ಸಿವಾಸ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಟರ್ಕಿಶ್ ರೈಲ್ವೇಸ್ ಮೆಷಿನರಿ ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿಯ ಜನರಲ್ ಡೈರೆಕ್ಟರೇಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಮೂರು ವರ್ಷಗಳ ಕೆಲಸದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ತಯಾರಿಸಲಾದ ಟರ್ಕಿಯ ಮೊದಲ ಹೊಸ ತಲೆಮಾರಿನ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ವ್ಯಾಗನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿಯಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಸಮಾರಂಭದೊಂದಿಗೆ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು.
ಸಮಾರಂಭಕ್ಕೆ; ಅನೇಕ ಜನರು ಭಾಗವಹಿಸಿದ್ದರು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸಾರಿಗೆ, ಕಡಲ ವ್ಯವಹಾರಗಳು ಮತ್ತು ಸಂವಹನ ಸಚಿವ ಅಹ್ಮತ್ ಅರ್ಸ್ಲಾನ್ ಮತ್ತು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಶಿಕ್ಷಣ ಸಚಿವ ಇಸ್ಮೆಟ್ ಯಿಲ್ಮಾಜ್.
ಸಮಾರಂಭದಲ್ಲಿ ಮಾತನಾಡಿದ ಸಚಿವ ಅರ್ಸ್ಲಾನ್, "ಕಪ್ಪು ರೈಲು ವಿಳಂಬವಾಗಿದೆ" ಅವಧಿ ಮುಗಿದಿದೆ ಮತ್ತು ಅವರು "ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ರೈಲುಗಳು" ಅವಧಿಗೆ ಹೋಗಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು ಮತ್ತು "ಇಡೀ ಜಗತ್ತು ಇದನ್ನು ಇಂದು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸುತ್ತಿದೆ. ಈಗ ನಾವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವಿಭಿನ್ನವಾದ ಟರ್ಕಿಯೊಂದಿಗೆ ವ್ಯವಹರಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ ಅದು ಆತ್ಮವಿಶ್ವಾಸ ಮತ್ತು ಅದರ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ನಂಬುತ್ತದೆ. ಹೌದು, ಈಗ ಹೊಸ ಟರ್ಕಿ ಇದೆ. ತನ್ನ ಆರ್ಥಿಕತೆ, ದೇಶೀಯ ಮತ್ತು ವಿದೇಶಾಂಗ ನೀತಿಯೊಂದಿಗೆ ತನ್ನ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ನಾಯಕತ್ವಕ್ಕಾಗಿ ಆಡುವ ಟರ್ಕಿ. ಗುರಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮತ್ತು ಈ ಗುರಿಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ದೃಢವಾದ ಹೆಜ್ಜೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಟರ್ಕಿಯು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಶೀಲ ಮತ್ತು ಬದಲಾಗುತ್ತಿರುವ ಪ್ರಪಂಚದೊಂದಿಗೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ನಾವು 'ಕಪ್ಪು ರೈಲು ವಿಳಂಬವಾಗಿದೆ' ಅವಧಿಯನ್ನು ಮುಗಿಸಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು 'ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಆಗಮಿಸುತ್ತದೆ' ಅವಧಿಗೆ ಹೆಜ್ಜೆ ಹಾಕಿದೆವು. ಏಷ್ಯಾ-ಯುರೋಪ್ ಕಾರಿಡಾರ್‌ನಲ್ಲಿ ಮಧ್ಯ ಕಾರಿಡಾರ್ ಅನ್ನು ಜೀವಂತಗೊಳಿಸಲು ನಾವು ನಮ್ಮ ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ್ದೇವೆ. ನಾವು ಮರ್ಮರೇ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ಮತ್ತು ಬಾಕು-ಟಿಬಿಲಿಸಿ-ಕಾರ್ಸ್ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತಂದಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಮರ್ಮರೆ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಸೇವೆಗೆ ಸೇರಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಅಂಕಾರಾ ಮತ್ತು ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ನಡುವಿನ ಪ್ರಸ್ತುತ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಶಿವಾಸ್‌ಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸುವ ಮಾರ್ಗದ ನಿರ್ಮಾಣವು ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ಈ ಸಾಲು ಎರ್ಜಿಂಕನ್‌ನಿಂದ ಕಾರ್ಸ್‌ವರೆಗೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ.
ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾದ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಡಿಎಂಐ ವಾಹನಗಳನ್ನು 10-20-70 ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಏಕೆ ತಯಾರಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ? ನನ್ನ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಬದಲಾಗಿದೆಯೇ? ಅಧಿಕಾರ ಇರಲಿಲ್ಲವೇ?ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಾಹನಗಳ ಸಾಮಗ್ರಿಗಳು ಸ್ಥಳೀಯವಾಗಿರಬೇಕು. ಬೇರಿಂಗ್ ವೀಲ್, ವಾಲ್ವ್, ರೆಗ್ಯುಲೇಟರ್ ಇತ್ಯಾದಿಗಳನ್ನು ದೇಶೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಮಾಡಬೇಕು.