ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವಾಲಯದ 2020 ರ ಬಜೆಟ್ ಅನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಲಾಗಿದೆ

ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವಾಲಯದ 2020 ರ ಬಜೆಟ್ ಅನುಮೋದಿಸಲಾಗಿದೆ; ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಸಚಿವ ಮೆಹ್ಮೆತ್ ಕಾಹಿತ್ ತುರ್ಹಾನ್ ಅವರು ಸಚಿವಾಲಯದ 2020 ರ ಬಜೆಟ್ ಕುರಿತು ಟರ್ಕಿಯ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿಯ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಭೆಯಲ್ಲಿ ಮಾತನಾಡಿದರು.

ಅವರು ಇಂದು ಮತ್ತು ಟರ್ಕಿಯ ಭವಿಷ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಅವರು ಈ ಮೊತ್ತವನ್ನು ಬದುಕುಳಿಯುವ ವಿಷಯ ಎಂದು ವಿವರಿಸುತ್ತಾರೆ, ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಸಂವಹನ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಬೆವರು ಸುರಿಸುವ 250 ಸಾವಿರ ಜನರಿಗೆ "ನಾಗರಿಕತೆಯ ಸೈನಿಕರು" ಎಂಬ ಬಿರುದನ್ನು ನೀಡಬೇಕು ಎಂದು ತುರ್ಹಾನ್ ಒತ್ತಿ ಹೇಳಿದರು. .

ಅಧ್ಯಕ್ಷ ರೆಸೆಪ್ ತಯ್ಯಿಪ್ ಎರ್ಡೋಗನ್ ಅವರ "ರಸ್ತೆ ನಾಗರಿಕತೆ" ಎಂಬ ಮಾತುಗಳನ್ನು ನೆನಪಿಸುತ್ತಾ, ತುರ್ಹಾನ್ ಹೇಳಿದರು, "ಈ ಜನರು ತಮ್ಮ ಕೆಲಸಗಳೊಂದಿಗೆ ನಮ್ಮ ಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ನಾಗರಿಕತೆಯ ಮೈಲಿಗಲ್ಲುಗಳನ್ನು ಹಾಕುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ನಿಮ್ಮಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರಿಗೂ ಧನ್ಯವಾದಗಳು. ” ಪದಗುಚ್ಛಗಳನ್ನು ಬಳಸಿದರು.

"ನಾವು ಏನೇ ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ, ನಮ್ಮ ಸುಂದರ ತಾಯ್ನಾಡಿನ ಉಳಿವಿಗಾಗಿ, ನಮ್ಮ ಪ್ರೀತಿಯ ರಾಷ್ಟ್ರದ ಉದ್ಧಾರಕ್ಕಾಗಿ ನಾವು ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ." ಪ್ರಸ್ತುತ ಮಟ್ಟದ ವಿಶ್ವ ನಾಗರಿಕತೆಯ ಸಾಧನೆಗೆ ಮಹತ್ತರವಾದ ಕೊಡುಗೆಗಳನ್ನು ನೀಡಿದ ಪ್ರೀತಿಪಾತ್ರ ರಾಷ್ಟ್ರವನ್ನು ಗಣರಾಜ್ಯದ 100 ನೇ ವಾರ್ಷಿಕೋತ್ಸವಕ್ಕೆ ಕೊಂಡೊಯ್ಯುವ ಮತ್ತು ಟರ್ಕಿಯನ್ನು ವಿಶ್ವದ ಕೆಲವೇ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನಾಗಿ ಮಾಡುವ ಪ್ರಯತ್ನ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ ಎಂದು ತುರ್ಹಾನ್ ಹೇಳಿದರು. ನಿರ್ಣಯದೊಂದಿಗೆ.

ಕಳೆದ 17 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ 757 ಬಿಲಿಯನ್ 200 ಮಿಲಿಯನ್ ಲಿರಾಗಳನ್ನು ಸಾರಿಗೆ, ಕಡಲ ಮತ್ತು ಸಂವಹನ ಸೇವೆಗಳಿಗೆ ಖರ್ಚು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ವಿವರಿಸಿದ ತುರ್ಹಾನ್, ವಿವಿಧ ಸಾರಿಗೆ ವಿಧಾನಗಳ ನಡುವೆ ಸಮತೋಲನವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುವುದು ತಮ್ಮ ಮುಖ್ಯ ಗುರಿಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ತಿಳಿಸಿದರು.

ಅವರು ರೈಲ್ವೇಯಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು 137 ಬಿಲಿಯನ್ 500 ಮಿಲಿಯನ್ ಲಿರಾಗಳನ್ನು ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಿರುವುದನ್ನು ಗಮನಿಸಿದ ತುರ್ಹಾನ್ ಅವರು ಸಾರಿಗೆ ವಿಧಾನಗಳ ನಡುವೆ ಸಮತೋಲಿತ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿರುವ ರೈಲ್ವೆಯನ್ನು ಹೊಸ ತಿಳುವಳಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ವಹಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.

ರೈಲು ಮೂಲಕ ಭೂ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯ ಪಾಲನ್ನು ದ್ವಿಗುಣಗೊಳಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಅವರು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ತುರ್ಹಾನ್ ಒತ್ತಿ ಹೇಳಿದರು.

