ಭೂವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಇಂಜಿನಿಯರುಗಳ ಚೇಂಬರ್: ಕೋರ್ಟ್ ಆಫ್ ಅಕೌಂಟ್ಸ್ ವರದಿಯು ನಮ್ಮ ಕಾಳಜಿಯನ್ನು ಸಮರ್ಥಿಸಿದೆ

ಚೇಂಬರ್ ಆಫ್ ಜಿಯೋಲಾಜಿಕಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಸ್: ಕೋರ್ಟ್ ಆಫ್ ಆಡಿಟರ್ಸ್ ವರದಿಯು ನಮ್ಮ ಕಳವಳಗಳನ್ನು ಸಮರ್ಥಿಸಿತು.ಕೇಂಬರ್ ಆಫ್ ಜಿಯೋಲಾಜಿಕಲ್ ಇಂಜಿನಿಯರ್ಸ್ ಕೋರ್ಟ್ ಆಫ್ ಅಕೌಂಟ್ಸ್ ವರದಿಯು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಅವರ ಕಾಳಜಿ ಮತ್ತು ನಿರ್ಣಯಗಳನ್ನು ಸಮರ್ಥಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಕೊಠಡಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ರೈಲು ಮತ್ತು 3. ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಂತಹ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ಅಗತ್ಯ ಅಧ್ಯಯನಗಳು ನಡೆದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳು ಅನಗತ್ಯವಾಗಿ ವ್ಯರ್ಥವಾಗುತ್ತಿವೆ ಎಂದು ಅವರು ಗಮನಸೆಳೆದರು.
ಯೂನಿಯನ್ ಆಫ್ ಚೇಂಬರ್ಸ್ ಆಫ್ ಟರ್ಕಿಶ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಸ್ ಮತ್ತು ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪಿಗಳು (ಟಿಎಂಎಂಒಬಿ) ಚೇಂಬರ್ ಆಫ್ ಜಿಯೋಲಾಜಿಕಲ್ ಇಂಜಿನಿಯರ್ಸ್, ಈ ವಿಷಯದ ಬಗ್ಗೆ ಲಿಖಿತ ಹೇಳಿಕೆ:
ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ರೈಲು ಯೋಜನೆ ಮಾರ್ಗಗಳ ಆಯ್ಕೆಯಲ್ಲಿ ಟಿಸಿಡಿಡಿ ಕಂಪನಿಯ ಭೌಗೋಳಿಕ-ಜಿಯೋಟೆಕ್ನಿಕಲ್ ಸಮೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಅಪೇಕ್ಷಿತ ಗುಣಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾಗಿ ನಡೆಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಅಂತಹ ಸಮೀಕ್ಷೆಗಳ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ, ಮಾರ್ಗ ಬದಲಾವಣೆಗಳು, ನೆಲದ ಸುಧಾರಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅಂದಾಜು ವೆಚ್ಚದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ಕೆಲವು ಯೋಜನೆಗಳು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿಲ್ಲ.2013 ವರ್ಷದ ವರದಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಫಲಿಸುತ್ತದೆ. ನಮ್ಮ ಕೊಠಡಿ, ಮರ್ಮರ ಭೂಕಂಪದ 17 ಆಗಸ್ಟ್ 1999 15. ವಾರ್ಷಿಕೋತ್ಸವದಂದು ಅವರು ಪತ್ರಿಕಾ ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ನೀಡಿದ ಹೇಳಿಕೆಯಲ್ಲಿ, ಟಿಸಿಡಿಡಿ ಕೈಗೊಂಡ ಅತಿ ವೇಗದ ರೈಲು ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಅವರು ಗಮನಸೆಳೆದರು ಮತ್ತು ಹೇಳಿದರು: ಪ್ರಮುಖ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ರಚನೆಗಳಾದ ಸುರಂಗಗಳು, ಅಣೆಕಟ್ಟುಗಳು, ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ರೈಲುಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೆಲೆಗಳನ್ನು ಪಾವತಿಸುವ ಮೂಲಕ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳ ಭೂಕಂಪ / ವಿಪತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸಂಬಂಧಿತ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಸಮರ್ಪಕವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಭೂವೈಜ್ಞಾನಿಕ-ಭೂ-ತಾಂತ್ರಿಕ ತನಿಖೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಅಥವಾ ಅಗತ್ಯವಾದ ಅರ್ಹತೆಯ ಕೊರತೆ, ಸಂಬಂಧಿತ ವೃತ್ತಿಪರ ವಿಭಾಗಗಳು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಭೂವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಎಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮತ್ತು ಪರಿಶೀಲನೆ ನಡೆಸದಿರುವುದು ಹೂಡಿಕೆ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಹೆಚ್ಚಳಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. ಹೈ ಸ್ಪೀಡ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿನ 'ಭೌಗೋಳಿಕ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು' ಇದಕ್ಕೆ ಅತ್ಯಂತ ವಿಶಿಷ್ಟ ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಒಪ್ಪಂದದ ಬೆಲೆಯ 40%29 ಮಾರ್ಚ್ 2011 ದಿನಾಂಕ ಮತ್ತು 27889 ಅಧಿಕೃತ ಗೆಜೆಟ್ ಮೂಲಕ ವ್ಯವಹಾರವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಅನುಮತಿಸುವ ಮಂತ್ರಿ ಮಂಡಳಿಯ ತೀರ್ಪುಪ್ರಕಟಿಸಲಾಗಿದೆ. ಎನ್‌ಎಎಫ್‌ನಂತಹ ಅತ್ಯಂತ ಸಕ್ರಿಯ ದೋಷ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಈ ಹೂಡಿಕೆಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಭೌಗೋಳಿಕ-ಜಿಯೋಟೆಕ್ನಿಕಲ್ ಸಂಶೋಧನೆಯ ಕೊರತೆ ಅಥವಾ ಬಾಡಿಗೆಯ ರಾಜಕೀಯ ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಬೇಗ ಅದನ್ನು ಸೇವೆಗೆ ತೆರೆಯುವ ಸಾಧ್ಯತೆಗಳು ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಿವೆ ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ಗಮನಾರ್ಹ ನಷ್ಟವನ್ನುಂಟು ಮಾಡಿದೆ. ' ನಿರ್ಣಯಗಳ ರೂಪದಲ್ಲಿ. 'ಅಸುರಕ್ಷಿತ ಆದಾಯವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ವಿಸ್ತೃತ ಪರಿಹಾರ ವಿಧಾನಗಳು' ಸಾಯಿ2013 TCDD ವರದಿಯು ನಮ್ಮ ಸಂಶೋಧನೆಗಳು ಎಷ್ಟು ನಿಖರವಾಗಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಸಹ ದೃ ms ಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಅದು ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ; ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಸೈಟ್ ಆಯ್ಕೆ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಗ ಅಧ್ಯಯನಗಳ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ದೇಶದ ಪ್ರತಿಷ್ಠಿತ (?) ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಭೌಗೋಳಿಕ-ಜಿಯೋಟೆಕ್ನಿಕಲ್ ಸಂಶೋಧನೆಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಮಾಡಬೇಕು, ಅಥವಾ ಸಂಘಟನೆಯ ಅಪೇಕ್ಷಿತ ಗುಣಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಭೌಗೋಳಿಕ-ಜಿಯೋಟೆಕ್ನಿಕಲ್ ಸಮೀಕ್ಷೆ ಅಥವಾ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸೇವೆಗಳ ಸಂಘಟನೆಯೊಳಗಿನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ಅಗತ್ಯಗಳ ಚೌಕಟ್ಟಿನೊಳಗೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಬೇಕು. ಗಮನಾರ್ಹ ಪ್ರಮಾಣದ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಹಾಗೆ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತಿಲ್ಲ. ಸೈಟ್ ಆಯ್ಕೆ ಪ್ರದೇಶಗಳು ಅಥವಾ ಪರಿವರ್ತನಾ ಮಾರ್ಗಗಳ ಭೌಗೋಳಿಕ-ಜಿಯೋಟೆಕ್ನಿಕಲ್ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಸೂಚಿಸುವ ಮೂಲಕ ದುಬಾರಿ ಪರಿಹಾರ ಸಲಹೆಗಳು ಮತ್ತು ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುವ ಮೂಲಕ ಪ್ರಮುಖ ಯೋಜನೆಗಳ ಗುತ್ತಿಗೆ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳುವ ಕೆಲವು ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಅನಗತ್ಯ ಲಾಭವನ್ನು ಗಳಿಸಲು ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.
'ನಮ್ಮ ಚೇಂಬರ್‌ನ ನಿರ್ಣಯವು ಸರಿಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ದೃ L ೀಕರಿಸಲು ಮಿನಿಸ್ಟರ್ ಲಾಟ್ಫ್ ಎಲ್ವಾನ್'
ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ 3. ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಸನ್ನಿವೇಶಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ನಮ್ಮ ಚೇಂಬರ್ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ವರದಿಯಲ್ಲಿ, ಪ್ರದೇಶದ ಭೌಗೋಳಿಕ-ಭೂ-ತಾಂತ್ರಿಕ ಮತ್ತು ರಚನಾತ್ಮಕ ಲಕ್ಷಣಗಳು, ಎಲ್ಲಾ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಂಶೋಧನೆಗಳು ಮತ್ತು ಅಧ್ಯಯನಗಳು, 3. ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಸ್ಥಳವನ್ನು ತಪ್ಪಾಗಿ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಈ ಅಪಾಯಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಮಾಡಬೇಕಾದ ಅಪಾಯಗಳು ಮತ್ತು ಅಧ್ಯಯನಗಳು ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ಶತಕೋಟಿ ಡಾಲರ್ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಆರ್ಥಿಕ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ತರುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಇದು ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಗೆ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ನೀಡುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಜೌಗು ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಶತಕೋಟಿ ಡಾಲರ್ ಖರ್ಚು ಮಾಡುವುದರಿಂದ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಪ್ರಯೋಜನವಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗಿದೆ. ಒಂದು ಕಡೆ ಸಾರಿಗೆ, ಕಡಲ ವ್ಯವಹಾರ ಮತ್ತು ಸಂವಹನ ಸಚಿವ ಶ್ರೀ ಲುಟ್ಫಿ ಎಲ್ವಾನ್, ನಮ್ಮ ಚೇಂಬರ್ ಆಫ್ ಪಾಲಿಟಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಜಿಯಾಲಜಿ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳನ್ನು ತಿಳಿದಿಲ್ಲವೆಂದು ಆರೋಪಿಸಿದರು, ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ ಅವರು ನಮ್ಮ ಕೋಣೆಯ ವರದಿಯಲ್ಲಿ ಹೇಳಿರುವ ನಿರ್ಣಯಗಳು ಸರಿಯೆಂದು ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಯಿತು.
'ಎಸ್‌ಎಐ, ಟಿಸಿಡಿಡಿ ವರದಿಯಲ್ಲಿ ಗಂಭೀರ ವೆಚ್ಚ ಹೆಚ್ಚಳ'
ಇಂದು ನಮ್ಮ ದೇಶದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿದ್ದ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಯೋಜನೆಗಳು, ಕೆಲವು ರಸ್ತೆ ಮಾರ್ಗಗಳು, ಸುರಂಗಗಳು ಮತ್ತು ಸೇತುವೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ಎಕ್ಸ್‌ಎನ್‌ಯುಎಂಎಕ್ಸ್. ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಯೋಜನೆಗಳು; ಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ಸೈಟ್ ಆಯ್ಕೆ ನೈಜ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ತಾಂತ್ರಿಕ ದತ್ತಾಂಶವನ್ನು ಆಧರಿಸಿರದ ಯೋಜನೆಗಳು ಸಾಕಷ್ಟು ಮತ್ತು ಅರ್ಹವಾದ ಭೌಗೋಳಿಕ-ಜಿಯೋಟೆಕ್ನಿಕಲ್ ಸಮೀಕ್ಷೆಗಳಿಲ್ಲದೆ ಪ್ರಮುಖ ಭೌಗೋಳಿಕ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿವೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ನಿವಾರಿಸಲು ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ವೆಚ್ಚ ಹೆಚ್ಚಳಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಕೋರ್ಟ್ ಆಫ್ ಆಡಿಟರ್ಸ್ ನಿರ್ಧರಿಸಿತು.ಟಿಸಿಡಿಡಿ ವರದಿ, ಸಾರಿಗೆ, ಕಡಲ ಮತ್ತು ಸಂವಹನ ಸಚಿವ ಎಲ್ವಾನ್ ನಮ್ಮ ಚೇಂಬರ್ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಟೀಕೆಗಳನ್ನು ಆರೋಪಿಸಿದ್ದಾರೆಒಂದು ಅಂಶದಲ್ಲಿ ಉತ್ತರವಾಗಿದೆ.
'ದೇಶ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳು ಎಂದಿಗೂ ಖರ್ಚು ಮಾಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ' ನಿಲ್ಲಿಸಿ '
ಟಿಎಂಎಂಒಬಿ ಚೇಂಬರ್ ಆಫ್ ಜಿಯೋಲಾಜಿಕಲ್ ಇಂಜಿನಿಯರ್ಸ್ ಆಗಿ, ನಾವು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸುತ್ತೇವೆ; ನಮ್ಮ ದೇಶದ ಜನರು, ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ 3. ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ಅದೇ ವಿಧಿಗೆ ಅದು ಅರ್ಹವಲ್ಲ. ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳ ಜೌಗು ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಶತಕೋಟಿ ಡಾಲರ್ ಹೂಳಲು ಬಯಸದಿದ್ದರೆ ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ತಕ್ಷಣ ಕೈಬಿಡಬೇಕು. ಪುರಸಭೆಗಳು, ಟಿಸಿಡಿಡಿ, ಹೆದ್ದಾರಿಗಳ ಸಾಮಾನ್ಯ ನಿರ್ದೇಶನಾಲಯ ಮತ್ತು ಹೂಡಿಕೆದಾರರ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಭೌಗೋಳಿಕ-ಜಿಯೋಟೆಕ್ನಿಕಲ್ ಆಡಳಿತ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಮತ್ತು ಗುಣಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಮತ್ತು ಸೂಪರ್‌ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ ಆಯ್ಕೆ, ಸ್ಥಳ, ಪರಿಶೀಲನೆ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಬಲಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸೇವೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಬೇಕು ಮತ್ತು ದೇಶದ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳ ಅನಗತ್ಯ ಖರ್ಚು ಮತ್ತು ಕಳ್ಳತನವನ್ನು able ಹಿಸಬಹುದಾದ ಭೂವೈಜ್ಞಾನಿಕ-ಭೂ-ತಾಂತ್ರಿಕ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ನಿಲ್ಲಿಸಿ ಎಂದು ಕರೆಯಬೇಕು.



ರೈಲ್ವೆ ಸುದ್ದಿ ಹುಡುಕಾಟ

ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡಲು ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ

ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗಳು