CHP Niğde ಡೆಪ್ಯೂಟಿ Ömer Fethi Gürer ಅವರು ಮಾರಣಾಂತಿಕ ಅಪಘಾತಗಳನ್ನು ಆಹ್ವಾನಿಸುವ ಸಂಕೇತವಿಲ್ಲದ ರೈಲು ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಸಂಸತ್ತಿನ ಪ್ರಶ್ನೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಸತ್ತಿನ ಕಾರ್ಯಸೂಚಿಗೆ ತಂದರು.
ಗುರೆರ್ ಅವರ ಪ್ರಸ್ತಾಪಕ್ಕೆ ಉತ್ತರಿಸುತ್ತಾ, ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಸಚಿವ ಆದಿಲ್ ಕರೈಸ್ಮೈಲೋಗ್ಲು ಅವರು 2021 ರಲ್ಲಿ 1030 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಲೈನ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿದರು.
2018 ರಲ್ಲಿ ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಇಲ್ಲದೆ ತೆರೆಯಲಾದ ಅಂಕಾರಾ ಯೆನಿಮಹಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ 9 ಜನರ ಸಾವಿಗೆ ಕಾರಣವಾದ ರೈಲು ಅಪಘಾತವನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾವನೆಯ ಲೇಖಕ ಗುರೆರ್ ನೆನಪಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವಾಲಯವನ್ನು ಕೇಳಿದರು. ಈ ದಿನಾಂಕದ ನಂತರ ರೈಲ್ವೇ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದೆ, "ನೀವು ಸ್ವಲ್ಪ ತಡವಾಗಿಲ್ಲವೇ?" ಎಂಬ ಪ್ರಶ್ನೆಯನ್ನು ಮುಂದಿಟ್ಟರು.
ಗುರುತು ಹಾಕದ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ರೈಲು ಅಪಘಾತಗಳು
ರಿಪಬ್ಲಿಕನ್ ಪೀಪಲ್ಸ್ ಪಾರ್ಟಿ (CHP) Niğde ಡೆಪ್ಯೂಟಿ Ömer Fethi Gürer ಅವರು ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಲ್ಲದೆ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸುವ ರೈಲು ಅಪಘಾತಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಗಮನ ಸೆಳೆಯುವ ಸಲುವಾಗಿ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಸಚಿವಾಲಯಕ್ಕೆ ಲಿಖಿತ ಸಂಸದೀಯ ಪ್ರಶ್ನೆಯನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸಿದರು.
ಮಂತ್ರಿ ಕರೈಸ್ಮೈಲೋಗ್ಲು ಅವರಿಂದ ಉತ್ತರಗಳನ್ನು ಕೋರುವ ಲಿಖಿತ ಚಲನೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತರಿಸಲು ಗುರೆರ್ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳಿಗೆ ಉತ್ತರಿಸಲು ಕೇಳಿದರು:
“ಟರ್ಕಿಶ್ ಸ್ಟೇಟ್ ರೈಲ್ವೇಸ್ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ ಲೈನ್ ಉದ್ದ 12.639 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಮತ್ತು ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿರುವ ಲೈನ್ ಉದ್ದ 4.896 ಕಿಲೋಮೀಟರ್. ಕಳೆದ 4 ವರ್ಷಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ಅನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲಾದ ಸಾಲಿನ ಉದ್ದವು ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಎಷ್ಟು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಆಗಿದೆ?
ಚಾಲ್ತಿಯಲ್ಲಿರುವ ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ಲೈನ್ ಉದ್ದವು 2.388 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಆಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದನ್ನು 4 ವಿವಿಧ ಕಂಪನಿಗಳು ನಿರ್ಮಿಸಿವೆ ಮತ್ತು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ 4896 ಕಿಮೀ ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ಲೈನ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ 4893 ಕಿಮೀ ಗುತ್ತಿಗೆದಾರ ಅಥವಾ ಉಪಗುತ್ತಿಗೆದಾರ ವಿದೇಶಿ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಕಂಪನಿಗಳಿಂದ ನಡೆಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಎಂದು ಕೋರ್ಟ್ ಆಫ್ ಅಕೌಂಟ್ಸ್ ವರದಿಗಳಲ್ಲಿ ಹೇಳಲಾಗಿದೆ. ಉಳಿದ 3 ಕಿಮೀ ಲೈನ್ ವಿಭಾಗವನ್ನು TÜBİTAK BİLGEM ನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ವಿಭಿನ್ನ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಮತ್ತು ಹಾರ್ಡ್‌ವೇರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು ರೈಲು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣಾ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಋಣಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಈ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ, TÜBİTAK BİLGEM ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿರುವ ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗಳ ಸ್ಥಳೀಕರಣ ಮತ್ತು ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್/ಹಾರ್ಡ್‌ವೇರ್ ವೈವಿಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಕುರಿತು ಯಾವುದೇ ಕೆಲಸವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆಯೇ?
"2021 ರಲ್ಲಿ ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲು ಗುರಿ ರೇಖೆಯ ಉದ್ದ ಎಷ್ಟು ಕಿಲೋಮೀಟರ್?"
ಲೈನ್ ಉದ್ದದ 53 ಪ್ರತಿಶತದಲ್ಲಿ ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ಇದೆ
ಸಿಎಚ್‌ಪಿ ನಿಗ್ಡೆ ಡೆಪ್ಯೂಟಿ ಓಮರ್ ಫೆಥಿ ಗುರೆರ್ ಅವರ ಪ್ರಸ್ತಾವನೆಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಿದ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಸಚಿವ ಆದಿಲ್ ಕರೈಸ್ಮೈಲೊಗ್ಲು ಅವರು ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಸಿಗ್ನಲ್ ಲೈನ್ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಸಿಗ್ನಲ್ ಲೈನ್‌ನ ಉದ್ದವು 6 ಸಾವಿರ 828 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ತಲುಪಿದೆ ಎಂದು ಒತ್ತಿ ಹೇಳಿದರು. ಉದ್ದವು ಒಟ್ಟು ಸಾಲಿನ ಉದ್ದದ 53 ಪ್ರತಿಶತಕ್ಕೆ ಅನುರೂಪವಾಗಿದೆ.
ಈ ವರ್ಷ 1030 ಮೀಟರ್ ಲೈನ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗುವುದು
ಸಚಿವ ಕರೈಸ್ಮೈಲೊಗ್ಲು, “1.394 ಕಿಮೀ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಸಿಗ್ನಲೈಸೇಶನ್ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯಗಳು ಮುಂದುವರೆದಿದೆ ಮತ್ತು 2.729 ಕಿಮೀ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ಟೆಂಡರ್ ತಯಾರಿ ಕಾರ್ಯಗಳು ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತವೆ. 2021 ರಲ್ಲಿ; ‘ಒಟ್ಟು 1030 ಕಿ.ಮೀ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ’ ಎಂದರು.
ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಿಗ್ನಲ್ ಸಿಸ್ಟಮ್
2016 ರಿಂದ ಎಲ್ಲಾ ಮುಖ್ಯ ಲೈನ್ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಿಗ್ನಲ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗೆ ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಟೆಂಡರ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ವಿವರಿಸಿದ ಸಚಿವ ಕರೈಸ್ಮೈಲೊಗ್ಲು, “ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯವು ಪ್ರಸ್ತುತ ಸರಿಸುಮಾರು 750 ಕಿಮೀ ಲೈನ್‌ನಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತಿದೆ. "ಇದಲ್ಲದೆ, ಸರಿಸುಮಾರು 1.000 ಕಿಮೀ ಮುಖ್ಯ ಸಾಲಿನ ವಿಭಾಗಗಳ ಯೋಜನೆಯ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಿಗ್ನಲ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪ್ರಕಾರ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ."
ಗೆರೆರ್ ಯೆನಿಮಹಲ್ಲೆ ಅಪಘಾತವನ್ನು ನೆನಪಿಸಿದರು
ಪ್ರಸ್ತಾವನೆಯ ಲೇಖಕ, ಸಿಎಚ್‌ಪಿ ನಿಗ್ಡೆ ಡೆಪ್ಯೂಟಿ ಓಮರ್ ಫೆಥಿ ಗುರೆರ್, ಅಂಕಾರಾದ ಯೆನಿಮಹಲ್ಲೆ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಮಾರ್ಸಾಂಡಿಜ್ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ 2018 ರಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ 9 ಜನರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು 47 ಜನರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ, ಇದು ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ರೈಲಿಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ. ರಾಜಧಾನಿಯಿಂದ ಕೊನ್ಯಾಗೆ ಹೋಗುವ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲಿನೊಂದಿಗೆ ಅದೇ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತಿದ್ದರು.ಅವರು ಗಾಯಗೊಂಡಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ನೆನಪಿಸಿಕೊಂಡ ಅವರು, ಅಪಘಾತ ಸಂಭವಿಸಿದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸಿಗ್ನಲ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಇಲ್ಲದೆ ಸಾರಿಗೆಗೆ ತೆರೆದಿದ್ದರಿಂದ ಅಪಘಾತ ಸಂಭವಿಸಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.
ನೀವು ಏಕೆ ತಡ ಮಾಡಿದಿರಿ?
ಅಪಘಾತದ ನಂತರ ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಸಚಿವಾಲಯದ ಪ್ರಯತ್ನಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು ಎಂದು ಗುರೆರ್ ಹೇಳಿದರು, “ಅಪಘಾತದ ಮೊದಲು ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿದ್ದರೆ, ಬಹುಶಃ ಆ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಣ ಕಳೆದುಕೊಂಡ 9 ಜನರು ಇಂದು ಜೀವಂತವಾಗಿರುತ್ತಿದ್ದರು. . ದುರಂತದ ನಂತರ ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವಾಲಯ ಕ್ರಮ ಕೈಗೊಂಡಿದೆ.ಸಚಿವರಿಗೆ ನನ್ನ ಪ್ರಶ್ನೆ ಇದು; “ಸ್ವಲ್ಪ ತಡವಾಗಿ ಬಂದಿದ್ದೀರಲ್ಲವೇ?” ಎಂದರು.
ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡುವವರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