ಅಂಕಾರಾ ಮೆಟ್ರೋ ವಿಶೇಷ ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ಹೋಗುತ್ತದೆಯೇ?

ಅಂಕಾರಾದಲ್ಲಿನ ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವಾಲಯಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾದ ಮೆಟ್ರೋ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು 3 ಟೆಂಡರ್‌ಗಳು ಮುಂಬರುವ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ನಡೆಯಲಿವೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸ್ಕೋರಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ ಟೆಂಡರ್‌ನಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸುವ ಕಂಪನಿಗಳ ನಿರ್ಣಯ ಮತ್ತು ಕೆಲಸವನ್ನು ಮಾಡುವ ಅವಶ್ಯಕತೆಯಿದೆ. 100 ಮಿಲಿಯನ್ ಟಿಎಲ್ ಮೊದಲು "ಟೆಂಡರ್‌ಗಳನ್ನು ವಿಶೇಷ ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆಯೇ?" ಎಂಬ ಪ್ರಶ್ನೆಯನ್ನು ಮನಸ್ಸಿಗೆ ತಂದಿತು. ಇಸ್ತಾಂಬುಲಾ ಅಂಕಾರಾದಲ್ಲಿ ಅದರ ನಿರ್ಮಾಣವು 10 ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾದರೂ ...
ಅಂಕಾರಾದಲ್ಲಿನ ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವಾಲಯಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾದ ಮೆಟ್ರೋ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು 3 ಟೆಂಡರ್‌ಗಳು ಮುಂಬರುವ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ನಡೆಯಲಿವೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸ್ಕೋರಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ ಟೆಂಡರ್‌ನಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸುವ ಕಂಪನಿಗಳ ನಿರ್ಣಯ ಮತ್ತು ಕೆಲಸವನ್ನು ಮಾಡುವ ಅವಶ್ಯಕತೆಯಿದೆ. 100 ಮಿಲಿಯನ್ ಟಿಎಲ್ ಮೊದಲು "ಟೆಂಡರ್‌ಗಳನ್ನು ವಿಶೇಷ ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆಯೇ?" ಎಂಬ ಪ್ರಶ್ನೆಯನ್ನು ಮನಸ್ಸಿಗೆ ತಂದಿತು.
ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್
ಅಂಕಾರಾದಲ್ಲಿ ಮೆಟ್ರೋ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಮುಂದಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಮೂರು ಟೆಂಡರ್‌ಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲಾಗುವುದು, ಅದರ ನಿರ್ಮಾಣವು 10 ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾದರೂ ಅದರ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ನಂತರ ಕಳೆದ ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವಾಲಯಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವಾಲಯ, ರೈಲ್ವೆಯ ಜನರಲ್ ಡೈರೆಕ್ಟರೇಟ್, ಬಂದರುಗಳು ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು (DLH) ನಿರ್ಮಾಣವು ಜೂನ್ 3-22 ರ ನಡುವೆ Kızılay-Çayyolu, Batıkent-Sincan ಮೆಟ್ರೋ ಮತ್ತು Tandoğan-Keçiören ಮಾರ್ಗಕ್ಕಾಗಿ ಟೆಂಡರ್‌ಗಳನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತದೆ. ಸಚಿವಾಲಯ ನಡೆಸಲಿರುವ ಮೆಟ್ರೋ ಟೆಂಡರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸುವ ಕಂಪನಿಗಳು 24 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ 15 ಮಿಲಿಯನ್ ಟಿಎಲ್ ವ್ಯವಹಾರದ ಅನುಭವವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು ಎಂಬ ಅಂಶವು ಟೆಂಡರ್ ಅನ್ನು ವಿಳಾಸಕ್ಕೆ ತಲುಪಿಸುವ ಬಗ್ಗೆ ಅನುಮಾನಗಳನ್ನು ಹುಟ್ಟುಹಾಕಿದೆ. ಈ ವೇಳೆ ಟೆಂಡರ್ ನಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದ್ದ ಕಂಪನಿಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ 100ಕ್ಕೆ ಉಳಿದಿರುವಾಗಲೇ ‘ಟೆಂಡರ್ ಗಳು ಸವಲತ್ತು ಪಡೆದ ಕಂಪನಿಗಳ ಪಾಲಾಗುವುದೇ?’ ಎಂಬ ಪ್ರಶ್ನೆ ಮುನ್ನೆಲೆಗೆ ಬಂತು.
ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಗಿದೆ
ಅಂಕಾರಾ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪುರಸಭೆಯಿಂದ ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿರುವ 44 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಅಂಕಾರಾ ಮೆಟ್ರೋವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಕೈಗೊಂಡಿರುವ ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವಾಲಯವು ಟೆಂಡರ್‌ನಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಲು ಕಂಪನಿಗಳು ಮುಂದಿಟ್ಟಿರುವ ಷರತ್ತುಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಚರ್ಚೆಗಳನ್ನು ತಂದಿದೆ. 3 ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವ ಈ ಸಾಲಿನ ಟೆಂಡರ್‌ಗೆ ಷರತ್ತುಗಳನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ: Kızılay-Çayyolu, Batıkent-Sincan ಮತ್ತು Tandoğan-Keçiören, ಟೆಂಡರ್‌ಗಳನ್ನು ಸವಲತ್ತು ಪಡೆದ ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆಯೇ ಎಂಬ ಪ್ರಶ್ನೆಯನ್ನು ಮನಸ್ಸಿಗೆ ತಂದಿತು. ಮೂರು ಸಾಲುಗಳಿಗೆ ಸ್ಕೋರಿಂಗ್ ವಿಧಾನದ ಮೂಲಕ ಕಂಪನಿಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು 10 ಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಲಾಗುವುದು, ಇದರಲ್ಲಿ 6 ಕಂಪನಿಗಳು ಭಾಗವಹಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು 3 ಕಂಪನಿಗಳು ಸಾಲಿನ ಪ್ರತಿ ವಿಭಾಗದ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಕೈಗೆತ್ತಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ಇದನ್ನು 2 ವಿಭಾಗಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸ್ಕೋರಿಂಗ್ ವಿಧಾನದ ಮೂಲಕ ಟೆಂಡರ್‌ನಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸುವ ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ನೀಡುವುದು ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗಿದೆ. ಸ್ಪರ್ಧೆಗೆ ಅಡ್ಡಿಯಾಗುವ ಭಾಗವಹಿಸುವಿಕೆಯ ಷರತ್ತುಗಳ ಬದಲಿಗೆ ಟೆಂಡರ್‌ಗಳು ಎಲ್ಲಾ ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ಮುಕ್ತವಾಗಿರಬೇಕು ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗಿದೆ.
ಕರಾವಳಿ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿರುವ ಅದೇ ಕಂಪನಿಗಳು
ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವಾಲಯದ DLH ನಿರ್ಮಾಣದ ಸಾಮಾನ್ಯ ನಿರ್ದೇಶನಾಲಯವು ಮಂಗಳವಾರ (ಜೂನ್ 22) Kızılay-Çayyolu ಲೈನ್‌ಗೆ ಮೊದಲ ಟೆಂಡರ್ ಅನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತದೆ. ಟೆಂಡರ್‌ಗಳನ್ನು Çelikler, Fermak, Cengiz, Limak, Kolin, Mapa, Gülermak, Güriş, İsdaş ಮತ್ತು Türkkerler ನಿರ್ಮಾಣ ಕಂಪನಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಕ್ಕೆ ನೀಡಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗಿದೆ. ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಕಂಪನಿಗಳು ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವಾಲಯದ ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ಕರಾವಳಿ ರಸ್ತೆ ಟೆಂಡರ್‌ಗಳನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿ ಕೆಲಸ ಪಡೆದಿವೆ ಎಂಬುದು ಗಮನಾರ್ಹ. ಮೆಟ್ರೋ ಮಾರ್ಗದ 3 ಕಾಲುಗಳಿಗೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಟೆಂಡರ್‌ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವ 10 ಕಂಪನಿಗಳಲ್ಲಿ 4 ಕಂಪನಿಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ. 3 ಕಂಪನಿಗಳು 6 ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಟೆಂಡರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲಿವೆ. ಸಾಲಿನ ಪ್ರತಿ ವಿಭಾಗದ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಎರಡು ಕಂಪನಿಗಳು ಕೈಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ.

ಮೂಲ : http://www.haberkusagi.com