TCDD ಜನರಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಸುಲೇಮಾನ್ ಕರಮನ್ ಅವರು ಅಂಕಾರಾದಲ್ಲಿನ ಉಪನಗರ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಸುಮಾರು ಅರ್ಧ ಶತಕೋಟಿ ಡಾಲರ್‌ಗಳನ್ನು ಖರ್ಚು ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಮೆಟ್ರೋ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಗುವುದು ಮತ್ತು ಇತರ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಕರಾಮನ್ ಹೇಳಿದರು, "ಪ್ರಯಾಣಿಕ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಸೇವೆಯಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಿದಾಗ ಆಗಸ್ಟ್ 1 ರಿಂದ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾದ ಬಾಸ್ಕೆಂಟ್ರೇ ಯೋಜನೆಯು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಾಗ, ಪ್ರತಿ 2.5 ನಿಮಿಷಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ರೈಲು ಬಾಸ್ಕೆಂಟ್ ಅಂಕಾರಾದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಗಮಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದಿನಕ್ಕೆ 200 ಸಾವಿರ ಜನರನ್ನು ಕರೆದೊಯ್ಯುತ್ತದೆ."
ಅಂಕಾರಾ (ಅಂಕಾ) - 5 ಮಿಲಿಯನ್ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ರಾಜಧಾನಿ ಅಂಕಾರಾದಲ್ಲಿ, 1970 ರಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾದ ಪುನರ್ವಸತಿ ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ನಗರ ರೈಲು ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಸ್ಪರ್ಧಿಸುವ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಏರಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಮಹಾನಗರಗಳು.
TCDD ಜನರಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಸುಲೇಮಾನ್ ಕರಮನ್ ಅವರು ANKA ಗೆ ಬಾಸ್ಕೆಂಟ್ರೇ ಯೋಜನೆಯ ಮೊದಲ ಭಾಗದ ವಿವರಗಳನ್ನು ವಿವರಿಸಿದರು, ಇದು ಟರ್ಕಿಯ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಮತ್ತು ಸಮಗ್ರ ಸಾರಿಗೆ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ದಿನಕ್ಕೆ 33 ಸಾವಿರ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು 200 ಸಾವಿರ ಜನರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಪ್ರತಿ ದಿನಕ್ಕೆ.
TCDD ಜನರಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಕರಮನ್ ಅವರು ಅಂಕಾರಾದಲ್ಲಿನ ಉಪನಗರ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಸುಮಾರು ಅರ್ಧ ಶತಕೋಟಿ ಡಾಲರ್‌ಗಳನ್ನು ಖರ್ಚು ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಮೆಟ್ರೋ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಗುವುದು ಮತ್ತು ಇತರ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.
ಆಗಸ್ಟ್ 1, 2011 ರಿಂದ ಉಪನಗರ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಸೇವೆಯಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಿದಾಗಿನಿಂದ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾದ ಬಾಸ್ಕೆಂಟ್ರೇ ಯೋಜನೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಕಾಮಗಾರಿಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವರು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಉಪನಗರ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುವವರಿಗೆ ತೊಂದರೆ ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂಬ ಅಂಶವನ್ನು ಅವರು ತಿಳಿದಿದ್ದರು ಎಂದು ಕರಮನ್ ಗಮನಿಸಿದರು. , ಮತ್ತು ಹೇಳಿದರು, "ಬಾಸ್ಕೆಂಟ್ರೇ ಯೋಜನೆಯು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಾಗ, ಬಸ್ಕೆಂಟ್ ಅಂಕಾರಾದಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿನಂತೆ ಪೀಕ್ ಅವರ್‌ಗಳ ಹೊರಗೆ 15 ನಿಮಿಷಗಳು, ಅರ್ಧ ಗಂಟೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿ ಗಂಟೆಗೆ ಅಲ್ಲ, ಆದರೆ ಪ್ರತಿ 2.5 ನಿಮಿಷಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ರೈಲು ಹೊರಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಾಗಿಸುತ್ತದೆ. ದಿನಕ್ಕೆ 200 ಸಾವಿರ ಜನರು.
-ಒಂದು ಹೊಸ YHT ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ETEMESGUT EMRLER ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ-
TCDD ಜನರಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಕರಮನ್ ನೀಡಿದ ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, Etimesgut Emirler ನಲ್ಲಿ Başkentray ಯೋಜನೆಯೊಂದಿಗೆ ಹೊಸ YHT ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಐತಿಹಾಸಿಕ ಅಂಕಾರಾ ಸ್ಟೇಷನ್ ಇರುವ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ನಿಲ್ದಾಣದ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಹೊಸ YHT ಮತ್ತು ಉಪನಗರ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಪರಸ್ಪರ ಮತ್ತು ಇತರ ಮೆಟ್ರೋ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. Başkentray ಯೋಜನೆಯ ಮೊದಲ ಭಾಗದ ನಿರ್ಮಾಣ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ, TCDD ಯ ಜನರಲ್ ಡೈರೆಕ್ಟರೇಟ್ ಮತ್ತು 3 ಅಂಕಾರಾ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪುರಸಭೆಯಿಂದ ಅಂಕಾರಾ ಮತ್ತು ಸಿಂಕನ್ ನಡುವೆ 5 ಮುಖ್ಯ ಅಪಧಮನಿಯ ಅಂಡರ್‌ಪಾಸ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಮೇಲ್ಸೇತುವೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ.
ಹಿಂದೆ ಅಂಕಾರಾ ಪ್ಯಾಲೇಸ್ ಆಫ್ ಜಸ್ಟಿಸ್‌ನಂತೆ ಅವರು ಯಾವಾಗಲೂ ವಿವಿಧ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ಭೂಮಿಯನ್ನು ನೀಡುವ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸಿದ ಕರಮನ್, “ಈಗ, ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ವ್ಯತಿರಿಕ್ತವಾಗಿದೆ. TCDD Etimesgut/ ಎಮಿರ್ಲರ್ ಖಾಸಗೀಕರಣ ಆಡಳಿತದಿಂದ YHT ನಿಲ್ದಾಣದ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಅದರ ದಾಸ್ತಾನುಗಳಿಗೆ ಸೇರಿಸಿದರು.
-ಬಾಸ್ಕಂಟ್ರೇ ಯೋಜನೆಯ ವಿವರಗಳು-
TCDD ಜನರಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಕರಾಮನ್ ಅವರು ಬಾಸ್ಕೆಂಟ್ ಅಂಕಾರಾ ಬಾಸ್ಕೆಂಟ್ರೇ ಯೋಜನೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಿಂಕನ್-ಅಂಕಾರ-ಕಯಾಸ್ ನಡುವಿನ ರೈಲುಮಾರ್ಗವನ್ನು ಲೈನ್‌ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮರುನಿರ್ಮಾಣ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಇದರಿಂದ ಅದು ಮೆಟ್ರೋ ಗುಣಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಉಪನಗರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಬಹುದು. ಕರಮನ್ ಹೇಳಿದರು:
"ಬಾಸ್ಕೆಂಟ್ರೇ ಮತ್ತು ಅಂಕಾರಾ ಸಿಂಕನ್ ನಡುವೆ YHT ಸೆಟ್ನೊಂದಿಗೆ, ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅಂಕಾರಾ ಮತ್ತು ಸಿಂಕನ್ ನಡುವಿನ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ರೈಲು ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ 19 ನಿಮಿಷಗಳ YHT ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯವನ್ನು 9 ನಿಮಿಷದಿಂದ 10 ನಿಮಿಷಗಳವರೆಗೆ ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಕಡಿಮೆಯಾಗುವ ಸಮಯವು ಅಂಕಾರಾ ಮತ್ತು ಎಸ್ಕಿಸೆಹಿರ್ ನಡುವಿನ YHT ಯ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯವನ್ನು 1 ಗಂಟೆ ಮತ್ತು 5 ನಿಮಿಷಗಳಿಗೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಅಂಕಾರಾ ಮತ್ತು ಕೊನ್ಯಾ ನಡುವಿನ YHT ಸಮಯವು 1 ಗಂಟೆ ಮತ್ತು 15 ನಿಮಿಷಗಳಿಗೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ.
-ಎಲ್ಲಾ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮರುನಿರ್ಮಾಣ ಮಾಡಲಾಗುವುದು-
ಅಂಕಾರಾ ಮತ್ತು ಬೆಹಿಬೆ ನಡುವೆ, 4 ರಸ್ತೆಗಳು, 2 ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲುಗಳು, 2 ಉಪನಗರ ಮತ್ತು 2 ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ರೈಲುಗಳು, ಬೆಹಿಬೆ ಮತ್ತು ಸಿಂಕನ್ ನಡುವೆ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ 6 ರಸ್ತೆಗಳು, 3 ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲುಗಳು, 2 ಉಪನಗರ ಮತ್ತು 2 ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ರೈಲುಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ 1 ರೈಲು ಮಾರ್ಗಗಳಿವೆ. 5 ರೈಲು ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವುದು.
ಅಂಕಾರಾ ಮತ್ತು ಕಯಾಸ್ ನಡುವೆ, 2 ರೈಲ್ವೆಗಳು ಇರುತ್ತವೆ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ 1 ಉಪನಗರ, 1 ವೇಗ ಮತ್ತು 4 ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ.
-ಸಬ್ರರಿ ಸ್ಟಾಪ್‌ಗಳು ಸಹ ಮೆಟ್ರೋ ಗುಣಮಟ್ಟದಲ್ಲಿವೆ-
ಸಿಂಕನ್-ಅಂಕಾರ ಮತ್ತು ಕಯಾಸ್ ನಡುವೆ ಇನ್ನೂ 25 ರಷ್ಟಿರುವ ಉಪನಗರ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಮೆಟ್ರೋ ಗುಣಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ತರಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾಗಣೆಗಾಗಿ ಪಾದಚಾರಿ ಅಂಡರ್‌ಪಾಸ್‌ಗಳನ್ನು ಎರಡು ದಿಕ್ಕುಗಳಲ್ಲಿ ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಯಲು ಒಳಾಂಗಣ ಪ್ರದೇಶಗಳು, ಒಳಾಂಗಣ ಮತ್ತು ಹೊರಾಂಗಣ ಬೆಳಕಿನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು, ದೃಶ್ಯ ಆಕಾರ ಮತ್ತು ಹಸಿರೀಕರಣ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅಂಗವಿಕಲ ನಾಗರಿಕರಿಗೆ ಉಪನಗರ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಲಭ್ಯವಾಗಲಿವೆ. ಸಬ್‌ವೇಯಲ್ಲಿರುವಂತೆ ಎಸ್ಕಲೇಟರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಎಲಿವೇಟರ್‌ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಮೂಲಕ ಉಪನಗರ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಅಂಗವಿಕಲ ನಾಗರಿಕರ ವಿಲೇವಾರಿ ಮಾಡಲಾಗುವುದು.
- ನಾನ್-ಸೌಂಡ್ ಘೋಸ್ಟ್ ಕೋಮು ರೈಲುಗಳು -
TCDD ಜನರಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಕರಮನ್ ಅವರು ಬಾಸ್ಕೆಂಟ್ರೇ ಯೋಜನೆಯು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಾಗ, ಎಲ್ಲಾ ರೈಲು ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಮೆಟ್ರೋದಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಗುವುದು ಮತ್ತು ಕಯಾಸ್-ಅಂಕಾರ-ಸಿಂಕನ್ ನಡುವಿನ ಸಂಪೂರ್ಣ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ರೈಲ್ವೆ ಕಾರಿಡಾರ್ ಅನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಜನವಸತಿ ದಟ್ಟವಾಗಿರುವ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಸೌಂಡ್ ಕರ್ಟನ್ ಹಾಕಲಾಗುವುದು. ಈ ಧ್ವನಿ ಪರದೆಗಳಿಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಪ್ರತಿ 2.5 ನಿಮಿಷಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಚಲಿಸುವ ರೈಲುಗಳ ಶಬ್ದವು ಪರಿಸರ ಮಾಲಿನ್ಯವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸದೆ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
- ಸರ್ವೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗಾಗಿ ಹೊಸ ಜೀವನ ಕೇಂದ್ರಗಳು-
TCDD ಜನರಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಸುಲೇಮಾನ್ ಕರಾಮನ್ ನೀಡಿದ ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಸಿಂಕಾನ್, ಲೇಲ್, ಎಟೈಮ್ಸ್‌ಗಟ್, ಹಿಪ್ಪೊಡ್ರೋಮ್ ಯೆನಿಸೆಹಿರ್ ಮಾಮಾಕ್ ಮತ್ತು ಕಯಾಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಿದ ನಿಲ್ದಾಣ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ರಚಿಸಲಾಗುವುದು, ಅಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ದಟ್ಟಣೆ ಅಧಿಕವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ತಮ್ಮ ಅಗತ್ಯಗಳಾದ ಆಹಾರ, ಪುಸ್ತಕಗಳು ಮತ್ತು ಸುಲಭವಾಗಿ ಪೂರೈಸಬಹುದು. ಪತ್ರಿಕೆಗಳು. ನಗರ ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿರುವ Yenişehir ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ, ಮುಚ್ಚಿದ ಆಧುನಿಕ ಜೀವನ ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು ಇತರ 6 ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಕೆಳಗೆ ಮತ್ತು ನಿಲ್ದಾಣದ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವುದು.
