ಗಾಜಿಯಾಂಟೆಪ್‌ನಲ್ಲಿ 250 ಮಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್ ಟ್ರಾಮ್ ಅನ್ನು 47 ಮಿಲಿಯನ್ ಟಿಎಲ್‌ಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ
ಗಾಜಿಯಾಂಟೆಪ್ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಮುನ್ಸಿಪಾಲಿಟಿ ಮೇಯರ್ ಡಾ. Asım Güzelbey ಹೇಳಿದರು, “ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ನಾವು ಖಜಾನೆಯ ಕಪ್ಪು ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿರುವ ಪುರಸಭೆಯಾಗಿದ್ದೇವೆ. "ನಮ್ಮ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಹೂಡಿಕೆಗಳೊಂದಿಗೆ, ನಾವು ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತ ಅನುಕರಣೀಯ ಪುರಸಭೆಯಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿದ್ದೇವೆ." ಎಂದರು.
ಗಜಿಯಾಂಟೆಪ್ ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತಾ, Güzelbey ಹೇಳಿದರು, “ನಾನು 2004 ರಲ್ಲಿ ಮೇಯರ್ ಆಗಿದ್ದಾಗ, 1 ಶತಕೋಟಿ 326 ಮಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ಗಜಿಯಾಂಟೆಪ್ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಮುನ್ಸಿಪಾಲಿಟಿಯು ಎರಡನೇ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ಸಾಲದ ಪುರಸಭೆಯಾಗಿದೆ. ಬೇರೆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಇದು ಇಂದು IMF ಗೆ ಟರ್ಕಿಯ ಸಾಲಕ್ಕಿಂತ ಎರಡು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು. ಈ ಸಾಲಗಳು ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳು, ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಅಥವಾ ಗುತ್ತಿಗೆದಾರರಿಗೆ ನೀಡಬೇಕಾದ ಸಾಲಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿಲ್ಲ. ಇದು ಅಧಿಕೃತ ವೆಬ್‌ಸೈಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಸಾಲವಾಗಿತ್ತು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, 1999 ಮತ್ತು 2004 ರ ನಡುವೆ ಯಾವುದೇ ವಿದ್ಯುತ್ ಸಾಲವನ್ನು ಪಾವತಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಇದು ಸಂಗ್ರಹವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಟ್ರಿಲಿಯನ್‌ಗಳನ್ನು ತಲುಪಿತು. "ಈ ರೀತಿಯ ಅನೇಕ ಪಾವತಿಸದ ಸಾಲಗಳು ಇದ್ದವು." ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, Güzelbey ನಗರವು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಹೂಡಿಕೆಗಳ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆಯು ನಗರದ ದೊಡ್ಡ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಟಿನ್ ಮಿನಿಬಸ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಬಸ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ನಾಗರಿಕರನ್ನು ಸಾಗಿಸುವುದು ತಪ್ಪು ಎಂದು ಗುಜೆಲ್ಬೆ ಗಮನಸೆಳೆದರು ಮತ್ತು ಅವರು ಇಲ್ಲಿಂದ ಟ್ರಾಮ್ ನಿರ್ಮಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಿದರು. ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಿದ ಪುರಸಭೆಯು ಯಶಸ್ವಿ ಪುರಸಭೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ವಿವರಿಸುತ್ತಾ, ಮೇಯರ್ ಗುಜೆಲ್ಬೆ ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುವಲ್ಲಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದ್ದಾರೆ.
ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಮೆಟ್ರೋ ಮತ್ತು ಟ್ರಾಮ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಮೂಲಕ ಯಾವ ರೀತಿಯ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ ಅವರು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಗುಜೆಲ್ಬೆ ಗಮನಸೆಳೆದರು ಮತ್ತು ಮೆಟ್ರೋವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಅವರಿಗೆ ಅವಕಾಶವಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಅವರು ಮೆಟ್ರೋಗೆ ಹಣಕಾಸಿನ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ನಗರದ ಐತಿಹಾಸಿಕ ವಿನ್ಯಾಸದಿಂದಾಗಿ ಅವರು ಭೂಗತವನ್ನು ಅಗೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾ, ಗಜಿಯಾಂಟೆಪ್‌ನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭೂಗತವು ಐತಿಹಾಸಿಕ ಅವಶೇಷಗಳಿಂದ ತುಂಬಿದೆ ಎಂದು ಗುಜೆಲ್ಬೆ ಹೇಳಿದರು. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಟ್ರಾಮ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದು ಅವರ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಸೂಕ್ತವಾದ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾ, ಗುಜೆಲ್ಬೆ ತನ್ನ ಭಾಷಣವನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಮುಂದುವರೆಸಿದರು:
“ಹಳೆಯ ಸಾಲದಿಂದಾಗಿ ನಾವು ಖಜಾನೆಯ ಕಪ್ಪು ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿದ್ದೇವೆ. ನಾವು ಒಂದು ಪೈಸೆಯನ್ನೂ ಸಾಲ ಪಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಸರಿ, ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ನಾವು ಯೋಚಿಸಿದ್ದೇವೆ, ನಾವು ಟ್ರಾಮ್ ಅನ್ನು ಹೇಗೆ ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತೇವೆ? ನನ್ನ 9 ವರ್ಷಗಳ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ನಾನು ಒಂದು ಪೈಸೆಯೂ ವಿದೇಶಿ ಸಾಲವನ್ನು ಪಡೆದಿಲ್ಲ. ಯಾರೂ ಕೊಡುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಖಜಾನೆಯು ಅದನ್ನು ಅನುಮತಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಅನುದಾನವಾಗಿ ಬಂದ ಹಣಕ್ಕೂ ಕಷ್ಟ ಪಡುತ್ತಿದ್ದೆವು. ಈ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಖಜಾನೆ ಅತ್ಯಂತ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿದೆ. ಅವರು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿರುವುದು ಒಳ್ಳೆಯದು. ಏಕೆಂದರೆ ಟರ್ಕಿಯು ಈ ಹಿಂದೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಅನುಭವಿಸಿತು ಮತ್ತು ಹಣದುಬ್ಬರವು ಮೂರು ಅಂಕಿಗಳಿಗೆ ಏರಿತು ಮತ್ತು ಸಾಲದ ಸುಳಿಯಲ್ಲಿ ಸಿಲುಕಿತು. ಹಾಗಾದ್ರೆ ನಾವೇನು ಮಾಡೋದು ನಗರಸಭೆಯ ಸಂಪನ್ಮೂಲವೇ ಇಲ್ಲ. ಆದರೆ ನಾವು ಈ ಟ್ರಾಮ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ. "ನಾವು ನಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಇಲ್ಲರ್ ಬ್ಯಾಂಕಿನಿಂದ ನಮ್ಮ ಆದಾಯವನ್ನು ಮುಂದಿಡುತ್ತೇವೆ."
ನಾವು 250 ಮಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್ ಟ್ರಾಮ್ ಅನ್ನು 47 ಮಿಲಿಯನ್ ಟಿಎಲ್‌ಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಿದ್ದೇವೆ
ಅವರು ಮನೆ ಮನೆಗೆ ಹೋದರು ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಜರ್ಮನಿಯ ಫ್ರಾಂಕ್‌ಫರ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಟ್ರಾಮ್ ಅನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡರು ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾ, ದ್ವಿಪಕ್ಷೀಯ ಸಂಬಂಧಗಳಿಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು ಈ ಟ್ರಾಮ್‌ಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದ್ದೇವೆ ಎಂದು ಗುಜೆಲ್ಬೆ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಟ್ರಾಮ್‌ಗಳು ಹಳೆಯ ಮಾದರಿಗಳು, ಆದರೆ ಅವು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿವೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾ, ಗುಜೆಲ್ಬೆ ತನ್ನ ಮಾತುಗಳನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಮುಂದುವರಿಸಿದರು:
“ಈ ಟ್ರಾಮ್‌ಗಳ ನವೀಕರಣಕ್ಕಾಗಿ ನಾವು ಬರ್ಲಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡಿದ್ದೇವೆ. ಈ ಕಂಪನಿಗಳು ಟ್ರಾಮ್‌ಗೆ 500 ಸಾವಿರ ಯುರೋಗಳನ್ನು ಬಯಸಿದ್ದವು. ನಂತರ ಈ ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ತಂಡವನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿ ಅವರಿಂದ ಈ ಬಗ್ಗೆ ತರಬೇತಿ ಪಡೆದೆವು. Eskişehir, TÜLOMSAŞ ನಲ್ಲಿ ದುರಸ್ತಿ ವ್ಯಾಗನ್ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ ಇತ್ತು. ಈ ಕಾರ್ಖಾನೆಯೊಂದಿಗೆ ಮಾತನಾಡಿ ಒಪ್ಪಿಗೆ ನೀಡಿದ್ದೇವೆ. ನಾವು Eskişehir ಗೆ ಟ್ರಾಮ್‌ಗಳನ್ನು ತಂದಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಇಲ್ಲಿ ನವೀಕರಿಸಿದ್ದೇವೆ. ನಾವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಚಕ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಚಾಸಿಸ್ ಹೊಂದಿರುವ ಟ್ರಾಮ್‌ಗಳನ್ನು ನವೀಕರಿಸಿದ್ದೇವೆ. ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ಉನ್ನತ ಶ್ರೇಣಿಯ ಅಧಿಕೃತ ಸ್ನೇಹಿತ ಫ್ರಾಂಕ್‌ಫರ್ಟ್‌ನಿಂದ ಬಂದರು ಮತ್ತು ಗಾಜಿಯಾಂಟೆಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಮ್‌ಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ.
ಅವರು ಮೊದಲ ಹಂತದಲ್ಲಿ 15-ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಟ್ರಾಮ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಅದರ ನಿರ್ಮಾಣ, ಲೈನ್ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಗನ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಎಲ್ಲಾ ವೆಚ್ಚಗಳೊಂದಿಗೆ 47 ಮಿಲಿಯನ್ TL ವೆಚ್ಚವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾ, Güzelbey ಹೇಳಿದರು, "ನಾವು 250 ನೊಂದಿಗೆ 47 ಮಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್ ವೆಚ್ಚವಾಗಬಹುದಾದ ಹೂಡಿಕೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಮಿಲಿಯನ್ ಟಿಎಲ್ ಈ ಅವಕಾಶಗಳು ಮತ್ತು ಯೋಜನೆಗಳೊಂದಿಗೆ ನಾವು ನಮ್ಮ ಪುರಸಭೆಯ ಬಜೆಟ್‌ಗೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಿದ್ದೇವೆ. ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
ಮೂಲ : Emlakkulisi.com
SEC. GAZANTEP ಗೆ ಅವರ ಉನ್ನತ ಸೇವೆಗಳಿಗಾಗಿ ನಾನು ASIM GÜZELBEY ಅವರನ್ನು ಅಭಿನಂದಿಸುತ್ತೇನೆ.
ನಿಮ್ಮ ಸಾಧನೆಗಳನ್ನು ನಾನು ಪ್ರಶಂಸಿಸುತ್ತೇನೆ, ಆದರೆ ನಾನು ಆಶ್ಚರ್ಯಪಡುತ್ತೇನೆ: ನೀವು ಟ್ರಾಮ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಗೆ ಅಂಗವಿಕಲರಿಗೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಮಾಡಿದ್ದೀರಿ, ಆದರೆ ಅಂಗವಿಕಲರು ಅಥವಾ ಸ್ಟ್ರಾಲರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮಹಿಳೆಯರು ಈ ಟ್ರಾಮ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೇಗೆ ಹೋಗುತ್ತಾರೆ? ಅಲ್ಲದೆ, ನೀವು ಹೊಂದಿರುವ ಬಸ್ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಟ್ರಾಮ್‌ಗಳು ಏಕೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಬಾರದು ನಿಷೇಧಿತ ಸೇವೆಗಳು?ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲೆಡೆ ಟ್ರಾಮ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ಮೆಟ್ರೋಗಳು ಲಭ್ಯವಿವೆ. ನಾವು ಹಣವನ್ನು ಎರವಲು ಪಡೆದು ಹಣವನ್ನು ಗಳಿಸುವ ಮೂಲಕ ಸಾಲದಲ್ಲಿರುವುದರಿಂದ ಸಾರಿಗೆಯಿಂದ ಗಳಿಸಿದ ಆದಾಯವನ್ನು ನೀವು ಏಕೆ ಕಡಿಮೆ ಅಂದಾಜು ಮಾಡುತ್ತೀರಿ? ಸಾರಿಗೆಯು ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಹೂಡಿಕೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ, ಗೌರವಯುತವಾಗಿ.