10 ಪೀಸ್ ಹೈ ಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಖರೀದಿ ಟೆಂಡರ್ ಮೀರಿದೆ

ಟಿಸಿಡಿಡಿಯ ಎಕ್ಸ್‌ಎನ್‌ಯುಎಂಎಕ್ಸ್ ಹೈ ಸ್ಪೀಡ್ ಟ್ರೈನ್ ಪ್ರೊಕ್ಯೂರ್‌ಮೆಂಟ್ ಟೆಂಡರ್ಡ್: ಎಕ್ಸ್‌ಎನ್‌ಯುಎಂಎಕ್ಸ್ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಕಂಪೆನಿಗಳ ಎಕ್ಸ್‌ಎನ್‌ಯುಎಂಎಕ್ಸ್ ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಸಿಎಎಫ್‌ನಿಂದ ಕಡಿಮೆ ಬಿಡ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಟೆಂಡರ್‌ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು. ತಿಳಿದಿರುವಂತೆ, ನಮ್ಮ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಸಿಎಎಫ್ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಇನ್ನೂ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದರ ನಂತರ ಜರ್ಮನ್ ಸೀಮೆನ್ಸ್ ಎಜಿ-ಸೀಮೆನ್ಸ್ AŞ 10 ಮಿಲಿಯನ್ ಯುರೋಗಳೊಂದಿಗೆ, ಸರಿಸುಮಾರು 3 ನ ಹೆಚ್ಚುವರಿ.

ಇಸ್ಲಾಮಿಕ್ ಡೆವಲಪ್‌ಮೆಂಟ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ (ಐಡಿಬಿ) ಯಿಂದ ಪಡೆದ ಸಾಲದೊಂದಿಗೆ ಈ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿರುವ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಕಂಪನಿಗಳ ಭಾಗವಹಿಸುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಜನವರಿ 30 ನಲ್ಲಿ ಟಿಸಿಡಿಡಿ ಜನರಲ್ ಡೈರೆಕ್ಟರೇಟ್ 2017 ನಲ್ಲಿ ಟೆಂಡರ್ ಮಾಡಿದೆ. ಮಾತುಕತೆ ನಡೆಸಿದ ಟೆಂಡರ್ 3 ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಕಂಪನಿಗಳ ಕಂಪನಿಗಳು ಟೆಂಡರ್ 273.257.433 ಯುರೋ ಟೆಂಡರ್‌ನಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಸಿಎಎಫ್ ಕಂಪನಿಯು ಕಡಿಮೆ ಬಿಡ್ ನೀಡಿತು. ಇದರ ನಂತರ 349.345.401,91 ಅವ್ರೊ ಮತ್ತು ಜರ್ಮನ್ ಸೀಮೆನ್ಸ್ AG-Siemens AŞ. ಕೊನೆಯ ಸಂಸ್ಥೆ ಫ್ರೆಂಚ್ ಆಲ್ಸ್ಟೋಮ್ ಮತ್ತು ಅದರ ಬಿಡ್ ಸರಿಸುಮಾರು 362 ಮಿಲಿಯನ್ ಯುರೋಗಳು.

ಸಿಎಎಫ್ ಪ್ರಸ್ತಾಪದ ಪ್ರಕಾರ, ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಸೆಟ್ ಎಕ್ಸ್‌ಎನ್‌ಯುಎಂಎಕ್ಸ್ ಮಿಲಿಯನ್ ಯುರೋಗಳಿಗೆ ಅನುರೂಪವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಸೀಮೆನ್ಸ್ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಎಕ್ಸ್‌ಎನ್‌ಯುಎಂಎಕ್ಸ್ ಯುರೋಗಳ ಸುತ್ತ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ.

ಟಿಸಿಡಿಡಿ ಟೆಂಡರ್ ಆಯೋಗವು ಮೊದಲು ತಾಂತ್ರಿಕ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿ ನಂತರ ಆರ್ಥಿಕ ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. ಟಿಸಿಡಿಡಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ಮಂಡಳಿ ಮತ್ತು ಐಡಿಬಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ಮಂಡಳಿಯ ಅನುಮೋದನೆಯೊಂದಿಗೆ ಟೆಂಡರ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ಟೆಂಡರ್ಗೆ ಬಿಡ್ ಸಲ್ಲಿಸಲಾಗಿದೆ,

5 ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಟೆಂಡರ್ ಮಾಡಲು ಆಹ್ವಾನಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಈ ಕಂಪನಿಗಳಲ್ಲಿ; ಗಂಟೆಗೆ ಎಕ್ಸ್‌ಎನ್‌ಯುಎಂಎಕ್ಸ್ ಕಿ.ಮೀ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವಿರುವ ರೈಲು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು, ಸಾಕಷ್ಟು ಜ್ಞಾನವನ್ನು ಹೊಂದಲು, ಈ ಹಿಂದೆ ಟಿಸಿಡಿಡಿಯಿಂದ ಕೆಲಸವನ್ನು ಪಡೆದಿರಲು ಪರವಾನಗಿ ಹೊಂದಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಲಾಯಿತು. ಚೌಕಾಶಿ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಿಂದ ಟೆಂಡರ್ ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. ಆಹ್ವಾನಿತ ಕಂಪನಿಗಳು;
-ಸಿಮೆನ್ಸ್ (ಜರ್ಮನಿ)
-ಆಲ್ಸ್ಟೋಮ್ (ಫ್ರಾನ್ಸ್)
-ಸಿಎಎಫ್ (ಸ್ಪೇನ್)
-ರೋಟೆಮ್ (ಎಸ್. ಕೊರಿಯಾ)
-ಬಾಂಬಾರ್ಡಿಯರ್ (ಕೆನಡಾ)

ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಸಾಲದ ಕರಡು ಒಪ್ಪಂದದ ಅನುಮೋದನೆಗಾಗಿ ಐಡಿಬಿ ಎಕ್ಸ್‌ಎನ್‌ಯುಎಂಎಕ್ಸ್ ಮಿಲಿಯನ್ ಯುರೋಗಳ ನಿರ್ದೇಶಕರ ಮಂಡಳಿಯ ಅನುಮೋದನೆಯನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ ಮಾಹಿತಿಗಾಗಿ ಖಜಾನೆಯ ಅಂಡರ್ ಸೆಕ್ರೆಟರಿಯೇಟ್‌ಗೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಈ ಹಿಂದೆ ಖರೀದಿಸಿದ 6 ಸಣ್ಣ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಸೆಟ್‌ಗಳ ಖರೀದಿಯನ್ನು ಸೀಮೆನ್ಸ್ ಕಂಪನಿ ಗೆದ್ದುಕೊಂಡಿತು. ಸೀಮೆನ್ಸ್ 244 ಮಿಲಿಯನ್ 907 ಸಾವಿರ 795 ಕೊಡುಗೆಗಳಲ್ಲಿ 7 ವಾರ್ಷಿಕ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿ ಕಾರ್ಯಗಳು ಸೇರಿವೆ.

ಮೂಲ: ತೆಬಾ ನ್ಯೂಸ್

ರೈಲ್ವೆ ಸುದ್ದಿ ಹುಡುಕಾಟ

2 ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗಳು

  1. ಎಲ್ಲವೂ ಒಳ್ಳೆಯದು, ಒಳ್ಳೆಯದು, ಆಹ್ಲಾದಕರವಾದ ಟಿಎ, ಇಲ್ಲಿ ನೀವು ಅನಿವಾರ್ಯವಾಗಿ ಕೆಲವು ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತೀರಿ ಅಗತ್ಯ-ಅವಶ್ಯಕತೆ! ಒಂದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಉತ್ಪಾದಕರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಿದರೆ, ಅದು ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನುಂಟುಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು let ಹಿಸೋಣ, ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, xx ವರ್ಷದ ನಿರ್ವಹಣೆ-ದುರಸ್ತಿ (ಬಿಒ)-ಸೇವೆ (ಬಿಒಹೆಚ್) ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಗುವುದು. ಪೋಸ್ಟ್ ಬಗ್ಗೆ ಏನು? BOH ಸಮಯ ಮುಗಿದಿದೆ ಮತ್ತು ಟಿಸಿಡಿಡಿ ಈ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸೋಣ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಅವು ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಇಮ್ಯಾಜಿನ್ ಮಾಡಿ: ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ಷೇರುಗಳು, ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಬಿಒ ತಜ್ಞ ಸಿಬ್ಬಂದಿ, ಬಹುಶಃ ಹಲವಾರು ವಿಭಿನ್ನ ಬಿಒಹೆಚ್-ಘಟಕಗಳು / -ಯುನಿಟ್‌ಗಳು ಇತ್ಯಾದಿ. ಅನಿವಾರ್ಯವಾಗಿ ವಿಭಿನ್ನ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ವಿಭಿನ್ನ ಹಕ್ಕುಗಳು ಮತ್ತು ಅಭಿಪ್ರಾಯಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಬಿಒ ತತ್ತ್ವಚಿಂತನೆಗಳು, ಇದು ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಆಗುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಇಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ಬರಬೇಕಾದ ತರ್ಕ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕ ದೃಷ್ಟಿಕೋನಗಳು ಮತ್ತು ಸಿದ್ಧಾಂತಗಳು, ಕೆಲವು 5, 10, 20 ವರ್ಷಗಳ ಅಗತ್ಯ ತಂತ್ರಕ್ಕಿಂತ ವರ್ಷಗಳ ಮುಂಚೆಯೇ-ಹೊಂದಿರಬೇಕಾದದ್ದನ್ನು ರಚಿಸಲು ಅನಿವಾರ್ಯವೆಂದು ಯೋಚಿಸಲು! ನಮ್ಮ ಮಕ್ಕಳು ಮತ್ತು ಮೊಮ್ಮಕ್ಕಳಿಗೆ ಕಡಿಮೆ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ರಚಿಸಲು ಮತ್ತು ಬಿಡಲು ನಾವು ಕರ್ತವ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು. ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಿದ ಹಣ, ನಮ್ಮೆಲ್ಲರ ಹಣ, ತೆರಿಗೆದಾರರು, ಅಂದರೆ ನಮಗೆ ಬೇಕೋ ಬೇಡವೋ, ನಾವೆಲ್ಲರೂ ಪಾಲುದಾರರು ಎಂಬುದನ್ನು ನಾವು ಮರೆಯಬಾರದು. ಈ ವಿಷಯಗಳು ಬಡಿವಾರ ಮತ್ತು ಎಫ್ಟೆನ್ ಮತ್ತು ತಂತ್ರಗಳಿಂದ ರವಾನಿಸಲು ತುಂಬಾ ಗಂಭೀರ ಪ್ರಯತ್ನಗಳಾಗಿವೆ. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅಗ್ಗದ ಕೊಡುಗೆ ಅತ್ಯುತ್ತಮವಲ್ಲ ಮತ್ತು ನಮ್ಮನ್ನು ಮುಂದೆ ಕೊಂಡೊಯ್ಯುವ ಕೊಡುಗೆಯಾಗಿದೆ… ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಟಿಸಿಡಿಡಿಯಂತಹ ಗಂಭೀರ ಸಂಸ್ಥೆಯು ಅಂತಹ ವಿವರವಾಗಿ ಯೋಚಿಸುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಯೋಜಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ನಾವು to ಹಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ.

  2. ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಕೆಫ್ ಸೆಟ್‌ಗಳ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ಅಲ್ಸ್ಟೋಮ್ ಸೆಟ್‌ಗಳ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೆಟ್‌ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಒಂದೇ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲ ಎಂಬ ತಪ್ಪು ತಿಳುವಳಿಕೆ ಇದೆ ಎಂದು ನಾನು ನಿಮಗೆ ಹೇಳುತ್ತೇನೆ.

ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗಳು