ಟರ್ಕಿಯ ಭೂ ರೈಲುಗಳು

ಐತಿಹಾಸಿಕ ಭೂ ರೈಲುಗಳು, ಇದು ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಭೂತಕಾಲವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು 1866 ರ ನಂತರ ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆಗಾಗಿ ಬಳಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಇದು ವರ್ಷಗಳ ಹೊರೆಯನ್ನು ಅಲ್ಲ, ಆದರೆ ತ್ಯಜಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿದೆ. ಉಸಾಕ್ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ತಡೆಹಿಡಿಯಲಾದ ಅನೇಕ ಉಗಿ ರೈಲುಗಳು ಕೊಳೆಯಲು ಬಿಡಲ್ಪಟ್ಟವು. ಚಲನಚಿತ್ರ ದೃಶ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನದನ್ನು ಮರುರೂಪಿಸುವಂತಹ ವಿವಿಧ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾದ ಕಪ್ಪು ರೈಲುಗಳನ್ನು ಅನೇಕ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿದರೆ, ಉಸಾಕ್‌ನಲ್ಲಿನ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಕಪ್ಪು ರೈಲುಗಳು ಕೊಳೆಯಲು ಬಿಟ್ಟವು.

ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯ ಸಂಗ್ರಾಮದಲ್ಲಿ ಸೈನಿಕರು, ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಸರಬರಾಜುಗಳನ್ನು ಮುಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಸಾಗಿಸಿದ ಕಪ್ಪು ರೈಲುಗಳು ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗಗಳ ಅನುಭವಿಗಳು, ಬೇರೆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಯುದ್ಧದ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸಿದವು, ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯದ ಯುದ್ಧವನ್ನು ಗೆಲ್ಲುವಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರ ವಹಿಸಿದವು. ಈ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಅನಟೋಲಿಯಾ - ಬಾಗ್ದಾದ್ ರೈಲ್ವೇಸ್ ಡೈರೆಕ್ಟರೇಟ್ ಜನರಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಬೆಹಿಕ್ ಎರ್ಕಿನ್ ಅವರು ರೈಲ್ವೆಯ ದೋಷರಹಿತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಅವರ ಯಶಸ್ಸಿಗಾಗಿ ಟರ್ಕಿಶ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ನ್ಯಾಶನಲ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಶ್ಲಾಘನೆ ಮತ್ತು ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯದ ಪದಕ ಎರಡನ್ನೂ ಗೌರವಿಸಿದರು.

ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಕಪ್ಪು ರೈಲುಗಳ ಸಾಂದ್ರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಅನೇಕ ಚಲನಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ಚಿತ್ರೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕಳೆದ ವರ್ಷಗಳು ಪುನರುಜ್ಜೀವನಗೊಂಡ ಉಸಾಕ್ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣವು ಈಗ ರೈಲು ಸ್ಮಶಾನದ ನೋಟವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಆವಿ ರೈಲು ಮತ್ತು ಉಸಾಕ್ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣ, ಓಝಾನ್ ಎರೆನ್ ಅವರು ಜಾನಪದ ಗೀತೆಗೆ ಚಿತ್ರೀಕರಿಸಿದ ಕ್ಲಿಪ್ನೊಂದಿಗೆ ಬೆರಗುಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ; ಲೆಟ್ ಇಟ್ ಗೋ, ಉಸಾಕ್ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಸ್ಟೀಮ್ ರೈಲುಗಳು, ಲವ್ ಪ್ರಿಸನರ್, ಬುಲೆಟ್ ವುಂಡ್ ಮತ್ತು ಮೇಕ್‌ಶಿಫ್ಟ್ ಬ್ರೈಡ್‌ನಂತಹ ಅನೇಕ ಕೃತಿಗಳನ್ನು ಚಿತ್ರೀಕರಿಸುವ ಕೇಂದ್ರವೆಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ಹಿಂದೆ ನಗರದ ಸಾಂಸ್ಕೃತಿಕ ಪ್ರಚಾರಕ್ಕೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಿತು. ಕೈಬಿಟ್ಟ ರೈಲುಗಳು ಈ ಬಾರಿ ಕೆಟ್ಟ ಚಿತ್ರಣವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು.

ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ರೈಲಿನ ಇತಿಹಾಸ

ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣ-ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಮಾದರಿಯೊಂದಿಗೆ ರಾಜಧಾನಿ ಮಾಲೀಕರಿಂದ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲ್ಪಡುತ್ತಿದ್ದ ರೈಲ್ವೇಗಳು, ಮೇ 24, 1924 ರಂದು ಜಾರಿಗೊಳಿಸಲಾದ ಕಾನೂನು ಸಂಖ್ಯೆ 506 ರೊಂದಿಗೆ ರಾಷ್ಟ್ರೀಕರಣಗೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು ಮತ್ತು ಅನಾಟೋಲಿಯನ್ - ಬಾಗ್ದಾದ್ ರೈಲ್ವೇಸ್ ಡೈರೆಕ್ಟರೇಟ್ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ರಚಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು. ಸಾಮಾನ್ಯ. ನಂತರ, ಮೇ 31, 1927 ರ ಕಾನೂನು ಸಂಖ್ಯೆ. 1042 ರ ಜೊತೆಗೆ, ರೈಲ್ವೆಗಳ ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಕೈಗೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಕೆಲಸದ ಅವಕಾಶಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಜಾರಿಗೆ ತರಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು ರಾಜ್ಯ ರೈಲ್ವೆ ಮತ್ತು ಬಂದರುಗಳ ಆಡಳಿತ-i ಉಮುಮಿಯೆಸಿ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು. 1953 ರವರೆಗೆ ಅನುಬಂಧಿತ ಬಜೆಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ರಾಜ್ಯ ಆಡಳಿತವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಈ ಸಂಸ್ಥೆಯನ್ನು "ಟರ್ಕಿಶ್ ರಿಪಬ್ಲಿಕ್ ಸ್ಟೇಟ್ ರೈಲ್ವೇಸ್ ಎಂಟರ್‌ಪ್ರೈಸ್ (TCDD)" ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ 29 ಜುಲೈ 1953 ರ ಕಾನೂನು ಸಂಖ್ಯೆ 6186 ನೊಂದಿಗೆ ರಾಜ್ಯ ಆರ್ಥಿಕ ಉದ್ಯಮವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು.

