ಕಾರ್ಡೆಮಿರ್ ರೈಲ್ವೇ ವ್ಹೀಲ್ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿಗಾಗಿ ಹೂಡಿಕೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು

ಟರ್ಕಿಯ ಏಕೈಕ ರೈಲು ತಯಾರಕ ಕಾರ್ಡೆಮಿರ್, ಲೊಕೊಮೊಟಿವ್ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಗನ್ ವೀಲ್ಸ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆ. ರೈಲ್ವೇ ವೀಲ್ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿಯು ವರ್ಷಕ್ಕೆ 200 ಸಾವಿರ ಘಟಕಗಳ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸರಕು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕ ವ್ಯಾಗನ್ ಚಕ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. Kardemir ಜನರಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ Fadıl Demirel ಹೇಳುತ್ತಾರೆ "ನಾವು Karabükü ರೈಲ್ವೇ ವಸ್ತುಗಳ ಉತ್ಪಾದನಾ ಕೇಂದ್ರ ಮಾಡಲು ಬಯಸುತ್ತೇವೆ".

ರೈಲ್ವೇ ಸಾರಿಗೆಗಾಗಿ TCDD ಯ ಯೋಜನೆಗಳು ಮತ್ತು ರೈಲ್ವೇಗಳ ಉದಾರೀಕರಣ ಮತ್ತು ರೈಲ್ವೆ ಸಾರಿಗೆಗೆ ಖಾಸಗಿ ವಲಯದ ಪ್ರವೇಶವು ರೈಲ್ವೆ ಸಾರಿಗೆಯ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಇನ್ನಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ರೈಲ್ವೇ ಸಾರಿಗೆಯ ಹೆಚ್ಚಳಕ್ಕೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ, TCDD ಮತ್ತು ಖಾಸಗಿ ವಲಯದ ಲೊಕೊಮೊಟಿವ್, ವ್ಯಾಗನ್ ಮತ್ತು ಇತರ ರೈಲ್ವೆ ಸಾರಿಗೆ ವಾಹನ ನಿಲುಗಡೆಗಳು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತವೆ.

ಕರಾಬುಕ್ ಐರನ್ ಅಂಡ್ ಸ್ಟೀಲ್ ವರ್ಕ್ಸ್ (ಕಾರ್ಡೆಮಿರ್) ಟರ್ಕಿಯ ಕೈಗಾರಿಕೀಕರಣದ ಚಲನೆಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. "ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಕೈಗಾರಿಕೆ" ಎಂಬ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದಾಗಿನಿಂದ ಚಾಲನಾ ಶಕ್ತಿಯಾಗಿರುವ ಕಾರ್ಡೆಮಿರ್, ನಮ್ಮ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ಭಾರೀ ಉದ್ಯಮ ಸೌಲಭ್ಯಗಳ ಸಾಕ್ಷಾತ್ಕಾರದಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರ ವಹಿಸಿದೆ, 1995 ರಲ್ಲಿ ಅದರ ಖಾಸಗೀಕರಣದ ನಂತರ ಹೊಸ ದೃಷ್ಟಿಕೋನವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. ಈ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ತನ್ನ ಹೂಡಿಕೆಗಳನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸುತ್ತಾ, ಕಂಪನಿಯು ತನ್ನ ಉತ್ಪಾದನಾ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ ನವೀಕರಿಸುವುದಲ್ಲದೆ, ಅದು ನಿಯೋಜಿಸಿದ ಹೊಸ ಹೂಡಿಕೆಗಳೊಂದಿಗೆ ತನ್ನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ಉತ್ಪನ್ನ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು. ಟರ್ಕಿ ಮತ್ತು ಈ ಪ್ರದೇಶದ ದೇಶಗಳ ನಡುವೆ ರೈಲ್ವೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ವಸ್ತುವಾಗಿರುವ ರೈಲಿನ ಏಕೈಕ ನಿರ್ಮಾಪಕ ಕಾರ್ಡೆಮಿರ್, ಲೊಕೊಮೊಟಿವ್ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಗನ್ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಕಾರ್ಡೆಮಿರ್ ಜನರಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಫಾಡಿಲ್ ಡೆಮಿರೆಲ್ ಅವರು ಕರಾಬುಕ್ ಅನ್ನು ರೈಲ್ವೆ ವಸ್ತುಗಳ ಉತ್ಪಾದನಾ ಕೇಂದ್ರವನ್ನಾಗಿ ಮಾಡುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.

ಕಂಪನಿಯು ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಹೂಡಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಗಮನ ಸೆಳೆಯುತ್ತದೆ. 450 ಸಾವಿರ ಟನ್/ವರ್ಷದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ರೈಲ್ ಮತ್ತು ಪ್ರೊಫೈಲ್ ರೋಲಿಂಗ್ ಮಿಲ್ ಅನ್ನು 2007 ರಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಸೌಲಭ್ಯವು ರಿಪಬ್ಲಿಕ್ ಆಫ್ ಟರ್ಕಿ ಸ್ಟೇಟ್ ರೈಲ್ವೇಸ್ (TCDD) ನ ಎಲ್ಲಾ ರೈಲು ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತೊಂದು ಪಾಲುದಾರ ಕಂಪನಿ, Çankırı Scissors Factory, ನಮ್ಮ ದೇಶದ ಏಕೈಕ ರೈಲ್ವೆ ಸ್ವಿಚ್ ತಯಾರಕ. ಇತ್ತೀಚಿನ ಬೆಳವಣಿಗೆಯೊಂದು ರೈಲ್ವೇ ವೀಲ್ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸೌಲಭ್ಯಕ್ಕೆ ಸಹಿಯಾಗಿದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೌಲ್ಯವರ್ಧಿತ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಪ್ರಮುಖ ಆಧಾರಸ್ತಂಭವಾಗಿರುವ ರೈಲ್ವೇ ವ್ಹೀಲ್ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿಯು ವರ್ಷಕ್ಕೆ 200 ಸಾವಿರ ಘಟಕಗಳ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸರಕು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕ ವ್ಯಾಗನ್ ಚಕ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಕಾರ್ಡೆಮಿರ್‌ನಲ್ಲಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಹೆಚ್ಚಳದ ಕೆಲಸಗಳು ಈ ಹೂಡಿಕೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತವೆ; ದ್ರವ ಕಚ್ಚಾ ಕಬ್ಬಿಣದ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು 3 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್‌ಗಳನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದ್ರವ ಉಕ್ಕಿನ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು 3,4 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್‌ಗಳನ್ನು ತಲುಪುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಕಾರ್ಡೆಮಿರ್ ಉತ್ತಮ ಬದಲಾವಣೆಗೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತಿದ್ದಾರೆ... ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಈ ಹಂತಕ್ಕೆ ತಂದಿರುವ ಅಂಶಗಳು ಯಾವುವು?

ಇಂದು, ವ್ಯಾಪಾರ ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ ಎದ್ದು ಕಾಣುವ ಮತ್ತು ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಸಾಧಿಸುವ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ, ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು, ಬದಲಾವಣೆಗಳೊಂದಿಗೆ ವೇಗವನ್ನು ಇಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವುದು ಮತ್ತು ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ರಚನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದು. ತಮ್ಮ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿನ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಗೆ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಕಂಪನಿಗಳು ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕವಾಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಅವರ ದೃಷ್ಟಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಯಶಸ್ಸಿನತ್ತ ಗಮನಹರಿಸುತ್ತವೆ, ಬದುಕುಳಿಯುತ್ತವೆ.

ನಮ್ಮ ಕಂಪನಿಯು ತನ್ನ ಪ್ರಸ್ತುತ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ತಲುಪಲು ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವೆಂದರೆ ಅದು ಅನುಭವಿ ಮತ್ತು ವೃತ್ತಿಪರ ನಿರ್ವಹಣಾ ರಚನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. 1939 ರಿಂದ 2010 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್/ವರ್ಷ ದ್ರವ ಉಕ್ಕಿನ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ತಲುಪಿದ ನಮ್ಮ ಕಂಪನಿ, 1 ರವರೆಗೆ, ಅದರ ಗುರಿಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯತಂತ್ರಗಳನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುವ ದೃಢವಾದ ನಿರ್ವಹಣಾ ವಿಧಾನದೊಂದಿಗೆ, ದೇಶೀಯ ಮತ್ತು ವಿದೇಶಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳನ್ನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ವಿಶ್ಲೇಷಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮಾನವ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳನ್ನು ನಿರ್ದೇಶಿಸುತ್ತದೆ. ಒಂದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಗುರಿಗೆ, ಇಂದು 2 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್/ವರ್ಷ. ಉತ್ಪಾದನಾ ಮಟ್ಟವನ್ನು ತಲುಪಿದೆ. ಮುಂದಿನ ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, 3,4 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್/ವರ್ಷದ ದ್ರವ ಉಕ್ಕಿನ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಹೊಸ ಹೂಡಿಕೆಗಳನ್ನು ಯೋಜಿಸಿ ಕ್ರಮೇಣ ನಿಯೋಜಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ ತಲುಪಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಮತ್ತು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಆರ್ಥಿಕತೆಗೆ ಉತ್ತಮ ಪ್ರಚೋದನೆಯನ್ನು ನೀಡಿದ ಕಾರ್ಡೆಮಿರ್ ಅವರ ಹೂಡಿಕೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ನೀವು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಮಾತನಾಡಬಹುದೇ?

