ರೈಲ್ವೇ ರೈಸ್ ಗೆ ಬರುತ್ತದೆಯೇ?

Trabzon ಮೇಯರ್ Gümrükçüoğlu ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್‌ನ ಹೇಳಿಕೆಗೆ Rize ನಿಂದ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗಳು ಹೆಚ್ಚಾದಾಗ, 'Trabzon ನಿಂದ ಇತರ ಪ್ರಾಂತ್ಯಗಳಿಗೆ ಹೋಗಲು ನಾವು ಅದನ್ನು ಅನುಮತಿಸುವುದಿಲ್ಲ', Rize ಪುರಸಭೆಯ ಸದಸ್ಯ ಬಿಲ್ಗಿಲಿಯಿಂದ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನವು ಬಂದಿತು.

ಎರ್ಜಿಂಕನ್ - ಟ್ರಾಬ್ಜಾನ್ ರೈಲ್ವೇ ಯೋಜನೆಯ ಕುರಿತು ಚರ್ಚೆಗಳು ಮುಂದುವರೆಯುತ್ತವೆ. Trabzon ಮೇಯರ್ Gümrükçüoğlu ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್‌ನ ಹೇಳಿಕೆಗೆ Rize ನಿಂದ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗಳು ಹೆಚ್ಚಾದಾಗ, 'Trabzon ನಿಂದ ಇತರ ಪ್ರಾಂತ್ಯಗಳಿಗೆ ಹೋಗಲು ನಾವು ಅದನ್ನು ಅನುಮತಿಸುವುದಿಲ್ಲ', Rize ಪುರಸಭೆಯ ಸದಸ್ಯ ಬಿಲ್ಗಿಲಿಯಿಂದ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನವು ಬಂದಿತು.
ರೈಜ್‌ಗೆ ರೈಲ್ವೇ ಬರಲಿದೆ

ಅನೇಕ ಸರ್ಕಾರೇತರ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು, ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ರೈಜ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಕೆಲವು ರಾಜಕೀಯ ಪಕ್ಷದ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗಳು ದಿನದಿಂದ ದಿನಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವಾಗ, ಈ ಬಾರಿ ರೈಜ್ ಪುರಸಭೆಯ ಎಕೆ ಪಕ್ಷದ ಪುರಸಭೆಯ ಸದಸ್ಯ ಡರ್ಸನ್ ಬಿಲ್ಗಿಲಿ ಅವರು ಟ್ರಾಬ್ಜಾನ್ ಮೇಯರ್ ಒರ್ಹಾನ್ ಫೆವ್ಜಿ ಗುಮ್ರುಕ್ಯುವೊಕ್ಲು ಹೇಳಿಕೆಯನ್ನು ನೀಡಿದ್ದಾರೆ. ಕಾಮದಲ್ಲಿ". ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ.

ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ, ಎಕೆ ಪಕ್ಷದಿಂದ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನವು ರೈಲ್ವೇಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಗುಮ್ರುಕ್ಯುಕ್ಲು ಅವರ ಹೇಳಿಕೆಗಳಿಗೆ ಬಂದಿತು. ನಿರ್ಮಾಣವಾಗಲಿರುವ ರೈಲುಮಾರ್ಗವು ಬಟುಮಿಯವರೆಗೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾ, ಎಕೆ ಪಕ್ಷದ ಮಾಜಿ ಕೇಂದ್ರ ಜಿಲ್ಲಾ ಮಂಡಳಿಯ ಸದಸ್ಯ ಮತ್ತು ರೈಜ್ ಮುನ್ಸಿಪಲ್ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಸದಸ್ಯ ದುರ್ಸನ್ ಬಿಲಗಿಲಿ ಹೇಳಿದರು, “ಈ ಯೋಜನೆಯು ನಮ್ಮ ಪಕ್ಷದ 2023 ರ ದೃಷ್ಟಿಯಲ್ಲಿದೆ. ಶ್ರೀ ಮೇಯರ್ ಅವರ ಹೇಳಿಕೆಯನ್ನು ಕಾಮದಿಂದ ಮಾಡಿರಬಹುದು ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ. ಪ್ರಶ್ನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ಟ್ರಾಬ್ಜಾನ್ ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಬೇರೆ ಪ್ರಾಂತ್ಯಕ್ಕೆ ಹೋಗಬಾರದು ಎಂಬ ತಿಳುವಳಿಕೆಯು ನಮ್ಮ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ತಿಳುವಳಿಕೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುವುದಿಲ್ಲ. "ನಮ್ಮ ಗೌರವಾನ್ವಿತ ಮೇಯರ್ ಅಂತಹ ನಕಾರಾತ್ಮಕ ತಿಳುವಳಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುವುದಿಲ್ಲ." ಎಂದರು.

ಯೋಜನೆಯು ಇಡೀ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಆವರಿಸುತ್ತದೆ

ಬಿಲ್ಗಿಲಿ ಹೇಳಿದರು, “ನಮ್ಮ ಪಕ್ಷದ 10 ನೇ ಸಾರಿಗೆ ಮಂಡಳಿಯಲ್ಲಿ ತೆಗೆದುಕೊಂಡ ನಿರ್ಧಾರದೊಂದಿಗೆ, ಹೊಸ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ರೈಲು ಮಾರ್ಗಗಳ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ 22,5 ಟನ್ ಆಕ್ಸಲ್ ಲೋಡ್‌ನ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಸರಾಸರಿ 100 ಕಿಮೀ / ಗಂ ವೇಗವನ್ನು ಅನುಮತಿಸುವ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಮತ್ತು ಸೂಪರ್‌ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ ನಿರ್ಮಾಣ. ಈ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ಒಟ್ಟು 4700 ಕಿ.ಮೀ ಹೊಸ ರೈಲುಮಾರ್ಗ ನಿರ್ಮಾಣವಾಗಲಿದೆ. ಸೋಫಿಯಾದಿಂದ ಆರಂಭಗೊಂಡು Çandarlı ಪೋರ್ಟ್‌ಗೆ, Havza ಗೆ Kırıkkale ಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಕಲ್ಪಿಸುವ ಮತ್ತು Gümüşhane ನಿಂದ Batumi ಗೆ Trabzon ಮೂಲಕ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಹೊಸ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಸಹ ಈ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವುದು. 1440 ಕಿ.ಮೀ ಹೊಸ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಡಬಲ್ ಲೈನ್‌ಗಳಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವುದು. ಹೊಸ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಮಾರ್ಗಗಳು ಡಬಲ್-ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಆಗಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಉಪ ಮತ್ತು ಸೂಪರ್‌ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್‌ಗಳು, ಸುರಂಗಗಳು, ವಯಡಕ್ಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸೇತುವೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಅವುಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ಘಟಕ ವೆಚ್ಚವನ್ನು 5 ಮಿಲಿಯನ್ USD/KM ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ, ಪ್ರಶ್ನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಚರ್ಚೆಗಳ ವಿಷಯವನ್ನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. "ನಿರ್ಮಾಣಗೊಳ್ಳಲಿರುವ ರೈಲ್ವೇ ಯೋಜನೆಯು ರೈಜ್ ಮತ್ತು ಬಟುಮಿ ಮಾರ್ಗದ ಒಂದು ತುದಿಯಿಂದ ಮತ್ತು ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದಿಂದ ಇನ್ನೊಂದಕ್ಕೆ ಹೋಗಬೇಕು. ಈ ಯೋಜನೆಯು ಸಂಪೂರ್ಣ ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಸರಿಯಾದ ಕೆಲಸವನ್ನು ಖಂಡಿತವಾಗಿ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ," ಅವರು ಹೇಳಿದರು.