"ಒಟ್ಟು ರಸ್ತೆ 68 ಸಾವಿರದ 254 ಕಿಲೋಮೀಟರ್"

ವಿಭಜಿತ ರಸ್ತೆಯ ಉದ್ದವನ್ನು 27 ಸಾವಿರದ 123 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಒಟ್ಟು 3 ಸಾವಿರದ 60 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ರಸ್ತೆಗಳಿವೆ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ 68 ಸಾವಿರ 254 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ರಸ್ತೆ ಜಾಲದಲ್ಲಿ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳಾಗಿವೆ ಎಂದು ಸಚಿವ ತುರ್ಹಾನ್ ಗಮನಿಸಿದರು.

ವಿಭಜಿತ ರಸ್ತೆಗಳಿಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ 18 ಶತಕೋಟಿ ಲೀರಾಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಇಂಧನ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಮಿಕರಲ್ಲಿ ಉಳಿತಾಯವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ ತುರ್ಹಾನ್, ವಿಭಜಿತ ರಸ್ತೆಗಳು ಒಟ್ಟು ರಸ್ತೆ ಜಾಲದ 40 ಪ್ರತಿಶತವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೂ, ಇಡೀ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುವ ಸಂಚಾರದ ಸರಿಸುಮಾರು 82 ಪ್ರತಿಶತವನ್ನು ಅವು ಪೂರೈಸುತ್ತವೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್, ಮತ್ತು ಸರಾಸರಿ ವೇಗವು 40 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಿಂದ 88 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿದೆ.

ಸಚಿವ ತುರ್ಹಾನ್ ಅವರು ತಮ್ಮ ಮಾತುಗಳನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಮುಂದುವರಿಸಿದರು: “2003 ಮತ್ತು 2018 ರ ನಡುವೆ ರಸ್ತೆ ಜಾಲದಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಚಟುವಟಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಶೇಕಡಾ 92 ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಳವಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಅಪಘಾತಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಣ ಕಳೆದುಕೊಂಡವರ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಶೇ.71ರಷ್ಟು ಇಳಿಕೆಯಾಗಿದೆ. 2003 ರಿಂದ ನಾವು ಹೆಚ್ಚು ಕಾಳಜಿವಹಿಸುವ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ನಾವು ನೋಡುತ್ತೇವೆ. ಕಳೆದ 17 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ನಾವು 13 ಸಾವಿರದ 422 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಸಿಂಗಲ್ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್ ರಸ್ತೆಯ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಮೂಲಕ ಸೇವೆಗೆ ಸೇರಿಸಿದ್ದೇವೆ. ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ ಸರಾಸರಿ 14 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಡಾಂಬರು ಕಾಮಗಾರಿ ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ.

ಬಿಟುಮಿನಸ್ ಹಾಟ್ ಮಿಶ್ರಣದ ಪಾದಚಾರಿ ರಸ್ತೆ ಜಾಲವನ್ನು 3 ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು 25 ಸಾವಿರದ 962 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ತಲುಪಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ ತುರ್ಹಾನ್ ಅವರು ವರ್ತುಲ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ 1.513 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ್ದಾರೆ, ಕಾಮಗಾರಿಗಳು 1.183 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ನಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರೆದಿದೆ ಮತ್ತು ಅವು ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿವೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. 915 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ವೇದಿಕೆ.

"ನಾವು ಯೋಜನೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಆರ್ಥಿಕ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡುತ್ತೇವೆ"

ಕಾಕಸಸ್, ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯ ಏಷ್ಯಾಕ್ಕೆ ಯುರೋಪ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಸೇತುವೆಯಾಗಿರುವ ಟರ್ಕಿ, ಸಾರ್ವಜನಿಕ-ಖಾಸಗಿ ವಲಯದ ಸಹಕಾರದೊಂದಿಗೆ ಪಶ್ಚಿಮದಿಂದ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ನಿರಂತರ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಹೆದ್ದಾರಿ ಜಾಲಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದೆ ಎಂದು ಸಚಿವ ಕಾಹಿತ್ ತುರ್ಹಾನ್ ಹೇಳಿದರು. ಹೂಡಿಕೆ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು ಗುಣಮಟ್ಟದ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೆಚ್ಚದ ಯೋಜನೆಗಳು ಯೋಜನೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಆರ್ಥಿಕ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡುತ್ತವೆ.

ಪ್ರತಿ ಯೋಜನೆಯು ಒದಗಿಸುವ ಸಮಯ, ವಾಹನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ, ನಿರ್ವಹಣೆ, ಅಪಘಾತ ಮತ್ತು ಅಂತಹುದೇ ಆರ್ಥಿಕ ಪ್ರಯೋಜನಗಳು ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ಅವರು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ವಿವರಿಸಿದ ತುರ್ಹಾನ್ ಅವರು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಆದಾಯವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ ಹಣಕಾಸು ಒದಗಿಸುತ್ತಾರೆ, ತಮ್ಮ ಬಜೆಟ್ ಅವಕಾಶಗಳನ್ನು ಇತರ ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸುತ್ತಾರೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮಾಜಿಕ ಪ್ರಯೋಜನಗಳೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತು ದೇಶದಾದ್ಯಂತ ಸಾರಿಗೆ ಸೇವೆಯನ್ನು ಹರಡಿತು.

ತುರ್ಹಾನ್ ಮುಂದುವರಿಸಿದರು: “ನಾವು ಈ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ನಮ್ಮ ನಾಗರಿಕರ ಸೇವೆಗೆ ಕಡಿಮೆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನೀಡುವ ಮೂಲಕ ಆರ್ಥಿಕ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಉತ್ತರ ಮರ್ಮರ ಹೆದ್ದಾರಿಯು 7 ಬಿಲಿಯನ್ 950 ಮಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್ ಯೋಜನೆಯಾಗಿದೆ. ಗುತ್ತಿಗೆದಾರರು ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು 2027 ರಿಂದ 2030 ರ ಮಧ್ಯದವರೆಗೆ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಅವಧಿಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ರಾಜ್ಯಕ್ಕೆ ತಲುಪಿಸುತ್ತಾರೆ. ಹಾಗಾಗಿ ಅವರ ಮೇಲೆ ಜೀವಮಾನದ ವಾರಂಟಿ ಇರುವುದಿಲ್ಲ. 10 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಅವರು ರಾಷ್ಟ್ರದ ಆಸ್ತಿಯಾಗುತ್ತಾರೆ. ನಿರ್ಮಾಣ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು ನಾವು ಯಾವಾಗಲೂ ಪರಿಸರದ ಪ್ರಭಾವ ಮತ್ತು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಅಧ್ಯಯನಗಳನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತೇವೆ ಎಂದು ನಾನು ಒತ್ತಿಹೇಳಲು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ. ಅನಿವಾರ್ಯ ಪರಿಣಾಮ ಉಂಟಾದರೆ, ಅದನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಜೀವನದ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ನಾವು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತೇವೆ. ನಾನು ಉತ್ತರ ಮರ್ಮರ ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದೆ, ಯೋಜನೆಯಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತವಾದ 1 ಮಿಲಿಯನ್ 371 ಸಾವಿರ ಮರಗಳ ಬದಲಿಗೆ, ನಾವು 7 ಮಿಲಿಯನ್ 142 ಸಾವಿರ ಸಸಿಗಳನ್ನು ನೆಟ್ಟಿದ್ದೇವೆ. ಯೋಜನೆಯ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ನಾವು ಇನ್ನೂ 540 ನೆಡುತ್ತೇವೆ.

ಭವಿಷ್ಯದ ಪೀಳಿಗೆಗೆ ವಾಸಯೋಗ್ಯ ಸ್ವಚ್ಛ ಜಗತ್ತು ಮತ್ತು ಪರಿಸರವನ್ನು ನೀಡಲು ಅವರು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾ, ಯೋಜನೆಗಳ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಮಾಡಿದ ಒಟ್ಟು ನೆಡುವಿಕೆ 68 ಮಿಲಿಯನ್ ಮೀರಿದೆ ಎಂದು ಟರ್ಹಾನ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.

"148 ಸುರಂಗಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮುಂದುವರೆದಿದೆ"

ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಉದ್ದವು 1.714 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಆಗಿದ್ದರೆ, ಅವರು 1.346 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಸಚಿವ ತುರ್ಹಾನ್ ಗಮನಿಸಿದರು, ಅದರಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಭಾಗವು ನಿರ್ಮಾಣ-ಕಾರ್ಯ-ವರ್ಗಾವಣೆ ಮಾದರಿಯೊಂದಿಗೆ ಇದೆ. ಅವರು ಯೋಜಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.

ತುರ್ಹಾನ್ ತಮ್ಮ ಮಾತುಗಳನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಮುಂದುವರೆಸಿದರು: “ಈ ಯೋಜನೆಗಳ 573 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯಗಳು ಇನ್ನೂ ಮುಂದುವರೆದಿದೆ. ಉಳಿದ ಭಾಗಕ್ಕೆ, ನಮ್ಮ ಯೋಜನೆಯ ತಯಾರಿ ಕಾರ್ಯಗಳು ಮುಂದುವರೆಯುತ್ತವೆ. ಬಿಲ್ಡ್-ಆಪರೇಟ್-ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫರ್ ಮಾದರಿಯೊಂದಿಗೆ ನಾವು ಹೆದ್ದಾರಿಗಳಲ್ಲಿ ಮಾಡಿದ 4 ಯೋಜನೆಗಳ ಹೂಡಿಕೆ ವೆಚ್ಚ 109 ಬಿಲಿಯನ್ 820 ಮಿಲಿಯನ್ ಲಿರಾಗಳು. ಈ ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ ನಾವು ಪಾವತಿಸಿದ ಒಟ್ಟು ಗ್ಯಾರಂಟಿ 9 ಬಿಲಿಯನ್ 640 ಮಿಲಿಯನ್ ಲಿರಾಗಳು. ಎಕೆ ಪಕ್ಷದ ಸರ್ಕಾರಗಳ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ನಾವು ಸಾಧಿಸಿದ ಆರ್ಥಿಕ ಮತ್ತು ರಾಜಕೀಯ ಸ್ಥಿರತೆಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ನಾನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದ ಎಲ್ಲಾ ಹೆದ್ದಾರಿ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಪ್ರಮುಖ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ-ನಿರ್ವಹಿಸುವ-ವರ್ಗಾವಣೆ ವಿಧಾನದೊಂದಿಗೆ ವಿದೇಶಿ ಹಣಕಾಸು ಸಂಸ್ಥೆಗಳಿಂದ ಪಡೆದ ಹಣಕಾಸಿನೊಂದಿಗೆ ಕೈಗೊಳ್ಳುವ ಅವಕಾಶವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲಾಯಿತು. ."

