ಟ್ರಾಮ್ ಅನ್ನು ಅಜಾಗರೂಕತೆಯಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ: ಚೇಂಬರ್ ಆಫ್ ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಟ್ಸ್‌ನ ಇಜ್ಮಿರ್ ಶಾಖೆಯು ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪುರಸಭೆಯ ಟ್ರಾಮ್ ಮತ್ತು ಕರಾವಳಿ ವಿನ್ಯಾಸ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಅಜಾಗರೂಕತೆಯಿಂದ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದೆ. ಚೇಂಬರ್ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಅಲ್ಪಸ್ಲಾನ್, "ನಾವು ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪುರಸಭೆಯಿಂದ ವಿವರವಾದ ಹೇಳಿಕೆಗಾಗಿ ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದೇವೆ" ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.
ಇಜ್ಮಿರ್ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪುರಸಭೆಯ ಟ್ರಾಮ್ ಮತ್ತು ಕರಾವಳಿ ವಿನ್ಯಾಸ ಯೋಜನೆಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಚೇಂಬರ್ ಆಫ್ ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಟ್ಸ್‌ನಿಂದ ಕಟುವಾದ ಟೀಕೆಗಳು ಬಂದವು. ಶಾಖೆಯ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಹಲೀಲ್ ಇಬ್ರಾಹಿಂ ಅಲ್ಪಸ್ಲಾನ್ ಅವರು ನಗರ ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಮ್ ಆಯ್ಕೆಯ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪುರಸಭೆಯ ಅನುಷ್ಠಾನವು ಸಕಾರಾತ್ಮಕ ಹೆಜ್ಜೆಯಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಇಜ್ಮಿರ್‌ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಈ ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್ ಭಾಗವಹಿಸುವಿಕೆಯಿಂದ ದೂರವಿದೆ. ನಿರ್ವಹಣೆ ವಿಧಾನ. ನಾಗರಿಕರು, ಸಂಬಂಧಿತ ವೃತ್ತಿಪರ ಚೇಂಬರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ಅಭಿಪ್ರಾಯಗಳು ಮತ್ತು ಸಲಹೆಗಳಿಲ್ಲದೆ ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಸೂಚಿಸಿದರು. ಇತ್ತೀಚಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಟ್ರಾಮ್ ಯೋಜನೆಯು ತರ್ಕಬದ್ಧವಾಗಿದೆಯೇ, ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಪ್ರಯೋಜನಕ್ಕೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಪರಿಸರ ಸ್ನೇಹಿಯಾಗಿದೆಯೇ ಎಂಬ ಬಗ್ಗೆ ಗಂಭೀರವಾದ ಅನುಮಾನಗಳು ಮತ್ತು ಕಳವಳಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾ, ಯೋಜನೆಯು ಎರಡು ಮುಖ್ಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ: ಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ಪರಿಸರ ಸಂವೇದನಾಶೀಲತೆ.
ಎಷ್ಟು ಮರಗಳನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಲಾಯಿತು?
