ಎರಡನೇ ಅಬ್ದುಲ್‌ಹಮೀದ್‌ನ ಹೆಜಾಜ್ ರೈಲ್ವೆ ಯೋಜನೆ

ಹೆಜಾಜ್ ರೈಲ್ವೆಗಾಗಿ "ಇದು ನನ್ನ ಹಳೆಯ ಕನಸು" ಎಂದು ಹೇಳಿದ ಸುಲ್ತಾನ್ ಅಬ್ದುಲ್ಹಮೀದ್ II ರ ಪ್ರಕಾರ, ಈ ಯೋಜನೆಯು ಅನೇಕ ವಸ್ತು ಮತ್ತು ಆಧ್ಯಾತ್ಮಿಕ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. "ತೀರ್ಥಯಾತ್ರೆಯನ್ನು ಸುಲಭಗೊಳಿಸಲಾಗುವುದು," ಮತ್ತು ತೀರ್ಥಯಾತ್ರೆಯ ಬಾಧ್ಯತೆಯ ನೆರವೇರಿಕೆ ಸೇರಿದಂತೆ ಡಮಾಸ್ಕಸ್ ಮತ್ತು ಮೆಕ್ಕಾ ನಡುವಿನ ಸುತ್ತಿನ ಪ್ರವಾಸವಾಗಿ ತಿಂಗಳ ಅವಧಿಯ ತೀರ್ಥಯಾತ್ರೆಯನ್ನು 18 ದಿನಗಳವರೆಗೆ ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

Ömer Faruk Yılmaz ಬರೆದ "The Hejaz Railway Project of Sultan Abdülhamid II" ಎಂಬ ಪುಸ್ತಕವನ್ನು Çamlıca ಪಬ್ಲಿಷಿಂಗ್ ಪ್ರಕಟಿಸಿದೆ. ಸಾವಿರಾರು ಛಾಯಾಚಿತ್ರಗಳು, ನಕ್ಷೆಗಳು ಮತ್ತು ದಾಖಲೆಗಳಿಂದ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾದ ಈ ಕೃತಿಯು ಅಬ್ದುಲ್ಹಮೀದ್ ಹಾನ್ ಅವರ ಸೇವೆಗಳು ಎಷ್ಟು ಕಾರ್ಯತಂತ್ರ ಮತ್ತು ದೂರದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ಕೂಡಿದ್ದವು ಎಂಬುದನ್ನು ತಿಳಿಸುತ್ತದೆ.

ಇತಿಹಾಸದುದ್ದಕ್ಕೂ, ಜನರು ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಸಾಗಾಟವನ್ನು ವೇಗವಾಗಿ ಮತ್ತು ಸುಲಭವಾಗಿಸಲು ಅನೇಕ ಆವಿಷ್ಕಾರಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ. ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಹಾರವನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಒದಗಿಸುವ ಈ ಆವಿಷ್ಕಾರಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖವಾದದ್ದು ಚಕ್ರದ ಆವಿಷ್ಕಾರವಾಗಿದೆ. ನಂತರ, ಯಂತ್ರ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಚಕ್ರದ ಸಂಯೋಜನೆಯೊಂದಿಗೆ, ದೂರವನ್ನು ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ದೂರದ ಭೌಗೋಳಿಕ ಪ್ರದೇಶಗಳ ನಡುವಿನ ಮಾನವ ಮತ್ತು ವಾಣಿಜ್ಯ ಸಂಬಂಧಗಳು ವೇಗವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿದವು. ಈ ಹೆಚ್ಚಳವು ಅದರೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಚಟುವಟಿಕೆ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಾರವನ್ನು ತಂದಿತು. ವಸಾಹತುಶಾಹಿ ಪ್ರಾಬಲ್ಯವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ಈ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಾರವನ್ನು ಬಳಸಿದ ಕೆಲವು ರಾಷ್ಟ್ರಗಳಿಗೆ ರೈಲ್ವೇಗಳು ಅತ್ಯಂತ ಗಂಭೀರವಾದ ಅನುಕೂಲತೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಿದವು.

ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಉಗಿ ರೈಲ್ವೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮೊದಲು, ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಮೋಟಾರು ಅಲ್ಲದ ವ್ಯಾಗನ್‌ಗಳನ್ನು ವಿವಿಧ ಗಣಿಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು ಎಂದು ತಿಳಿದಿದೆ. ಉಗಿ ಯಂತ್ರದ ಆವಿಷ್ಕಾರದೊಂದಿಗೆ, ರೈಲು ಸಾರಿಗೆಯ ಮುಖವೂ ಬದಲಾಯಿತು. ರೈಲ್ವೆಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು ಪ್ರಪಂಚದ ಪ್ರದೇಶಗಳ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ತೋರಿಸಿದೆ. ಉದ್ಯಮವು ಮುಂದುವರಿದ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಇದು ಹೆಚ್ಚು ವೇಗವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಿದ್ದರೂ, ಭೂಮಿಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಕಷ್ಟಕರವಾದ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕ ಅವಕಾಶಗಳು ಸೀಮಿತವಾಗಿರುವ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಇದು ಹೆಚ್ಚು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಮತ್ತು ದಶಕಗಳ ನಂತರವೂ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೊಂಡಿತು. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಶೋಷಿತ ಭೂಮಿಯಲ್ಲಿ ರೈಲುಮಾರ್ಗವನ್ನು ಶೋಷಣೆಯ ಸಾಧನವಾಗಿ, ಈ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಶೋಷಿಸಿದ ರಾಜ್ಯಗಳು ನಿರ್ಮಿಸಿ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದವು.

ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸರ್ಕಾರದ ಬೆಂಬಲದೊಂದಿಗೆ ಖಾಸಗಿ ಕಂಪನಿಗಳ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ರೈಲ್ವೇಗಳು ಭಾರತೀಯ ಭೌಗೋಳಿಕತೆಯನ್ನು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರಾಜಧಾನಿಗೆ, ಅದರ ಅತ್ಯಂತ ದೂರದ ಮೂಲೆಗಳಿಗೆ ಸಹ ತೆರೆಯಿತು. ರೈಲ್ವೆಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು ವಸಾಹತುಶಾಹಿ, ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣ ಅಥವಾ ಆರ್ಥಿಕ ಕಲ್ಯಾಣದ ಉದ್ದೇಶದಿಂದ ಕೂಡಿದ್ದರೂ, ವಿಶ್ವ ಇತಿಹಾಸದ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ಹೊಸ ಯುಗದ ಆರಂಭಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ.

ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯವು ಈ ಪ್ರದೇಶದ ಜನರಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿತು

ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದ ಮೊದಲ ರೈಲ್ವೇಗಳು ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯವು ವೇಗವಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತಿರುವ ವಿಶ್ವ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳ ಮುಖಾಂತರ ತನ್ನನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ರಾಜ್ಯಗಳು ನಡೆಸಿದ ವಸಾಹತುಶಾಹಿ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಎಂದಿಗೂ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಸಮುದಾಯಗಳ ಜೀವನವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುವ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ ಯಾವಾಗಲೂ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. ಶಾಂತಿಯುತವಾಗಿ ಅದರ ಆಡಳಿತ. ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದ ಆರ್ಥಿಕ ಜೀವನವು ವಸಾಹತುಶಾಹಿ ರಾಜ್ಯಗಳು ತಮ್ಮ ವಸಾಹತುಗಳಿಂದ ಗುಲಾಮರು ಮತ್ತು ಅಗ್ಗದ ಕಾರ್ಮಿಕರ ಸಹಾಯದಿಂದ ಪಡೆದ ಅಗ್ಗದ ಕಚ್ಚಾ ವಸ್ತುಗಳ ಸಂಸ್ಕರಣೆಯಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತವಾಯಿತು ಮತ್ತು ರಾಜ್ಯವು ದೊಡ್ಡ ಖಿನ್ನತೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸಿತು. ಅಗ್ಗದ ಜನರು, ಕಾರ್ಮಿಕರು ಮತ್ತು ಕಚ್ಚಾ ಸಾಮಗ್ರಿಗಳಿಂದಾಗಿ ವಸಾಹತುಶಾಹಿ ಶಕ್ತಿಗಳು ಬಹುತೇಕ ಶೂನ್ಯ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ಮತ್ತು ಸೇವೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾದಾಗ, ತಮ್ಮ ಶ್ರಮ ಮತ್ತು ಕಚ್ಚಾ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ನೀಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದ್ದ ರಾಜ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ರಾಷ್ಟ್ರಗಳು ಆರ್ಥಿಕ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟನ್ನು ಎದುರಿಸಿದವು.

ಹೆಜಾಜ್ ರೈಲ್ವೆಗಾಗಿ "ಇದು ನನ್ನ ಹಳೆಯ ಕನಸು" ಎಂದು ಹೇಳಿದ ಸುಲ್ತಾನ್ ಅಬ್ದುಲ್ಹಮೀದ್ II ರ ಪ್ರಕಾರ, ಈ ಯೋಜನೆಯು ಅನೇಕ ವಸ್ತು ಮತ್ತು ಆಧ್ಯಾತ್ಮಿಕ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. "ತೀರ್ಥಯಾತ್ರೆಯನ್ನು ಸುಲಭಗೊಳಿಸಲಾಗುವುದು," ಮತ್ತು ತೀರ್ಥಯಾತ್ರೆಯ ಬಾಧ್ಯತೆಯ ನೆರವೇರಿಕೆ ಸೇರಿದಂತೆ ಡಮಾಸ್ಕಸ್ ಮತ್ತು ಮೆಕ್ಕಾ ನಡುವಿನ ಸುತ್ತಿನ ಪ್ರವಾಸವಾಗಿ ತಿಂಗಳ ಅವಧಿಯ ತೀರ್ಥಯಾತ್ರೆಯನ್ನು 18 ದಿನಗಳವರೆಗೆ ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಜೆಡ್ಡಾಕ್ಕೆ ರೈಲ್ವೆ ಸಂಪರ್ಕದೊಂದಿಗೆ, ಸಮುದ್ರದ ಮೂಲಕ ಪ್ರಪಂಚದ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಭಾಗವನ್ನು ತಲುಪಲು ಸುಲಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಜೊತೆಗೆ, ರಾಜ್ಯವು ಮುಸ್ಲಿಮರ ನಡುವಿನ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಲು ಮತ್ತು ಭದ್ರತೆಯನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಮತ್ತು ಬಲವಾಗಿ ಒದಗಿಸಲು ಹೆಚ್ಚು ಸುಲಭವಾಗುತ್ತದೆ.