ಸರ್ಕಾರದ 2013 ಗುರಿಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೆ ಖಾಸಗಿ ವಲಯದ ಕೊಡುಗೆಯಿಂದಾಗಿ ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ ಸಕ್ರಿಯ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ, 3.5 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್ಗಳಷ್ಟು ಸಾಗಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಖಾಸಗಿ ಸಾಗಣೆದಾರರು ಭೂ ಸಾರಿಗೆ ಕಾನೂನಿನಂತೆ ಕಾನೂನು ನಿಯಂತ್ರಣದ ಆಧಾರವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.
ಯುರೋಪಿಯನ್ ನಿರ್ದೇಶನಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಕ್ರೀನಿಂಗ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಟರ್ಕಿಯ ಅಧಿಕಾರಶಾಹಿಯ ಮುಂದೆ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ರೈಲ್ವೇಗಳಲ್ಲಿ ಮೂಲಭೂತ ಗುರಿಗಳನ್ನು ಇರಿಸುತ್ತದೆ. ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಮುಂದಕ್ಕೆ ತರುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಅವರು ಗಮನಾರ್ಹ ಹಣವನ್ನು ಅವರ ಮುಂದೆ ಇಟ್ಟರು. 59 ಮತ್ತು 60 ನೇ ಸರ್ಕಾರಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಧಾರ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವವರ ಬೆಂಬಲದೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ರೈಲ್ವೆ ತಯಾರಿ ನಡೆಸುತ್ತಿದೆ. TCDD ಯ ಅನುಭವಿ ಮತ್ತು ನಿಷ್ಠಾವಂತ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಮತ್ತು EU ಮತ್ತು ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ದೇಶಗಳಿಗೆ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಉಪಕ್ರಮವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಖಾಸಗಿ ವಲಯದ ಉದ್ಯಮಿಗಳಿಂದ ಆಶ್ಚರ್ಯಚಕಿತರಾಗಿದ್ದಾರೆ (TCDD ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲು ಕಲಿಯುತ್ತಾರೆ). ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ಮತ್ತು ಟಾರ್ಗೆಟ್ ಕ್ಯಾಲೆಂಡರ್ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ, ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಶಿಸ್ತಿನ ನಿಯಮಗಳ ಗುಂಪಿನೊಳಗೆ ಸ್ಪರ್ಧೆಯು ನಡೆಯಬೇಕೆಂದು ಪಕ್ಷಗಳು ಬಯಸುತ್ತವೆ.
TCDD ಯುರೋಪ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಜರ್ಮನ್ ಶಾಲೆಯನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ, ಖಾಸಗಿ ಸಾಗಣೆದಾರರು ಹೆಚ್ಚು ಲಾಭದಾಯಕವಾಗಲು ಸ್ಪರ್ಧಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಪಂಚದ ಉದಾರೀಕರಣದ ಆಡಳಿತಗಳನ್ನು ಚಿಕ್ಕ ವಿವರಗಳಿಗೆ ಪರಿಶೀಲಿಸುವ ಮೂಲಕ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡುತ್ತಾರೆ. ರೈಲ್ವೇ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಪೋರ್ಟರ್ಸ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ (ಡಿಟಿಡಿ), ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಉದ್ಯೋಗಕ್ಕಾಗಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವಿಭಿನ್ನ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಆಧರಿಸಿ, ಯೂನಿಯನ್ ರಚನೆಗಳನ್ನು ಮೀರಿ TCDD ಗೆ ಸವಾಲು ಹಾಕುತ್ತದೆ, ಅವರು 2008-2013 ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಈವೆಂಟ್‌ಗಳಿಂದ ಹೊರಗುಳಿಯುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿದರು, 'ನಾವು ಹೇಳಲು ಬಯಸುತ್ತೇವೆ ತತ್ವಗಳು ಮತ್ತು ಕಾನೂನು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳು ರೂಪುಗೊಂಡಾಗ'. ಮರ್ಮರೆಯ ಉತ್ಪಾದನಾ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ರೈಲು ಯೋಜನೆಯೊಂದಿಗೆ ರೈಲ್ವೇಯಲ್ಲಿ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡುವುದಾಗಿ ಟರ್ಕಿ ತೋರಿಸಿದೆ, ಹೈ ಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಸೆಟ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ROTEM ಕಂಪನಿ ಮತ್ತು ROTEM ಕಂಪನಿ ಕಬ್ಬಿಣ ಮತ್ತು ಉಕ್ಕಿನ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳು. ವರ್ಷಗಟ್ಟಲೆ ಮುಟ್ಟದೇ ಇದ್ದ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಖಾಸಗಿ ವಲಯವು ವಿದೇಶದಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಸಭೆಗಳಲ್ಲಿ ಉಪಕ್ರಮವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು, ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಟರ್ಕಿಯನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸಲು ಅನುಮತಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡುವವರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