ಹೇಮ್ Karşıyaka ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಬೇಡಿಕೆ ತೀವ್ರವಾಗಿರದ ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರ ಸಾರಿಗೆ ಪರ್ಯಾಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕೊನಾಕ್ ಮತ್ತು ಕೊನಾಕ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಮಾರ್ಗಗಳ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗಗಳು ಕರಾವಳಿಯುದ್ದಕ್ಕೂ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತಿರುವುದು ಟ್ರಾಮ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಉದ್ದೇಶಿತ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಎಂಬ ಅನುಮಾನವನ್ನು ಹುಟ್ಟುಹಾಕುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅಲ್ಪಸ್ಲಾನ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಅಗತ್ಯ. ಇನ್ನೊಂದು ಸಮಸ್ಯೆ ಏನೆಂದರೆ ಮಾರ್ಗ ಇನ್ನೂ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿಲ್ಲ. ಇತ್ತೀಚಿನ ಬದಲಾವಣೆಯೊಂದಿಗೆ, Şehit Nevres Boulevard ನಿಂದ Cumhuriyet ಸ್ಕ್ವೇರ್‌ಗೆ ಹೋಗಲು ಯೋಜಿಸಲಾದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಗಾಜಿ ಬೌಲೆವಾರ್ಡ್‌ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ಅಂತಹ ಪರಿಷ್ಕರಣೆಗಳು ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಸಾಕಷ್ಟು ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಕೆಲಸಗಳೊಂದಿಗೆ ರಚಿಸಲಾಗಿದೆಯೇ ಎಂಬ ಬಗ್ಗೆ ಗಂಭೀರ ಅನುಮಾನಗಳನ್ನು ಹುಟ್ಟುಹಾಕುತ್ತದೆ. ಬಹು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ, ಟ್ರಾಮ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಮರಗಳನ್ನು ಕತ್ತರಿಸುವುದು ಅಥವಾ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವುದು ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹವಲ್ಲ. ನಗರ ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿ ಸೀಮಿತ ಹಸಿರು ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಬೇಕಾದಾಗ, ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರೌಢ ಮರಗಳನ್ನು ಕತ್ತರಿಸುವುದು ಅಥವಾ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವುದು ನಗರ ಸ್ಥಳಗಳ ಗುಣಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಇಳಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ‘ಇದುವರೆಗೆ ಎಲ್ಲಿ ಎಷ್ಟು ಮರಗಳನ್ನು ಕಡಿಯಲಾಗಿದೆ, ಎಷ್ಟು ಮರಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲಾಗಿದೆ, ಸಾಗಣೆ ಮಾಡಿದ ಮರಗಳ ಪ್ರಸ್ತುತ ಸ್ಥಿತಿ ಏನು, ಮರ ಕಡಿಯುವುದು ಅಥವಾ ಸಾಗಣೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿದೆಯೇ ಎಂಬುದನ್ನು ವಿವರಿಸಬೇಕು’ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. ಕರಾವಳಿ ವಿನ್ಯಾಸ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಟೀಕಿಸಿದ ಅಲ್ಪಸ್ಲಾನ್, ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಇಂತಹ ವೆಚ್ಚದ ಮತ್ತು ಮನರಂಜನಾ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವುದು ನಗರದ ಆದ್ಯತೆ ಎಂದು ಹೇಳಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಇದು ಒಳಭಾಗಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿದೆ. ಅಲ್ಪಸ್ಲಾನ್ ತನ್ನ ಮಾತುಗಳನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಮುಂದುವರಿಸಿದನು; "ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಅರ್ಹ ಸ್ಥಳಗಳ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ನಗರದ ಒಳಭಾಗಗಳಿಗೆ ಅದೇ ವಿನ್ಯಾಸದ ಪ್ರಯತ್ನ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳನ್ನು ನಿರ್ದೇಶಿಸುವ ಬದಲು, ಕರಾವಳಿ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಹಸಿರು ಪಾದಚಾರಿ ಮೇಲ್ಸೇತುವೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದು ಮತ್ತು ನೆಲಗಟ್ಟಿನ ಕಲ್ಲುಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವಂತಹ ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡುವುದು ಚರ್ಚಿಸಬೇಕಾದ ತಂತ್ರವಾಗಿದೆ. "ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಮುಸ್ತಫಾ ಕೆಮಾಲ್ ಸಾಹಿಲ್ ಬುಲೆವಾರ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ, ಅಗತ್ಯ ವರದಿಗಳನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸುವ ಮೊದಲು, ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅನೇಕ ಮರಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಲಾಯಿತು, ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್ ಇದು ಪರಿಸರ ಸಂವೇದನಾಶೀಲತೆಯು ಟ್ರಾಮ್ ಯೋಜನೆಗೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿಲ್ಲ ಆದರೆ ಪುರಸಭೆಯಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿರುವ ಮನೋಭಾವವನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ."
ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡುವವರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