ದಿಯರ್‌ಬಕಿರ್-ಮಾರ್ಡಿನ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಬೆಂಬಲದ ಆರೋಪಗಳು!

ದಿಯರ್‌ಬಕಿರ್-ಮಾರ್ಡಿನ್ ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ 53 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಹೊಸ ಮಾರ್ಗದ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಟೆಂಡರ್ ನಡೆಸಲಾಯಿತು. 384 ಮಿಲಿಯನ್ 733 ಸಾವಿರ ಲೀರಾಗಳ ಅಂದಾಜು ಬೆಲೆಯೊಂದಿಗೆ ನಡೆದ ಟೆಂಡರ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಬಿಡ್ 380 ಮಿಲಿಯನ್ 615 ಸಾವಿರ ಲೀರಾಗಳಾಗಿದ್ದರೂ, 489 ಮಿಲಿಯನ್ 637 ಸಾವಿರ ಲಿರಾಗಳಿಗೆ ಸೆಂಗಿಜ್ ಇನಾತ್‌ಗೆ ಟೆಂಡರ್ ನೀಡಲಾಗಿದೆ. CHP ತಹಸಿನ್ ತರಹಾನ್ ಅವರು ಸಂಸತ್ತಿನ ಕಾರ್ಯಸೂಚಿಗೆ ಆರೋಪಗಳನ್ನು ತಂದರು.

ರಿಪಬ್ಲಿಕ್ ಆಫ್ ಟರ್ಕಿ ಸ್ಟೇಟ್ ರೈಲ್ವೇಸ್ (TCDD) ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಟೆಂಡರ್ ಅನ್ನು ನಡೆಸಿತು.

53.8 ಮಿಲಿಯನ್ 384 ಸಾವಿರ ಲಿರಾಗಳ ಅಂದಾಜು ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಟೆಂಡರ್‌ಗಾಗಿ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ 733-ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಹೊಸ ಮಾರ್ಗದ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಡಿಯರ್‌ಬಕಿರ್ ಮತ್ತು ಮರ್ಡಿನ್‌ನಿಂದ ಮಜಿಡಾಗ್‌ಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ. ಎಡೆರೆ-ಇಮಾಜ್-ಮಾಟಲೆಕ್ಸ್ ಪಾಲುದಾರಿಕೆಯು ಟೆಂಡರ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಬಿಡ್ ನೀಡಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ಕಂಪನಿಗಳು ಭಾಗವಹಿಸಿದ್ದವು. ಈ ಪಾಲುದಾರಿಕೆಯು ಹೊಸ ರೈಲು ಮಾರ್ಗದ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ 380 ಮಿಲಿಯನ್ 615 ಸಾವಿರ ಲೀರಾಗಳ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅದರ ಪ್ರಸ್ತಾವನೆಯನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸಿತು. ಟೆಂಡರ್‌ನಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸುವ ಕಂಪನಿಗಳ ಪೈಕಿ ಸೆಂಗಿಜ್ ಇನ್‌ಸಾತ್, ಎಕೆಪಿಯ ನಿಕಟತೆಗೆ ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾಗಿದೆ. ಸೆಂಗಿಜ್ ಇನ್ಸಾತ್‌ನ ಕೊಡುಗೆಯು 489 ಮಿಲಿಯನ್ 637 ಸಾವಿರ ಲಿರಾಗಳು. ಟೆಂಡರ್ ನಂತರ, TCDD ಆಫರ್‌ಗಳನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಿದೆ ಮತ್ತು ಸೆಂಗಿಜ್ ಇನಾಟ್‌ಗೆ ಕೆಲಸವನ್ನು ನೀಡಿತು, ಇದು ಕಡಿಮೆ ಕೊಡುಗೆಗಿಂತ 109 ಮಿಲಿಯನ್ ಲಿರಾಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ನೀಡಿತು. TCDD ಮತ್ತು Cengiz İnşaat ಕಳೆದ ವಾರ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿದರು.

"ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ಹಾನಿಯಾಗಿದೆ"

ಸಂಸದೀಯ ಉದ್ಯಮ, ವ್ಯಾಪಾರ, ಇಂಧನ, ನೈಸರ್ಗಿಕ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳು, ಮಾಹಿತಿ ಮತ್ತು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಆಯೋಗ CHP ಗುಂಪು ಈ ವಿಷಯದ ಬಗ್ಗೆ ಹೇಳಿಕೆ ನೀಡಿದೆ. Sözcüಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ತೊಂದರೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ತಹಸಿನ್ ತರಹಾನ್ ಹೇಳಿದರು.

ತರ್ಹಾನ್ ಹೇಳಿದರು, “ಟೆಂಡರ್ ಕಾನೂನಿನ ಪ್ರಕಾರ, ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ಹಿತಾಸಕ್ತಿಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಟೆಂಡರ್‌ಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ, ನಿಷ್ಪಕ್ಷಪಾತ ಮತ್ತು ನ್ಯಾಯಯುತ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಮಾಡಬೇಕು. ಪ್ರಶ್ನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಟೆಂಡರ್ ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ರಸಗೊಬ್ಬರ ಸ್ಥಾವರಕ್ಕಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಬೇಕಾದ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. Cengiz İnşaat ಅವರಿಗೆ ಈ ಸೂಚನೆಯನ್ನು ನೀಡುವುದು ಎಷ್ಟು ನಿಖರವಾಗಿದೆ? ನಾವು 109 ಮಿಲಿಯನ್ ಲಿರಾಗಳ ವ್ಯತ್ಯಾಸದ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ಈ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚು ಸೂಕ್ತವಾದ ಕೊಡುಗೆಗಳನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಲು ಬಂದಾಗ, ಇದು ದುಂದುಗಾರಿಕೆಯಲ್ಲದೆ ಬೇರೇನೂ ಅಲ್ಲ. ಇಲ್ಲಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ತೊಂದರೆಯಾಗಿರುವುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ,’’ ಎಂದರು.

ಸೆಂಜಿಜ್ ನಿರ್ಮಾಣ ಏಕೆ?

ಟರ್ಕಿಯ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ನ್ಯಾಶನಲ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿಗೆ ಸಂಸದೀಯ ಪ್ರಶ್ನೆಯನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿದ ತರ್ಹಾನ್, ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಸಚಿವ ಮೆಹ್ಮೆತ್ ಕಾಹಿತ್ ತುರ್ಹಾನ್ ಅವರನ್ನು ಉತ್ತರಿಸಲು ಕೇಳಿದರು, ಈ ಕೆಳಗಿನ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳಿಗೆ ಉತ್ತರಗಳನ್ನು ಕೇಳಿದರು;
-ಯಾವ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ಸೆಂಗಿಜ್ ಇನ್ಸಾತ್ ಅವರ ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ಅಂಗೀಕರಿಸಲಾಯಿತು? Cengiz İnşaat ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಕೊಡುಗೆಗಳನ್ನು ನೀಡಿದ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಂಪನಿಗಳನ್ನು ಏಕೆ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಲಾಗಿಲ್ಲ?
-ಅತ್ಯಂತ ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿರುವ ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವಾಲಯವು ಉಳಿತಾಯ ಮಾಡಬೇಕಾದ ಕಾರಣಗಳು ಯಾವುವು, ಆದರೆ 109 ಮಿಲಿಯನ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬಿಡ್‌ಗಳನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸಿದ ಸೆಂಗಿಜ್ ಇನಾತ್ ಟೆಂಡರ್ ಅನ್ನು ತೊರೆದಿದೆ?
-ಈ ಹಿಂದೆ ನಿಮ್ಮ ಸಚಿವಾಲಯ ನೀಡಿದ ಎಡರೆ-ಇಮಾಜ್-ಮೆಟಾಲೆಕ್ಸ್ ಪಾಲುದಾರಿಕೆಗೆ ಟೆಂಡರ್ ಇದೆಯೇ?

ಮೂಲ: ಉಗುರ್ ENÇ- www.sozcu.com.tr