ್ಚಳವಿಲ್ಲ. ಈ ಬೆಲೆ ಏರಿಕೆಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ, ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಕೇಕ್, ಹಣ್ಣಿನ ರಸದಂತಹ ತಿಂಡಿಗಳನ್ನು ಬಡಿಸಿದರೆ ಜನರು ತುಂಬಾ ಸಂತೃಪ್ತರಾಗುತ್ತಾರೆ ಎಂಬುದು ಖಚಿತ. ಜೊತೆಗೆ ಇವತ್ತಿನವರೆಗೂ ರೈಲಿನಲ್ಲಿರುವ ಸಿಂಕ್ ಗಳ ಸಮಸ್ಯೆ ನನಗಿಲ್ಲ. ನ್ಯಾಪ್‌ಕಿನ್‌ಗಳು, ಸಾಬೂನು ಮತ್ತು ಅಂತಹ ವಿಷಯಗಳು ಸಾರ್ವಕಾಲಿಕ ನಡೆಯುತ್ತವೆ. ಈ ವಿಚಾರದಲ್ಲಿ ನನಗೆ ಯಾವುದೇ ಲೋಪ ಕಾಣುತ್ತಿಲ್ಲ. ಈ ರೀತಿಯ ಸೇವೆಗಳು ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತವೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ. ”

'ಸೂಟ್ಕೇಸ್ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಗಿದೆ'

ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಲಗೇಜ್ ಜಾಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ವಿಸ್ತರಿಸಬೇಕು ಎಂದು ವಾದಿಸಿದ ಸುಮೆಯೆ ಡೊಗನ್, “ನಾನು ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಸೇವೆಯಿಂದ ತುಂಬಾ ಸಂತೋಷಪಟ್ಟಿದ್ದೇನೆ. ನಾನು ಕೊನ್ಯಾದಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿ. ನನ್ನ ಕುಟುಂಬ ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್‌ನಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದೆ. ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ಗೆ ಹೋಗಲು ನಾನು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ರೈಲನ್ನು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ. ಆದರೆ, ತುರ್ತಾಗಿ ಹೋಗಬೇಕಾದ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಬಸ್‌ನಲ್ಲೇ ಹೋಗಬೇಕು. ಯಾತ್ರೆಯಲ್ಲಿ ಜಾಗ ಉಳಿದಿಲ್ಲವಾದ್ದರಿಂದ ಅವರು ಯಾತ್ರೆಯ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದರೆ ಉತ್ತಮ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ. ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ನಾನು ಒಂದು ವಾರ ಅಥವಾ ಎರಡು ವಾರಗಳ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಟಿಕೆಟ್ ಖರೀದಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ. ಅದರ ಹೊರತಾಗಿ, ಆಸನಗಳು ಆರಾಮದಾಯಕವಾಗಿವೆ, ಆದರೆ ನನಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಲಗೇಜ್ ಸ್ಥಳಗಳು ಸಿಗುವುದಿಲ್ಲ. ಒಂದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸೂಟ್ಕೇಸ್ ತರುವವರಿದ್ದಾರೆ, ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಸೂಟ್ಕೇಸ್ ಹಾಕಲು ಸ್ಥಳವಿಲ್ಲ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಶಾಲಾ ರಜಾದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಬಿಡುವಿಲ್ಲದ ಕಾರಣ ಸೂಟ್‌ಕೇಸ್‌ಗಳು ಪ್ರವೇಶ ದ್ವಾರದಲ್ಲಿ ರಾಶಿ ಹಾಕುವ ಸಮಯವನ್ನು ನಾನು ತಿಳಿದಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು ಬದುಕಿದ್ದೇನೆ. ಕಾರಿಡಾರ್‌ಗಳು ಕಿರಿದಾಗಿರುವುದರಿಂದ ಅಲ್ಲಿ ಹಾಕಲು ಅವಕಾಶವಿಲ್ಲ. ಸೂಟ್‌ಕೇಸ್‌ಗಳನ್ನು ಹಾಕುವ ಜಾಗಗಳು ಸ್ವಲ್ಪ ಅಗಲವಾಗಿದ್ದರೆ ಉತ್ತಮ ಎಂದು ನಾನು ಹೇಳಿದಂತೆ. ಯಾರಿಗೂ ಯಾವುದೇ ತೊಂದರೆ ಆಗುವುದಿಲ್ಲ” ಎಂದು ತನ್ನ ಮಾತುಗಳನ್ನು ಮುಗಿಸಿದಳು.(Sümeyra Kenesarı/ಹೊಸ ಸುದ್ದಿ ಪತ್ರಿಕೆ)