ಮೇಯರ್ Kocaoğlu İZBAN ಮುಷ್ಕರದ ತೆರೆಮರೆಯಲ್ಲಿ ವಿವರಿಸಿದರು: İZBAN ನಲ್ಲಿನ ಸಾಮೂಹಿಕ ಚೌಕಾಸಿ ಒಪ್ಪಂದದ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟು, ಇಜ್ಮಿರ್‌ನಲ್ಲಿ ನಗರ ಉಪನಗರ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, ಕಳೆದ ವಾರ ಅಂಕಾರಾದಲ್ಲಿ ಸುಖಾಂತ್ಯವಾಯಿತು.
ಆದಾಗ್ಯೂ, 8 ದಿನಗಳ ಮುಷ್ಕರವು ಇಜ್ಮಿರ್ ಜನರನ್ನು ಕೆರಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ರಾಜಕೀಯ ಸಂಘರ್ಷಗಳನ್ನು ತಂದಿತು. ಇಜ್ಮಿರ್ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪುರಸಭೆಯ ಮೇಯರ್ ಅಜೀಜ್ ಕೊಕಾವೊಗ್ಲು ಮುಷ್ಕರದ ತೆರೆಮರೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ನಂತರ ಏನಾಯಿತು ಎಂದು ವಿವರಿಸಿದರು.
ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಹಿಂತಿರುಗಿ ನೋಡಿದರೆ, ಮುಷ್ಕರ ನಡೆಯಲಿದೆ ಎಂಬುದು ತಿಂಗಳ ಹಿಂದೆಯೇ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ. ನೀವು ಮೊದಲು ಏಕೆ ಮಧ್ಯಪ್ರವೇಶಿಸಲಿಲ್ಲ? ಇದು ಅತ್ಯಂತ ದೊಡ್ಡ ಟೀಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ…
ವಿನಾಯಿತಿಗಳನ್ನು ಬಿಟ್ಟು, ಸಾಮೂಹಿಕ ಚೌಕಾಸಿ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಕಾನೂನುಬದ್ಧವಾಗಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು, ಕೊನೆಯ ದಿನದಂದು ಯಾವುದೇ ಒಕ್ಕೂಟವು ಸಹಿ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ. ಅವರು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಕೊನೆಯ ಗಳಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಸಹಿ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಕೆಲಸಗಾರನಿಗೆ ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಾರೆ. ಅದಕ್ಕೇ, "ಈ ಸಾಮೂಹಿಕ ಒಪ್ಪಂದ 6 ತಿಂಗಳು ಇತ್ತು, ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನೀವು ಇದನ್ನು ಏಕೆ ನೋಡಲಿಲ್ಲ?" ಇದರರ್ಥ ಸಾಮೂಹಿಕ ಚೌಕಾಸಿಯ ತರ್ಕ ಮತ್ತು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ತಿಳಿಯದಿರುವುದು.
ಅಂತಿಮ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ನೇಹಿತರು ಬಂದರು, ಮುಗಿಸಲು ಒಂದು ವಾರಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯವಿತ್ತು. ಹೀಗಾಗಿ ತಿಂಗಳ 1 ಅಥವಾ 29ರ ಸುಮಾರಿಗೆ... ಮುಷ್ಕರಕ್ಕೆ ಮುಂದಾಗಿದ್ದೇವೆ, ರಾಜ್ಯಪಾಲರನ್ನು ಭೇಟಿ ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ ಎಂದರು. ಇನ್ನು 30-1 ಅಂಕ ನೀಡಿದರೆ ಮಧ್ಯಮ ಕ್ರಮಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುವುದು’ ಎಂದು ರಾಜ್ಯಪಾಲರು ಸೂಚಿಸಿದರು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, İZBAN ನಿರ್ವಹಣೆಯು 2-9.5 ಪ್ರತಿಶತವನ್ನು ನೀಡುತ್ತಿತ್ತು. ‘ರಾಜ್ಯಪಾಲರು ಈ ರೀತಿ ಮನವಿ ಮಾಡಿದ್ದರೆ ನಿರ್ವಾತದಲ್ಲಿ ಬಿಡುವುದು ಬೇಡ’ ಎಂದು ಹೇಳಿ ಶೇ.10ರಷ್ಟು ಅವಕಾಶ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಆದರೆ, ಅದನ್ನು ಮತ್ತೆ ಸ್ವೀಕರಿಸಲಿಲ್ಲ. ಇದರ ನಂತರ, İZBAN ನಿರ್ದೇಶಕರ ಮಂಡಳಿಯು ತಿಂಗಳ 12 ರ ಮಧ್ಯಾಹ್ನ, ಅಂದರೆ ಮುಷ್ಕರದ ದಿನದ ಹಿಂದಿನ ದಿನ ಸಭೆ ಸೇರಿತು. ನಮ್ಮ ಮೊದಲ ಸಂಸ್ಥಾಪಕ ಜನರಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್, ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವಾಲಯದ ಪ್ರಸ್ತುತ ಉಪ ಅಂಡರ್‌ಸೆಕ್ರೆಟರಿ, ಮಾರಿಟೈಮ್ ಅಫೇರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಕಮ್ಯುನಿಕೇಷನ್ಸ್, ಸೆಲ್ಯುಕ್ ಸೆರ್ಟ್ ಸಹ ಹಾಜರಿದ್ದರು. ಸಭೆ ಮುಗಿದ ನಂತರ ಪುರಸಭೆಗೆ ಬರುತ್ತಿದ್ದರು. ಸಭೆ ದೀರ್ಘವಾದಾಗ, ನಾನು ಕರೆ ಮಾಡಿ, "ನಾನು ಬರುತ್ತೇನೆ" ಎಂದು ಹೇಳಿ İZFAŞ ಗೆ ಬಂದೆ. ದಾರಿಯಲ್ಲಿ, “ಅವರು ಮುಷ್ಕರಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. "ಅನಿರೀಕ್ಷಿತ ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ನೀಡೋಣ," ನಾನು ಯೋಚಿಸಿದೆ. ನಾನು ಹೇಳಿದೆ, "ನೀವು ಅದನ್ನು ಸೂಕ್ತವೆಂದು ಭಾವಿಸಿದರೆ, 7 ಪ್ರತಿಶತವನ್ನು ನೀಡೋಣ." ನಾನು ಯೋಚಿಸಿದೆ, "ಇದು ಬಹುಶಃ ಅದರ ಅಂತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ." ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಮಿ. ನಮ್ಮ ಸಚಿವ ಅಹ್ಮತ್ ಅರ್ಸ್ಲಾನ್ ಬೇ ಕೂಡ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಇದ್ದರು. ‘ಅಧ್ಯಕ್ಷರಿಗೆ ಇಂತಹ ಸಲಹೆ ಇದೆ’ ಎಂದು ಹೇಳಿದಾಗ, ‘15 ಪರ್ಸೆಂಟ್ ತುಂಬಾ ಚೆನ್ನಾಗಿದೆ, ಕೊಡಿ’ ಎಂದರು. ಹಾಗಾಗಿ ಅನುಮತಿ ಕೇಳಿಕೊಂಡು ಮನೆಗೆ ಹೋದೆ. ಆ ದಿನ ನನಗೆ ತುಂಬಾ ಸುಸ್ತಾಗಿತ್ತು, ನನ್ನ ಫೋನ್ ಅನ್ನು ಲಿವಿಂಗ್ ರೂಮಿನಲ್ಲಿ ಇಟ್ಟು ಮಲಗಲು ಹೋದೆ. ನನಗೆ ಈಗ ಸಮಾಧಾನವಾಯಿತು. ಅವರು ರಾತ್ರಿ ನನ್ನನ್ನು ಕರೆದರು, ನಾನು ಅವರನ್ನು ಕೇಳಲಿಲ್ಲ. ಮುಷ್ಕರ ಬೆಳಗ್ಗೆ ಆರಂಭವಾಯಿತು.
ಡೆಲಿಕಾನ್ನ ಸಭೆಗಳು ತಪ್ಪಾದವು
ಆ ಸಂಜೆ, ಆ ಭಾಷಣದಲ್ಲಿ, "ಮೂರನೇ 3 ತಿಂಗಳ ನಂತರ, ಅಂದರೆ 6 ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಹಣದುಬ್ಬರದ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಏನು ಬೇಕು?" ವಿಷಯ ಇನ್ನೂ ಚರ್ಚೆಯಾಗಿಲ್ಲ. ನಂತರ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಅಲ್ಲಿಯೇ ಬಿಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮುಷ್ಕರ ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ. ಮುಷ್ಕರದ ನಂತರ ಒಂದು ಮಾರ್ಗವಿದೆ, ವಿಧಾನವಿದೆ. ನೀವು 1.5 ವಾರ ಕಾಯಿರಿ. ನೀವು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡುತ್ತೀರಿ. ಮುಷ್ಕರ ಹೂಡುವವರೂ ಮುಷ್ಕರ ಅನುಭವಿಸುತ್ತಾರೆ. ನೀವು ಕನಿಷ್ಟ ಹಾನಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತೀರಿ. 1 ವಾರದ ನಂತರ ನೀವು ಮತ್ತೆ ಒಕ್ಕೂಟದೊಂದಿಗೆ ಭೇಟಿಯಾಗುತ್ತೀರಿ. ಇವುಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಆಲೋಚಿಸುತ್ತಾ, “ಮತ್ತೆ ಒಕ್ಕೂಟದ ಜೊತೆ ನಾವು ಮೇಜಿನ ಬಳಿ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ” ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಿದ್ದಂತೆಯೇ ಗುರುವಾರ ಮಧ್ಯಾಹ್ನ ನಮಗೆ ಫೋನ್ ಕರೆ ಬಂದಿತು. ಜಸ್ಟೀಸ್ ಅಂಡ್ ಡೆವಲಪ್‌ಮೆಂಟ್ ಪಾರ್ಟಿಯ ಪ್ರಾಂತೀಯ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಬುಲೆಂಟ್ ಡೆಲಿಕನ್, TCDD ರೀಜನಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಅನ್ನು ತನ್ನೊಂದಿಗೆ ಕರೆದುಕೊಂಡು ಹೋಗಿ ಮೊದಲು ಯೂನಿಯನ್‌ಗೆ ಮತ್ತು ನಂತರ İZBAN ನ ಜನರಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್‌ಗೆ ಹೋಗುತ್ತಾನೆ. ಅಲ್ಲಿಂದ ನನಗೆ ಫೋನ್ ಮಾಡಿ “ನಾವು ಭೇಟಿಯಾಗೋಣ” ಎನ್ನುತ್ತಾನೆ. ಇದನ್ನು ಸಾಮೂಹಿಕ ಚೌಕಾಸಿ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಾವು ಇದನ್ನು ಹುಟ್ಟಿನಿಂದ ಕಲಿತಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ಡೆಲಿಕಾನ್ ತನ್ನ ಕೆಲಸದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಯಾವುದೇ ಜ್ಞಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ. ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಸಮಸ್ಯೆ "ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ" ಅಲ್ಲ, ಆದರೆ! ಬಹುಶಃ ಅವನು ಅದನ್ನು ನಮಗಿಂತ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಮಾಡಬಹುದು. ನಾವು ಏನನ್ನೂ ಹೇಳುವುದಿಲ್ಲ.
Kocaoğlu, ಪ್ರಾಂತೀಯ ಮೇಯರ್ ಈ ವ್ಯವಹಾರಕ್ಕೆ ಬರುವುದು ತುಂಬಾ ತಪ್ಪು. ಇಲ್ಲಿ, ಉದ್ಯೋಗದಾತರು TCDD ಮತ್ತು ಇಜ್ಮಿರ್ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪುರಸಭೆಯ ಕಂಪನಿ, İZBAN. İZBAN ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಅಧಿಕೃತಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. TCDD ಜನರಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪುರಸಭೆಯೊಂದಿಗೆ ಒಟ್ಟಾಗಿ ನಿರ್ಧರಿಸಬಹುದು. ಇದು ಸಾರಿಗೆ, ಕಡಲ ವ್ಯವಹಾರಗಳು ಮತ್ತು ಸಂವಹನ ಸಚಿವಾಲಯದೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿತವಾಗಿದೆ. TCDD, ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವರು, ಉಪಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದು. ಅವರು ಈಗಾಗಲೇ ಸಮಸ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗಿಯಾಗಿದ್ದರು. ಆದರೆ ಇದು ಒಕ್ಕೂಟದ ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಕ್ರಮವಾಗಿತ್ತು.
ಈ ವಿಷಯದ ಕುರಿತ ಸಭೆಯನ್ನು ನಾನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲಿಲ್ಲ
Kocaoğlu, ನಾವು ಅವನನ್ನು ಎಲ್ಲಾ ಸಮಯದಲ್ಲೂ ನೋಡುತ್ತೇವೆ. ನಾವು ರಾಜಕೀಯದ ಹೊರತಾಗಿ ಸ್ನೇಹಿತರು. ಅವರು ನನಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿದಾಗ, ನಾನು ಸಭೆಯ ವಿನಂತಿಯನ್ನು ತಿರಸ್ಕರಿಸಿದೆ, "ಈ ವಿಷಯದ ಬಗ್ಗೆ ನಾನು ನಿಮ್ಮನ್ನು ಭೇಟಿ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ನಿಮ್ಮೊಂದಿಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದರೆ ಒಕ್ಕೂಟದಲ್ಲಿ ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತವೆ." ನಂತರ ಅವರು ಕೇಳಿದರು, "ಇದು 16.5, ಅಂದರೆ 1.5 ಪ್ರತಿಶತಕ್ಕೆ ಸಾಕಾಗುತ್ತದೆಯೇ?" ಅದನ್ನು ಪತ್ರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಬರೆದು ಬಿಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ನಾವು ಸ್ನೇಹಿತರೊಂದಿಗೆ ಕುಳಿತುಕೊಂಡೆವು. “15 ಪ್ರತಿಶತ ನೀಡೋಣ. ಈಗಾಗಲೇ ಕೊಟ್ಟಿದ್ದೇವೆ. ಬೋನಸ್ ಅನ್ನು 3 ನೇ 6 ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ 1.5 ದಿನಗಳನ್ನು ನೀಡೋಣ, ಅಂದರೆ 5 ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ. ಕಳೆದ 4 ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ 6ನೇ ಹಣದುಬ್ಬರದ ಮೇಲೆ 5 ದಿನಗಳ ಬೋನಸ್ ನೀಡೋಣ. "4ನೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಹಣದುಬ್ಬರಕ್ಕಿಂತ ಪ್ಲಸ್ 1 ಸುಧಾರಣೆಯನ್ನು ನೀಡೋಣ" ಎಂದು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲು ನಾವು ನಿರ್ಧರಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಯೂನಿಯನ್ ಮತ್ತೆ "ಇಲ್ಲ" ಎಂದಿತು.
ಸೋಮವಾರ, 14 ರಂದು, "ನಾವು ಏನು ಮಾಡಬಹುದು?" ನಾನು ಒಕ್ಕೂಟವನ್ನು ಕರೆದಿದ್ದೇನೆ. ಬ್ರಾಂಚ್ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಹುಸೇನ್ ಎರಿಯುಜ್ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ ಇಝೆಟ್ ಸೆವಿಜ್ ಬಂದರು. "ನಿನಗೆ ಏನು ಬೇಕು? "ಒಂದೋ ಇಲ್ಲಿ ಮುಗಿಸೋಣ ಇಲ್ಲವೇ ಅಂಕಾರಕ್ಕೆ ಹೋಗೋಣ" ಎಂದೆ. ಇಲ್ಲಿಗೆ ಮುಗಿಸಲು ಮಾತನಾಡತೊಡಗಿದೆವು. ತಂತ್ರಜ್ಞರು, ನಿರ್ವಾಹಕರ ವೇತನ ಕಡಿಮೆ ಇದ್ದು, ಅದನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಬೇಕು’ ಎಂದರು. ನಾವು ಅದರ ಮೇಲೆ ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ. ಅವರು ಸ್ವೀಕರಿಸಲಿಲ್ಲ. ಅವರ ಭಾಷಣಗಳಿಂದ, ಇಲ್ಲಿಯ ಒಕ್ಕೂಟದ ಅಧ್ಯಕ್ಷರು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ ಈ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಲು ಉಪಕ್ರಮವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಾನು ನಿರ್ಧರಿಸಿದೆ. "ನೀವು ಅಂಕಾರಾಕ್ಕೆ ಬರುತ್ತೀರಾ?" ನಾನು ಹೇಳಿದೆ. "ನಾವು ಬರುತ್ತೇವೆ" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. TCDD ಜನರಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ İsa Apaydın ಮತ್ತು ನಾನು Selçuk Sert ಎಂದು ಕರೆದಿದ್ದೇನೆ. "ನಾನು ಯೂನಿಯನ್ ಅಧ್ಯಕ್ಷರು ಮತ್ತು ನಿರ್ದೇಶಕರ ಮಂಡಳಿಯ ಸ್ನೇಹಿತರೊಂದಿಗೆ ಅಂಕಾರಾಕ್ಕೆ ಬರಲು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ. ನಾನು ಹೇಳಿದೆ, "ನಾವು TCDD ಯಲ್ಲಿ ಸಭೆ ನಡೆಸೋಣ, ಆದರೆ ಡೆಮಿರಿಯೋಲ್-İş ಮತ್ತು Türk-İş ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಎರ್ಗುನ್ ಅಟಾಲೆ ಕೂಡ ಹಾಜರಿರಬೇಕು." ಅವರು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ನಾವು ಅಂಕಾರಾದಲ್ಲಿ ಸಭೆಯಲ್ಲಿ ಕುಳಿತಿದ್ದೇವೆ. ಪತ್ರಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಫಲಿಸಿದಂತೆ ನಾವು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಸಾಮೂಹಿಕ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ತೀರ್ಮಾನಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಆಗ ಅವರು, ‘ಮಂತ್ರಿ ಬೇಗೆ ಹೋಗೋಣ’ ಎಂದರು. ನಾವು ಹೋದೆವು. ಈ ರೀತಿ ಮಾಡಲಾಗಿದ್ದು, ಮಂಗಳವಾರ ಬೆಳಗ್ಗೆ ಕೆಲಸ ಆರಂಭಿಸಿದೆ. ನಾನು ಅಂಕಾರಾಕ್ಕೆ ಹೋದಾಗ, ನಾನು ಜಸ್ಟೀಸ್ ಅಂಡ್ ಡೆವಲಪ್‌ಮೆಂಟ್ ಪಾರ್ಟಿಯ ಪ್ರಾಂತೀಯ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾದ ಬುಲೆಂಟ್ ಡೆಲಿಕನ್ ಅವರನ್ನು ನೋಡಲಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ಅವರು ಅಲ್ಲಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ನನಗೆ ತಿಳಿದಿರಲಿಲ್ಲ. ಅದು ಹೇಗಾದರೂ ಆಗಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ.
ಅಲ್ಲದೆ, ಹಮ್ಜಾ ದಾಗ್, ಅಟಿಲ್ಲಾ ಕಯಾ, ಕೆರೆಮ್ ಅಲಿ ಅಕ್ಸಾಮ್, ನೆಸಿಪ್ ಕಲ್ಕನ್, ಹುಸೇನ್ ಅವರು ಸಚಿವ ಬೇ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಫೋಟೋಗಳನ್ನು ತೆಗೆದರು.
ಅಂಕಾರಾದಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ದೊಡ್ಡ ಮೀಸೆಯ ಸಂಸದರನ್ನು ನಾನು ನೋಡಿಲ್ಲ. ಬೆಳಗ್ಗೆ ಎದ್ದಾಗ ಸಾಮಾಜಿಕ ಜಾಲತಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಹರಿದಾಡುತ್ತಿತ್ತು. ಬುಲೆಂಟ್ ಡೆಲಿಕನ್ ಹೇಳಿಕೆ ನೀಡಿದ್ದಾರೆ. ನಮ್ಮ ಗೌರವಾನ್ವಿತ ಪ್ರಧಾನಿಗೆ ನಾವು ಧನ್ಯವಾದಗಳನ್ನು ಅರ್ಪಿಸುತ್ತೇವೆ. ಪ್ರಧಾನಮಂತ್ರಿಯವರಿಗೂ ನಾವು ಕೃತಜ್ಞತೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತೇವೆ.
ಫೋಟೋ ತೆಗೆಯಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ನನಗೆ ಗೊತ್ತಿಲ್ಲ
ಬುಲೆಂಟ್ ಡೆಲಿಕಾನ್ ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಸಂಸದರು, ಈ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪವೂ ಭಾಗಿಯಾಗಿಲ್ಲ, ನಮ್ಮ ಸಚಿವ ಅಹ್ಮತ್ ಅರ್ಸ್ಲಾನ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಫೋಟೋ ತೆಗೆಸಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಬಡಿಸಿದರು. ಒಂದೆಡೆ, İZBAN ನಲ್ಲಿ, ನಾವು ಪ್ರಯತ್ನದೊಂದಿಗೆ 50 ಪ್ರತಿಶತ ಪಾಲುದಾರಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ, ಈ ಸಾಮೂಹಿಕ ಒಪ್ಪಂದದಲ್ಲಿ TCDD ವಿಳಾಸದಾರರಾಗಿಲ್ಲ ಎಂಬಂತೆ ಎಲ್ಲಾ ಜವಾಬ್ದಾರಿ ಮತ್ತು ನಕಾರಾತ್ಮಕತೆಯನ್ನು ನಮ್ಮ ಮೇಲೆ ದೂಷಿಸುವ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯಿದೆ, "ಮುನ್ಸಿಪಾಲಿಟಿ ಮೇಯರ್ ಅಜೀಜ್ ಕೊಕಾವೊಗ್ಲು ನೀಡುವುದಿಲ್ಲ". ಆಮೇಲೆ ‘ನಾವು ಬಗೆಹರಿಸಿದ್ದೇವೆ’ ಎಂದು ತೋರಿಸಲು ಯತ್ನಿಸಿ, ‘ನಾನೇ ಸಮಾಧಾನ ಮಾಡುತ್ತೇನೆ’ ಎಂದು ಹೇಳಿ ಸಂಘಕ್ಕೆ ಹಾಗೂ ಕಾರ್ಯಕರ್ತರಿಗೆ ಆಶಾಭಾವನೆ ನೀಡಿ ಚೌಕಾಸಿ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತಾರೆ. ನನ್ನ ಅಭಿಪ್ರಾಯದಲ್ಲಿ ಡೆಲಿಕನ್ ಮಾಡಿದ್ದು ಸರಿಯಲ್ಲ. ನಾನು ನೋಡಿಲ್ಲ, ನೋಡಿದ್ದರೆ ಇಜ್ಮೀರ್ ಸಂಸದರು ಹಾಗೂ ಸಚಿವರ ಜೊತೆ ಫೋಟೋ ತೆಗೆಸಿಕೊಂಡಿದ್ದೆ. ಇದನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಹೇಳುತ್ತೇನೆ. ನಮ್ಮ ಸಂಸದರು, ಅಂದರೆ ಸಿಎಚ್‌ಪಿ ಸದಸ್ಯರ ಕೊಡುಗೆಯೂ ಇಲ್ಲ. ನಿಮಗೂ ಸ್ನೇಹಿತರಿಲ್ಲ.
ನಾನು ಅವರಿಗಾಗಿ ಕ್ಷಮಿಸುತ್ತೇನೆ, ನನಗಾಗಿ ಅಲ್ಲ
ಇಲ್ಲಿ ನಾನು ಒಂದು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ವಿವರಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ, ನಾವು ಏನು ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ, ನಾವು ಏನು ಮಾತನಾಡಿದ್ದೇವೆ, ಸೀಸರ್ಗೆ ನೀಡಬೇಕಾದದ್ದನ್ನು ಸೀಸರ್ಗೆ ನೀಡುತ್ತೇವೆ. ಆದರೆ ನಾನು 1954 ರಲ್ಲಿ 6 ವರ್ಷದವನಾಗಿದ್ದಾಗಿನಿಂದ ನನ್ನ ಕುಟುಂಬದ ಕಾರಣದಿಂದ ರಾಜಕೀಯದಲ್ಲಿರುವ ಸರಳ ನಾಗರಿಕ. 1954ರ ಚುನಾವಣೆಯಲ್ಲಿ ನನ್ನ ಕುಟುಂಬದ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ ಮತಪತ್ರಗಳನ್ನು ಹಂಚಿದ್ದೆ. ನಮ್ಮ ಮನೆ ರಾಜಕಾರಣಿಗಳ ಮನೆಯಾಗಿತ್ತು. ಅವರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಮಟ್ಟಿಗೆ ರಾಜಕೀಯ ರಂಗದಿಂದ ಘಟನೆಗಳನ್ನು ಯಾವಾಗಲೂ ಅನುಸರಿಸುವ ವ್ಯಕ್ತಿಯಾಗಿ, ನಾನು 60 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಅಂತಹ ಪಾತ್ರವನ್ನು ನೋಡಿಲ್ಲ. ನಾನು ಅದನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ನೋಡಿಲ್ಲ. ಇಜ್ಮಿರ್‌ನ ಸಾರ್ವಜನಿಕರು ಇದನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಇದು ನನಗೆ ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ ಬೇಸರ ತಂದಿಲ್ಲ. ಶ್ರೀ ಬುಲೆಂಟ್ ಮತ್ತು ಸಂಸತ್ತಿನ ಸದಸ್ಯರ ಬಗ್ಗೆ ನನಗೆ ವಿಷಾದವಿದೆ, ಅವರು ಅಂತಹ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುವ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದರು.
Kocaoğlu, ನಾನು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಹೇಳುತ್ತೇನೆ, TCDD, ಸಾರಿಗೆ, ಕಡಲ ವ್ಯವಹಾರಗಳು ಮತ್ತು ಸಂವಹನ ಸಚಿವಾಲಯ ಮತ್ತು ಪ್ರಧಾನ ಮಂತ್ರಿಯ ಕಡೆಯಿಂದ ನಾನು ಅಂತಹ ರಾಜಕೀಯ ಲಾಭವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಲಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ಬುಲೆಂಟ್ ಡೆಲಿಕನ್ ಮತ್ತು ನಿಯೋಗಿಗಳು ಅಂತಹ ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು ಅಥವಾ ಯೂನಿಯನ್ ಮತ್ತು İZBAN ಜೊತೆಗಿನ ಸಭೆಯಲ್ಲಿ ಬುಲೆಂಟ್ ಬೇ ಅವರ ಈ ತಪ್ಪು ಹೇಳಿಕೆಗೆ ಪರಿಹಾರವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲು ಅವರು ಬಯಸಿದ್ದರು. ಅವರು ಹೇಗೆ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಿದರೂ ನನಗೆ ಅದು ಸರಿ ಕಾಣುತ್ತಿಲ್ಲ.
ಅತಿಮಾನುಷ, ಸ್ವಾರ್ಥ ಕೆಲಸವಿತ್ತು
9 ದಿನಗಳಲ್ಲಿ 8 ಮಕ್ಕಳಿಗೆ ಜನ್ಮ ನೀಡಿದ್ದೇನೆ. ಇದು ಸುಲಭವೇ? ಸರಾಸರಿ 270-300 ಸಾವಿರ ಜನರನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ನೀವು ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತಿದ್ದೀರಿ. ಇದು ಇಜ್ಮಿರ್‌ನ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಸರಿಸುಮಾರು 18 ಪ್ರತಿಶತವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ನಾವು ನಮ್ಮ ಎಲ್ಲಾ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, İZULAŞ ಮತ್ತು ESHOT ನಲ್ಲಿ, ನಮ್ಮ ಕಾರ್ಯಾಗಾರದ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಹಗಲು ರಾತ್ರಿ ನಿದ್ದೆ ಮಾಡದೆ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ… ಸಾಮಾನ್ಯ ನಿರ್ವಹಣೆಯಲ್ಲಿರುವ ನಮ್ಮ ಬಸ್‌ಗಳ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಸೇವೆಗೆ ಸೇರಿಸಲು ನಮಗೆ ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ… ಅತಿಮಾನುಷ ಕೆಲಸವಿತ್ತು. ಎಲ್ಲಾ ಚಾಲಕರನ್ನು ಕರ್ತವ್ಯಕ್ಕೆ ಕರೆದಿದ್ದೇವೆ. ನಾವು ಸೇವಾ ಚಾಲಕರು ಎಂದು ಕರೆಯುವ ಎಲ್ಲಾ ಚಾಲಕರನ್ನು ನಾವು ನೇಮಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದೇವೆ. ನಮ್ಮನ್ನು ಅಧಿಕಾವಧಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವಂತೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಈ ಮಧ್ಯೆ, ನಮ್ಮ ವರ್ಕ್‌ಶಾಪ್ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳು ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಬಸ್ ಚಾಲಕ ಸ್ನೇಹಿತರು ಇಬ್ಬರೂ ದೊಡ್ಡ ತ್ಯಾಗ ಮಾಡಿದರು. ಅವರು ನಾಗರಿಕರನ್ನು ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಮನೆಗೆ ಮತ್ತು ಯುವಕರನ್ನು ಶಾಲೆಗೆ ಹೋಗಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು. ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ESHOT, İZULAŞ ಮತ್ತು IMM ನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು. 600 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಬಸ್‌ಗಳು ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿವೆ. ಮಂಗಳವಾರ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ, ದೋಣಿಗಳು ತುಂಬಿರುತ್ತವೆ, ಬೋಸ್ಟಾನ್ಲಿ ಮತ್ತು ಎರಡೂ Karşıyakaನಾವು ತಲಾ 2 ಬಿಡಿ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡೆವು. İZDENİZ, İZULAŞ, ESHOT ಮತ್ತು ಮೆಟ್ರೋ ಶ್ರದ್ಧೆಯಿಂದ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದೆ.
ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡುವವರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