ಚೀನಾದಿಂದ ಲಂಡನ್‌ಗೆ ನೇರ ಸಂಪರ್ಕ

ಸಚಿವ ತುರ್ಹಾನ್, ಡಿಪಿ ವರ್ಲ್ಡ್ ಯಾರಿಮ್ಕಾ ಪೋರ್ಟ್ ರೈಲ್ವೆ ಸಂಪರ್ಕ ಉದ್ಘಾಟನಾ ಸಮಾರಂಭದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಭಾಷಣದಲ್ಲಿ, ಟರ್ಕಿಯು ತನ್ನ 70 ಪ್ರತಿಶತಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಗಡಿಗಳಿಂದ ಸುತ್ತುವರೆದಿದೆ ಮತ್ತು ಮೂರು ಖಂಡಗಳ ಹಾದಿಯಲ್ಲಿದೆ, ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಸಾಗರಕ್ಕೆ ಜಿಬ್ರಾಲ್ಟರ್ ಜಲಸಂಧಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. , ಅರೇಬಿಯನ್ ಪೆನಿನ್ಸುಲಾ ಮತ್ತು ಹಿಂದೂ ಮಹಾಸಾಗರಕ್ಕೆ ಸೂಯೆಜ್ ಕಾಲುವೆ, ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರ-ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಸಂಪರ್ಕದೊಂದಿಗೆ ಯುರೇಷಿಯಾ ಮತ್ತು ದೂರದ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಿಸುವ ಸಾರಿಗೆ ಜಾಲದ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಟರ್ಕಿಶ್ ಜಲಸಂಧಿ ಇದೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.

ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಪಾಯಿಂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಟರ್ಕಿ ನೈಸರ್ಗಿಕ ನೆಲೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ ತುರ್ಹಾನ್, ಈ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ ಅವರು ಸಂಪೂರ್ಣ ಸಾರಿಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.

ಆಧುನಿಕ ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಸಾಮಾಜಿಕ ಕಲ್ಯಾಣ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕ ರಚನೆಗಳೆರಡರಲ್ಲೂ ಸಾರಿಗೆಯು ಮುಖ್ಯ ಚಕ್ರವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಒತ್ತಿಹೇಳುತ್ತಾ, ತುರ್ಹಾನ್ ಹೇಳಿದರು:

“ಎಲ್ಲವೂ ಹೆಣೆದುಕೊಂಡಿರುವ ಇಂದಿನ ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿ, ನೀವು ಎಲ್ಲಾ ಸಾರಿಗೆ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಮತ್ತು ಆತ್ಮವಿಶ್ವಾಸದಲ್ಲಿ ಪರಸ್ಪರ ಸಂಯೋಜಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದರೆ, ನೀವು ಹೆಚ್ಚು ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಕೆಲಸವನ್ನು ಮಾಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ನಾವು ರಸ್ತೆಗಳು, ಹೆದ್ದಾರಿಗಳು, ಸೇತುವೆಗಳು, ಸುರಂಗಗಳು, ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು, ಬಂದರುಗಳು, ರೈಲ್ವೆಗಳು, ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ, ಸಾರಿಗೆ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳನ್ನು ವಿಶ್ವ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತೇವೆ. ಅವರೆಲ್ಲರನ್ನೂ ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸಲು, ಅವರ ಏಕೀಕರಣವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ನಾವು ಕೆಲಸದಷ್ಟೇ ಕಾಳಜಿ ವಹಿಸುತ್ತೇವೆ ಎಂದು ತಿಳಿಸಲು ನಾನು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ. ಇದನ್ನು ಈ ರೀತಿ ಮಾಡಿದರೆ, ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಮೌಲ್ಯವು ಘಾತೀಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳಲ್ಲಿನ ವಾಣಿಜ್ಯ ಚಕ್ರವನ್ನು ಗರಿಷ್ಠಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಇವೆಲ್ಲವೂ ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಂದ ಮಾತ್ರ ಅರಿತುಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ವಿವರಿಸುತ್ತಾ, ತುರ್ಹಾನ್ ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಮುಂದುವರಿಸಿದರು:

"ಆದ್ದರಿಂದ ನಮ್ಮ ಖಾಸಗಿ ವಲಯವು ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕೆಂದು ನಾವು ಬಯಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಶಕ್ತಿಗೆ ಬಲವನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತೇವೆ. ಇದನ್ನೇ ನಾವು ಇಂದು ಇಲ್ಲಿ ವೀಕ್ಷಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. DP ವರ್ಲ್ಡ್ ತನ್ನದೇ ಆದ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದ 1 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ರೈಲುಮಾರ್ಗದೊಂದಿಗೆ ದೈತ್ಯ ಯಾರಿಮ್ಕಾ ಬಂದರನ್ನು ಮುಖ್ಯ ರೈಲು ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಯಿತು. ಈ ಸೇವೆಯು ನಮ್ಮ ಖಾಸಗಿ ವಲಯಕ್ಕೆ ನಮ್ಮ ದೇಶದಲ್ಲಿಯೇ ಮೊದಲನೆಯದು. ಇದಕ್ಕೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಈ ಆಧುನಿಕ ಬಂದರು ರೈಲ್ವೇ ಇರುವ ಟರ್ಕಿಯ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಮೂಲೆಯಲ್ಲಿಯೂ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವ ಅವಕಾಶವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದೆ. ಇದು ಬಾಕು-ಟಿಬಿಲಿಸಿ-ಕಾರ್ಸ್ ರೈಲ್ವೇ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ನಾವು ಸರ್ಕಾರವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತೇವೆ. ನಾವು ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ವಿಶಾಲ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ ನೋಡಿದರೆ, ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಯಾರಿಮ್ಕಾ ಪೋರ್ಟ್ ಚೀನಾದಿಂದ ಲಂಡನ್‌ಗೆ ನೇರ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಒದಗಿಸಿದೆ ಈ ಸಾಲಿಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು.

"ನಾವು ಹೊಸ ತಿಳುವಳಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ರೈಲ್ವೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿದ್ದೇವೆ"

ಕೈಗಾರಿಕಾವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಿದ ದೇಶಗಳು ಆಧುನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ ಮತ್ತು ಕರಾವಳಿಯಿಂದ ಒಳಭಾಗಗಳಿಗೆ ಸಾರಿಗೆಯ ಅತ್ಯಂತ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ ಸಚಿವ ತುರ್ಹಾನ್, ಸರ್ಕಾರವು ಮೊದಲಿನಿಂದಲೂ ಹೊಸ ತಿಳುವಳಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ರೈಲ್ವೆಯನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿದೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಿದರು. ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಿದ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿರುವಂತೆ ಸಾರಿಗೆ ವಿಧಾನಗಳ ನಡುವೆ ಸಮತೋಲಿತ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು.

ವಲಯದ ಉದಾರೀಕರಣ ಪದ್ಧತಿಗಳ ಅನುಷ್ಠಾನ, ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಮತ್ತು ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಜಾಲದ ವಿಸ್ತರಣೆ, ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಮಾರ್ಗಗಳ ನವೀಕರಣ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವುದು, ಎಲ್ಲಾ ಮಾರ್ಗಗಳ ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಣ ಮತ್ತು ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್, ವಿಸ್ತರಣೆ ಎಂದು ಸಚಿವ ತುರ್ಹಾನ್ ಹೇಳಿದರು. ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಕೇಂದ್ರಗಳು, ಮತ್ತು ದೇಶೀಯ ಮತ್ತು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರೈಲ್ವೆ ಉದ್ಯಮದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಅವರು ಆದ್ಯತೆ ನೀಡುವ ನೀತಿಗಳಲ್ಲಿ ಸೇರಿವೆ.

ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೇಯಲ್ಲಿ 133 ಶತಕೋಟಿ ಲೀರಾಗಳನ್ನು ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ ತುರ್ಹಾನ್, “ಹೀಗೆ, 1950 ರ ನಂತರ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಸರಾಸರಿ 18 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ರೈಲುಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರೆ, ನಾವು ಸರಾಸರಿ 2003 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ರೈಲುಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದ್ದೇವೆ. 135 ರಿಂದ ವರ್ಷ. ಈ ರೀತಿಯಾಗಿ, 2023 ರಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು ಭೂ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ TCDD Taşımacılık AŞ ಮತ್ತು ಖಾಸಗಿ ರೈಲ್ವೆ ರೈಲು ನಿರ್ವಾಹಕರ ಪಾಲನ್ನು 5 ಪ್ರತಿಶತದಿಂದ 10 ಪ್ರತಿಶತಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ನಾವು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ. ಅವರು ಹೇಳಿದರು.

"ನಮ್ಮ ಎಲ್ಲಾ ಸಾಲುಗಳಲ್ಲಿ 77 ಪ್ರತಿಶತವನ್ನು ನಾವು ಸಂಕೇತಿಸುತ್ತೇವೆ"

ಚೀನಾವನ್ನು ಯುರೋಪ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗದ ಎರಡು ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶಗಳಾದ ಬಾಕು-ಟಿಬಿಲಿಸಿ-ಕಾರ್ಸ್ ರೈಲ್ವೆ ಲೈನ್ ಮತ್ತು ಮರ್ಮರೆಯೊಂದಿಗೆ ಉಳಿದ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಅವರು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಈ ಮೂಲಕ ಅವರು ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಸಚಿವ ತುರ್ಹಾನ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ದೇಶದ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಬಲವಾಗಿದೆ.

ಅವರು ಗಂಟೆಗೆ 200 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಸೂಕ್ತವಾದ ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದ್ದಾರೆ, ಅಲ್ಲಿ ಸರಕು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ನಡೆಸಬಹುದು, ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ರೈಲು ಮಾರ್ಗಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ತುರ್ಹಾನ್ ಹೇಳಿದರು, ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಬುರ್ಸಾ-ಬಿಲೆಸಿಕ್, ಶಿವಾಸ್- Erzincan, Konya-Karaman-Ulukışla-Yenice-Mersin-Adana, Adana- ಅವರು Osmaniye-Gaziantep ಸೇರಿದಂತೆ ಒಟ್ಟು 1786 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು 429 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ರೈಲುಮಾರ್ಗಗಳ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯಗಳು ಮುಂದುವರಿದಿವೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.

ರೈಲ್ವೆ ನಿರ್ಮಾಣದ ಜೊತೆಗೆ, ಅವರು ಭಾರೀ ಸರಕು ಮತ್ತು ರೈಲು ದಟ್ಟಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಮುಖ ಆಕ್ಸಲ್‌ಗಳನ್ನು ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಿಸುವ ಮತ್ತು ಸಂಕೇತಿಸುವ ಕೆಲಸವನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅವರ ಮಾತುಗಳನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಮುಂದುವರಿಸಿದರು:

"ನಾವು 2003 ರಲ್ಲಿ 2 ಸಾವಿರದ 505 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳಷ್ಟಿದ್ದ ನಮ್ಮ ಸಿಗ್ನಲ್ ಲೈನ್ ಉದ್ದವನ್ನು 132 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು 5 ಸಾವಿರದ 809 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳನ್ನು ತಲುಪಿದ್ದೇವೆ. 2023 ರ ವೇಳೆಗೆ, ನಮ್ಮ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಮುಖ ಅಕ್ಷಗಳು ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಎಲ್ಲಾ ಸಾಲುಗಳಲ್ಲಿ 77 ಪ್ರತಿಶತವನ್ನು ಸಂಕೇತಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ನಾವು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ. ನಾವು ನಮ್ಮ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಲೈನ್ ಉದ್ದವನ್ನು 2 ಸಾವಿರದ 82 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳನ್ನು 166% ಹೆಚ್ಚಿಸಿ 5 ಸಾವಿರ 530 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ತಲುಪಿದ್ದೇವೆ. 2023 ರ ವೇಳೆಗೆ ನಮ್ಮ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಮುಖ ಆಕ್ಸಲ್‌ಗಳನ್ನು ಮತ್ತು 77 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಎಲ್ಲಾ ಸಾಲುಗಳನ್ನು ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ನಾವು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ.

"ನಾವು ಟರ್ಕಿ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಮಾಸ್ಟರ್ ಪ್ಲಾನ್ ಅನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ್ದೇವೆ, ನಾವು ನಮ್ಮ ಮಾರ್ಗಸೂಚಿಯನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಿದ್ದೇವೆ"

ಸಾರಿಗೆ ಕಾರಿಡಾರ್‌ಗಳ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿರುವ ಟರ್ಕಿಯನ್ನು ತನ್ನ ಪ್ರದೇಶದ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ನೆಲೆಯನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ರೈಲಿನ ಮೂಲಕ ತಮ್ಮ ಹೊರೆಯನ್ನು ಹೊತ್ತು ಕೈಗಾರಿಕೋದ್ಯಮಿಗಳ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಅವರು ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಸೆಂಟರ್ ನಿರ್ಮಾಣಗಳ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸಿದ ತುರ್ಹಾನ್ ಅವರು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಟರ್ಕಿ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಮಾಸ್ಟರ್ ಪ್ಲಾನ್ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ನಕ್ಷೆಯನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು.

ಸಂಯೋಜಿತ ಸಾರಿಗೆಗಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕ ಬಿಂದುಗಳಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ 21 ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು ಅವರು ಯೋಜಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದ ತುರ್ಹಾನ್ ಅವರು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಅವುಗಳಲ್ಲಿ 9 ಅನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಿದ್ದಾರೆ, ಅವರು ಎರಡರ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು 10 ರ ಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯಗಳು ಮುಂದುವರೆದಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.

ಸಚಿವ ತುರ್ಹಾನ್ ಅವರು ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ವಲಯಕ್ಕೆ 11 ಮಿಲಿಯನ್ ಚದರ ಮೀಟರ್ ಜಾಗವನ್ನು ಮತ್ತು 4,8 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್ ಸಾರಿಗೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ತಂದಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ವಿವರಿಸಿದರು, ಒಟ್ಟು 13,2 ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು ಸೇವೆಗೆ ಒಳಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದುವರೆಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು "21 ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಕೇಂದ್ರಗಳು ಬಂದಾಗ ಸೇವೆಗೆ, 35 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್ ಸಾಗಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯೊಂದಿಗೆ ಟರ್ಕಿಯ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ವಲಯಕ್ಕೆ 13 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್ ಸಾರಿಗೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗುವುದು." ನಾವು ಚದರ ಮೀಟರ್ ತೆರೆದ ಸ್ಥಳ, ಸ್ಟಾಕ್ ಪ್ರದೇಶ, ಕಂಟೇನರ್ ಸ್ಟಾಕ್ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತೇವೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ನಮ್ಮ ದೇಶವು ತನ್ನ ಪ್ರದೇಶದ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಬೇಸ್ ಎಂಬ ತನ್ನ ಹಕ್ಕನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ. ಅವರು ಹೇಳಿದರು.

