ಟ್ರಾಬ್ಜಾನ್ ರೈಲ್ವೆ ಕಾಲ್ಪನಿಕ ಕಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಿತು

ಕಾಲ್ಪನಿಕ ಕಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಉಳಿದುಕೊಂಡ ಟ್ರಾಬ್‌ಜಾನ್ ರೈಲ್ವೆ: ಟ್ರಾಬ್‌ಜಾನ್‌ಗೆ ಬಂದ ಮಂತ್ರಿ ಮತ್ತು ರಾಜಕಾರಣಿಗಳ ಭರವಸೆಗಳ ನಡುವೆ ಇದ್ದ ರೈಲ್ವೆ ಯೋಜನೆ ಕೇವಲ ಮಾತಿನಲ್ಲಿಯೇ ಉಳಿದಿರುವುದು ಈ ಭಾಗದ ಜನರನ್ನು ಕೆರಳಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಟರ್ಕಿಯಾದ್ಯಂತ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲನ್ನು (YHT) ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಅಂಕಾರಾ ಸರ್ಕಾರವು 1903 ರ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಭೂ ರೈಲು ಹೋಗಬಹುದಾದ ಪೂರ್ವ ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಒಂದು ತುಂಡನ್ನು ಸಹ ಹಾಕಲಿಲ್ಲ, ಅದು ಹೇಗೆ ಎಂಬುದನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಟ್ರಾಬ್ಜಾನ್‌ನ ಜನರು ತಮ್ಮ ಚುನಾವಣಾ ಭರವಸೆಗಳಲ್ಲಿ ಮೋಸ ಹೋಗಿದ್ದಾರೆ. ಟರ್ಕಿಯ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ನ್ಯಾಶನಲ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುವ AK ಪಾರ್ಟಿ, CHP ಮತ್ತು MHP ಸಂಸದರ ಸ್ಥಿರವಾದ ಮೌನವು ಈ ವಿಷಯದ ಬಗ್ಗೆ ಇನ್ನೂ ಮುಂದುವರೆದಿದೆ.

ಪ್ರಿಯ ಓದುಗರೇ, ನೀವು ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವಾಲಯಕ್ಕೆ ಫ್ಯಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಕಳುಹಿಸಬಹುದು ಇದರಿಂದ ರೈಲ್ವೇ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ವೇಗವಾಗಿ ತಲುಪಬಹುದು. ಫ್ಯಾಕ್ಸ್ "ಪೂರ್ವ ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ರೈಲ್ವೆ ಕಾಯುವಿಕೆ" ಎಂದು ಮಾತ್ರ ಓದುತ್ತದೆ. ಕೇವಲ ಅಭಿವ್ಯಕ್ತಿ ಬಳಸಿ

ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವಾಲಯ ಫ್ಯಾಕ್ಸ್ ಸಂಖ್ಯೆ 0312 212 49 30

ಯಾವ ರಾಜಕಾರಣಿ ಏನು ಭರವಸೆ ನೀಡಿದರು?

ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವ ಲುಟ್ಫಿ ಎಲ್ವಾನ್;