ನಮ್ಮ ಕಂಪನಿಯು "ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸದ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಮೂಲಕ ಜಾಗತಿಕ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಶಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ಕನಿಷ್ಠ 3 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್ ಉಕ್ಕನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ" ದೃಷ್ಟಿಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. ಈ ಗುರಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ದೃಢವಾದ ಹೆಜ್ಜೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ನಮ್ಮ ಕಂಪನಿಯು ತನ್ನ ಹೂಡಿಕೆ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ, ಹೊಸ ಸಿಂಟರ್ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ ಮತ್ತು ಬ್ಲಾಸ್ಟ್ ಫರ್ನೇಸ್ ನಂ. 2011 ಅನ್ನು 1 ರ ಮೊದಲಾರ್ಧದಲ್ಲಿ, 2012 ರಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಸುಣ್ಣದ ಕಾರ್ಖಾನೆ ಮತ್ತು 2013 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ನಿರಂತರ ಕಾಸ್ಟಿಂಗ್ ಸೌಲಭ್ಯವನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಇದಲ್ಲದೆ, 50 MW ಹೊಸ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರ ಮತ್ತು 70 ಕುಲುಮೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೊಸ ಕೋಕ್ ಸ್ಥಾವರವು ಕಳೆದ ತಿಂಗಳು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಉಕ್ಕಿನ ಗಿರಣಿಯ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಯೋಜನೆಗಳು, ಹೊಸ ಬ್ಲಾಸ್ಟ್ ಫರ್ನೇಸ್ ಮತ್ತು ಹೊಸ ರಾಡ್ (ದಪ್ಪ ರೌಂಡ್) ಮತ್ತು ಕಾಯಿಲ್ ರೋಲಿಂಗ್ ಮಿಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೂಡಿಕೆ ಮತ್ತು ರೈಲು ಗಟ್ಟಿಯಾಗಿಸುವ ಸೌಲಭ್ಯವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಯೋಜನೆಗಳ ಮೇಲೆ ಕೆಲಸಗಳು ವೇಗವಾಗಿ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತಿವೆ. ರೈಲ್ ಪ್ರೊಫೈಲ್ ರೋಲಿಂಗ್ ಮಿಲ್. ನಿಗದಿತ ಹೂಡಿಕೆ ಯೋಜನೆಗಳೊಂದಿಗೆ, ಉದ್ದೇಶಿತ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಹೊಸ ರಾಡ್ ಮತ್ತು ಕಾಯಿಲ್ ರೋಲಿಂಗ್ ಮಿಲ್ 700 ಸಾವಿರ ಟನ್/ವರ್ಷ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ವಾಹನ ಮತ್ತು ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳ ಉತ್ಪಾದನಾ ಉದ್ಯಮಗಳಿಗೆ ಮನವಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ ನಮ್ಮ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸದ ಮತ್ತು ವಿದೇಶದಿಂದ ಖರೀದಿಸಿದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೌಲ್ಯದ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಈ ಸೌಲಭ್ಯದಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಯೋಜಿತ ಹೂಡಿಕೆಯ ಅವಧಿ 2,5 ವರ್ಷಗಳು. ಹೂಡಿಕೆಯನ್ನು 2015 ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕಾರ್ಕ್-ಗಟ್ಟಿಯಾದ ಹಳಿಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ರೈಲ್ ಹಾರ್ಡನಿಂಗ್ ಸೌಲಭ್ಯದೊಂದಿಗೆ, ನಮ್ಮ ದೇಶಕ್ಕೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಮತ್ತು ಪ್ರಸ್ತುತ ಆಮದುಗಳ ಮೂಲಕ ಪೂರೈಸುವ ಕಾರ್ಕ್-ಗಟ್ಟಿಯಾದ ಹಳಿಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಮ್ಮ ಕಂಪನಿಯು ಇಂಧನ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಹೂಡಿಕೆಗಳನ್ನು ಮಾಡುತ್ತದೆ. 50 MW ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರ ಮತ್ತು 22,5 MW ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಜಲವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರವು ಇಂಧನ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ಪ್ರಮುಖ ಹೂಡಿಕೆಗಳಾಗಿವೆ.

50 MW ಪವರ್ ಪ್ಲಾಂಟ್ ಕೋಕ್ ಗ್ಯಾಸ್, ಬ್ಲಾಸ್ಟ್ ಫರ್ನೇಸ್ ಗ್ಯಾಸ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟೀಲ್ ಶಾಪ್ ಪರಿವರ್ತಕ ಅನಿಲಗಳ ಬಳಕೆಯ ನಂತರ ಉಳಿಕೆಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಬ್ಲಾಸ್ಟ್ ಫರ್ನೇಸ್‌ಗಳು, ಕೋಕ್ ಕಾಯಿಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಟೀಲ್ ಪ್ಲಾಂಟ್ ಸೌಲಭ್ಯಗಳಿಂದ ಉಪ-ಉತ್ಪನ್ನಗಳಾಗಿ ಬಿಡುಗಡೆಯಾಗುವ ಮೂಲಕ ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಪರಿಸರ ಹೂಡಿಕೆಯಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಉಪ-ಉತ್ಪನ್ನ ತ್ಯಾಜ್ಯ ಅನಿಲಗಳ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. HEPP ಯೋಜನೆ, ನಮ್ಮ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆ ENBATI A.Ş. ಮೂಲಕ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಹೂಡಿಕೆಯನ್ನು 2014 ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಹೂಡಿಕೆಗಳಿಂದ, ನಮ್ಮ ಕಂಪನಿಯು ತನ್ನ ಸ್ವಂತ ವಿಧಾನದಿಂದ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ವಿದ್ಯುತ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡುವ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿದೆ.

ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಟರ್ಕಿಯ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯಸೂಚಿ ಅಂಶಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಪ್ರಪಂಚದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ದೇಶದಲ್ಲಿ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಪ್ರಸ್ತುತ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ನೀವು ಹೇಗೆ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡುತ್ತೀರಿ?

ನಮ್ಮ ದೇಶದ ರೈಲ್ವೇ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿದಾಗ, ಕಳೆದ ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ಯಾವುದೇ ಗಮನಾರ್ಹ ಹೂಡಿಕೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಗಣರಾಜ್ಯದ ಮೊದಲ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಮಾಡಿದ ಹೂಡಿಕೆಗಳು ತೃಪ್ತವಾಗಿವೆ. ಈ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ, ಮಧ್ಯಂತರ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ನಮ್ಮ ದೇಶದ ಸಾರಿಗೆ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಅಸಮತೋಲನ ಸಂಭವಿಸಿದೆ, ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಿದ ದೇಶಗಳಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ರಸ್ತೆ ಸಾರಿಗೆಯು ತೂಕವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ರೈಲ್ವೆ ಸಾರಿಗೆಯು ಹಿಂದುಳಿದಿದೆ.

ಸಾರಿಗೆ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿನ ಈ ಅಸಮತೋಲನವನ್ನು ಹೋಗಲಾಡಿಸಲು ಮತ್ತು ವಲಯದಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ಸಾರಿಗೆಯ ಪಾಲನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಇದನ್ನು ರಾಜ್ಯ ನೀತಿಯಾಗಿ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ಸಾರಿಗೆ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಹೂಡಿಕೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.

ಸಾರಿಗೆ, ಕಡಲ ವ್ಯವಹಾರಗಳು ಮತ್ತು ಸಂವಹನಗಳ TR ಸಚಿವಾಲಯವು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ “ಸಾರಿಗೆ ಮಾಸ್ಟರ್ ಪ್ಲಾನ್” ನಲ್ಲಿ, ರೈಲ್ವೆ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಪ್ರಮುಖ ವಿಷಯವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿನ ಅಸಮತೋಲನವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅದು ರೈಲ್ವೇಗೆ ಹೋಗುವ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದೆ. ಸಾರಿಗೆ ಮಾಸ್ಟರ್ ಪ್ಲಾನ್‌ನಲ್ಲಿ ಭವಿಷ್ಯದ ಪ್ರಮುಖ ಸಾರಿಗೆ ವಿಧಾನವೆಂದು ಊಹಿಸಲಾದ ರೈಲ್ವೆಯ ಪಾಲನ್ನು ಒಟ್ಟು ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಮತ್ತು ಸಮತೋಲಿತ ಮತ್ತು ಆರೋಗ್ಯಕರ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ರಚಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ, TCDD ತನ್ನ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಗುರಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಿದೆ. ಈ ಕೆಲವು ಯೋಜನೆಗಳು 2023 ರವರೆಗೆ ಸಾಕಾರಗೊಳ್ಳುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ:

ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಸೆಟ್ ಮತ್ತು ಲೊಕೊಮೊಟಿವ್ ವಾಹನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುವುದು, ಸರಕು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಕಾರ್ ಪಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುವುದು, ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ನವೀಕರಿಸುವುದು, 10 ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದು, ಹೊಸ 4 ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ರೈಲು ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದು, ಮರ್ಮರೇ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವುದು ಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ 700 ಮಿಲಿಯನ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಸಾಗಿಸುವುದು. , EgeRay ಯೋಜನೆಯ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವಿಕೆ, BaşkentRay ಯೋಜನೆಯ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವಿಕೆ, ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಕೇಂದ್ರಗಳ ರಚನೆ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾಗಣೆಯಲ್ಲಿ 10 ಪ್ರತಿಶತ ಮತ್ತು ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯಲ್ಲಿ 15 ಪ್ರತಿಶತಕ್ಕೆ ರೈಲ್ವೇ ಪಾಲು ಹೆಚ್ಚಳ, ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯನ್ನು 200 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್ಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು/ ವರ್ಷ, ರೈಲ್ರೋಡ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಖಾಸಗಿ ವಲಯದ ಪಾಲು 50 ಪ್ರತಿಶತಕ್ಕೆ ನಮ್ಮ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ರೈಲುಗಳು, ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್ ಮತ್ತು ಟವ್ಡ್ ವಾಹನಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಯಲ್ಲಿ ಖಾಸಗಿ ವಲಯದ ಪಾಲನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು.

ಟಿಸಿಡಿಡಿ ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದ ಗುರಿಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿದಾಗ, ರೈಲ್ವೆ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಮಾಡಿದ ಹೂಡಿಕೆಗಳು ಹೆಚ್ಚುತ್ತಲೇ ಇರುತ್ತವೆ.

ರೈಲ್ವೇ ಸಾರಿಗೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರಮುಖ ಬೆಳವಣಿಗೆಯೆಂದರೆ "ರೈಲ್ವೆ ಸಾರಿಗೆಯ ಉದಾರೀಕರಣ" ಕುರಿತ ಕಾನೂನು, ಇದನ್ನು ಅಧಿಕೃತ ಗೆಜೆಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು 01.05.2013 ರಂದು ಜಾರಿಗೆ ಬಂದಿತು. ಈ ಕಾನೂನಿನೊಂದಿಗೆ, ಖಾಸಗಿ ಕಂಪನಿಗಳು ತಮ್ಮದೇ ಆದ ರೈಲ್ವೆ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಮತ್ತು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರೈಲ್ವೆ ಜಾಲದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೇಗಳ ಪಾಲನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು ಉದಾರೀಕರಣದ ಪ್ರಮುಖ ಗುರಿಯಾಗಿದೆ.

ರೈಲ್ವೇ ಸಾರಿಗೆಗಾಗಿ TCDD ಯ ಯೋಜನೆಗಳು ಮತ್ತು ರೈಲ್ವೇಗಳ ಉದಾರೀಕರಣ ಮತ್ತು ರೈಲ್ವೆ ಸಾರಿಗೆಗೆ ಖಾಸಗಿ ವಲಯದ ಪ್ರವೇಶವು ರೈಲ್ವೆ ಸಾರಿಗೆಯ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಇನ್ನಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ರೈಲ್ವೇ ಸಾರಿಗೆಯ ಹೆಚ್ಚಳಕ್ಕೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ, TCDD ಮತ್ತು ಖಾಸಗಿ ವಲಯದ ಲೊಕೊಮೊಟಿವ್, ವ್ಯಾಗನ್ ಮತ್ತು ಇತರ ರೈಲ್ವೆ ಸಾರಿಗೆ ವಾಹನ ನಿಲುಗಡೆಗಳು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತವೆ. ಈ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ, ನಮ್ಮ ದೇಶದಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ಸಾರಿಗೆ ಕ್ಷೇತ್ರವು ಬೆಳೆಯುತ್ತಿರುವ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಾಗಲಿದೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ.

ನಿಮ್ಮ ಕಂಪನಿಯಲ್ಲಿ ರೈಲ್ ಮತ್ತು ಪ್ರೊಫೈಲ್ ರೋಲಿಂಗ್ ಮಿಲ್ ಅನ್ನು ಯಾವಾಗ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು? ವಾರ್ಷಿಕ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ, ರಫ್ತು ಮತ್ತು ಸೌಲಭ್ಯದ ಗ್ರಾಹಕ ಬಂಡವಾಳದ ಬಗ್ಗೆ ನಾವು ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯಬಹುದೇ?

ರೈಲು ಮತ್ತು ಪ್ರೊಫೈಲ್ ರೋಲಿಂಗ್ ಮಿಲ್ ಅನ್ನು 2007 ರಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ವರ್ಷಕ್ಕೆ 450.000 ಟನ್‌ಗಳ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದು ನಮ್ಮ ದೇಶ ಮತ್ತು ಈ ಪ್ರದೇಶದ ದೇಶಗಳ ನಡುವಿನ ಏಕೈಕ ಸೌಲಭ್ಯವಾಗಿದ್ದು, 72 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ಹಳಿಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಬಹುದು, ಜೊತೆಗೆ 750 ಮಿಮೀ ಅಗಲದ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರೊಫೈಲ್‌ಗಳು, 200 ಎಂಎಂ ಅಗಲದ ಕೋನಗಳು ಮತ್ತು ದಪ್ಪ ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಎತ್ತರ 200 ಮಿಮೀ ವ್ಯಾಸದವರೆಗಿನ ಎಲ್ಲಾ ಗಾತ್ರದ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಉತ್ಪಾದನಾ ಉಕ್ಕುಗಳು. ರೈಲ್ ಮತ್ತು ಪ್ರೊಫೈಲ್ ರೋಲಿಂಗ್ ಮಿಲ್ ಹೂಡಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ, ರಿಪಬ್ಲಿಕ್ ಆಫ್ ಟರ್ಕಿ ಸ್ಟೇಟ್ ರೈಲ್ವೇಸ್ (TCDD) ನ ಎಲ್ಲಾ ರೈಲು ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವ ನಮ್ಮ ಕಂಪನಿಯು ಎಲ್ಲಾ ವಿಶ್ವ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಿಗೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸಿರಿಯಾ, ಇರಾನ್‌ನಂತಹ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ದೇಶಗಳಿಗೆ ರಫ್ತು ಮಾಡುವ ಕಂಪನಿಯಾಗಿದೆ. ಮತ್ತು ಇರಾಕ್.

Çankırı Scissor Factory, TCDD, Kardemir ಮತ್ತು VoestAlpine ಸಹಭಾಗಿತ್ವದಲ್ಲಿ, ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ನಿಮ್ಮ ಇನ್ನೊಂದು ಯೋಜನೆಯಾಗಿದೆ. ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ಬಗ್ಗೆ ನೀವು ಏನು ಹೇಳಲು ಬಯಸುತ್ತೀರಿ?

VADEMSAŞ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಕಾರ್ಡೆಮಿರ್, TCDD ಮತ್ತು VoestAlpine ಸಹಭಾಗಿತ್ವದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. Çankırı ರೈಲ್ವೆ ಸ್ವಿಚ್ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ ನಮ್ಮ ದೇಶದ ಏಕೈಕ ರೈಲ್ವೆ ಸ್ವಿಚ್ ತಯಾರಕ. ಈ ಸೌಲಭ್ಯದ ಕಾರ್ಯಾರಂಭದೊಂದಿಗೆ, ನಮ್ಮ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸದ ಮತ್ತು ಆಮದು ಮೂಲಕ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡುವ ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಕತ್ತರಿಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿದೆ. ಜೊತೆಗೆ, ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ರಫ್ತು ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಇದು ನಮ್ಮ ದೇಶಕ್ಕೆ ಮೊದಲ ಹೂಡಿಕೆಯಾಗಿದೆ.

ರೈಲ್ವೇ ವ್ಹೀಲ್ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ ಕಾಮಗಾರಿ ಯಾವ ಹಂತದಲ್ಲಿದೆ? ಸ್ಥಾವರವು ಯಾವಾಗ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದು ಯಾವಾಗ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ? ನೀವು ಯೋಜಿಸುತ್ತಿರುವ ಪ್ರಸ್ತುತ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಏನು?

ನಮ್ಮ ದೇಶದಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ಚಕ್ರ ತಯಾರಕರು ಇಲ್ಲ ಮತ್ತು ಚಕ್ರಗಳ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಆಮದು ಮೂಲಕ ಪೂರೈಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಮ್ಮ ದೇಶವು ರೈಲ್ವೆ ಚಕ್ರಗಳ ನಿವ್ವಳ ಆಮದುದಾರ. ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಂಡಿರುವ ರೈಲ್ವೇ ಚಕ್ರ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ನಮ್ಮ ಕಂಪನಿಗೆ ಪ್ರಮುಖ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಾಗಿದೆ. ಸಮಗ್ರ ಸೌಲಭ್ಯದ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ನಮ್ಮ ಕಂಪನಿಯಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಉಕ್ಕಿನ ಶ್ರೇಣಿಗಳನ್ನು ರೈಲ್ವೆ ಚಕ್ರಗಳ ಉಕ್ಕಿನ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾನದಂಡಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಬಹುದು. ರೈಲ್ವೇ ಚಕ್ರವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೌಲ್ಯವರ್ಧಿತ ವಿಶೇಷ ಉಕ್ಕಿನ ಉತ್ಪನ್ನ ವರ್ಗದಲ್ಲಿದೆ. ಅರ್ಹ ಉಕ್ಕಿನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಕಾರ್ಡೆಮಿರ್‌ಗೆ ಪ್ರಮುಖ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಾಗಿದೆ. ರೈಲ್ವೇ ಚಕ್ರಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಉತ್ಪನ್ನವಾಗಿದೆ, ವಿಶೇಷ ಉಕ್ಕನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ನಮ್ಮ ಕಂಪನಿಯ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಗುರಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿದೆ.

ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೌಲ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ನಮ್ಮ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಸೌಲಭ್ಯವು ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗುವ ಸೌಲಭ್ಯದಲ್ಲಿ, ಸರಕು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕ ವ್ಯಾಗನ್ ಚಕ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸೌಲಭ್ಯಕ್ಕಾಗಿ 200 ಮಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್‌ಗಳ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಲಾಗುವುದು, ಇದು ವರ್ಷಕ್ಕೆ 140 ಸಾವಿರ ಘಟಕಗಳ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಯೋಜನೆಗಾಗಿ ವಿದೇಶಿ ಕಂಪನಿಯೊಂದಿಗೆ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಲಾಗಿದೆ. ಹೂಡಿಕೆಯ ಅವಧಿಯನ್ನು 3 ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು 2016 ರ ಮೊದಲಾರ್ಧದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಹೂಡಿಕೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು 2016 ರ ದ್ವಿತೀಯಾರ್ಧದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಉತ್ಪನ್ನವನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಕಾರ್ಡೆಮಿರ್ ಶಿಕ್ಷಣ ಮತ್ತು ಉದ್ಯಮದ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ, ಅದು ಕರಾಬುಕ್‌ಗೆ ಸೇರಿಸುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಿನದಕ್ಕೆ ಸಾಗಿಸಲು. ಈ ಬಗ್ಗೆ ನಮಗೆ ತಿಳಿಸುವಿರಾ?
ನಮ್ಮ ಕಂಪನಿಯು "ಕರಾಬುಕುವನ್ನು ರೈಲ್ವೆ ವಸ್ತುಗಳ ಉತ್ಪಾದನಾ ಕೇಂದ್ರವನ್ನಾಗಿ ಮಾಡುವ" ತಂತ್ರವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. ಈ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ, ಇದು ಪ್ರಮುಖ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತಂದಿದೆ, ಕರಾಬುಕ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯದೊಂದಿಗೆ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯ-ಉದ್ಯಮ ಸಹಕಾರಕ್ಕೆ ಉದಾಹರಣೆಯನ್ನು ನೀಡುವ ಪ್ರಮುಖ ಅಧ್ಯಯನಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿತು ಮತ್ತು ಶಿಕ್ಷಣ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ನೀಡಿದೆ.