"ನಾವು ಇನ್ನೂ 7 ಪೋರ್ಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತೇವೆ"

ಲೋಡ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವಿರುವ ಕೇಂದ್ರಗಳಿಗೆ ರೈಲ್ವೆ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಜಂಕ್ಷನ್ ಲೈನ್‌ಗಳ ನಿರ್ಮಾಣವೂ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತಾ, ತುರ್ಹಾನ್ ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಮುಂದುವರಿಸಿದರು:

"ನಾವು ಈ ವಿಷಯದ ಬಗ್ಗೆ ನಮ್ಮ ಕೆಲಸವನ್ನು ವೇಗವಾಗಿ ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ, ನಾವು ಒಟ್ಟು 433 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ 281 ಜಂಕ್ಷನ್ ಲೈನ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ. ಮುಂಬರುವ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, 38 OIZ ಗಳು, ಖಾಸಗಿ ಕೈಗಾರಿಕಾ ವಲಯಗಳು, ಬಂದರುಗಳು ಮತ್ತು ಮುಕ್ತ ವಲಯಗಳು ಮತ್ತು 36 ಉತ್ಪಾದನಾ ಸೌಲಭ್ಯಗಳಿಗಾಗಿ ಒಟ್ಟು 294 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಜಂಕ್ಷನ್ ಲೈನ್‌ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ನಾವು ಯೋಜಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಸರಕುಗಳನ್ನು ವೇಗವಾಗಿ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿ ಸಾಗಿಸಲು ನಾವು ಬಂದರುಗಳಿಗೆ ರೈಲ್ವೆ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಮಾಡುತ್ತೇವೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ, 10 ಬಂದರುಗಳು ಮತ್ತು 4 ಪಿಯರ್‌ಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಒಟ್ಟು 85 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳ ರೈಲ್ವೆ ಸಂಪರ್ಕಗಳಿವೆ. ನಾವು Flyos ಮತ್ತು Çandarlı ನಂತಹ ಪ್ರಮುಖ ಪೋರ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಇನ್ನೂ 7 ಪೋರ್ಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತೇವೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ನಮ್ಮ ಬಂದರುಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾದ ಸರಕುಗಳ ಪ್ರಮಾಣವು 460 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್‌ಗಳಿಂದ ಶತಕೋಟಿ ಟನ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾನು ನಂಬುತ್ತೇನೆ. ಈ ಅಂಕಿ ಅಂಶವು 2003 ರಲ್ಲಿ ಕೇವಲ 149 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್ ಆಗಿತ್ತು. ನಮ್ಮ ಕೈಗಾರಿಕೋದ್ಯಮಿಗಳಿಗೆ ದಾರಿ ಮಾಡಿಕೊಡುವುದು, ಅವರ ಹೊರೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಅವರು ಸುಲಭವಾಗಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ತಲುಪಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುವುದು ಇದರ ಗುರಿಯಾಗಿದೆ.

ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೆಜ್ಜೆ ಹಾಕುವ ಆಪರೇಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಅವರು ಪೂರ್ಣ ಹೃದಯದಿಂದ ಶ್ಲಾಘಿಸುತ್ತೇವೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ ತುರ್ಹಾನ್, ಇಂದು ಅವರು ತೆರೆದಿರುವ ಮಾರ್ಗವು ಒಂದು ಉದಾಹರಣೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿಸುವ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.

ಈ ಸೇವೆಯೊಂದಿಗೆ, ಯಾರಿಮ್ಕಾ ಬಂದರು ತನ್ನ ಮೌಲ್ಯಕ್ಕೆ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದೆ ಎಂದು ಒತ್ತಿಹೇಳುತ್ತಾ, ರೈಲ್ವೆಯೊಂದಿಗಿನ ಬಂದರಿನ ಸಭೆಯು ವಿಶಾಲ ಮತ್ತು ಭವ್ಯವಾದ ದೃಷ್ಟಿಯನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ತುರ್ಹಾನ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.

ಆರಂಭಿಕ ಭಾಷಣಗಳ ನಂತರ, ತುರ್ಹಾನ್ ಡಿಪಿ ವರ್ಲ್ಡ್ ಸಿಮ್ಯುಲೇಶನ್ ಸೆಂಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು.