ಐದು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಸಂಚಾರ ನಡೆಸದೆ ಲಕ್ಷಾಂತರ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ತಮ್ಮ ಸಾರಿಗೆ ಹಕ್ಕಿನಿಂದ ವಂಚಿತರಾಗಿರುವ ಉಪನಗರ ರೈಲುಗಳ ಆರಂಭದ ದಿನಾಂಕವನ್ನು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಮುಂದೂಡಲಾಗಿದೆ. ಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ಬಜೆಟ್ ಆಯೋಗದಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಸಚಿವ ಮೆಹ್ಮೆತ್ ಕಾಹಿತ್ ತುರ್ಹಾನ್ ನೀಡಿದ ಹೇಳಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಪರೀಕ್ಷಾರ್ಥ ಚಾಲನೆ ಮತ್ತು 2018 ರ ಅಂತ್ಯಕ್ಕೆ ಘೋಷಿಸಲಾದ ಆರಂಭಿಕ ದಿನಾಂಕವನ್ನು ಮತ್ತೆ ಮುಂದೂಡಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅದು ಬದಲಾಯಿತು. ಸಚಿವ ತುರ್ಹಾನ್ ಹೇಳಿದರು, "ಪೆಂಡಿಕ್-ಆಯ್ರಿಲಿಕ್ಸೆಸ್ಮೆ ನಡುವಿನ ಅಂತರವು 24 ಕಿಲೋಮೀಟರ್, ಕಾಜ್ಲೆಸ್ಮೆ-Halkalı 19 ರ ಮೊದಲ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಾಗಿ ಈ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ತೆರೆಯುವ ಗುರಿಯನ್ನು ನಾವು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ, ”ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. ಕಳೆದ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್‌ನಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಹೇಳಿಕೆಯಲ್ಲಿ ತುರ್ಹಾನ್, "ನಾವು ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ವರ್ಷದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲೈಟ್‌ಗಳ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸುತ್ತೇವೆ" ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.
13.5-ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಟ್ಯೂಬ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಐರಿಲಿಕೆಸ್ಮೆ ಮತ್ತು ಕಾಜ್ಲೆಸ್ಮೆ ನಡುವಿನ 5 ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಮರ್ಮರೆ ಯೋಜನೆಯ ಭಾಗದ ಅಡಿಪಾಯವನ್ನು ಮೇ 9, 2004 ರಂದು ಹಾಕಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಜೂನ್ 9, 29 ರ ನಂತರ ಸೇವೆಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯದ. ಮರ್ಮರೆ ಯೋಜನೆಯ ಎರಡನೇ ಹಂತ, "ಗೆಬ್ಜೆ-ಹೇದರ್ಪಾಸಾ, ಸಿರ್ಕೆಸಿ-Halkalı AMD (Alstrom – Marubeni – Doğuş) ಕನ್ಸೋರ್ಟಿಯಂ, ಕಡಿಮೆ ಬಿಡ್ ಸಲ್ಲಿಸಿದ (2006 ಮಿಲಿಯನ್ 863 ಸಾವಿರ 372 ಯುರೋಗಳು), ಏಪ್ರಿಲ್ 904 ರಲ್ಲಿ "ಉಪನಗರ ರೇಖೆಗಳ ಸುಧಾರಣೆ" ಗಾಗಿ ನಡೆದ ಮೊದಲ ಟೆಂಡರ್ ಅನ್ನು ಗೆದ್ದುಕೊಂಡಿತು.
AMD (Alstrom-Marubeni-Doğuş) ಒಕ್ಕೂಟವು "ಪ್ರಸ್ತುತ ಒಪ್ಪಂದದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ" ಎಂಬ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ಜುಲೈ 13, 2010 ರಂದು ICC ಮಧ್ಯಸ್ಥಿಕೆಗೆ ಅರ್ಜಿ ಸಲ್ಲಿಸಿತು. CR1 Obrascon Huarte Lain (OHL) SA- Dimetronic SA ಜಾಯಿಂಟ್ ವೆಂಚರ್ ಗೆದ್ದಿತು ಮತ್ತು CR42 ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ 3 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 26 ರಂದು ಸಹಿ ಹಾಕಲಾಯಿತು. Obrascon Huarte Lain (OHL) SA- Dimetronic SA ಟೆಂಡರ್ ಅನ್ನು ಗೆದ್ದಿತು, 2011 ನವೆಂಬರ್ 3 ರಂದು ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮದ ಪ್ರಾರಂಭದ ದಿನಾಂಕದ 3 ದಿನಗಳ ನಂತರ. 2011 ಡಿಸೆಂಬರ್ 411 Gebze-Pendik , 17 ದಿನಗಳ ನಂತರ ಮಾರ್ಚ್ 2012, 503 ರಂದು Halkalı 595 ಜೂನ್ 19 ರಂದು Kazlıçeşme ಮತ್ತು Pendik İbrahimağa ನಡುವೆ, 2013 ದಿನಗಳ ನಂತರ, ರೈಲು ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ರೈಲು ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ಕೆಲಸದ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಮರ್ಮರೇ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಜೂನ್ 18, 2015 ರಂದು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ಸೇವೆಗೆ ತರಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2014 ರಲ್ಲಿ, ವೆಚ್ಚಗಳ ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿ OHL ಕೆಲಸವನ್ನು ನಿಧಾನಗೊಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅವರು ಯೋಜನೆಯನ್ನು ತೊರೆಯಲು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಪತ್ರಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ವರದಿಯಾಗಿದೆ. OHL ತನಗೆ ತಲುಪಿಸಿದ ಸಾಲುಗಳನ್ನು ಕಿತ್ತುಹಾಕುವುದಲ್ಲದೆ, ಗೆಬ್ಜೆ ಮತ್ತು ಪೆಂಡಿಕ್ ನಡುವಿನ 3 ರಸ್ತೆಗಳ ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ಗೋಚರ ಚಟುವಟಿಕೆಯನ್ನು ನಡೆಸಿತು. OHL ಜೊತೆಗಿನ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸದೆಯೇ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಕೊಲಿನ್-ಕಲ್ಯೋನ್-ಸೆಂಗಿಜ್ ಪಾಲುದಾರಿಕೆಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು.
ಮರ್ಮರೇ ಯೋಜನೆಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಉಪನಗರ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಯೋಜನೆಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾದ ಕಾರ್ಯಗಳ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ; ಪೆಂಡಿಕ್-ಗೆಬ್ಜೆ ನಡುವಿನ ಉಪನಗರ ಸೇವೆಗಳನ್ನು 2012 ರಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಹೇದರ್ಪಾಸಾ-ಪೆಂಡಿಕ್ ನಡುವಿನ ಉಪನಗರ ಸೇವೆಗಳನ್ನು 2013 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 2015ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿರುವ ಈ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಈವರೆಗೆ ಹಲವು ಸಚಿವರು ಬದಲಾಗಿದ್ದಾರೆ.
2015 ರಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಸಂವಹನ ಸಚಿವರಾಗಿದ್ದ Lütfü Elvan ಅವರು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಹೇಳಿಕೆಯನ್ನು ನೀಡಿದರು: “ನಮ್ಮ ಕೆಲಸ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ಯಾವುದೇ ಕಾರಣಕ್ಕೂ ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವಂತಿಲ್ಲ. ನಮ್ಮ ಒಪ್ಪಂದವು ಜೂನ್ 2015 ರವರೆಗೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ಯಾವುದೇ ಅಡ್ಡಿ ಉಂಟಾದರೆ ಅಗತ್ಯ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲು ನಾವು ಹಿಂಜರಿಯುವುದಿಲ್ಲ. ನೀಡಿದ ದಿನಾಂಕದವರೆಗೆ ಗುತ್ತಿಗೆದಾರ ಕಂಪನಿಗೆ ಅದನ್ನು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳುವುದು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿದೆ. ಒಪ್ಪಂದದ ಕಟ್ಟುಪಾಡುಗಳ ಪ್ರಕಾರ ನಾವು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ. ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸಲು ನಾವು ಎಲ್ಲ ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ಮಾಡುತ್ತೇವೆ.
ಎಲ್ವಾನ್ ನಂತರ ಅಧಿಕಾರ ವಹಿಸಿಕೊಂಡ ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವ ಬಿನಾಲಿ ಯೆಲ್ಡಿರಿಮ್ ಕೂಡ 2017 ರಲ್ಲಿ ಯೋಜನೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳಲಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು ಮತ್ತು “ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ನಾವು ಈ ಹಿಂದೆ ಮಾಡಿದ ಕೆಲಸವನ್ನು ಕನಿಷ್ಠ ಎರಡು ಬಾರಿ ಮಾಡಿ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುತ್ತೇವೆ. ಇದರ ಅರ್ಥವೇನು, ನೀವು 4,5 ವರ್ಷಗಳನ್ನು 2 ಆಗಿ ವಿಭಜಿಸುತ್ತೀರಿ, ನೀವು ಅಂದಾಜು ದಿನಾಂಕವನ್ನು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುತ್ತೀರಿ, ಆದರೆ ಈ ದಿನಾಂಕವು ನಮಗೆ ಗುರಿಯಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ನಾವು ಸಾಧಿಸುವುದು ಈ ದಿನಾಂಕಕ್ಕಿಂತ ಹಿಂದಿನ ದಿನಾಂಕವಾಗಿದೆ. ಎಲ್ಲವೂ ಸರಿಯಾಗಿ ನಡೆದರೆ, 2017 ರ ಅಂತ್ಯದೊಳಗೆ ಅದನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ನಾವು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ, ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಎಲ್ಲವೂ ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸುತ್ತೇವೆ. ಸಚಿವಾಲಯವಾಗಿ, ನಾವು ಸಿದ್ಧರಿದ್ದೇವೆ, ನಿಲ್ಲಬೇಡಿ, ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿಯಿರಿ”.
2016 ರಲ್ಲಿ ಅಧಿಕಾರ ವಹಿಸಿಕೊಂಡ ಸಚಿವ ಅಹ್ಮತ್ ಅರ್ಸ್ಲಾನ್, 1 ವರ್ಷದ ಹಿಂದೆ ಟರ್ಕಿಯ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಹೇಳಿಕೆಗಳನ್ನು ನೀಡಿದರು: Halkalıನಾವು ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ಮತ್ತು ಗೆಬ್ಜೆಗೆ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ಕೆಲಸವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತೇವೆ. ಪುರಾತತ್ತ್ವ ಶಾಸ್ತ್ರದ ಉತ್ಖನನಗಳು, ಒಪ್ಪಂದದಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾದ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಕೆಲಸಗಳು, ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿನ ಕೆಲವು ಆಸ್ತಿ ಮತ್ತು ಹಕ್ಕುದಾರರ ಕಾನೂನು ಬೇಡಿಕೆಗಳಿಂದಾಗಿ, ಕೆಲಸದ ಪ್ರಗತಿಯಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಅನಿರೀಕ್ಷಿತ ಸಂದರ್ಭಗಳಿವೆ, ಅದರಂತೆ ವಿಳಂಬಗಳು ಸಂಭವಿಸಿವೆ, ಆದರೆ ಕಳೆದ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಬಹಳ ಗಂಭೀರವಾದ ವೇಗವರ್ಧನೆ ಇದೆ. ನಾವು ಆಗಸ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಆಶಾದಾಯಕವಾಗಿ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ. ಅದರ ನಂತರ, ಈ ವರ್ಷದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ಉಳಿದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸುವ ಮೂಲಕ, ಇದು ಗೆಬ್ಜೆಯಿಂದ ಉಪನಗರ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ವರ್ಗಾಯಿಸುತ್ತದೆ. Halkalıನಾವು ಮರ್ಮರೇ ವಾಹನಗಳೊಂದಿಗೆ ಟರ್ಕಿಗೆ ನಿರಂತರ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಮಾಡುತ್ತೇವೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ನಮ್ಮ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲುಗಳು ಅಂಕಾರಾದಿಂದ ಹೇದರ್ಪಾಸಾಗೆ ಅಥವಾ ಹೊರಡುತ್ತವೆ Halkalıವರೆಗೆ ಹೋಗಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಆಶಾದಾಯಕವಾಗಿ, ಈ ವರ್ಷದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ನಾವು ಈ ಸೇವೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಸಚಿವರಾಗಿರುವ ಮೆಹ್ಮೆತ್ ಕಾಹಿತ್ ತುರ್ಹಾನ್ ಅವರು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 21, 2018 ರಂದು ಹೇಳಿಕೆಯಲ್ಲಿ, “ಈ ವರ್ಷದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಟೆಸ್ಟ್ ರೈಡ್‌ಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಗುವುದು. ನಾವು ನಮ್ಮ ಉಳಿದ ನಿರ್ಮಾಣಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ವರ್ಷದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಈ ಯೋಜನೆ, ಸೇವೆ ಮತ್ತು ರೈಲ್ವೆಯನ್ನು ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲೈಟ್‌ಗಳ ಸೇವೆಗೆ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸುತ್ತೇವೆ.
2019 ರ ಮೊದಲ ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ ನೆಲಸಮಗೊಳಿಸುವ ಕಾರ್ಯಗಳು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡು ಹಳಿಗಳನ್ನು ಹಾಕಲಾದ ಮರ್ಮರೆ ಯೋಜನೆಯತ್ತ ಈಗ ಎಲ್ಲರ ಕಣ್ಣುಗಳು. ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವ ಅಧಿಕಾರಿಗಳಿಂದ ನಮಗೆ ದೊರೆತ ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಮತ್ತು ಸಿಗ್ನಲ್ ಕಾಮಗಾರಿಗಳನ್ನು ವರ್ಷಾಂತ್ಯದೊಳಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಲೈನ್ ಪೂರ್ಣ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಜೂನ್ 2019 ರವರೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು. - ಪತ್ರಿಕೆ Kadıköy
ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡುವವರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