ರೈಲ್ವೆ ಸಾರಿಗೆ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಮತ್ತು ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ಯೋಜನೆಗಳು; ರೈಲು ಮತ್ತು ಪ್ರೊಫೈಲ್ ರೋಲಿಂಗ್ ಮಿಲ್, ರೈಲ್ ಹಾರ್ಡನಿಂಗ್ ಫೆಸಿಲಿಟಿ, Çankırı ರೈಲ್ವೆ ಶಿಯರ್ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ, ರೈಲ್ವೇ ವೀಲ್ ಪ್ರೊಡಕ್ಷನ್ ಫೆಸಿಲಿಟಿ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಗನ್ ಪ್ರೊಡಕ್ಷನ್ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್. ಜೊತೆಗೆ, ಕರಾಬುಕ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯದಲ್ಲಿ ಕಬ್ಬಿಣ ಮತ್ತು ಉಕ್ಕಿನ ಸಂಸ್ಥೆಯ ಸ್ಥಾಪನೆ ಮತ್ತು ರೈಲ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ವಿಭಾಗವನ್ನು ತೆರೆಯುವುದು. ನಮ್ಮ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ Karçel A.Ş., ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ವ್ಯಾಗನ್‌ಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು ಮತ್ತು 2 ಟ್ರಯಲ್ ವ್ಯಾಗನ್‌ಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಿತು ಮತ್ತು ವ್ಯಾಗನ್‌ಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಹೆಜ್ಜೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು.

ರೈಲ್ವೇ ಚಕ್ರ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸೌಲಭ್ಯದೊಂದಿಗೆ, ನಮ್ಮ ದೇಶಕ್ಕೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಮತ್ತು ಪ್ರಸ್ತುತ ವಿದೇಶದಿಂದ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾದ ಸರಕು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕ ವ್ಯಾಗನ್ ಚಕ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸೌಲಭ್ಯದ ಕಾರ್ಯಾರಂಭದೊಂದಿಗೆ, ದೇಶೀಯ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಪೂರೈಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ರಫ್ತಿನೊಂದಿಗೆ ನಮ್ಮ ದೇಶಕ್ಕೆ ವಿದೇಶಿ ಕರೆನ್ಸಿ ಒಳಹರಿವು ಒದಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ನಮ್ಮ ಕಂಪನಿಯು ಒಂದು ಕಡೆ ಪ್ರಮುಖ ಹೂಡಿಕೆಗಳನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಕರಾಬುಕ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯದೊಂದಿಗೆ ಜಂಟಿ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಸಹ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕರಾಬುಕ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯಕ್ಕೆ ಗಮನಾರ್ಹ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಕರಬುಕ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯದ ದೇಹದೊಳಗೆ; ಐರನ್ ಅಂಡ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಇನ್‌ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಮತ್ತು ಡಿಪಾರ್ಟ್‌ಮೆಂಟ್ ಆಫ್ ರೈಲ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್ ಇಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಸ್ಥಾಪನೆಗೆ ಒದಗಿಸಲಾದ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಕಾರ್ಡೆಮಿರ್‌ಗೆ ರೈಲು ಸಾರಿಗೆ ವಲಯದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಗುರಿಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಪ್ರಮುಖ ಮೈಲಿಗಲ್ಲುಗಳೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ.

ರೈಲ್ವೇ ಸಾರಿಗೆ ಕ್ಷೇತ್ರಕ್ಕೆ ಮಾಡಿದ ಮತ್ತು ಯೋಜಿಸಲಾದ ಈ ಹೂಡಿಕೆಗಳು ನಮ್ಮ ಕಂಪನಿಗೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ನಮ್ಮ ದೇಶಕ್ಕೂ ಮೊದಲನೆಯದು. ಈ ಹೂಡಿಕೆಗಳೊಂದಿಗೆ, ಕಾರ್ಡೆಮಿರ್ ರೈಲ್ವೆ ಸಾರಿಗೆ ವಲಯದಲ್ಲಿ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಬ್ರಾಂಡ್ ಆಗುವತ್ತ ವೇಗವಾಗಿ ಮುನ್ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ.

ಇದು "ಕರಾಬುಕ್ ಅನ್ನು ರೈಲ್ವೆ ವಸ್ತುಗಳ ಉತ್ಪಾದನಾ ಕೇಂದ್ರವನ್ನಾಗಿ ಮಾಡುವ" ತಂತ್ರವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. ಈ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ, ಇದು ಪ್ರಮುಖ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತಂದಿದೆ, ಕರಾಬುಕ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯದೊಂದಿಗೆ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯ-ಉದ್ಯಮ ಸಹಕಾರಕ್ಕೆ ಉದಾಹರಣೆಯನ್ನು ನೀಡುವ ಪ್ರಮುಖ ಅಧ್ಯಯನಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿತು ಮತ್ತು ಶಿಕ್ಷಣ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ನೀಡಿದೆ.