ಇದು ಮೊದಲು ಇಜ್ಮಿರ್ ಆಯ್ದಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು

1825 ರಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವದ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ರೈಲ್ವೆ ಸಾರಿಗೆಯು 3 ಖಂಡಗಳಲ್ಲಿ ಹರಡಿರುವ ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು, ಇದು ಇತರ ಅನೇಕ ದೊಡ್ಡ ದೇಶಗಳಿಗಿಂತ ಮುಂಚೆಯೇ. 1866 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಭೂಮಿಯಲ್ಲಿನ ರೈಲು ಮಾರ್ಗದ ಉದ್ದವು 519 ಕಿಮೀ. ಈ ಸಾಲಿನ 130 ಕಿಮೀ ಅನಾಟೋಲಿಯನ್ ಭೂಮಿಯಲ್ಲಿದೆ, ಉಳಿದ 389 ಕಿಮೀ ಕಾನ್ಸ್ಟಾಂಟಾ-ಡ್ಯಾನ್ಯೂಬ್ ಮತ್ತು ವರ್ಣ-ರುಸುಕ್ ನಡುವೆ ಇದೆ. ಅನಾಟೋಲಿಯಾದಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆಯ ಇತಿಹಾಸವು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 23, 1856 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ, ಮೊದಲ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವಾದ 130 ಕಿಮೀ ಇಜ್ಮಿರ್-ಐಡಿನ್ ಮಾರ್ಗದ ಮೊದಲ ಅಗೆಯುವಿಕೆಯನ್ನು ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಸಂಸ್ಥೆಯು ಹೊಡೆದಾಗ. 1857 ರಲ್ಲಿ ಇಜ್ಮಿರ್ ಗವರ್ನರ್ ಮುಸ್ತಫಾ ಪಾಷಾ ಅವರ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ರಿಯಾಯಿತಿಯನ್ನು "ಒಟ್ಟೋಮನ್ ರೈಲ್ವೇಯಿಂದ ಇಜ್ಮಿರ್ ಟು ಐಡೆನ್" ಕಂಪನಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಅಂದಹಾಗೆ, ಈ 130 ಕಿಮೀ ಉದ್ದದ ರೈಲುಮಾರ್ಗವು ಅನಟೋಲಿಯನ್ ಭೂಮಿಯಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ, ಇದು 10 ರಲ್ಲಿ ಸುಲ್ತಾನ್ ಅಬ್ದುಲಜೀಜ್ ಆಳ್ವಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು, 1866 ವರ್ಷಗಳ ಅವಧಿಯ ಕೆಲಸ. ಮತ್ತೊಂದು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕಂಪನಿಯು ನಂತರ ರಿಯಾಯಿತಿಯನ್ನು ನೀಡಿತು, ಇಜ್ಮಿರ್-ತುರ್ಗುಟ್ಲು-ಅಫಿಯಾನ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮತ್ತು 98 ರಲ್ಲಿ ಮನಿಸಾ-ಬಂದಿರ್ಮಾ ಮಾರ್ಗದ 1865 ಕಿಮೀ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿತು.

UŞAK ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣ

ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿನ ರೈಲ್ವೆಗಳು ಮತ್ತು ಉಗಿ ರೈಲುಗಳಿಂದ ಪ್ರಯೋಜನ ಪಡೆಯುವ ಮೊದಲ ಪ್ರಾಂತ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಉಸಾಕ್ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣವು 1890 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಫ್ರೆಂಚ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಪ್ರಮುಖ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ ಅದರ ಐತಿಹಾಸಿಕ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಸಂರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ, ಐತಿಹಾಸಿಕ ಮತ್ತು ಸಾಂಸ್ಕೃತಿಕ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಉಸಾಕ್ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣವು ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಹತ್ತಾರು ಉಗಿ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದರಿಂದ ಇನ್ನಷ್ಟು ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದೆ. Uşak ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯವಾಗಿಸುವ ಮತ್ತೊಂದು ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವೆಂದರೆ ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಕೆಲವು ಉಗಿ ರೈಲುಗಳಲ್ಲಿ ಮೂರು ಇಲ್ಲಿವೆ ಮತ್ತು ಇದು ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ಅತಿ ದೊಡ್ಡ ಉಗಿ ರೈಲು ನಿರ್ವಹಣಾ ಕಾರ್ಯಾಗಾರವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣದ ಈ ಸನ್ನಿವೇಶ ನಮಗೆ ಸಂತಸ ತಂದರೆ, ಕೊಳೆಯಲು ಬಿಟ್ಟು ರೈಲು ಸ್ಮಶಾನದಂತಿರುವ ನಿಲ್ದಾಣದ ಸದ್ಯದ ಸ್ಥಿತಿ ಹಲವರಿಗೆ ಬೇಸರ ತಂದಿದೆ.