-ಐತಿಹಾಸಿಕ ಅಂಕಾರಾ ಗರ್ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಸಂಯೋಜಿತ ಕೇಂದ್ರವಾಗುತ್ತಿದೆ-
ಅಂಕಾರಾ ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ಅದರ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಮರುಸಂಘಟಿಸಲಾಗುವುದು ಮತ್ತು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಅಂಕಾರಾ ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ಹೊಸದಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ YHT ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ಉಪನಗರ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಅಂಡರ್‌ಪಾಸ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಮೇಲ್ಸೇತುವೆಗಳ ಮೂಲಕ ಪರಸ್ಪರ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. Başkentray ಯೋಜನೆಯೊಂದಿಗೆ, ಇತರ ಮೆಟ್ರೋ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಏಕೀಕರಣವನ್ನು ಅಂಕಾರಾ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಒದಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅವುಗಳೆಂದರೆ, Keçiören ಮೆಟ್ರೋದೊಂದಿಗೆ, ಅಂಕಾರಾ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಮಾಲ್ಟೆಪೆ ಟಂಡೋಗನ್‌ನ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಅಂಕಾರೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಯೆನಿಸೆಹಿರ್ ಉಪನಗರ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಬಾಸ್ಕೆಂಟ್ ಮೆಟ್ರೋ ಮತ್ತು ಕುರ್ತುಲುಸ್ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಅಂಕರೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕವಿರುತ್ತದೆ.
-ಕೆಸಿರೆನ್, ಬ್ಯಾಟಿಕೆಂಟ್ ಮೆಟ್ರೋ ಮತ್ತು ಅಂಕರಾಯ್ ಜೊತೆಗಿನ ಸಂಪರ್ಕಗಳು-
ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಅಂಕಾರಾ ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ಬಾಸ್ಕೆಂಟ್ ರೇ ಉಪನಗರ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್ ಮತ್ತು YHT ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ಸೆಲಾಲ್ ಬೇಯರ್ ಬೌಲೆವಾರ್ಡ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಕೆಸಿರೆನ್ ಮೆಟ್ರೋ ನಡುವಿನ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು TCDD ಮಾಡುತ್ತದೆ. Keçiören ಮೆಟ್ರೋ ಮತ್ತು ಅಂಕಾರೆ ನಡುವಿನ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಅಂಕಾರಾ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪುರಸಭೆಯಿಂದ ಮಾಡಲಾಗುವುದು. AŞTİ ನಲ್ಲಿರುವಂತೆ Başkentray ಯೋಜನೆಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಬೇಕಾದ ಭೂಗತ ಮಾರ್ಗದೊಳಗೆ ವಾಕಿಂಗ್ ಬೆಲ್ಟ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಇರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಆರಾಮದಾಯಕ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
Başkentray ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಕಾರ, Yenişehir ಉಪನಗರ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ Başkent ಉಪನಗರ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. Sıhhiye ಸೇತುವೆಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ Yenişehir ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣದ ನಿರ್ಗಮನದಿಂದ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಸರಿಸುಮಾರು 130 ಮೀಟರ್ ಭೂಗತ ಕವರ್ನೊಂದಿಗೆ Batıkent ಮೆಟ್ರೋ Sıhhiye ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ತಲುಪಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಆರಾಮದಾಯಕ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಸುರಂಗದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುವ ಬ್ಯಾಂಡ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ಬೆಳಕಿನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ.
Başkentray ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಕಾರ, Başkentray Kurtuluş ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ಅಂಕಾರೆ Kurtuluş ನಿಲ್ದಾಣದ ನಡುವಿನ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಪರಸ್ಪರ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಈ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ.
-ಮಟ್ಟಗಳ ಬದಲಾಗಿ ಅಂಡರ್ ಮತ್ತು ಓವರ್‌ಪಾಸ್‌ಗಳು-
Başkentray ಯೋಜನೆಯೊಂದಿಗೆ, ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಅಪಘಾತಗಳ ದೊಡ್ಡ ಆಹ್ವಾನಿತರಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ಕಯಾಸ್-ಅಂಕಾರ-ಸಿಂಕನ್ ನಡುವಿನ ಲೆವೆಲ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್‌ಗಳು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಫಾರ್ಮ್ ಜಂಕ್ಷನ್‌ನಲ್ಲಿ, ಹಿಂದಿನ ವಿಷಯ ಎಂದು ಕರಮನ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.
-ಮಾರ್ಸಂಡಿಜ್ ಸೇತುವೆಯ ಅಂತಿಮ ನಿರ್ಧಾರ: "ನಾಶವಾಗಬೇಕಿದೆ"-
TCDD ಜನರಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಅಂಕಾರಾ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪುರಸಭೆಯೊಂದಿಗಿನ ಸಭೆಗಳ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಅನಾಟೋಲಿಯನ್ ಬೌಲೆವಾರ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಮಾರ್ಸಾಂಡಿಜ್ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಕೆಡವುವ ಮತ್ತು ಮರುನಿರ್ಮಾಣ ಮಾಡುವ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಅವರು ಕೈಬಿಟ್ಟಿದ್ದಾರೆ, ಆದರೆ ಅವರು ಈ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಕೆಡವಲು ಮತ್ತು ಪುನರ್ನಿರ್ಮಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ನಂತರದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನದಲ್ಲಿ, ಮತ್ತು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಮುಂದುವರೆಯಿತು:
"ಅಂಕಾರಾ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪುರಸಭೆ, ಗಾಜಿ AOÇ ವೆಹಿಕಲ್ ಓವರ್‌ಪಾಸ್, TİGEM ಹೆದ್ದಾರಿ ಅಂಡರ್‌ಪಾಸ್ ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತಿರುವ ಸೆಲಾಲ್ ಬೇಯಾರ್ ಬೌಲೆವಾರ್ಡ್ ವೆಹಿಕಲ್ ಅಂಡರ್‌ಪಾಸ್ ಓರೆಯಾಗಿದೆ (ಇಳಿಜಾರು) ಗಾಜಿ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಜಾಂಡಿಜ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ನಡುವೆ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಮಾರ್ಗದ ಉತ್ತರದಿಂದ ಹಾದುಹೋಗುವ ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗುವುದು. TİGEM ಸುತ್ತಲೂ ಓರೆಯಾಗಿ (ಇಳಿಜಾರು) ನಮ್ಮ ರೇಖೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಗುವ ಮೂಲಕ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ Şaşmaz ಹೆದ್ದಾರಿ ಮೇಲ್ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪುರಸಭೆಯಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, TCDD ಜನರಲ್ ಡೈರೆಕ್ಟರೇಟ್‌ನಿಂದ, ಹೈವೇ ಅಂಡರ್‌ಪಾಸ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ಲೇಲ್ ಅಂಡರ್‌ಪಾಸ್ ನಿರ್ಮಾಣ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ಸೂಪರ್‌ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ ನಿರ್ಮಾಣವು ಮುಂದುವರೆದಿದೆ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಲೈನ್ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು 2012 ರ ಮೊದಲಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ತೆರೆಯಲಾಗಿದೆ. ಸಂಚಾರ. ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರದಲ್ಲಿ ಲೆವೆಲ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಜನರಲ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಕೋರಿಕೆಯ ಮೇರೆಗೆ ಮೇಲ್ಸೇತುವೆಯಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಬಾಸ್ಕೆಂಟ್ರೇ ಯೋಜನೆಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವುದು.
ಮೂಲ: (ANKA)
ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡುವವರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