ಹೇದರ್ಪಾಸಾ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಏನಾಗುತ್ತದೆ?

ಹೇದರ್ಪಾಸಾ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಏನಾಗುತ್ತದೆ?
ಫೆಬ್ರುವರಿ 24, 2013 ರಂದು ಸಿನಾನ್ ಎರ್ಡೆಮ್ ಒಳಾಂಗಣ ಕ್ರೀಡಾ ಸಭಾಂಗಣದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಎರ್ಜಿಂಕಾನ್‌ನ 95 ನೇ ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯ ವಾರ್ಷಿಕೋತ್ಸವದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದ್ದ ಸಾರಿಗೆ, ಕಡಲ ವ್ಯವಹಾರಗಳು ಮತ್ತು ಸಂವಹನ ಸಚಿವ ಬಿನಾಲಿ ಯೆಲ್ಡಿರಿಮ್ ಅವರು ಹೇದರ್ಪಾಸಾ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಯೋಜನೆಯ ಕುರಿತು ಪತ್ರಕರ್ತರ ಪ್ರಶ್ನೆಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಿದರು. "ಹೇದರ್ಪಾಸಾದಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆ ಇದೆ." ಇಲ್ಲ. ಇದು 2006 ರಿಂದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ. ಅವರು ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳ ಮೂಲಕ ಹೋದರು. ಇದು ಪುರಸಭೆಗಳ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಯಿತು. ಆಕ್ಷೇಪಣೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳೂ ಮುಗಿದಿವೆ. ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಹೇದರ್ಪಾಸಾದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲಾಗುವುದು, ಇದು ಪ್ರದೇಶದ ನೈಸರ್ಗಿಕ ರಚನೆಯನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ, ಅದರ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಮೌಲ್ಯಗಳನ್ನು ಸಂರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ದಟ್ಟವಾದ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಅನುಮತಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಐತಿಹಾಸಿಕ ಮತ್ತು ನೈಸರ್ಗಿಕ ಆಸ್ತಿಗಳ ಸಂರಕ್ಷಣಾ ಮಂಡಳಿಗಳಿಂದ ಅನುಮೋದಿಸಲಾಗಿದೆ. "ಹೇದರ್ಪಾಸಾ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣವು ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ತೆರೆದಿರುತ್ತದೆ, ಹೋಟೆಲ್ ಅಲ್ಲ" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಈ ಪ್ರಶ್ನೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಉತ್ತರವು ಈ ರೀತಿ ಬಂದಿರುವುದು ಕಾಕತಾಳೀಯವಲ್ಲ ಮತ್ತು "ಹೇದರ್ಪಾಸಾ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣವು ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ತೆರೆದಿರುತ್ತದೆ, ಹೋಟೆಲ್ ಅಲ್ಲ" ಎಂದು ಹೇಳುವ ಮೂಲಕ ಗ್ಯಾರಂಟಿ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಹೇಳಿಕೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. .
Haydarpaşa ಸಾಲಿಡಾರಿಟಿಯ ಪ್ರತಿಭಟನೆಯ ಕ್ರಮಗಳು ಭಾನುವಾರದಂದು 56 ಮತ್ತು 13.00 ರ ನಡುವೆ 14.00 ವಾರಗಳವರೆಗೆ ಮತ್ತು ಗುರುವಾರ ರಾತ್ರಿ 36 ಮತ್ತು 20.00 ರ ನಡುವೆ 21.00 ವಾರಗಳವರೆಗೆ ಮತ್ತು ಕೊನೆಯದಾಗಿ 20 ಫೆಬ್ರವರಿ 2013 ರಂದು ಹೇದರ್ಪಾಸ ಸ್ಟೇಷನ್ ಮೆಟ್ಟಿಲುಗಳ ಮೇಲೆ ಮೊಂಡುತನದಿಂದ ಮುಂದುವರೆದಿದೆ. Kadıköyಹೇದರ್ಪಾಸಾ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ "ಹಯ್ದರ್ಪಾಸಾ ಜನರಿಗೆ ಸೇರಿದೆ" ಎಂಬ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಮಾರ್ಚ್ ರಚಿಸಿದ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ, ಪತ್ರಕರ್ತರು ಪ್ರಶ್ನೆಗಳನ್ನು ಕೇಳಿದರು ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ, ಕಡಲ ವ್ಯವಹಾರಗಳು ಮತ್ತು ಸಂವಹನ ಸಚಿವರು ಹೇಳಿಕೆ ನೀಡಿದರು: "ಹೇದರ್ಪಾನಾ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣವು ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ತೆರೆದಿದೆ, ಹೋಟೆಲ್ ಅಲ್ಲ", "ನಿಲ್ದಾಣವು ಹೋಟೆಲ್ ಆಗಿದ್ದರೆ, ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಹಣ ಖರ್ಚಾಗುತ್ತದೆ" ಎಂಬ ಘೋಷಣೆಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಿದಂತೆ, ಇದನ್ನು ಪ್ರತಿಭಟನೆಗಳಲ್ಲಿ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಪತ್ರಿಕೆಗಳು ಈ 48 ಪದಗಳ ಹೇಳಿಕೆಯನ್ನು ಶೀರ್ಷಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ನೀಡಿವೆ "ಸಚಿವ ಯೆಲ್ಡಿರಿಮ್ ಹೇಳಿದರು, 'ಹೇದರ್ಪಾಸಾ ನಿಲ್ದಾಣವು ಹೋಟೆಲ್ ಆಗುವುದಿಲ್ಲ'." ಪತ್ರಕರ್ತ ಕೇಳಿದ ಪ್ರಶ್ನೆ ನಮಗೆ ಸರಿಯಾಗಿ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ. ಈ ಕಾರಣದಿಂದ ಪತ್ರಕರ್ತರ ಪ್ರಶ್ನೆಗೆ ನೀಡಿದ ಉತ್ತರ ಸಂಪೂರ್ಣ ಉತ್ತರವೇ ಎಂಬ ಬಗ್ಗೆ ಏನನ್ನೂ ಹೇಳಲಾಗದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಲಭ್ಯವಿರುವ ಮಾಹಿತಿ ಮತ್ತು ದಾಖಲೆಗಳೊಂದಿಗೆ ನಾವು ಈ 48-ಪದಗಳ ಹೇಳಿಕೆಯನ್ನು ವಿವರವಾಗಿ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಿದಾಗ, ಹೇದರ್‌ಪಾನಾ ನಿಲ್ದಾಣವು ತನ್ನ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಸರ್ಕಾರಕ್ಕೆ ಯಾವುದೇ ಅಪೇಕ್ಷೆಯಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಾವು ನೋಡುತ್ತೇವೆ.
UDHB ಬಿನಾಲಿ Yıldırım ಅವರ ಹೇಳಿಕೆಯ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಅವರು ಹೇಳಿದರು, “ಹೇದರ್ಪಾಸಾದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಸಮಸ್ಯೆ ಇಲ್ಲ. ಇದು 2006 ರಿಂದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ. ಅವರು ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳ ಮೂಲಕ ಹೋದರು. ಇದು ಪುರಸಭೆಗಳ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಯಿತು. "ಆಕ್ಷೇಪಣೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳು ಸಹ ಕೊನೆಗೊಂಡಿವೆ" ಎಂಬ ನಿರ್ಣಯವು ಹೇದರ್ಪಾಸಾ ಸಾಲಿಡಾರಿಟಿ ಘಟಕಗಳು (BTS, ಚೇಂಬರ್ ಆಫ್ ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಟ್ಸ್, ಲಿಮನ್-İş ಯೂನಿಯನ್) ಸಲ್ಲಿಸಿದ ರದ್ದತಿ ಪ್ರಕರಣವನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸುವುದಾಗಿದೆ, ಹೇದರ್ಪಾನಾ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣದ ಸಂರಕ್ಷಣಾ ಯೋಜನೆಯ ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸುವಂತೆ ಒತ್ತಾಯಿಸುತ್ತದೆ, ಅಥವಾ ನ್ಯಾಯಾಂಗ ತೀರ್ಪಿಗಾಗಿ ಕಾಯದೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗದ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದು ಅಂದರೆ ಕೊನೆಯವರೆಗೂ ಖಂಡಿಸುವುದು.
ಹೇದರ್‌ಪಾಸಾ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣದ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ, ಬಂದರು ಮತ್ತು ಅದರ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಪರಂಪರೆಯು ಅದರ ಐತಿಹಾಸಿಕ, ಸಾಂಸ್ಕೃತಿಕ, ಸಾಮಾಜಿಕ, ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಮತ್ತು ಸಾಂಕೇತಿಕ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಟರ್ಕಿ ಮತ್ತು ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ಗೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಜಗತ್ತಿಗೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವುದು ಮುಖ್ಯ ಉದ್ದೇಶವಾಗಿದೆ. ಪ್ರಶ್ನಾರ್ಹ ಪ್ರದೇಶವು ಹೊಂದಿರುವ ಐತಿಹಾಸಿಕ, ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಮತ್ತು ಸಾಂಸ್ಕೃತಿಕ ಮೌಲ್ಯಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ಸಂರಕ್ಷಣೆಗಿಂತ ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ಆರ್ಥಿಕ ಪ್ರಯೋಜನಗಳು UDHB ಬಿನಾಲಿ ಯೆಲ್ಡಿರಿಮ್, ನಾವು ಹೇಳಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಹೇಳಿಕೆಗಳನ್ನು ಮರೆತಿದ್ದೇವೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸುತ್ತಾರೆ. ಹಿತಾಸಕ್ತಿಗಳ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರದೇಶದ ಲಾಭದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಮೂಲಕ ಈ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಖಾಸಗಿ ಬಳಕೆಗೆ ಲಭ್ಯವಾಗುವಂತೆ ಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು ನಾವು ಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ಯೋಜನೆ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳನ್ನು ಪ್ರಶ್ನೆಯಲ್ಲಿ ಓದಿಲ್ಲ, ಅವರ ಹೇಳಿಕೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು: "ಹೇದರ್ಪಾನಾ ನೈಸರ್ಗಿಕವನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ ಪ್ರದೇಶದ ರಚನೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಮೌಲ್ಯಗಳನ್ನು ಸಂರಕ್ಷಿಸಿ." "ಹೆಚ್ಚು ದಟ್ಟವಾದ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಅನುಮತಿಸದ ಮತ್ತು ಐತಿಹಾಸಿಕ ಮತ್ತು ನೈಸರ್ಗಿಕ ಆಸ್ತಿಗಳ ಸಂರಕ್ಷಣಾ ಮಂಡಳಿಗಳಿಂದ ಅನುಮೋದಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಯೋಜನೆಯು ಸಾಕಾರಗೊಳ್ಳಲಿದೆ" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
30.11.2007 ರಂದು TCDD ಮತ್ತು IMM ನಡುವೆ ಸಹಿ ಮಾಡಿದ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್‌ನೊಂದಿಗೆ, ಆದಾಯ-ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ನಗರ ರೂಪಾಂತರ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು ಮತ್ತು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಲು, ಸಿರ್ಕೆಸಿ ಮತ್ತು ಹೇದರ್ಪಾನಾ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಒಟ್ಟು 2.000 000 m2 ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ನಾವು ಮರೆಯಬಾರದು. ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ಪ್ರಾಂತ್ಯದಲ್ಲಿ TCDD ಜನರಲ್ ಡೈರೆಕ್ಟರೇಟ್ ಒಡೆತನದಲ್ಲಿದೆ, ವಲಯ ಯೋಜನೆಯ ತಯಾರಿಗಾಗಿ IMM ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಗೆ ಅಧಿಕಾರ ನೀಡಿದೆ. ಆದಾಯ-ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ರೂಪಾಂತರ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸುವಾಗ, ಪ್ರದೇಶದ ನೈಸರ್ಗಿಕ ರಚನೆಯನ್ನು ಹೇಗೆ ಸಂರಕ್ಷಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅದರ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಮೌಲ್ಯಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ಸಂರಕ್ಷಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆದಾಯವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಗುರಿಯಾಗಿರುವಾಗ ದಟ್ಟವಾದ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಹೇಗೆ ಅನುಮತಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂಬುದನ್ನು ಯಾರಾದರೂ ನಮಗೆ ವಿವರಿಸಬೇಕು. ಈ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿನ ತನ್ನ ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ವಿವರಿಸಿದ TCDD ಜನರಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಸುಲೇಮಾನ್ ಕರಮನ್, "ಹೇದರ್ಪಾಸಾ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ರೂಪಾಂತರ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಜನರ ಇಚ್ಛೆಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಹೇದರ್ಪಾಸಾದಲ್ಲಿನ ಹಳಿಗಳು ಐತಿಹಾಸಿಕ ಸ್ಮಾರಕಗಳ ಸ್ಥಾನಮಾನವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿವೆ" ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಬಾಸ್ಫರಸ್ ಟ್ಯೂಬ್ ಪ್ಯಾಸೇಜ್ ಯೋಜನೆಯ ಅನುಷ್ಠಾನದ ನಂತರ, ಅನೇಕ ಕಹಿ ಮತ್ತು ಸಿಹಿ ನೆನಪುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಹೇದರ್ಪಾಸಾ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಮರ್ಮರೆ ಯೋಜನೆಯು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಾಗ ಮತ್ತು ಅಂಕಾರಾ ಮತ್ತು ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ನಡುವೆ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಸೇವೆಗಳ ಪ್ರಾರಂಭದೊಂದಿಗೆ, ರೈಲುಗಳು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಹೇದರ್‌ಪಾಸಾದಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲುವುದಿಲ್ಲ. Kadıköy ಇದು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ಹೇದರ್ಪಾಸಾ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣವು ವ್ಯರ್ಥವಾಗಲಿದೆ. ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯ, ಮರೀನಾ, ಆಸ್ಪತ್ರೆ, ಹೋಟೆಲ್‌ಗಳು, ನ್ಯಾಯೋಚಿತ ಮತ್ತು ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ ಕೇಂದ್ರದಂತಹ ಅನೇಕ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳೊಂದಿಗೆ 1 ಮಿಲಿಯನ್ 320 ಸಾವಿರ ಚದರ ಮೀಟರ್‌ನ ಈ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ರಾಜ್ಯ ರೈಲ್ವೇ ಸುಮಾರು 5 ಬಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್ ಬಿಲ್ಡ್-ಆಪರೇಟ್-ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫರ್ (ಬಿಒಟಿ) ಮಾದರಿಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದೆ. , ವ್ಯಾಪಾರ ಪ್ರದೇಶಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ರೀಡಾ ಕೇಂದ್ರ. "ಅವರು ಹೇದರ್ಪಾನಾ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ರೂಪಾಂತರ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತಾರೆ" ಎಂಬ ಹೇಳಿಕೆಗೆ ಯಾವುದೇ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆ ಇಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳೋಣ.

ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 12, 2012 ರಂದು ನಡೆದ ಅದರ ಸಭೆಯಲ್ಲಿ, TCDD ಎಂಟರ್‌ಪ್ರೈಸ್ ಬೋರ್ಡ್ ಆಫ್ ಡೈರೆಕ್ಟರ್‌ಗಳು ಖಾಸಗೀಕರಣದ ಆಡಳಿತಕ್ಕೆ ಸೂಚಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು 1.000.000 m2 ರಿಯಲ್ ಎಸ್ಟೇಟ್ ನಮ್ಮ ಸಂಸ್ಥೆಯ ಒಡೆತನದ Haydarpaşa ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣ, ಪೋರ್ಟ್ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಕ್ ಏರಿಯಾ, ಅದನ್ನು ಏಕೀಕರಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನ ಸಾಂಸ್ಕೃತಿಕ ಮತ್ತು ಸಾಮಾಜಿಕ ರಚನೆ ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ದೇಶ ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಸಂಸ್ಥೆಗೆ ಆದಾಯದ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ಅದನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. "ಈ ವಿಷಯದ ಬಗ್ಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ನಿರ್ದೇಶನಾಲಯಕ್ಕೆ ಅಧಿಕಾರ ನೀಡಲು" ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. ಅದರ ನಂತರ, 18 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2012 ರಂದು Haydarpaşa ಸ್ಟೇಷನ್ ಪೋರ್ಟ್ ಮತ್ತು ಅದರ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಮಾರಾಟಕ್ಕಾಗಿ TCDD ಖಾಸಗೀಕರಣ ಆಡಳಿತಕ್ಕೆ ಅರ್ಜಿ ಸಲ್ಲಿಸಿತು.
ಈ ಪ್ರದೇಶದ ಐತಿಹಾಸಿಕ, ನಗರ ಮತ್ತು ಸಾಂಸ್ಕೃತಿಕ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆ, ಸಂಬಂಧಿತ ಮಂಡಳಿ ಮತ್ತು ನ್ಯಾಯಾಂಗ ನಿರ್ಧಾರಗಳಿಗೆ ಅನುಸಾರವಾಗಿ, ಹೇದರ್‌ಪಾನಾ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣ, ಬಂದರು ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಪ್ರದೇಶದ ಸಂರಕ್ಷಣಾ ಯೋಜನೆಗಳ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸಲ್ಲಿಸಿದ ರದ್ದತಿ ಮೊಕದ್ದಮೆಗೆ ಒಳಪಟ್ಟಿದೆ. Haydarpaşa ಸಾಲಿಡಾರಿಟಿ. ಪ್ರದೇಶದ ಆದಾಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಗುರಿ ಮತ್ತು ಉದ್ದೇಶವು ಅದರ ಸಂರಕ್ಷಣೆಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಖಾಸಗಿ ಬಳಕೆಗೆ ಲಭ್ಯವಾಗುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಸಚಿವರಿಗೆ ಇದು ಈಗಾಗಲೇ ತಿಳಿದಿರುವ ಕಾರಣ, "ಐತಿಹಾಸಿಕ ಮತ್ತು ನೈಸರ್ಗಿಕ ಆಸ್ತಿ ಸಂರಕ್ಷಣಾ ಮಂಡಳಿಗಳು ಅನುಮೋದಿಸಿದ ಯೋಜನೆಯು ಸಾಕಾರಗೊಳ್ಳಲಿದೆ" ಎಂದು ಹೇಳುವುದರಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಹಾನಿಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

ಅವರ ಹೇಳಿಕೆಯ ಅಂತಿಮ ಭಾಗದಲ್ಲಿ, UDHB ಬಿನಾಲಿ ಯೆಲ್ಡಿರಿಮ್, "ಹೇದರ್ಪಾನಾ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣವು ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ತೆರೆದಿರುತ್ತದೆ, ಹೋಟೆಲ್ ಅಲ್ಲ." ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸಂರಕ್ಷಣಾ ಮಂಡಳಿಯ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ, ಈ ವಾಕ್ಯದ ಮೊದಲು ಅವರು ಮಾಡಿದ ವಾಕ್ಯದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಸಚಿವರು ಹೇಳಿದರು, ಹೇದರ್ಪಾಸಾ ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಟ್ಟಡಕ್ಕೆ "ನಿಲ್ದಾಣ, ಸಾಂಸ್ಕೃತಿಕ ಸೌಲಭ್ಯ, ವಸತಿ ಪ್ರದೇಶ (ಕೆಳ ಮಹಡಿ ನಿಲ್ದಾಣ, ಮೇಲಿನ ಮಹಡಿಗಳ ವಸತಿ ಸೌಲಭ್ಯ" ಎಂಬ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ನೀಡಲಾಗಿದೆ. )". ಇದು ಹೇದರ್ಪಾಸಾ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣದ ಹೋಟೆಲ್ ಎಂದು ಯೋಜನೆ ಹೇಳುತ್ತದೆ. ಹೇದರ್ಪಾಸಾ ಸಾಲಿಡಾರಿಟಿ ಕೂಡ ಇದನ್ನು ವಿರೋಧಿಸುತ್ತದೆ, ನಿಲ್ದಾಣವು ತನ್ನ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಬೇಕು, ರೈಲುಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಂದ ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಬಾರದು ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಬಳಕೆಗೆ ಮುಕ್ತವಾಗಿರಬೇಕು ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತದೆ.
ಸಾರಿಗೆ, ಕಡಲ ವ್ಯವಹಾರಗಳು ಮತ್ತು ಸಂವಹನ ಸಚಿವರು ಈ ರೀತಿ ಯೋಚಿಸಿದರೆ ಮತ್ತು ಅವರ ಹೇಳಿಕೆಯನ್ನು ನಾವು ತಪ್ಪಾಗಿ ಅರ್ಥೈಸಿಕೊಂಡಿದ್ದೇವೆ, ಅವರು ಹೇದರ್ಪಾಸಾ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ಅದರ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ಲೂಟಿ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಅನುಷ್ಠಾನದಿಂದ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವಂತೆ ನೋಡಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಮುನ್ಸಿಪಾಲಿಟಿ (IMM) ಅಸೆಂಬ್ಲಿಯಲ್ಲಿ AKP ಸದಸ್ಯರು, ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಹೋಟೆಲ್ ಎಂದು ಗುರುತಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಪ್ರಧಾನ ಮಂತ್ರಿಗಳ ಅಳಿಯ ಜನರಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಆಗಿರುವ Çalık ಗುಂಪು, Haydarpaşa ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ಹೋಟೆಲ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲು ಮತ್ತು ಅವರು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ Haydarpaşa ಪೋರ್ಟ್ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಮರೆಯಬಾರದು. .
ಜೊತೆಗೆ, ಪ್ರಧಾನ ಮಂತ್ರಿ ತಯ್ಯಿಪ್ ಎರ್ಡೊಗನ್ ವಾವ್ ಹೋಟೆಲ್‌ನಲ್ಲಿ "ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ಶಾಪಿಂಗ್ ಫೆಸ್ಟ್" ಉದ್ಘಾಟನಾ ಸಮಾರಂಭದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು "ಟರ್ಕಿಯ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಡ್ರೆಸ್ ಟರ್ಕಿಯ ಚಿಲ್ಡ್ರನ್" ಅಭಿಯಾನದ ಪ್ಲೇಕ್ ಸಮಾರಂಭದಲ್ಲಿ ಹೇಳಿದರು, "ಇಲ್ಲಿ ಗಲಾಟಾಪೋರ್ಟ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ, ಹೇದರ್‌ಪಾಪೋರ್ಟ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ... ಇವುಗಳು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯ. ನೋಡಿ, ನಾವು ಗಲಾಟಾಪೋರ್ಟ್ ಅನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಅವರು ಏನು ಮಾಡಿದರು? ಅವರು ಅದನ್ನು ತಡೆದರು. ನಮ್ಮ ಮುಂದೆ ನಿಂತವರು ಯಾರು? ತೀರ್ಪು. ನಾವು ಈಗ ಯೋಜಿಸಿದಂತೆ ಗಲಾಟಾಪೋರ್ಟ್ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ್ದರೆ, ಅದು ಮುಗಿದುಹೋಗುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಆ ಟೋಫಾನೆಯಲ್ಲಿನ ಕೊಳಕು ನಮಗೆ ಕಾಣಿಸುತ್ತಿರಲಿಲ್ಲ. ಅಂತೆಯೇ ಹೇದರ್ಪಾಸ್ಪೋರ್ಟ್. Haydarpaşaport ನಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ಗುರಿ ಸುಮಾರು 6 ಸಾವಿರ ಹಾಸಿಗೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ. ನಾವು ಇದೀಗ ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿದ್ದೇವೆ, ಆದರೆ ನಾವು ಅದನ್ನು ಮತ್ತೆ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ. ಮತ್ತು ಅವರು ಹೇಳಿದರು, "ಇದನ್ನು ಸಾಧಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ನೀವು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಈ ಕ್ರಮಗಳ ಮೂಲಕ, ಇಸ್ತಾನ್ಬುಲ್ ತನ್ನ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಮತ್ತು ಸೌಂದರ್ಯಗಳೊಂದಿಗೆ ಜಗತ್ತಿಗೆ ತನ್ನ ಸಂದೇಶವನ್ನು ವಿಭಿನ್ನ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಕಳುಹಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾನು ನಂಬುತ್ತೇನೆ."

Haydarpaşa ನಿಲ್ದಾಣವು ತನ್ನ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಲು ಮತ್ತು ರೈಲುಗಳು ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ಮುಚ್ಚದಿರುವ ಏಕೈಕ ಗ್ಯಾರಂಟಿ ಹೇದರ್ಪಾಸಾ ಸಾಲಿಡಾರಿಟಿಯ ಹೋರಾಟವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಹೋರಾಟ ಮಾತ್ರ ಭರವಸೆಯಾಗಿದೆ.

ಮೂಲ: KentveRailway