ರೈಲ್ವೆ ಮತ್ತು ಲೆವೆಲ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್‌ಗಳ ಗುರುತು ಬದಲಾವಣೆ

ರೈಲ್ವೆಗಳು ಮತ್ತು ಲೆವೆಲ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್‌ಗಳ ಗುರುತುಗಳಲ್ಲಿ ಬದಲಾವಣೆಗಳು: ರೈಲ್ವೆಗಳು ಮತ್ತು ಲೆವೆಲ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್‌ಗಳ ಗುರುತು ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿನ ಮಾನದಂಡಗಳು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ರಕ್ಷಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗಿದೆ.
ರೈಲ್ವೇ ಲೆವೆಲ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಅನುಷ್ಠಾನದ ತತ್ವಗಳಲ್ಲಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾದ ಕ್ರಮಗಳ ಮೇಲಿನ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ತಿದ್ದುಪಡಿ ಮಾಡುವ ಕುರಿತು ಸಾರಿಗೆ, ಕಡಲ ವ್ಯವಹಾರಗಳು ಮತ್ತು ಸಂವಹನ ಸಚಿವಾಲಯದ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಅಧಿಕೃತ ಗೆಜೆಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಜಾರಿಗೆ ಬಂದಿದೆ.
ಅದರಂತೆ, ರೈಲ್ವೇ ಲೆವೆಲ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್‌ಗಳಲ್ಲಿ, 5 ಮೀಟರ್ ದೂರದ ನಂತರ, ರೈಲ್ವೆ ಲೆವೆಲ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಅನ್ನು ದಾಟುವ ರಸ್ತೆಗೆ ಸೇರಿದ ಅಪ್ರೋಚ್ ರಸ್ತೆಗಳ ನಿರ್ಮಾಣ, ನಿರ್ವಹಣೆ, ದುರಸ್ತಿ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ರಸ್ತೆ ಸಂಯೋಜಿತವಾಗಿರುವ ಸಂಸ್ಥೆ ಅಥವಾ ಸಂಸ್ಥೆಯು ಜವಾಬ್ದಾರವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ರೈಲಿನಿಂದ ಎರಡೂ ದಿಕ್ಕುಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದಕ್ಕಾಗಿ.
ರೈಲ್ವೆ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ನಿರ್ವಾಹಕರಿಗೆ ರೈಲ್ವೇ ಲೆವೆಲ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್‌ಗಳ ನಿರ್ಮಾಣ, ನಿರ್ವಹಣೆ, ದುರಸ್ತಿ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು, ಎರಡೂ ದಿಕ್ಕುಗಳಲ್ಲಿ ರೈಲಿನಿಂದ 5 ಮೀಟರ್ ಒಳಗಿನ ವಿಭಾಗ, ಮತ್ತು ರೈಲು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗಳು, ಅಡೆತಡೆಗಳು, ಯಂತ್ರಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞರಿಗೆ ಚಿಹ್ನೆಗಳು, ಲೇಪನಗಳು ಮತ್ತು ಅಂತಹುದೇ ಘಟಕಗಳು ರೈಲು ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ, ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದು.
ಕ್ರೂಸಿಂಗ್ ಕ್ಷಣವು 30 ಸಾವಿರಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿದ್ದರೂ, ಪ್ರಾಂತಗಳು ಅಥವಾ ಜಿಲ್ಲಾ ಕೇಂದ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಲೆವೆಲ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಅಂಡರ್ ಅಥವಾ ಓವರ್‌ಪಾಸ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವುದು, ಅಲ್ಲಿ ಸಂಬಂಧಿತ ಲೇಖನಗಳಿಂದ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಲಾದ ಭೂಮಿ ಮತ್ತು ರೈಲ್ವೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಲೆವೆಲ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ರಾಜ್ಯಪಾಲರು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ.
3 ಸಾವಿರದಿಂದ 30 ಸಾವಿರದ ನಡುವಿನ ಪ್ರಯಾಣದ ಕ್ಷಣವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ರೈಲ್ವೆ ಲೆವೆಲ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್‌ಗಳಲ್ಲಿ, ಎಲ್ಲಾ ಲೆವೆಲ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್‌ಗಳ 150 ಮೀಟರ್ ಅಪ್ರೋಚ್ ರೋಡ್‌ಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಧರಿಸಿದ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಡಾಂಬರು ಅಥವಾ ಕೋಬ್ಲೆಸ್ಟೋನ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ರೈಲ್ವೇ ಲೆವೆಲ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ದಾಟುವ ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಎರಡೂ ದಿಕ್ಕುಗಳಿಂದ 150 ಮೀಟರ್ ಹಳದಿ ಬಣ್ಣ, 25 ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್ ಎತ್ತರದ ಕಲ್ಲಿನ ವಸ್ತು, ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಮೀಡಿಯನ್ ಅಥವಾ ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿ ಎ ಮಾದರಿಯ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಗಾರ್ಡ್ ರೈಲ್ ಎಂದು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಲಾಗುವುದು. ಲೆವೆಲ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸುವ ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಬಳಸುವ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಚಿಹ್ನೆಗಳನ್ನು ಆಗಮನ ಮತ್ತು ನಿರ್ಗಮನ ದಿಕ್ಕುಗಳಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಗರದಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ಲೆವೆಲ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ದಾಟುವ ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಪಾದಚಾರಿಗಳಿಗೆ ಕನಿಷ್ಠ 150 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದ, ಹಳದಿ, 10 ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್ ಎತ್ತರ, 1,5 ಮೀಟರ್ ಅಗಲದ ಪಾದಚಾರಿ ಪಾದಚಾರಿ ಮಾರ್ಗ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವುದು. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಪ್ರತಿಬಿಂಬಕಗಳನ್ನು ನಿಯಮಿತ ಮಧ್ಯಂತರಗಳಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಬಲಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕೆಂಪು ಮತ್ತು ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿ ಬಿಳಿ, GRP ಅಂಚಿನ ಹೊಲಿಗೆಯೊಂದಿಗೆ.
ಕೆಲವು ಲೆವೆಲ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್‌ಗೆ ಜವಾಬ್ದಾರರಾಗಿರುವ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಸ್ಥೆಗಳಿಂದ ಕ್ಯಾಮೆರಾ ಮಾನಿಟರಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಪೊಲೀಸ್ ಅಥವಾ ಜೆಂಡರ್‌ಮೆರಿಯಂತಹ ಕಾನೂನು ಜಾರಿ ಮಾಡುವ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿದ್ದರೆ, ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಕಾನೂನು ಜಾರಿಯ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವುದು ಕಡ್ಡಾಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದ ಲೆವೆಲ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ದೋಷಪೂರಿತ ಬಳಕೆದಾರರಿಗೆ ಕಾನೂನು ಜಾರಿಯಿಂದ ಅಗತ್ಯ ನಿರ್ಬಂಧಗಳನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ತಾಂತ್ರಿಕ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದಿಂದಾಗಿ ಕಾನೂನು ಜಾರಿ ಮಾಡುವ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು ಕಷ್ಟಕರವಾದ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ನೋಂದಾಯಿತ ಕ್ಯಾಮೆರಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಮಾತ್ರ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ರೈಲ್ವೆ ಲೆವೆಲ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು 5 ವರ್ಷಗಳೊಳಗೆ TCDD ಯ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ತರಲಾಗುವುದು, ಒಮ್ಮೆ ಮತ್ತು ಸಚಿವಾಲಯದ ಬಜೆಟ್‌ನಿಂದ ವಿನಿಯೋಗವನ್ನು ಪೂರೈಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ರೈಲ್ವೇ ಲೆವೆಲ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾದ ಕ್ರಮಗಳು ಮತ್ತು ಅಧಿಕೃತ ಗೆಜೆಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟಿಸಲಾದ ಅನುಷ್ಠಾನದ ತತ್ವಗಳು