ಬಾಕು-ಟಿಬಿಲಿಸಿ-ಕಾರ್ಸ್ ರೈಲ್ವೆ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಇತ್ತೀಚಿನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ

ಬಾಕು-ಟಿಬಿಲಿಸಿ-ಕಾರ್ಸ್ ರೈಲ್ವೆ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಇತ್ತೀಚಿನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ: ಟರ್ಕಿ, ಅಜೆರ್ಬೈಜಾನ್ ಮತ್ತು ಜಾರ್ಜಿಯಾದ ರೈಲ್ವೆ ಜಾಲಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಬಾಕು-ಟಿಬಿಲಿಸಿ-ಕಾರ್ಸ್ (ಬಿಟಿಕೆ) ರೈಲು ಮಾರ್ಗವು ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತಿದೆ. 85 ರಷ್ಟು ರೈಲು ಮಾರ್ಗ ಯೋಜನೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ.
ಎಕೆ ಪಾರ್ಟಿ ಕಾರ್ಸ್ ಡೆಪ್ಯೂಟೀಸ್ ಅಹ್ಮತ್ ಅರ್ಸ್ಲಾನ್ ಮತ್ತು ಪ್ರೊ. ಡಾ. ಯೋಜನೆಯ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ, ಮೊದಲ ಹಂತದಲ್ಲಿ ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ 1 ಮಿಲಿಯನ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು 6.5 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಯೂನಸ್ ಕಿಲಿಕ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.
ನಿಯೋಗಿಗಳಾದ ಅರ್ಸ್ಲಾನ್ ಮತ್ತು ಪ್ರೊ. ಡಾ. ಟರ್ಕಿ ಮತ್ತು ಜಾರ್ಜಿಯಾ ನಡುವೆ ನೇರ ರೈಲ್ವೆ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕಾರ್ಸ್-ಟಿಬಿಲಿಸಿ-ಬಾಕು ರೈಲ್ವೆ ಯೋಜನೆಯು 85 ಪ್ರತಿಶತ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ ಎಂದು Kılıç ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ, ಸುಮಾರು 500 ಮಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್ ವೆಚ್ಚದ $295 ಮಿಲಿಯನ್ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಟರ್ಕಿ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು 105 -ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವು ಕಾರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಜಾರ್ಜಿಯನ್ ಗಡಿಯ ನಡುವಿನ 76 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಸ್ಟ್ರೆಚ್ ಆಗಿದೆ, ಭಾಗದ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಟರ್ಕಿ ನಡೆಸಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
ಎಕೆ ಪಾರ್ಟಿ ಕಾರ್ಸ್ ಡೆಪ್ಯೂಟೀಸ್ ಅಹ್ಮತ್ ಅರ್ಸ್ಲಾನ್ ಮತ್ತು ಪ್ರೊ. ಡಾ. Yunus Kılıç ಹೇಳಿದರು, “ನಾವು BTK ರೈಲ್ವೇ ಲೈನ್ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಅಂಕಾರಾದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ಯೋಜನೆಯ ಅನುಷ್ಠಾನದೊಂದಿಗೆ, ಕಾರ್ಸ್ ಟರ್ಕಿಯ ವಾಣಿಜ್ಯ ಕೇಂದ್ರವಾಗಲಿದೆ. ಯುರೋಪ್‌ನಿಂದ ಚೀನಾಕ್ಕೆ ರೈಲು ಮೂಲಕ ನಿರಂತರ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಇರುತ್ತದೆ. ಕಾರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಅದರ ಪ್ರದೇಶದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ ಇದು ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವಾಗಿದೆ. ಏಕೆಂದರೆ ಇಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾಗಲಿರುವ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ ಸೆಂಟರ್ ನಲ್ಲಿ ಸಾವಿರಾರು ಮಂದಿಗೆ ಉದ್ಯೋಗ ದೊರೆಯಲಿದೆ. ಕಾರ್ಸ್ ಆರ್ಥಿಕತೆಯು ಪುನಶ್ಚೇತನಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಬಿಟಿಕೆ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗದ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ, ಕಾರ್ಸ್ ಬಹಳ ಬೇಗನೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದುತ್ತದೆ, ಬೆಳೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರದೇಶದ ವ್ಯಾಪಾರ ಕೇಂದ್ರವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾವು ನಂಬುತ್ತೇವೆ. ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಶ್ರಮಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ಆಶಾದಾಯಕವಾಗಿ, ಈ ವರ್ಷದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ರೈಲು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿ ಸೇವೆಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸದಿದ್ದರೆ, ರೈಲು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸೇವೆಗೆ ಒಳಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಜಾರ್ಜಿಯನ್ ಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಇದರಿಂದಾಗಿ ವಿಳಂಬವಾಗಿದೆ' ಎಂದರು.
ಎಕೆ ಪಾರ್ಟಿ ಕಾರ್ಸ್ ಡೆಪ್ಯೂಟೀಸ್ ಅಹ್ಮತ್ ಅರ್ಸ್ಲಾನ್ ಮತ್ತು ಪ್ರೊ. ಡಾ. ಯೂನಸ್ ಕಿಲಿಕ್ ಹೇಳಿದರು, “ಟರ್ಕಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಒಂದೇ ಸೂಪರ್‌ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ, ಇದು ಡಬಲ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಕ್ಕೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ. ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಜಾರ್ಜಿಯಾ, ಅಜರ್‌ಬೈಜಾನ್‌ನಿಂದ 200 ಮಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್‌ಗಳ ಸಾಲದೊಂದಿಗೆ ಟರ್ಕಿಯ ಗಡಿಯಿಂದ ಅಹಲ್ಕೆಲೆಕ್‌ಗೆ ಹೊಸ 30-ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ 160-ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ರೈಲ್ವೆಯನ್ನು ಕೂಲಂಕಷವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಯೋಜನೆಯು ಸಾಕಾರಗೊಂಡಾಗ, ಟರ್ಕಿ-ಜಾರ್ಜಿಯಾ-ಅಜೆರ್ಬೈಜಾನ್-ತುರ್ಕಮೆನಿಸ್ತಾನ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ರೈಲು-ಸಮುದ್ರ ಸಂಯೋಜಿತ ಸಾರಿಗೆಯ ಮೂಲಕ ಮಧ್ಯ ಏಷ್ಯಾವನ್ನು ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಮತ್ತು ಯುರೋಪ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಊಹಿಸಲಾಗಿದೆ. ಯೋಜನೆಯ ಮೊದಲ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ 1 ಮಿಲಿಯನ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು 6.5 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. 2034 ರಲ್ಲಿ, ಇದು ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ 3 ಮಿಲಿಯನ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಮತ್ತು ವರ್ಷಕ್ಕೆ 17 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್ಗಳಷ್ಟು ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
"ಅಜರ್ಬೈಜಾನ್ ಕಾರ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು"
ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಇದು ಕಾರ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ 30 ಹೆಕ್ಟೇರ್ ಭೂಮಿಯಲ್ಲಿ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ನೆಲೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಯೋಜಿಸಿದೆ, ಇದು ಅಜೆರ್ಬೈಜಾನಿ ರಾಜ್ಯದಿಂದ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ. ಅಜರ್‌ಬೈಜಾನ್ ಕಾರ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಿರುವ ದೈತ್ಯ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿ ನೂರಾರು ಜನರಿಗೆ ಉದ್ಯೋಗ ನೀಡಲಾಗುವುದು. ಅಜರ್‌ಬೈಜಾನ್ ಟರ್ಕಿಯಿಂದ ತನಗೆ ಬೇಕಾದ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಇಲ್ಲಿನ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ ಸೆಂಟರ್ ಮೂಲಕ ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
ಕೇಂದ್ರ ಕಾರ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ನೆಲೆಯು ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ದೈನಂದಿನ ವ್ಯಾಪಾರ ಮತ್ತು ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮವನ್ನು ಪುನರುಜ್ಜೀವನಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಶತಮಾನದ ಯೋಜನೆ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಈ ಯೋಜನೆಯು ಪೂರ್ವದ ದೊಡ್ಡ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್‌ಗೆ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಆರ್ಥಿಕ ಚೈತನ್ಯವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುವ ಯೋಜನೆಯು ಈ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಬರಲು ಹಿಂಜರಿಯುವ ಮತ್ತು ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡದ ಹೂಡಿಕೆದಾರರನ್ನು ಕಾರ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಲು ಪ್ರಚೋದಿಸುತ್ತದೆ.