ಬಿಟಿಎಸ್‌ನಿಂದ ಕೊರೊನಾವೈರಸ್ ಕರೆ: 'ನೂರಾರು ಸಾವಿರ ಜನರು ಚಲಿಸುವಾಗ ಆಮೂಲಾಗ್ರ ಮುನ್ನೆಚ್ಚರಿಕೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ'

ಯುನೈಟೆಡ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಪೋರ್ಟ್ ಎಂಪ್ಲಾಯೀಸ್ ಯೂನಿಯನ್ (ಬಿಟಿಎಸ್) ಇಜ್ಮಿರ್ ಶಾಖೆಯು ಲಿಖಿತ ಹೇಳಿಕೆಯನ್ನು ನೀಡುವ ಮೂಲಕ ಕರೋನವೈರಸ್ ಕ್ರಮಗಳ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಬೇಡಿಕೆಗಳನ್ನು ಘೋಷಿಸಿತು. MARMARAY ನಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿದಿನ ಸರಿಸುಮಾರು 50.000 ಜನರು, ಅಂಕಾರಾದ BAŞKENTRAY ನಲ್ಲಿ 10.000 ಜನರು ಮತ್ತು ಇಜ್ಮಿರ್‌ನ İZBAN ನಲ್ಲಿ 54.000 ಜನರು ಚಲಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಒತ್ತಿಹೇಳುತ್ತಾ, ಈ ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ರೋಗವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕೆ ತರಲು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಆಮೂಲಾಗ್ರ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿದೆ. ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಿದ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಅವಧಿಗೆ ಕೇಂದ್ರ ಸರ್ಕಾರ ತಕ್ಷಣವೇ. ನಾವು ಅದನ್ನು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುತ್ತೇವೆ.

ಹೇಳಿಕೆಯಲ್ಲಿ; "ಚೀನಾದ ವುಹಾನ್ ನಗರದಲ್ಲಿ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿದ ಕೋವಿಟ್ -19 ವೈರಸ್ ನಿಂದಾಗಿ, ಕಡಿಮೆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತ ತನ್ನ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ತೋರಿಸಿದೆ, ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ನಮ್ಮ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ಜನರು ವೈರಸ್ ಸೋಂಕಿಗೆ ಒಳಗಾಗಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಜೀವಹಾನಿ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿದೆ. ಅದರೊಂದಿಗೆ.

ವೈರಸ್ ಹರಡುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ಮೊದಲ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಗಂಭೀರ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದ್ದರೂ, ನಂತರದ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ತೆಗೆದುಕೊಂಡ ಕೆಲವು ಕ್ರಮಗಳು ಸಮರ್ಪಕವಾಗಿ ಅನುಷ್ಠಾನಗೊಳ್ಳದಿರುವುದನ್ನು ನಾವು ನೋಡುತ್ತೇವೆ.

ವೈರಸ್ ಸೋಂಕಿಗೆ ಒಳಗಾದವರ ಸಂಖ್ಯೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಣ ಕಳೆದುಕೊಂಡವರ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ತ್ವರಿತ ಹೆಚ್ಚಳದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಅನೇಕ ಯುರೋಪಿಯನ್ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಜಾರಿಗೆ ತಂದಿರುವ ಆಮೂಲಾಗ್ರ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳದಂತೆ ಸರ್ಕಾರವು ಒತ್ತಾಯಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಆರೋಗ್ಯ ಸಚಿವರು ಹೇಳಿದರು, “ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ತಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ತುರ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿ. ಇದನ್ನು ರಾಜ್ಯವು ಘೋಷಿಸಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ. ಅವರ ಮಾತುಗಳು ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್ ಸಮಾಜವನ್ನು ಅದರ ಪಾಡಿಗೆ ಬಿಟ್ಟಿವೆ. ವೈರಸ್ ಅನ್ನು ಯಾವಾಗ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕೆ ತರಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ಯಾವುದೇ ಮುನ್ಸೂಚನೆಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಗದಿದ್ದರೂ, ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ಸರ್ಕಾರವು ತುರ್ತು ಕ್ರಿಯಾ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಸಮಿತಿಯ ಸಭೆಯ ನಂತರ ಘೋಷಿಸಿದ ನಿರ್ಧಾರಗಳು ಉತ್ತಮ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ ಎಂದು ನಾವು ಸಾಕ್ಷಿಯಾಗುತ್ತೇವೆ. ಕುತೂಹಲ ಮತ್ತು ಅಸಹನೆ, ಅಸಮರ್ಪಕ.

ವೈರಸ್ ಹಾವಳಿಯಿಂದ ಜನ ಸಂಕಷ್ಟದಲ್ಲಿರುವ ಈ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲೂ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟನ್ನು ಅವಕಾಶವನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಹೇಗೆ ಎಂಬ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರದಲ್ಲಿದ್ದಾರೆ. ಜನರು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಮಿಕರ ವಿರುದ್ಧ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು, ಅವರು ತಮ್ಮ ಅಧಿಕಾರವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದ ನಂತರ, ಅವರು ಲಾಭ ಗಳಿಸಲು ಯಾವ ಕಾಡಿನ ನಂತರ, ಅವರು ಕನಲ್ ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ಟೆಂಡರ್ ನಂತರ, ಕಾರ್ಮಿಕರಿಗೆ ಸಂಬಳ ನೀಡುತ್ತಿಲ್ಲ, ಚುನಾಯಿತ ಪುರಸಭೆಗಳು ಟ್ರಸ್ಟಿಗಳನ್ನು ನೇಮಿಸಿದ ನಂತರ. . ಅಮ್ನೆಸ್ಟಿ ಕಾನೂನಿನಲ್ಲಿ ಚಿಂತನೆಯ ಅಪರಾಧಗಳಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಕ್ಷಮಾದಾನವಿಲ್ಲ, ಇದು ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿನ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಜಾರಿಗೆ ತರಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕಾರ್ಮಿಕರು ಮತ್ತು ಜನರು ಸರ್ಕಾರದ ಅಜೆಂಡಾದಲ್ಲಿಲ್ಲ ಎಂಬುದನ್ನು ಇದು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.

ಅಂತಹ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಮೂಲಕ ಸಾಗುತ್ತಿರುವಾಗ, ಸಾರಿಗೆಯು ಸಮಾಜದ ಪ್ರಮುಖ ಸಂವಹನ ಸಾಧನಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನಾವು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ನೋಡುತ್ತೇವೆ. ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ವಿವಿಧ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಂಡಿರುವುದು ಕಂಡುಬಂದರೂ, ತಕ್ಷಣ ಹೊಸ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು.

ವಿಶ್ವದಲ್ಲಿ ವೇಗವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಈ ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ರೋಗವನ್ನು ನಮ್ಮ ದೇಶದಲ್ಲಿ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕೆ ತರಲು ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ನಷ್ಟದಿಂದ ಅದನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಲು, ಕೆಲವು ಯುರೋಪಿಯನ್ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳಲ್ಲಿ ತಡವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದರೂ ಸರ್ಕಾರವು ಇಂದು ಜಾರಿಗೆ ತಂದಿರುವ ಮೂಲಭೂತ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತರಲು ನಾವು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುತ್ತೇವೆ. ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯ.

• 1-65 ವರ್ಷ ಮೇಲ್ಪಟ್ಟವರಿಗೆ ಅನ್ವಯಿಸುವ ಕರ್ಫ್ಯೂ ಕಡ್ಡಾಯ ಕರ್ತವ್ಯಗಳನ್ನು (ಆರೋಗ್ಯ-ಸುರಕ್ಷತೆ-ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸುವಿಕೆ) ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಸಮಾಜದ ಎಲ್ಲಾ ವಿಭಾಗಗಳಿಗೆ ಅನ್ವಯಿಸಬೇಕು. ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್ "ಹೊರಹೋಗಬೇಡಿ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಅಸಾಧಾರಣ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಬೇಡಿ" ಎಂಬ ಮಾತಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಅರ್ಥವಿಲ್ಲ ಎಂಬುದು ಬಹಳ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ. ನಮ್ಮ ದೇಶದ ಮೂರು ದೊಡ್ಡ ನಗರಗಳಲ್ಲಿನ ನಗರ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ, ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನಲ್ಲಿನ ಮರ್ಮಾರೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿದಿನ ಸರಿಸುಮಾರು 50.000 ಜನರು, ಅಂಕಾರಾದಲ್ಲಿನ BAŞKENTRAY ನಲ್ಲಿ 10.000 ಜನರು ಮತ್ತು ಇಜ್ಮಿರ್‌ನ İZBAN ನಲ್ಲಿ 54.000 ಜನರು ಚಲಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಈ ಸಂಖ್ಯೆಗಳಿಗೆ ಸಿಟಿ ಬಸ್, ಫೆರ್ರಿ, ಮಿನಿಬಸ್ ಹಾಗೂ ಇತರೆ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಿದರೆ ವ್ಯಾಪಾರ ಅಥವಾ ಇತರೆ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ಲಕ್ಷಾಂತರ ಜನ ಓಡಾಡುತ್ತಿರುವುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಗೋಚರಿಸುತ್ತದೆ.
• 2-ಸಚಿವಾಲಯದ ಸುತ್ತೋಲೆಯೊಂದಿಗೆ ನಮ್ಮ ವ್ಯವಹಾರದ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ವೃತ್ತಾಕಾರದ ಕೆಲಸದ ಅಭ್ಯಾಸವನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಇಂಟರ್‌ಸಿಟಿ ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ರೈಲುಗಳು, ನಗರ ಉಪನಗರ ರೈಲುಗಳು ಮತ್ತು ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ರೈಲುಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ರೈಲು ಮತ್ತು ರೈಲು ತಯಾರಿಕಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಕರ್ತವ್ಯದಲ್ಲಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ವೈರಸ್ ಹರಡುವ ಬೆದರಿಕೆ.
• 3-ಗಡಿಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಘೋಷಿಸಿದ್ದರೂ, ಈ ಮುಚ್ಚುವಿಕೆಯು ರಸ್ತೆ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರೈಲು ಮೂಲಕ ಇರಾನ್ ಗಡಿಯಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ಬಂದರುಗಳಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ಈ ಎಲ್ಲಾ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ನಾವು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದರೂ, ಅಗತ್ಯ ಮುನ್ನೆಚ್ಚರಿಕೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳದಿರುವುದು ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ.
• 4-ನಿಲ್ದಾಣಗಳು, ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಅಗತ್ಯವಾದ ಸೋಂಕುಗಳೆತ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿದಾಗ, ಅದೇ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಬಳಸುವ ವಾಹನಗಳ ಸೋಂಕುಗಳೆತದಲ್ಲಿ ಅಗತ್ಯ ಸೂಕ್ಷ್ಮತೆಯನ್ನು ತೋರಿಸಬೇಕು.
• 5- ಸುತ್ತೋಲೆಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ, ರೈಲ್ವೆ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿನ ಅಪಾಯದ ಗುಂಪಿನ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ರಜೆಯಲ್ಲಿದ್ದಾರೆ, ಆದರೆ ಸಕ್ರಿಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿ (ಟೋಲ್ ಡೆಸ್ಕ್ ಅಧಿಕಾರಿ, ಕಂಡಕ್ಟರ್, ರಕ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ಭದ್ರತಾ ಅಧಿಕಾರಿ, ರೈಲು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಕ, ಯಂತ್ರಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞ, ರೈಲು ಸಂಸ್ಥೆ ಅಧಿಕಾರಿ , ಇತ್ಯಾದಿ) ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಮಯವನ್ನು ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅದರಲ್ಲೂ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ರೈಲುಗಳು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಓಡುತ್ತಿರುವುದರಿಂದ ನಿತ್ಯವೂ ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ಬರಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸಮಯವನ್ನು ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಕೆಲಸದ ಸಮಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು,
• 6-ನಾವು ಕಾರ್ಮಿಕರಿಗಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ನಿರುದ್ಯೋಗ ನಿಧಿಯನ್ನು ಈಗ ಬಳಸುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅದನ್ನು ಯಾವಾಗ ಬಳಸುತ್ತಾರೆ? ನಮಗಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಿರುವ ಈ ನಿಧಿಯಲ್ಲಿ ಎಷ್ಟು ಹಣವಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಬೇಕು.
• 7-ಆರೋಗ್ಯ ಕಾರ್ಯಕರ್ತರನ್ನು ಶ್ಲಾಘಿಸುವ ಬದಲು, ಕೆಲಸದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಬೇಕು. ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಲ್ಪಡುವ ಎಲ್ಲಾ ಕಾರ್ಮಿಕರಿಗೆ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಸಾಮಗ್ರಿಗಳನ್ನು ನೀಡಬೇಕು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಆರೋಗ್ಯ ಕಾರ್ಯಕರ್ತರು ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಕ್ತಿಯಿಂದ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಮೇಲಿನ ಸೀಲಿಂಗ್‌ನಿಂದ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪಾವತಿಗಳನ್ನು ಮಾಡಬೇಕು.
• 8-TAF ನ ಎಲ್ಲಾ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು (ಆರೋಗ್ಯ ಸಚಿವಾಲಯಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಗಿದೆ) ಬಳಕೆಗೆ ತರಬೇಕು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಅದರ ಆಸ್ಪತ್ರೆಗಳು.
• 9-ಆದಾಯ ಖಾತರಿ; ಸೇತುವೆಗಳು, ಹೆದ್ದಾರಿಗಳು, ಸುರಂಗಗಳು, ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಮತ್ತು ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಮತ್ತು ಆಸ್ಪತ್ರೆಗಳಿಗೆ ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದ ಪಾವತಿಗಳನ್ನು ವೈರಸ್ ವಿರುದ್ಧ ಹೋರಾಡುವ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಬೇಕು.