ಮರ್ಸಿನ್‌ನ ಲೆವೆಲ್‌ಕ್ರಾಸಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತ ಪ್ರಕರಣ: ರೈಲು ಡಿಕ್ಕಿಯಾಗಿ 12 ಜನರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ ಅಪಘಾತಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ 15 ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ಜೈಲು ಶಿಕ್ಷೆಗೆ ಗುರಿಯಾದ ಮಿನಿಬಸ್ ಚಾಲಕ ಮತ್ತು ತಡೆ ಗಾರ್ಡ್‌ನ ವಿಚಾರಣೆ ಮತ್ತು ಸೇವೆ ಮಿನಿಬಸ್, ಮುಂದುವರೆಯಿತು.
ರೈಲು ಮತ್ತು ಸರ್ವಿಸ್ ಮಿನಿಬಸ್ ನಡುವೆ ಡಿಕ್ಕಿಯಾಗಿ 12 ಮಂದಿ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ ಅಪಘಾತಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ದಾಖಲಾದ ಪ್ರಕರಣದಲ್ಲಿ, ಅಪಘಾತ ಸಂಭವಿಸಿದ ಲೆವೆಲ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಮರುಪರಿಶೀಲಿಸುವಂತೆ ನ್ಯಾಯಾಲಯ ಹೇಳಿದೆ.
ಮರ್ಸಿನ್ 1 ನೇ ಹೈ ಕ್ರಿಮಿನಲ್ ನ್ಯಾಯಾಲಯದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಪ್ರಕರಣದ ಎರಡನೇ ವಿಚಾರಣೆಯಲ್ಲಿ, ಬಂಧಿತ ಆರೋಪಿಗಳಾದ ತಡೆ ಗಾರ್ಡ್ ಎರ್ಹಾನ್ ಕಿಲಾಕ್ ಮತ್ತು ಮಿನಿಬಸ್ ಚಾಲಕ ಫಹ್ರಿ ಕಾಯಾ, ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಣ ಕಳೆದುಕೊಂಡವರ ಸಂಬಂಧಿಕರು ಮತ್ತು ಕಕ್ಷಿದಾರರ ವಕೀಲರು ಉಪಸ್ಥಿತರಿದ್ದರು.
ತನ್ನ ರಕ್ಷಣೆಯಲ್ಲಿ, ಪ್ರತಿವಾದಿ Kılıç ಅವರು ಮಿನಿಬಸ್ ನಿಲ್ಲುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಅರಿತುಕೊಂಡಾಗ, ತಡೆಗೋಡೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಗುಂಡಿಯನ್ನು ಒತ್ತಿದರು ಮತ್ತು ವಾಹನವು ತಡೆಗೋಡೆಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಯಿತು.
ಮಿನಿಬಸ್ ಚಾಲಕ ಫಹ್ರಿ ಕಾಯಾ ಅವರು ಅಪಘಾತಕ್ಕೆ ಜವಾಬ್ದಾರರಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು ಮತ್ತು "ತಡೆಗೋಡೆ ತೆರೆದಿತ್ತು, ಆದ್ದರಿಂದ ನಾನು ಹಾದುಹೋಗಬೇಕಾಯಿತು. ಮತ್ತೋರ್ವ ಆರೋಪಿ ಪರ ವಕೀಲರು, ‘ಮೂರು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಈ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೇನೆ, ತಡೆಗೋಡೆ ಹಾಗೂ ರೈಲಿನ ಸಮಯ ಗೊತ್ತಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಹೇಗೆ’ ಎಂದು ಪ್ರಶ್ನಿಸಿದರು. ನನ್ನ ಕೆಲಸದ ಸಮಯ ಯಾವಾಗಲೂ ಒಂದೇ ಆಗಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ರೈಲುಗಳು ವಿರಳವಾಗಿ ಬಂದವು. ನಾನೇ ಇಲ್ಲಿ ಬಲಿಪಶು, ನನ್ನ ಕುಟುಂಬ ಸಂಕಷ್ಟದಲ್ಲಿದೆ. ನನಗೆ ಈಗಷ್ಟೇ ಮಗುವಾಯಿತು, ಅವರನ್ನು ನೋಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಯಾರೂ ಇಲ್ಲ. "ನನ್ನ ಬಿಡುಗಡೆ ಬೇಕು" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
