3ನೇ ಬಾಸ್ಫರಸ್ ಸೇತುವೆ ಯೋಜನೆ 415 ಮೀಟರ್‌ಗಳು ಏಕೀಕರಣಕ್ಕೆ ಉಳಿದಿವೆ

1. ಬಾಸ್ಫರಸ್ ಸೇತುವೆ ಯೋಜನೆಗೆ ಸೇರಲು 415 ಮೀಟರ್‌ಗಳು ಉಳಿದಿವೆ: 3. ಬಾಸ್ಫರಸ್ ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲೆ ಎರಡು ಬದಿಗಳು ಸಂಧಿಸುವವರೆಗೆ 415 ಮೀಟರ್‌ಗಳು ಉಳಿದಿವೆ. 923 ಟನ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಸೇತುವೆಯ ಅತ್ಯಂತ ಭಾರವಾದ ಡೆಕ್ 20 ನೇ ಡೆಕ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಇರಿಸಲಾಯಿತು.

ಯವುಜ್ ಸುಲ್ತಾನ್ ಸೆಲಿಮ್ ಸೇತುವೆ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಉಕ್ಕಿನ ಡೆಕ್ ಸ್ಥಾಪನೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಅಂತಿಮ ಮೂಲೆಯನ್ನು ತಲುಪಲಾಗಿದೆ, ICA ಯಿಂದ ಜಾರಿಗೊಳಿಸಲಾದ 3 ನೇ ಬಾಸ್ಫರಸ್ ಸೇತುವೆ.

ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲಿನ 923 ಉಕ್ಕಿನ ಡೆಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ 59 ರ ಜೋಡಣೆ ಮತ್ತು ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿವೆ, ಅದರಲ್ಲಿ 41 ಟನ್ ಭಾರವಿದೆ. 41 ಸ್ಟೀಲ್ ಡೆಕ್‌ಗಳ ಅಳವಡಿಕೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ, ಎರಡು ಬದಿಗಳು ಭೇಟಿಯಾಗುವವರೆಗೆ 415 ಮೀಟರ್‌ಗಳು ಉಳಿದಿವೆ. ಈ ಮೂಲಕ ಒಂದು ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಟೀಲ್ ಡೆಕ್ ಅಳವಡಿಕೆಯಲ್ಲಿ 170 ಮೀಟರ್ ಪ್ರಗತಿ ಸಾಧಿಸಲಾಗಿದೆ. 8 ಟನ್ ತೂಕದ ಡೆಕ್ ಆಗಿರುವ 923 ನೇ ಡೆಕ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದು ಮತ್ತು ದ್ವಿಮುಖ 20-ಲೇನ್ ಹೆದ್ದಾರಿ ಮತ್ತು ದ್ವಿಪಥದ ರೈಲ್ವೆ ಹಾದುಹೋಗುವ ಸೇತುವೆಯ ಕಾಮಗಾರಿಯನ್ನು ಚಿತ್ರೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ.

5500 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಷ್ಟು ಕೇಬಲ್‌ಗಳು ಇಳಿಜಾರಾದ ಅಮಾನತು ಹಗ್ಗದ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯಲ್ಲಿ ಓಡಿದವು

ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಎರಡು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ಇಳಿಜಾರಿನ ತೂಗು ಹಗ್ಗಗಳ ಸ್ಥಾಪನೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಕೊನೆಗೊಂಡಿದೆ. 156 ಇಳಿಜಾರಿನ ಅಮಾನತು ಹಗ್ಗಗಳ ಜೋಡಣೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದ್ದರೆ, ಮುಖ್ಯ ಸ್ಪ್ಯಾನ್‌ನಲ್ಲಿ 44 ಸ್ಟೀಲ್ ಡೆಕ್‌ಗಳನ್ನು ನೇತುಹಾಕಲು ಬಳಸಲಾಗುವ 5/4 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಇಳಿಜಾರಿನ ಅಮಾನತು ಹಗ್ಗಗಳು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿವೆ. ಇಳಿಜಾರಾದ ಅಮಾನತು ಹಗ್ಗಗಳ ಉದ್ದಗಳು, ಒಟ್ಟು ತೂಕ 8 ಸಾವಿರ 787 ಟನ್ಗಳು, 154 ಮತ್ತು 597 ಮೀಟರ್ಗಳ ನಡುವೆ ಬದಲಾಗುತ್ತವೆ. 225 ರಿಂದ 315 ಮಿಲಿಮೀಟರ್ ವ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ "ನಾಳಗಳಲ್ಲಿ" ಹಗ್ಗಗಳ ಒಟ್ಟು ತಿರುಚಿದ ಉದ್ದವು 6500 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ವರೆಗೆ ತಲುಪುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿ ಸ್ಟ್ರಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ 5,2 ತಂತಿಗಳಿವೆ, 7 ಮಿಲಿಮೀಟರ್ ವ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.

ಮುಖ್ಯ ಕೇಬಲ್ ಹಾಕುವಿಕೆಯು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ

1. ಬೋಸ್ಫರಸ್ ಸೇತುವೆ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ, ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮತ್ತು ಏಷ್ಯನ್ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿನ ಕೆಲಸಗಳೊಂದಿಗೆ ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾದ ಮುಖ್ಯ ಕೇಬಲ್ ಅಳವಡಿಕೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಒಟ್ಟು 13 ಸಾವಿರ ಟನ್ ತೂಕದ ಎರಡು ಮುಖ್ಯ ಕೇಬಲ್ ಗಳು ತಮ್ಮದೇ ತೂಕದ ಜೊತೆಗೆ 40 ಸಾವಿರ ಟನ್ ಭಾರವನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ಯಲಿವೆ. ಆಗಸ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಆರಂಭವಾದ ಮುಖ್ಯ ಕೇಬಲ್ ಎಳೆಯುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ 2 ತಿಂಗಳ ಅಲ್ಪಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದ್ದರೆ, ಕಾಮಗಾರಿಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ 71 ಸಾವಿರದ 645 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಹಗ್ಗ ಎಳೆಯಲಾಗಿದೆ.
2. ಡೆಕ್‌ನ ನಂತರದ ಡೆಕ್‌ಗಳನ್ನು ಅಮಾನತು ಹಗ್ಗದಿಂದ ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತಲಾಗುತ್ತದೆ

ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, 21 ನೇ ಉಕ್ಕಿನ ಡೆಕ್ ನಂತರ, ಇಳಿಜಾರಾದ ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸಿದ ಹಗ್ಗಗಳ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯಲ್ಲಿ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿರುತ್ತವೆ. ಸಮುದ್ರದ ಮೂಲಕ ಬರುವ ಸ್ಟೀಲ್ ಡೆಕ್‌ಗಳನ್ನು ಈಗ ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸುವ ಹಗ್ಗಗಳಿಂದ ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಇಳಿಜಾರಾದ ಅಮಾನತು ಹಗ್ಗಗಳು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಮುಖ್ಯ ಹಗ್ಗಕ್ಕೆ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಅಮಾನತು ಹಗ್ಗಗಳು ಉಕ್ಕಿನ ಡೆಕ್‌ಗಳ ಸಾಗಣೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತವೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಕೊನೆಯ ಎರಡು ಉಳಿದ ಹಗ್ಗಗಳು, 2 ನೇ ಮತ್ತು 21 ನೇ ಇಳಿಜಾರಾದ ಅಮಾನತು ಹಗ್ಗಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಾಣ ವಿಧಾನದ ಪ್ರಕಾರ ವಿವಿಧ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಕಟ್ಟಲಾಗುತ್ತದೆ.