ಏಷ್ಯಾದಿಂದ ಯುರೋಪ್ಗೆ ಕಬ್ಬಿಣದ ರೇಷ್ಮೆ ರಸ್ತೆಯ ಕನಸನ್ನು ನನಸಾಗಿಸಲು 2019 ರಿಂದ ದೇಶಗಳ ನಡುವೆ ಪ್ರಮುಖ ಒಪ್ಪಂದಗಳು ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆಗೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿರುವ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಯುರೇಷಿಯಾ, ಮತ್ತು 2022 ರಲ್ಲಿ ವಾಯು ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಸಾರಿಗೆ ವಿಧಾನಗಳೊಂದಿಗೆ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ದೇಶಿಸುತ್ತದೆ, ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ತೆರೆಯುತ್ತಿದೆ. . ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಕೊಡುಗೆಗಾಗಿ ಜೂನ್ 6-7 ರಂದು ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಗುವುದು, ಇದು Halk Yatırım ಕನ್ಸೋರ್ಟಿಯಂ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ನಡೆಯಲಿದೆ.
ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಯುರೇಷಿಯಾ, ತನ್ನ ಎಲ್ಲಾ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕ ಮನೆ-ಮನೆ ಸೇವೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ಉದ್ಯೋಗ, ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಹೂಡಿಕೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲು ತಯಾರಿ ನಡೆಸುತ್ತಿದೆ, ಒಟ್ಟು 34 ಮಿಲಿಯನ್ ಟಿಎಲ್ ನಾಮಮಾತ್ರ ಮೌಲ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ನೀಡಲಾಗುವುದು. ಪ್ರಾಸ್ಪೆಕ್ಟಸ್ ಪ್ರಕಾರ, ಪ್ರಶ್ನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಷೇರುಗಳ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಕೊಡುಗೆಯೊಂದಿಗೆ, ಕಂಪನಿಯ ಶೇಕಡಾ 20,24 ರಷ್ಟು ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ಲಭ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.
"ರೈಲ್ವೆ ನಂತರ, ನಾವು ವಾಯು ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ್ದೇವೆ"
ಫೆಸಿಫಿಕ್ ಯುರೇಷಿಯಾ ಮಂಡಳಿಯ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಫಾತಿಹ್ ಎರ್ಡೋಗನ್, ಕಂಪನಿಯು 2019 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾದಾಗಿನಿಂದ ರೈಲ್ವೆ ಸಾರಿಗೆ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಮತ್ತು ಅದ್ಭುತ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಂಡಿದೆ, ಹೀಗಾಗಿ ಚೀನಾದಿಂದ ವಿಸ್ತರಿಸುವ ಐರನ್ ಸಿಲ್ಕ್ ರೋಡ್ ಯೋಜನೆಯ ಪುನರುಜ್ಜೀವನಕ್ಕೆ ಗಂಭೀರ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಯುರೋಪ್ಗೆ. ಫಾತಿಹ್ ಎರ್ಡೋಗನ್ ಅವರು ತಮ್ಮ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಗ್ರಾಹಕರ ಪೋರ್ಟ್ಫೋಲಿಯೊದ ಇತರ ಸಾರಿಗೆ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ವಾಯು ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರ ಸಾರಿಗೆ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಕೊಡುಗೆಯೊಂದಿಗೆ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಪ್ರಬಲ ಆಟಗಾರರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾಗುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. .
"ನಾವು ಉದ್ಯಮದ ಮೇಲೆ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿದ್ದೇವೆ"
ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ವಲಯವು ಮೊದಲು ಕೋವಿಡ್ -19 ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ರೋಗದಿಂದ ಮತ್ತು ನಂತರ ರಷ್ಯಾ-ಉಕ್ರೇನ್ ಯುದ್ಧದಿಂದ ಋಣಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿತು ಮತ್ತು ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಬೆಲೆಗಳು ಹೆಚ್ಚಿದವು ಎಂದು ಹೇಳಿದ ಫಾತಿಹ್ ಎರ್ಡೋಗನ್, ಎಲ್ಲದರ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಅಡೆತಡೆಯಿಲ್ಲದೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಲಯವು ವೇಗವಾಗಿ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ. ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಯುರೇಷಿಯಾ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾದ ಮೊದಲ ದಿನದಿಂದ ಉತ್ತಮ ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ಆವೇಗವನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಸೆಕ್ಟರ್ ಸರಾಸರಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದೆ ಎಂದು ಫಾತಿಹ್ ಎರ್ಡೋಗನ್ ಹೇಳಿದರು, “ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ನಾವಿಬ್ಬರೂ ಗಮನಾರ್ಹ ಹೂಡಿಕೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರ ಮತ್ತು ವಾಯು ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ್ದೇವೆ. "ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಉದ್ಯಮವಾಗಿ, ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ನಾವು ನಮ್ಮ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತ ಪ್ರಮುಖ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತೀರ್ಣರಾಗಿದ್ದೇವೆ." ಎಂದರು.
EU ಯ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಗ್ರೀನ್ ಡೀಲ್ ಮತ್ತು 2050 ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಹವಾಮಾನ ತಟಸ್ಥ ಖಂಡವಾಗುವ ಗುರಿಯೊಂದಿಗೆ ರೈಲ್ವೇ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದೆ ಎಂದು ಎರ್ಡೊಗನ್ ಹೇಳಿದರು, "ಟರ್ಕಿಯಂತೆ, ಟರ್ಕಿಯ ಆರ್ಥಿಕತೆ ಮತ್ತು ಉದ್ಯಮದ ಹಸಿರು ರೂಪಾಂತರವು ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಬಹಳ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ಕಡಿಮೆ ಇಂಗಾಲದ ಹಸಿರು ಆರ್ಥಿಕತೆಯನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸಲು. ಮೂರನೇ ದೇಶಗಳಿಗೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಒಕ್ಕೂಟಕ್ಕೆ ರಫ್ತುಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕತೆಯನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಮತ್ತು ಬಲಪಡಿಸಲು ಮತ್ತು ರೈಲ್ವೆ ವಲಯವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಅಧಿಕೃತ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಿಂದ ಕ್ರಿಯಾ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಯೋಜನೆಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ, ರೈಲ್ವೆ ಸಾರಿಗೆಯ ಪಾಲನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಮತ್ತು ಹೆದ್ದಾರಿ ಸಾರಿಗೆಯ ಪಾಲನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮುಂದಿನ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೇ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್‌ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆ ಸಿಗಲಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಇದು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
"ಐಪಿಒ ಆದಾಯವನ್ನು ಹೂಡಿಕೆಗಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ"
ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಕೊಡುಗೆಯಿಂದ ಬರುವ ಆದಾಯದ 40 ಪ್ರತಿಶತವನ್ನು ರೈಲ್ವೇ ಟ್ರೈನ್ ಮ್ಯಾನೇಜ್‌ಮೆಂಟ್ (DTİ) ಹೂಡಿಕೆಗಳಿಗೆ, 30 ಪ್ರತಿಶತ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಹೂಡಿಕೆಗಳಿಗೆ, 20 ಪ್ರತಿಶತ ವಿಮಾನಯಾನ ಮತ್ತು ಇತರ ಮೋಡ್ ಹೂಡಿಕೆಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ಉಳಿದ 10 ಪ್ರತಿಶತವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಫಾತಿಹ್ ಎರ್ಡೋಗನ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ದುಡಿಯುವ ಬಂಡವಾಳ.. ಯೋಜಿತ ಹೂಡಿಕೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಫಾತಿಹ್ ಎರ್ಡೋಗನ್ ಹೇಳಿದರು:
“ಒಂದು ಕಂಪನಿಯಾಗಿ, ರೈಲು ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ಲೊಕೊಮೊಟಿವ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಮತ್ತು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್‌ಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಮಿತಿಯನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಲು ನಾವು ವಿಶೇಷ ರೈಲು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಫೆಬ್ರವರಿ 2023 ರಲ್ಲಿ ಅರ್ಜಿ ಸಲ್ಲಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ನಾವು ರೈಲ್ವೇ ಟ್ರೈನ್ ಆಪರೇಟರ್ (DTİ) ಆಗಲು ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ನಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಇಂಜಿನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ರೈಲುಗಳೊಂದಿಗೆ ಸೇವೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಯೋಜಿಸುತ್ತೇವೆ. ಕಡಲ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ, ನಾವು 2023 ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ನಮ್ಮ ಫ್ಲೀಟ್ ಅನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು 2025 ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ, ಜೊತೆಗೆ ನಾವು 5 ರಲ್ಲಿ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ಮೊದಲ ಹಡಗಿನ ಜೊತೆಗೆ ನಮ್ಮ ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತೇವೆ. 2023 ರಲ್ಲಿ ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ಮತ್ತು ಇಜ್ಮಿರ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ನಮ್ಮ ಕಚೇರಿಗಳಲ್ಲಿ ಅಗತ್ಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮತ್ತು ಸಲಕರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ನಾವು ನಮ್ಮ ಅಂಕಾರಾ ಮುಖ್ಯ ಕಚೇರಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ಏರ್ ಕಾರ್ಗೋ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಬೆಳೆಯಲು ಯೋಜಿಸುತ್ತೇವೆ. ಹೂಡಿಕೆಗಳ ಮುಂದುವರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ನಾವು ರೈಲ್ವೆಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ ಸಮುದ್ರ ಮತ್ತು ವಿಮಾನಯಾನದಲ್ಲಿ ಮಾಡಲು ಯೋಜಿಸುತ್ತೇವೆ; "ಸಾರಿಗೆ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸುವ ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ಚೌಕಟ್ಟಿನೊಳಗೆ ನಮ್ಮ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಇಂಟರ್ಮೋಡಲ್ ಮತ್ತು ಮಲ್ಟಿಮೋಡಲ್ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ನಾವು ಟರ್ಮಿನಲ್ ಹೂಡಿಕೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲು ಯೋಜಿಸುತ್ತೇವೆ."