- "ಹಾರ್ನ್ ಶಬ್ದದೊಂದಿಗೆ ಅಪಘಾತವು ತಕ್ಷಣವೇ ಸಂಭವಿಸಿದೆ"
ಸಭಾಂಗಣಕ್ಕೆ ಕರೆದ ಸಾಕ್ಷಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾದ Şuayip Toprak ಅವರು ಬ್ರೆಡ್ ವಿತರಕರಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಅವರು ತಮ್ಮ ಕೆಲಸದ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಹಿಂದಿರುಗುವಾಗ ಅಪಘಾತವನ್ನು ವೀಕ್ಷಿಸಿದರು ಎಂದು ಹೇಳಿದರು ಮತ್ತು ಹೇಳಿದರು, "ನನ್ನ ಕೆಲಸದ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಹೋಗುವಾಗ, ನಾನು ಹಾರ್ನ್ ಅನ್ನು ಕೇಳಿದೆ. ರೈಲು ಮಾರ್ಗದಿಂದ ಸುಮಾರು 50 ಮೀಟರ್ ದೂರದಲ್ಲಿ ರೈಲು. ನಾನಿರುವ ಸ್ಥಳದಿಂದ ಮರ್ಸಿನ್‌ನಿಂದ ಟಾರ್ಸಸ್‌ಗೆ ಹೋಗುವ ರೈಲು ಬದಿಯಲ್ಲಿನ ವ್ಯಾಗನ್‌ಗಳಿಂದ ಗೋಚರಿಸುವುದಿಲ್ಲ. "ರೈಲು ಹಾರ್ನ್ ಮಾಡಿದಾಗ ಮತ್ತು ಮಿನಿಬಸ್‌ಗೆ ಡಿಕ್ಕಿಯಾದಾಗ ಅದು ತತ್‌ಕ್ಷಣವಾಗಿತ್ತು" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
ಅಪಘಾತದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತಡೆಗೋಡೆ ತೆರೆದಿತ್ತು ಎಂಬುದು ನೆನಪಿಲ್ಲ ಎಂದು ಟೋಪ್ರಾಕ್ ಹೇಳಿದರು, ಅಪಘಾತದ ಸ್ಥಳವನ್ನು ತಲುಪಿದಾಗ ತಡೆಗೋಡೆ ಕೆಳಗಿಳಿದಿರುವುದನ್ನು ಕಂಡು ಗಾಯಾಳುಗಳಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದರು.
ಬದಿಗಳಲ್ಲಿನ ವ್ಯಾಗನ್‌ಗಳು ಚಾಲಕರ ನೋಟವನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಿವೆಯೇ ಎಂಬ ಪ್ರತಿವಾದಿ ವಕೀಲರ ಪ್ರಶ್ನೆಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಿದ ಟೋಪ್ರಾಕ್, “ಘಟನೆಯ ದಿನ, ರೇಸಾಸ್ ಕಂಪನಿಗೆ ಸೇರಿದ ವ್ಯಾಗನ್ ಸುಮಾರು 15 ಮೀಟರ್ ದೂರದಲ್ಲಿತ್ತು. ಈ ವ್ಯಾಗನ್ ರೈಲು ಬಂದ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ನಿಂತಿತ್ತು. ಹಳಿಗಳ ಮೇಲೆ ಇಳಿಯದೆ ವಾಹನ ಅಲ್ಲಿ ರೈಲು ನೋಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
ಪ್ರತ್ಯಕ್ಷದರ್ಶಿ ಬೆಕಿರ್ ಗೊಝುಸಾರಿ ಅವರು ಅಪಘಾತದ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಸಮೀಪವಿರುವ ವರ್ಕ್‌ಶಾಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರು, ಶಬ್ದದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಅಪಘಾತವನ್ನು ಗಮನಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಮಿನಿಬಸ್ ಭಾಗಗಳು ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಹಾರುತ್ತಿರುವುದನ್ನು ಅವರು ನೋಡಿದರು.
ಅಪಘಾತದ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಹೋದಾಗ ತಡೆಗೋಡೆ ತೆರೆದಿರುವುದನ್ನು ಕಂಡಿದ್ದೇನೆ ಎಂದು ಹೇಳಿಕೊಂಡ ಗೊಝುಸಾರಿ, “ನಾನು ಅಪಘಾತದ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಬಂದಾಗ, ಲೆವೆಲ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಮೂಲಕ ವಾಹನವೂ ಹಾದುಹೋಯಿತು. "ಹಾದುಹೋದ ನಂತರ, ತಡೆಗೋಡೆಗಳು ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಕೆಳಗಿಳಿದ ಮತ್ತು ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತಿರುವುದನ್ನು ನಾನು ನೋಡಿದೆ" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
ಹಳಿಗಳ ಮೇಲಿನ ವ್ಯಾಗನ್‌ಗಳು ಚಾಲಕರ ನೋಟವನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸುತ್ತವೆಯೇ ಎಂಬ ಪ್ರಶ್ನೆಗೆ Gözüsarı ಉತ್ತರಿಸಿದರು: "ವ್ಯಾಗನ್‌ಗಳ ಸ್ಥಳದಿಂದಾಗಿ, ನೀವು ಒಳಬರುವ ರೈಲನ್ನು ರಸ್ತೆಯಿಂದ 2 ಅಥವಾ 2,5 ಮೀಟರ್ ದೂರದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ನೋಡಬಹುದು. ಅದನ್ನು ನೋಡಿದ ನಂತರ ನೀವು ಮಾಡಬಹುದಾದ ಏಕೈಕ ಕೆಲಸವೆಂದರೆ ಗ್ಯಾಸ್ ಮೇಲೆ ಹೆಜ್ಜೆ ಹಾಕುವುದು ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ದಾಟುವುದು. ತಡೆಗೋಡೆ ಮುಚ್ಚಿದರೆ, ನೀವು ಹೇಗಾದರೂ ರೈಲ್ವೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಬದುಕುಳಿದ ಮಿನಿಬಸ್‌ನಲ್ಲಿದ್ದ ಕಾರ್ಮಿಕರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾದ ಸರ್ವೆಟ್ ಸೆಲ್ಲಿಕ್ ಅವರು ತಡೆಗೋಡೆ ಮುಚ್ಚುವ ಶಬ್ದ ಅಥವಾ ರೈಲಿನ ಹಾರ್ನ್‌ನ ಸದ್ದು ಕೇಳಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ.
- "ತಡೆ ಅಧಿಕಾರಿ ಎಲ್ಲಾ ತರಬೇತಿ ಪಡೆದರು"
ಜುಲೈ 11 ರಂದು ನಡೆದ ಪ್ರಕರಣದ ಮೊದಲ ವಿಚಾರಣೆಯಲ್ಲಿ, ರಕ್ಷಣಾ ವಕೀಲರ ಕೋರಿಕೆಯ ಮೇರೆಗೆ, ತಡೆ ಅಧಿಕಾರಿ ಎರ್ಹಾನ್ ಕೆಲಿಕ್ ಅವರ ತರಬೇತಿ ಮತ್ತು ಕೆಲಸದ ಸಮಯದ ಬಗ್ಗೆ ರಿಪಬ್ಲಿಕ್ ಆಫ್ ಟರ್ಕಿ ಸ್ಟೇಟ್ ರೈಲ್ವೇಸ್ (TCDD) ಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾದ ಪತ್ರದ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಸಹ ಓದಲಾಯಿತು. ನ್ಯಾಯಾಲಯ.
ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, Kılıç ತನ್ನ ಎಲ್ಲಾ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಪಡೆದರು ಮತ್ತು ಅವರ ಇಂಟರ್ನ್‌ಶಿಪ್ ಅನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅವರು 12 ಗಂಟೆಗಳ ಕೆಲಸ, 24 ಗಂಟೆಗಳ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ತತ್ವಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗಿದೆ. ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ವಾಹನಗಳನ್ನು ತಡೆಯುವ ಲೆವೆಲ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಬಳಿ ವ್ಯಾಗನ್‌ಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಟಿಸಿಡಿಡಿಗೆ ಅರ್ಜಿ ಸಲ್ಲಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ಲೇಖನವು ಒತ್ತಿಹೇಳಿದೆ.
ಪ್ರತಿವಾದಿಗಳ ಬಂಧನವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದ ನ್ಯಾಯಾಲಯದ ಸಮಿತಿಯು, ವ್ಯಾಗನ್‌ಗಳು ಚಾಲಕರ ನೋಟವನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಿದೆಯೇ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ತಜ್ಞರಿಗೆ ಅಪಘಾತದ ದೃಶ್ಯವನ್ನು ಸಾಕ್ಷಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಮರು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ವಿಚಾರಣೆಯನ್ನು ಮುಂದೂಡಿತು.
ಮಾರ್ಚ್ 20 ರಂದು ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಅಕ್ಡೆನಿಜ್ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಲೆವೆಲ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ರೈಲು ಮತ್ತು ಸೇವಾ ಮಿನಿಬಸ್ ನಡುವಿನ ಘರ್ಷಣೆಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, 12 ಜನರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು, 3 ಜನರು ಗಾಯಗೊಂಡರು ಮತ್ತು ತಡೆಗೋಡೆ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮತ್ತು ಮಿನಿಬಸ್ ಚಾಲಕನನ್ನು ಬಂಧಿಸಲಾಯಿತು.
ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡುವವರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