ಕಳೆದ 17 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಸುರಂಗದ ಉದ್ದವನ್ನು 9 ಪಟ್ಟು ಮತ್ತು ಸೇತುವೆಯ ಉದ್ದವನ್ನು 2 ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ವಿವರಿಸಿದ ತುರ್ಹಾನ್, ಯುರೇಷಿಯಾ ಸುರಂಗದ ಮೂಲಕ 2016 ಮಿಲಿಯನ್ ವಾಹನಗಳು ಹಾದು ಹೋಗಿವೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ತಾಜಾ ಗಾಳಿಯ ಉಸಿರು, 48 ರಿಂದ, ಅದನ್ನು ಸೇವೆಗೆ ಸೇರಿಸಿದಾಗ. ಕಾಹಿತ್ ತುರ್ಹಾನ್ ಹೇಳಿದರು:

"ಟರ್ಕಿಯಾದ್ಯಂತ 533 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ 148 ಸುರಂಗಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮುಂದುವರೆದಿದೆ. 636 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ 250 ಸುರಂಗಗಳಲ್ಲಿ ಯೋಜನೆಯ ಕೆಲಸ ಮುಂದುವರೆದಿದೆ. 142 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ 46 ಸುರಂಗಗಳ ಯೋಜನೆ ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ. Gümüşhane Zigana, Sivas Geminbeli, Erzurum Kop, Van Güzeldere ನಾವು ನಿರ್ಮಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುವ ಸುರಂಗಗಳಲ್ಲಿ ಸೇರಿವೆ. ಕಳೆದ 17 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ನಾವು 333 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ 2 ಸಾವಿರದ 955 ಸೇತುವೆಗಳು ಮತ್ತು ಸೇತುವೆಗಳ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ನಿಸಿಬಿ, ಆಗ್ನ್, ಹಸನ್‌ಕೀಫ್ ನನ್ನ ನೆನಪಿಗೆ ಬರುವ ಮೊದಲ ಉದಾಹರಣೆಗಳು.

62 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ 539 ಸೇತುವೆಗಳು ಮತ್ತು ವಯಡಕ್ಟ್‌ಗಳ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯ ಮುಂದುವರೆದಿದೆ. Kömürhan ಸೇತುವೆ ಮತ್ತು Eğiste ವಯಡಕ್ಟ್ ಬಳಸಿದ ತಂತ್ರದ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ಪ್ರಮುಖ ಕಲಾ ರಚನೆಗಳಲ್ಲಿ ಸೇರಿವೆ. ನಾವು 2019 ರಲ್ಲಿ 23 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ 92 ಸೇತುವೆಗಳು, ಸೇತುವೆಗಳು ಮತ್ತು ಜಂಕ್ಷನ್‌ಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ. ನಾವು ಈ ಗುರಿಯನ್ನು ಮೀರಿದ್ದೇವೆ. ನಾವು 40 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳ 171 ಸೇತುವೆಗಳು, ವಯಡಕ್ಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಜಂಕ್ಷನ್‌ಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ್ದೇವೆ. ನಾವು 1.077 ಸೇತುವೆಗಳ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿ ಮತ್ತು 256 ಐತಿಹಾಸಿಕ ಸೇತುವೆಗಳ ಪುನಃಸ್ಥಾಪನೆಯನ್ನು ನಡೆಸಿದ್ದೇವೆ. ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವ 8 ಸೇತುವೆಗಳ ಉದ್ದವು 922 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳನ್ನು ತಲುಪಿದೆ.

ಭೂಕಂಪದ ಬಲವರ್ಧನೆಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಎರಡು ಬಾಸ್ಫರಸ್ ಸೇತುವೆಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಮರ್ಮರ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ 239 ಸೇತುವೆಗಳು, ವಯಡಕ್ಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು 5 ಸುರಂಗಗಳ ಕೆಲಸವನ್ನು ಅವರು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಸಚಿವ ಕಾಹಿತ್ ತುರ್ಹಾನ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.

ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ ಹೂಡಿಕೆಗಳು

ರೈಲ್ವೆಯನ್ನು ಸುಸ್ಥಿರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಪ್ರಮುಖ ಕೊಂಡಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿ ಅವರು ನೋಡುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ ತುರ್ಹಾನ್, ವರ್ಷಗಳಿಂದ ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿರುವ ಈ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಪುನರುಜ್ಜೀವನಗೊಳಿಸಲು ಅವರು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.

ಅಧ್ಯಕ್ಷ ರೆಸೆಪ್ ತಯ್ಯಿಪ್ ಎರ್ಡೊಗಾನ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಅವರು ರೈಲ್ವೆಯನ್ನು ಮತ್ತೆ ರಾಜ್ಯ ನೀತಿಯನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಿದ ತುರ್ಹಾನ್ ಅವರು ಟರ್ಕಿಯ ಮೊದಲ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವಾಗಿರುವ ಐಡೆನ್-ಇಜ್ಮಿರ್ ಲೈನ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ 11-ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ರೈಲ್ವೆ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ನವೀಕರಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. , ಅವರು 590 ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಅದರ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದೊಂದಿಗೆ ನವೀಕರಿಸಿದರು.

40 ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ರೈಲ್ವೇ ಕಾಮಗಾರಿಗಳ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಅವರು ನಗರ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಟೆಕಿರ್ಡಾಗ್-ಮುರಾಟ್ಲಿ ಲೈನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ರೈಲ್ವೆ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ತುರ್ಹಾನ್ ಗಮನಸೆಳೆದರು, ಹೀಗಾಗಿ ಟೆಕಿರ್ಡಾಗ್ ಪೋರ್ಟ್ ರೈಲ್ವೆಯನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು.

ರೈಲ್ವೆಯನ್ನು ಖಾಸಗಿ ವಲಯಕ್ಕೆ ತೆರೆಯಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ನೆನಪಿಸುತ್ತಾ, ತುರ್ಹಾನ್ ಅವರು 1.213 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.

ಅಂಕಾರಾ-ಎಸ್ಕಿಸೆಹಿರ್-ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್, ಅಂಕಾರಾ-ಕೊನ್ಯಾ-ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 52 ಮಿಲಿಯನ್ ಟ್ರಿಪ್‌ಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ತುರ್ಹಾನ್ ಹೇಳಿದರು:

“ಈ ವರ್ಷವೊಂದರಲ್ಲೇ ನಾವು ಎಲ್ಲಾ ರೈಲ್ವೆಗಳಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 200 ಮಿಲಿಯನ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಸಾಗಿಸಿದ್ದೇವೆ. ನಾವು ಪ್ರಸ್ತುತ ಅಂಕಾರಾ-ಇಜ್ಮಿರ್ ಮತ್ತು ಅಂಕಾರಾ-ಶಿವಾಸ್ ನಡುವೆ ಒಟ್ಟು 1.889 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಹೈ ಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗದ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ನಾವು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ರೈಲು ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ, ಅಲ್ಲಿ ಸರಕು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ನಡೆಸಬಹುದು. ಬುರ್ಸಾ-ಬಿಲೆಸಿಕ್, ಕೊನ್ಯಾ-ಕರಮನ್-ನಿಗ್ಡೆ-ಮರ್ಸಿನ್-ಅದಾನ, ಒಸ್ಮಾನಿಯೆ-ಗಾಜಿಯಾಂಟೆಪ್, Çerkezköy-ನಾವು 1.626 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗದ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸುತ್ತೇವೆ, ಅವುಗಳೆಂದರೆ ಕಪಿಕುಲೆ ಮತ್ತು ಸಿವಾಸ್-ಜಾರಾ. ಒಟ್ಟು 429 ಸಾವಿರದ 3 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ರೈಲುಮಾರ್ಗ ನಿರ್ಮಾಣವು 944 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ರೈಲುಮಾರ್ಗಗಳೊಂದಿಗೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ.

"ನಾವು 2023 ರಲ್ಲಿ ಲೈನ್ ದರವನ್ನು 77 ಪ್ರತಿಶತಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ"

ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲುಗಳು ಮತ್ತು ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗಗಳು ಹೋಗುವ ಪ್ರಾಂತ್ಯಗಳ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಮತ್ತು ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಗೆ ಅವರು ವಿಭಿನ್ನ ಸ್ಪರ್ಶವನ್ನು ನೀಡಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಅವರು ಈ ನಗರಗಳ ಸಾಂಸ್ಕೃತಿಕ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಆಧರಿಸಿ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಸಚಿವ ತುರ್ಹಾನ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.

ಲೈನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಣಾ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಸುರಕ್ಷಿತ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಅವರು ತಮ್ಮ ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಣ ಮತ್ತು ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ವಿವರಿಸುತ್ತಾ, 45 ರಲ್ಲಿ ಸಿಗ್ನಲ್ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುದೀಕರಣದಲ್ಲಿ ಲೈನ್ ದರವನ್ನು 2023 ಪ್ರತಿಶತದಿಂದ 77 ಪ್ರತಿಶತಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಅವರು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆಂದು ಹೇಳಿದರು. ಸಾಲುಗಳು.

ತುರ್ಹಾನ್ ಹೇಳಿದರು: “ನಮ್ಮ ಆಧುನೀಕರಣದ ಪ್ರಯತ್ನಗಳಿಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ನಾವು 1988-2002 ರ ಅವಧಿಯನ್ನು 2003-2018 ರ ಅವಧಿಯೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದಾಗ, ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸುವ ಅಪಘಾತಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ 77 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಇಳಿಕೆಯನ್ನು ನಾವು ನೋಡುತ್ತೇವೆ. ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮತ್ತು ದೇಶೀಯ ರೈಲ್ವೇ ಉದ್ಯಮವನ್ನು ರಚಿಸಲು ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನಾ ಕೇಂದ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಬಂದರುಗಳಿಗೆ ರೈಲ್ವೆಯನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಪ್ರಯತ್ನಗಳಿಗೆ ನಾವು ವಿಶೇಷ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತೇವೆ. ನಮ್ಮ ವ್ಯವಹಾರಗಳ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು, ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಅವಕಾಶಗಳನ್ನು ಸುಲಭಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ಸಂಯೋಜಿತ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿಸಲು ನಾವು ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ.

ಟರ್ಕಿಯು ಈಗ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲುಗಳು ಮತ್ತು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ವ್ಯಾಗನ್‌ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ವಸ್ತುಗಳ ಗಮನಾರ್ಹ ಭಾಗವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬಳಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಗಮನಸೆಳೆದ ಅವರು, ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕತೆಯನ್ನು ಪಡೆಯಲು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ರೈಲು ಸೆಟ್‌ಗಳ ಕೆಲಸಗಳು ಮುಂದುವರೆದಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.

ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿ ಸಹಕಾರ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದೊಂದಿಗೆ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಯೋಜನೆಯ ಸಾಕ್ಷಾತ್ಕಾರದ ಕಾರ್ಯಗಳು ಮುಂದುವರೆದಿದೆ ಮತ್ತು 2023 ರ ವೇಳೆಗೆ 294 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಜಂಕ್ಷನ್ ಲೈನ್ ಅನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಅವರು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಕಾಹಿತ್ ತುರ್ಹಾನ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.

ಸಚಿವ ತುರ್ಹಾನ್ ಅವರು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಕಾರ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಬಗ್ಗೆ ತಮ್ಮ ತಿಳುವಳಿಕೆಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವ ಮೂಲಕ ರೈಲ್ವೆ ಮೂಲಕ ಸಾಗಿಸುವ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯನ್ನು 16 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್‌ಗಳಿಂದ 32 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು, ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಸಚಿವಾಲಯವು ನಗರ ರೈಲು ಸಾರಿಗೆಗೆ ತಮ್ಮ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದೆ ಮತ್ತು ಇದರಲ್ಲಿ ಸನ್ನಿವೇಶದಲ್ಲಿ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್, ಇಜ್ಮಿರ್, ಅಂಕಾರಾ, ಕೊನ್ಯಾ, ಕೊಕೇಲಿ, ಕೈಸೇರಿ, ಗಾಜಿಯಾಂಟೆಪ್‌ನಲ್ಲಿ, ಬುರ್ಸಾ, ಎರ್ಜುರಮ್ ಮತ್ತು ಎರ್ಜಿಂಕನ್‌ನಲ್ಲಿ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಯೋಜನೆಗಳಿವೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.

"ಒಟ್ಟು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ದಟ್ಟಣೆ 211 ಮಿಲಿಯನ್ ತಲುಪಿದೆ"

ಕಳೆದ 17 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಅವರು ಮಾಡಿದ ಅಭ್ಯಾಸಗಳು ಮತ್ತು ನಿಬಂಧನೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಟರ್ಕಿಯ ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಯಾನವು ಜಾಗತಿಕ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಶಕ್ತಿಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಸಚಿವ ತುರ್ಹಾನ್ ಗಮನಸೆಳೆದರು.

ದೇಶೀಯ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾರಿಗೆಯು ಸ್ಪರ್ಧೆಗೆ ಮುಕ್ತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಒತ್ತಿಹೇಳುತ್ತಾ, ಈ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಅವರು ಸಕ್ರಿಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು 26 ರಿಂದ 56 ಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ತುರ್ಹಾನ್ ಹೇಳಿದರು.

ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಾಗ 200 ಮಿಲಿಯನ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಲಿದೆ ಎಂದು ನೆನಪಿಸುತ್ತಾ, ತುರ್ಹಾನ್ ತಮ್ಮ ಮಾತುಗಳನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಮುಂದುವರಿಸಿದರು:

"ನಾವು ರೈಜ್-ಆರ್ಟ್ವಿನ್ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ, ಓರ್ಡು-ಗಿರೆಸುನ್ ನಂತರ ಸಮುದ್ರದ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಎರಡನೇ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ, ಸಮುದ್ರದ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಕೆಲವೇ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ, ಇದು ನಮ್ಮ ದೇಶದ ಪ್ರಮುಖ ಸ್ಥಳಗಳು ಮತ್ತು ವರ್ಗಾವಣೆ ಕೇಂದ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿ ನಮ್ಮ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಬಲಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಪೂರ್ವ ಮತ್ತು ಆಗ್ನೇಯ ಅನಾಟೋಲಿಯಾ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ನಾವು ಅನೇಕ ಹೊಸ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದ್ದೇವೆ. ನಾವು ನಮ್ಮ ಪ್ರಾಂತ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಬಿಂಗೋಲ್, Şırnak, Hakkari, Ağrı ಮತ್ತು Kars ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಿದ್ದೇವೆ.

ಒಂದೆಡೆ ನಾವು ಹೊಸ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ, ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ ಆಧುನಿಕ ಟರ್ಮಿನಲ್‌ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ಇತ್ತೀಚಿಗೆ, ನಾವು ದಿಯರ್‌ಬಕಿರ್, ವ್ಯಾನ್, Çanakkale, Sinop, Muş, Balıkesir ಮತ್ತು Kahramanmaraş ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಟರ್ಮಿನಲ್‌ಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ತೆರೆದಿದ್ದೇವೆ. ನಾವು ಗಜಿಯಾಂಟೆಪ್, ಸ್ಯಾಮ್ಸನ್ Çarşamba, Kapadokya ಮತ್ತು Kayseri ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಕಟ್ಟಡ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸುತ್ತೇವೆ. ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ದಟ್ಟಣೆಯ ಹೆಚ್ಚಳದಲ್ಲಿ ಈ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಯತ್ನಗಳು ಏನೆಂದು ನಾವು ನೋಡುತ್ತೇವೆ. ಒಟ್ಟು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ದಟ್ಟಣೆ 211 ಮಿಲಿಯನ್ ತಲುಪಿದೆ. ವಿಮಾನ ಜಾಲವನ್ನು ಅತ್ಯಂತ ವೇಗವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ದೇಶ ನಮ್ಮದು. ನಾವು 126 ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ 326 ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ ಹಾರುತ್ತೇವೆ. ವಾಯುಯಾನ ವಲಯದ ವಹಿವಾಟು 143 ಬಿಲಿಯನ್ ಲಿರಾಗಳನ್ನು ತಲುಪಿದೆ ಮತ್ತು ಉದ್ಯೋಗವು 209 ಸಾವಿರವನ್ನು ತಲುಪಿದೆ.

"ನಾವು 505 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ರಸ್ತೆಗಳ ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ"

ಟರ್ಕಿಯ ಭೌಗೋಳಿಕ ಸ್ಥಳದಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅನುಕೂಲಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಅವರು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಯೋಜಿತ ಸಮುದ್ರ ನೀತಿಯೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಸಚಿವ ತುರ್ಹಾನ್ ಹೇಳಿದರು.

ಟರ್ಕಿಯ ಒಡೆತನದ ಫ್ಲೀಟ್ ವಿಶ್ವದಲ್ಲಿ 19 ರಿಂದ 15 ನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಏರಿದೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಿದ ತುರ್ಹಾನ್ ಒಟ್ಟು ಸರಕು ನಿರ್ವಹಣೆ 190 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್‌ಗಳಿಂದ 460 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್‌ಗಳನ್ನು ತಲುಪಿದೆ ಎಂದು ಒತ್ತಿ ಹೇಳಿದರು.

ಕನಾಲ್ ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿ, ತುರ್ಹಾನ್ ಹೇಳಿದರು, “ನಾವು ಕನಾಲ್ ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಿದ್ದೇವೆ, ಇದು ಬಾಸ್ಫರಸ್‌ಗೆ ಪರ್ಯಾಯವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆಸ್ತಿ ಮತ್ತು ಜೀವನದ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಖಾತರಿಯಾಗಿದೆ. ನಾವು ಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ಯೋಜನಾ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತೇವೆ. ಈ ವಿಷಯದ ಬಗ್ಗೆ ನೇರ ಜ್ಞಾನವಿಲ್ಲದವರ ಟೀಕೆಗಳನ್ನು ನಾವು ಗೌರವಿಸುತ್ತೇವೆ, ಆದರೆ ನಾವು ಯೋಜನೆಯ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಸಣ್ಣ ವಿವರಗಳಿಗೆ ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ ಎಂದು ಯಾರೂ ಅನುಮಾನಿಸಬಾರದು. ನಾವು ಇದನ್ನೆಲ್ಲ ಮಹಾನ್ ರಾಜ್ಯ ಮತ್ತು ದೇಶದ ಪ್ರೀತಿಯಿಂದ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ. ಅವರು ಹೇಳಿದರು.

ಅವರು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಇಂಟೆಲಿಜೆಂಟ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಪೋರ್ಟೇಶನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್ ಸ್ಟ್ರಾಟಜಿ ಡಾಕ್ಯುಮೆಂಟ್ ಮತ್ತು ಆಕ್ಷನ್ ಪ್ಲಾನ್ ಅನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಿದ ತುರ್ಹಾನ್ ಅವರು 505-ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ರಸ್ತೆಯ ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.

ಸಚಿವಾಲಯದ ಬಜೆಟ್ ಪ್ರಯೋಜನಕಾರಿಯಾಗಲಿ ಎಂದು ತುರ್ಹಾನ್ ಹಾರೈಸಿದರು.

"ನಾರಿನ ವಾರ್ಷಿಕ ಬೆಳವಣಿಗೆ ಸರಾಸರಿ 20 ಪ್ರತಿಶತ"

ಟರ್ಕಿಯ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿಯ ಜನರಲ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಸಚಿವಾಲಯದ ಬಜೆಟ್ ಕುರಿತು ನಿಯೋಗಿಗಳ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳಿಗೆ ಉತ್ತರಿಸಿದ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಸಚಿವ ಕಾಹಿತ್ ತುರ್ಹಾನ್, 423-ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಕೊನ್ಯಾ-ಕರಮನ್ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಯೋಜನೆ 102-ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಕೊನ್ಯಾ-ಕರಮನ್-ನಿಗ್ಡೆ (ಉಲುಕೆಸ್ಲಾ) ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ - ಮರ್ಸಿನ್-ಅದಾನ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಯೋಜನೆಯು 2020 ರ ಎರಡನೇ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳಲಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ

135-ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಕರಮನ್-ಉಲುಕಿಸ್ಲಾ ವಿಭಾಗವನ್ನು 2022 ರ ವೇಳೆಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಉಲುಕಿಸ್ಲಾ-ಯೆನಿಸ್ ವಿಭಾಗವನ್ನು 2025 ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ತುರ್ಹಾನ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.

ವಾರದ ಪ್ರತಿದಿನ ಕಹ್ರಮನ್ಮಾರಾಸ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಗೆ ಪರಸ್ಪರ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಸಚಿವ ತುರ್ಹಾನ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ, ಸಬಿಹಾ ಗೊಕೆನ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಐದು ದಿನಗಳು ಮತ್ತು ಅಂಕಾರಾ ಎಸೆನ್‌ಬೊಗಾ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ವಾರದಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ದಿನಗಳು ಮತ್ತು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾನದಂಡಗಳಲ್ಲಿ VOR, DME ಮತ್ತು NDB ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಸಾಧನಗಳಿವೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಿದರು. ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ.

2010 ರಿಂದ ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ಒದಗಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ಫೈಬರ್ ಬ್ರಾಡ್‌ಬ್ಯಾಂಡ್ ಸೇವೆಯ ವಾರ್ಷಿಕ ಸರಾಸರಿ ಬೆಳವಣಿಗೆ ದರವು ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ 20 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟಿದೆ ಎಂದು ತುರ್ಹಾನ್ ಹೇಳಿದರು.

"ಇಂದಿನ ಹೊತ್ತಿಗೆ, 3,1 ಮಿಲಿಯನ್ ಚಂದಾದಾರರನ್ನು ತಲುಪಲಾಗಿದೆ. ಚಂದಾದಾರರ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಈ ಬೆಳವಣಿಗೆಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ, ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವೂ ಸುಧಾರಿಸಿದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, 2015 ರ ಮೊದಲಾರ್ಧದಲ್ಲಿ 9 ಮಿಲಿಯನ್ ತಲುಪಿದ ಕುಟುಂಬಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಇಂದಿನ ಹೊತ್ತಿಗೆ 14 ಮಿಲಿಯನ್ ಮೀರಿದೆ ಮತ್ತು ಕಳೆದ ನಾಲ್ಕು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 55 ಶೇಕಡಾ ಹೆಚ್ಚಳವಾಗಿದೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಈ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ಫೈಬರ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಉದ್ದವು 40 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ ಮತ್ತು 371 ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಮೀರಿದೆ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸಂವಹನ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಮಾಹಿತಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಮೂಲಕ, ಆಪರೇಟರ್‌ಗಳ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸಂವಹನ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಒಂದೇ ಡೇಟಾಬೇಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಗಿದೆ. EHAB ಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಆಪರೇಟರ್‌ಗಳ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳು ಸುಲಭ ಮತ್ತು ವೇಗವಾಗುವುದರಿಂದ ನಮ್ಮ ಫೈಬರ್ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ ಉದ್ದ ಮತ್ತು ಚಂದಾದಾರರ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಹೆಚ್ಚು ವೇಗವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಮರ್ಸಿನ್ ಮತ್ತು ಅಂಟಲ್ಯ ನಡುವೆ ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿರುವ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಕರಾವಳಿ ರಸ್ತೆ ಯೋಜನೆಯು 479 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಉದ್ದವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸಚಿವ ತುರ್ಹಾನ್ ಗಮನಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ಈ ರಸ್ತೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಾಗ, 40 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಮೊಟಕುಗೊಳ್ಳಲಿದೆ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ 439 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. 399 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ರಸ್ತೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ ಎಂದು ವಿವರಿಸಿದ ತುರ್ಹಾನ್, ಯೋಜನೆಯು 2023 ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.

ತುರ್ಹಾನ್, “ಕರಮನ್-ಮುಟ್-ಸಿಲಿಫ್ಕೆ ರಸ್ತೆಯು ಒಟ್ಟು 150 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಆಗಿದ್ದು, ಅದರಲ್ಲಿ 99 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಹಿಂದಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ವಿಭಜಿತ ರಸ್ತೆಯಾಗಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ. ಕರಾಮನ್ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಫ್ಕೆ ನಡುವೆ ಒಟ್ಟು 51 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ 5 ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯಗಳು ಮುಂದುವರೆಯುತ್ತವೆ. ಸೆರ್ಟಾವುಲ್ ಸುರಂಗ ಸೇರಿದಂತೆ ಒಟ್ಟು 8 ಸುರಂಗಗಳ ಕೆಲಸ ಮುಂದುವರಿದಿದೆ ಮತ್ತು 2022 ರಲ್ಲಿ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಅವರು ಹೇಳಿದರು.

ಯೆರ್ಕೊಯ್-ಕೈಸೇರಿ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಯೋಜನೆಯ ಯೋಜನಾ ಕಾರ್ಯವು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ, ನಿರ್ಮಾಣ ಟೆಂಡರ್‌ನ ತಯಾರಿ ಕಾರ್ಯಗಳು ಮುಂದುವರೆದಿದೆ ಮತ್ತು ಅವರು ಮುಂದಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಟೆಂಡರ್ ಮಾಡಿ ಕೆಲಸ ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಕಾಹಿತ್ ತುರ್ಹಾನ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.

Pınarbaşı-Gürün ರಸ್ತೆಯನ್ನು ವಿಭಜಿತ ರಸ್ತೆಯಾಗಿ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ತೆರೆಯಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ವಿವರಿಸಿದ ತುರ್ಹಾನ್, Pınarbaşı-Gürün ನಡುವಿನ ಮಜಕಿರಾನ್ ಸುರಂಗವನ್ನು ಆವರಿಸುವ ಯೋಜನೆಯ ಕಾಮಗಾರಿಗಳು ಮುಂದುವರಿದಿವೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದ ನಂತರ ಬಜೆಟ್ ಸಾಧ್ಯತೆಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಹೂಡಿಕೆ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಕ್ಕೆ.

ಟರ್ಕಿಯ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿಯ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಭೆಯಲ್ಲಿ, 2020 ರ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಸಚಿವಾಲಯದ ಬಜೆಟ್‌ಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಹೆದ್ದಾರಿಗಳ ಸಾಮಾನ್ಯ ನಿರ್ದೇಶನಾಲಯ, ಮಾಹಿತಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳು ಮತ್ತು ಸಂವಹನ ಪ್ರಾಧಿಕಾರ ಮತ್ತು ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಯಾನದ ಸಾಮಾನ್ಯ ನಿರ್ದೇಶನಾಲಯದ ಬಜೆಟ್‌ಗಳು ಸ್ವೀಕರಿಸಲಾಯಿತು.