“ನಾವು ರೈಲ್ವೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನೂ ನೋಡಿದಾಗ, ನಮ್ಮಲ್ಲಿ ಕ್ರಾಂತಿಕಾರಿ ಸೇವೆಗಳಿವೆ. ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವಾಗ, ನಾವು ಪಶ್ಚಿಮದಿಂದ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಮುಖ್ಯ ಅಕ್ಷಗಳನ್ನು ರಚಿಸಿದ್ದೇವೆ. Türkiye ಮಾಹಿತಿ, ನಮ್ಮ ದೊಡ್ಡ ಕೊರತೆ ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದಿಂದ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಗೆ ಹೆದ್ದಾರಿ ಅಕ್ಷಗಳು ಆಗಿತ್ತು. ನಾವು ಉತ್ತರದಿಂದ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ 18 ಹೊಸ ಅಕ್ಷಗಳನ್ನು ರಚಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರವನ್ನು ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವುದರಿಂದ GAP ನಲ್ಲಿ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿಂದ ಉತ್ತರದ ದೇಶಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ವೇಗವಾಗಿ ರವಾನಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಎಡಿರ್ನೆಯಿಂದ ಕಾರ್ಸ್ ವರೆಗೆ ನಾವು ಟರ್ಕಿಯನ್ನು ಕಬ್ಬಿಣದ ಬಲೆಗಳಿಂದ ನೇಯ್ಗೆ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ. ಇದು ರೇಷ್ಮೆ ರೈಲ್ವೆಯ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಎಡಿರ್ನೆಯಿಂದ ಕಾರ್ಸ್‌ಗೆ, ಕಾರ್ಸ್‌ನಿಂದ ಟಿಬಿಲಿಸಿ, ಬಾಕು ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿಂದ ಕಝಾಕಿಸ್ತಾನ್ ಮತ್ತು ಚೀನಾಕ್ಕೆ ಒಂದು ಸಾಲು. ಈ ಸಾಲು ನಮಗೆ ಬಹಳ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ನಾವು ತುರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ಈ ವಿಭಾಗವನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುತ್ತೇವೆ. ಅಂಕಾರಾ ಮತ್ತು ಸಿವಾಸ್ ನಡುವಿನ YHT ಕೆಲಸಗಳು ಮುಂದುವರೆಯುತ್ತವೆ. ಸಿವಾಸ್ ನಂತರ, ಎರ್ಜಿಂಕನ್, ಎರ್ಜುರಮ್ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಸ್ ಲೈನ್ ಇದೆ. ಅದರ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಶೀಘ್ರ ಆರಂಭಿಸುತ್ತೇವೆ. ನಾವು ಇಜ್ಮಿರ್-ಅಫ್ಯೋಂಕಾರಹಿಸರ್, ಕೊನ್ಯಾ-ಕರಮನ್ ಲೈನ್ ಅನ್ನು ಅಫಿಯೋಂಕಾರಹಿಸರ್, ಮರ್ಸಿನ್ ಮತ್ತು ಕರಮನ್‌ನಿಂದ ಅದಾನ ರೇಖೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತೇವೆ. ಇದು ಹಾಬೂರ್‌ವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸುವ ಸಾಲು. ವ್ಯಾನ್‌ಗೆ ಹೋಗಲು ನಮಗೆ ಇನ್ನೊಂದು ಮಾರ್ಗವಿದೆ. ನಾವು ಉತ್ತರ-ದಕ್ಷಿಣ ಅಕ್ಷಗಳನ್ನು ನೋಡಿದಾಗ, ಇದು ಸ್ಯಾಮ್ಸನ್‌ನಿಂದ ಕೊರಮ್‌ಗೆ ಮತ್ತು ಕೊರಮ್‌ನಿಂದ ನಮ್ಮ ಇತರ ಪ್ರಾಂತ್ಯಗಳಾದ ಮರ್ಸಿನ್‌ಗೆ ತಲುಪುವ ಅಕ್ಷವಾಗಿದೆ. "ಟ್ರಾಬ್ಜಾನ್‌ನಿಂದ Şanlıurfa ವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿರುವ ಅಕ್ಷವಿದೆ." ಅವರು ಈಗ TCDD ಯ ಏಕಸ್ವಾಮ್ಯದಿಂದ ರೈಲ್ವೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಸರಕು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ಖಾಸಗಿ ವಲಯದಿಂದ ಕೈಗೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅಧ್ಯಯನಗಳಿವೆ ಎಂದು ಒತ್ತಿಹೇಳುತ್ತಾ, ಈ ಅಧ್ಯಯನಗಳು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ, TCDD ಈ ಕಂಪನಿಗಳಿಂದ ಬಾಡಿಗೆಯನ್ನು ಮಾತ್ರ ಪಡೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೇಳಿದರು, "ಇದು ಅತ್ಯಂತ ಸಮಗ್ರ ಪ್ರದೇಶವಾಗಿದೆ. "ನೀವು ಅದನ್ನು ಇಂದು, ನಾಳೆ ಅಥವಾ ಈ ವರ್ಷ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಖಾಸಗಿ ವಲಯಕ್ಕೆ ತೆರೆಯುತ್ತೀರಾ?" "ನೀವು ಕೇಳಿದರೆ, ನಾನು 2014 ತುಂಬಾ ಮುಂಚೆಯೇ ಹೇಳುತ್ತೇನೆ" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.

ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಾರ ಸಚಿವ Hayati Yazıcı;

ಟ್ರಾಬ್ಜಾನ್ ಚೇಂಬರ್ ಆಫ್ ಕಾಮರ್ಸ್ ಅಂಡ್ ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿಯ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಸಭೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಸದಸ್ಯರ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳಿಗೆ ಉತ್ತರಿಸಿದ ಸಚಿವ ಹಯಾತಿ ಯಾಜಿಸಿ ವಿವಿಧ ವಿಷಯಗಳ ಕುರಿತು ಹೇಳಿಕೆಗಳನ್ನು ನೀಡಿದರು. ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಸದಸ್ಯರ ರೈಲ್ವೆ ಪ್ರಶ್ನೆಗೆ ಉತ್ತರಿಸುತ್ತಾ, ಯಾಜಿಸಿ ಹೇಳಿದರು, “ನನ್ನ ಅಭಿಪ್ರಾಯದಲ್ಲಿ, ಎರ್ಜಿಂಕನ್ ಸಂಪರ್ಕದ ಮೊದಲು ಟ್ರಾಬ್‌ಜಾನ್‌ನಿಂದ ಸರ್ಪ್‌ವರೆಗೆ ರೈಲುಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಬೇಕು. "ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಆರ್ಥಿಕ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಆದ್ಯತೆಯ ಅಗತ್ಯವಾಗಿತ್ತು" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.

2009 ರಲ್ಲಿ ನೀಡಿದ ಭರವಸೆಗಳು

"ಹೈ ಸ್ಪೀಡ್ ಟ್ರೈನ್" ನಿಲ್ಲುವ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಬ್ಜಾನ್ ಕೂಡ ಸೇರಿದೆ, ರೈಲ್ವೆ, ಬಂದರುಗಳು ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ನಿರ್ಮಾಣದ ಜನರಲ್ ಡೈರೆಕ್ಟರೇಟ್ (DLH) 1983 ರಲ್ಲಿ ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯದಿಂದ ಎರ್ಜಿನ್‌ಕಾನ್‌ನಿಂದ ಟ್ರಾಬ್ಜಾನ್‌ಗೆ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ರೈಲುಮಾರ್ಗದ ಮೂಲಕ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಯೋಜನಾ ಅಧ್ಯಯನವನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಿತು. Gümüşhane ಮತ್ತು Tirebolu. Hurşit ಸ್ಟ್ರೀಮ್ ಅನ್ನು ಅನುಸರಿಸುವ ರೈಲುಮಾರ್ಗವನ್ನು ಕಲ್ಪಿಸುವ ಈ ಯೋಜನೆಯಿಂದ ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ಊಹಿಸಿ, TCDD ಜನರಲ್ ಡೈರೆಕ್ಟರೇಟ್ ಎರ್ಜಿನ್‌ಕಾನ್‌ನಿಂದ ಟ್ರಾಬ್ಜಾನ್‌ಗೆ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ರೈಲ್ವೇ ಬದಲಿಗೆ ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಯೋಜಿಸಿದೆ. ಅದರ ನಂತರ, ಕರಡೆನಿಜ್ ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯದೊಂದಿಗೆ "ಟ್ರಾಬ್ಜಾನ್-ಎರ್ಜಿನ್ಕಾನ್ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಯೋಜನೆ" ಗಾಗಿ ಮಾರ್ಗ ಅಧ್ಯಯನವನ್ನು ನಡೆಸಿದ ಟಿಸಿಡಿಡಿ ಜನರಲ್ ಡೈರೆಕ್ಟರೇಟ್, ಎರ್ಜಿಂಕನ್-ಬೇಬರ್ಟ್-ಸೈಕಾರಾ-ಆಫ್-ಟ್ರಾಬ್ಜಾನ್ ಮಾರ್ಗವು ಹೆಚ್ಚು ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ ಎಂಬ ಅಭಿಪ್ರಾಯಕ್ಕೆ ಬಂದಿತು. ಯೋಜನೆ.

ಉದ್ದವಾದ ಸುರಂಗ

ಎರ್ಜಿಂಕಾನ್-ಟ್ರಾಬ್ಝೋನ್ ಹೈ ಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಯೋಜನೆಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ, ಪೂರ್ವ ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ಪರ್ವತಗಳನ್ನು ಬೇಬರ್ಟ್ ಮತ್ತು ಸೈಕಾರಾ ನಡುವೆ 35 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ ಸುರಂಗದೊಂದಿಗೆ ಹಾದುಹೋಗುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಪ್ರದೇಶದ ಭೌಗೋಳಿಕ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಸುರಂಗವನ್ನು ತೆರೆಯದೆಯೇ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ರೈಲು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಅನುಮತಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಸೂಚಿಸಿದ ಟಿಸಿಡಿಡಿ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು, ನಿರ್ಮಾಣ ತಂತ್ರಗಳೊಂದಿಗೆ 35 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ ರೈಲ್ವೆ ಸುರಂಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.

ಯೋಜನೆಯ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿನ ತೊಂದರೆಗಳಿಂದಾಗಿ, ಯೋಜನೆಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ವೇಗವು ಗಂಟೆಗೆ 200 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಎಂದು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಟ್ರಬ್ಝೋನ್-ಎರ್ಜಿನ್ಕಾನ್ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯೂ ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ಡಬಲ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಆಗಿ ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಟ್ರಾಬ್ಜಾನ್-ಎರ್ಜಿಂಕನ್ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಯೋಜನೆಗಾಗಿ ತನ್ನ ಕೆಲಸವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ TCDD ಜನರಲ್ ಡೈರೆಕ್ಟರೇಟ್, DLH ಜನರಲ್ ಡೈರೆಕ್ಟರೇಟ್‌ಗೆ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತಾ ವರದಿಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿದೆ. DLH ಜನರಲ್ ಡೈರೆಕ್ಟರೇಟ್ ಈ ವರ್ಷ Trabzon-Erzincan ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಯೋಜನೆಗಾಗಿ ಯೋಜನೆಯ ಟೆಂಡರ್ ಅನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಯೋಜನೆಗೆ ಉತ್ತಮ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ವಿವರವಾಗಿ ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ. ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ನಂತರ, DLH ನಿರ್ಮಾಣ ಟೆಂಡರ್ ಅನ್ನು ಹಾಕುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ.

ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್-ಟ್ರಾಬ್ಝೋನ್ ಹೈ ಹೈ ರೈಲಿನಲ್ಲಿ 7 ಗಂಟೆಗಳಿರುತ್ತದೆ

ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ಅಂಕಾರಾ-ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ಮತ್ತು ಅಂಕಾರಾ-ಶಿವಾಸ್ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲ್ವೆ ಯೋಜನೆಗಳು ಮತ್ತು ಶಿವಸ್-ಎರ್ಜುರಮ್ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲ್ವೇ ಯೋಜನೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ, ಈ ವರ್ಷ ಟೆಂಡರ್‌ಗೆ ಹಾಕಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನಿಂದ ಟ್ರಾಬ್ಜಾನ್‌ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತದೆ ರೈಲು 7 ಗಂಟೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಸ್ಕಿಸೆಹಿರ್, ಅಂಕಾರಾ, ಸಿವಾಸ್ ಮತ್ತು ಎರ್ಜಿನ್‌ಕಾನ್ ಮೂಲಕ ಟ್ರಾಬ್ಜಾನ್ ತಲುಪುತ್ತದೆ.

TCDD ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ವ್ಯಾಪಾರವನ್ನು ಪುನರುಜ್ಜೀವನಗೊಳಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಟ್ರಾಬ್ಜಾನ್ ಬಂದರಿಗೆ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯು ಟ್ರಾಬ್ಜಾನ್-ಎರ್ಜಿನ್ಕಾನ್ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗದೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಪೂರ್ವ ಅನಾಟೋಲಿಯಾ ಮತ್ತು ಆಗ್ನೇಯ ಅನಾಟೋಲಿಯಾವನ್ನು ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಇಸ್ತಾನ್ಬುಲ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ.

ನಾವು ಬಯಸಿದರೆ, ನಾವು ಆರ್ಕೈವ್‌ಗಳಿಂದ ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯಬಹುದು ಮತ್ತು ಆತ್ಮೀಯ ಓದುಗರೇ, ನಿಮಗೆ ಮತ್ತು ಧ್ವನಿ ಎತ್ತಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ಟ್ರಾಬ್‌ಜಾನ್‌ನ ಅಭಿಪ್ರಾಯ ನಾಯಕರೆಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವವರಿಗೆ ರೈಲ್ವೆಯ ಸುಳ್ಳು ಭರವಸೆಗಳನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಬಹುದು.