IMM ಅಧ್ಯಕ್ಷ Ekrem İmamoğlu, ಅವರು ಕನಾಲ್ ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ವಿರುದ್ಧ ಏಕೆ ಇದ್ದಾರೆ ಎಂಬುದನ್ನು 15 ಲೇಖನಗಳಲ್ಲಿ ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು "ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ವಿರುದ್ಧ ಡಬಲ್ ದ್ರೋಹದ ಯೋಜನೆ" ಎಂದು ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ. ಸರಚಾನೆಯಲ್ಲಿನ İBB ಕಟ್ಟಡದಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಮೆರಾಗಳ ಮುಂದೆ ನಿಂತು, ಇಮಾಮೊಗ್ಲು ಹೇಳಿದರು, “ನಾವು ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಅದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ; ಕನಾಲ್ ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ದೇಶದ್ರೋಹದ ಯೋಜನೆ ಅಲ್ಲ, ಇದು ಕೊಲೆ ಯೋಜನೆ. ಇದು 16 ಮಿಲಿಯನ್ ಜನರ ಅಸ್ತಿತ್ವ ಮತ್ತು 82 ಮಿಲಿಯನ್ ಭದ್ರತೆಗಾಗಿ ವಿಪತ್ತು ಯೋಜನೆಯಾಗಿದೆ. ಏನು ಭರವಸೆ ನೀಡಿದ್ದರೂ ಲೆಕ್ಕಿಸದೆ. ಯಾರಿಗೇ ಆಗಲಿ ಬಾಡಿಗೆ ನೀಡುವುದಾಗಿ ಭರವಸೆ ನೀಡಿದರೂ ಕೂಡಲೇ ಕೈಬಿಡಬೇಕು,’’ ಎಂದರು.
"ನೀವು ಎಲ್ಲಿ ತಪ್ಪಿನಿಂದ ತಿರುಗಿದರೂ ಲಾಭ" ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾ, IMM ಮತ್ತು ಸಂಬಂಧಿತ ಸಚಿವಾಲಯಗಳ ನಡುವೆ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ಮತ್ತು ಸಹಿ ಮಾಡಿದ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್‌ನಿಂದ ಅವರು ಏಕೆ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಂಡರು ಎಂದು ಇಮಾಮೊಗ್ಲು ವಿವರಿಸಿದರು, "ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್ ಕಾನೂನುಬಾಹಿರವಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ನೇಮಕಗೊಂಡ IMM ಅಧ್ಯಕ್ಷರಿಂದ ಸಹಿ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಅಧಿಕಾರ. ಆಗಸ್ಟ್ 1, 2018 ರಂದು, ಬೆಂಕಿಯ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಅಸೆಂಬ್ಲಿಯ ನಿರ್ಧಾರವಿಲ್ಲದೆ ಸಹಿ ಮಾಡಿದ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್ ಈಗಾಗಲೇ ಕಾನೂನುಬದ್ಧವಾಗಿ ಅಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದನ್ನು ಅಧಿಕೃತ ದೇಹದ ನಿರ್ಧಾರವಿಲ್ಲದೆ ಸಹಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಆರ್ಟಿಕಲ್ 5393 ರ ಉಪಪ್ಯಾರಾಗ್ರಾಫ್ (ಎ) ಗೆ ಅನುಸಾರವಾಗಿ. ಕಾನೂನು ಸಂಖ್ಯೆ 75. ಅವರು ಅಂಗವಿಕಲರು,'' ಎಂದರು. "ಕೆನಾಲ್ ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ಹಡಗುಗಳ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಇಸ್ತಾನ್ಬುಲೈಟ್ಗಳ ಜೀವನವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ" ಎಂದು ಇಮಾಮೊಗ್ಲು ಹೇಳಿದರು, "ಈ ರಾಷ್ಟ್ರದ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳು ಖಾತೆಯಿಲ್ಲದೆ, ಪುಸ್ತಕವಿಲ್ಲದೆ, ಪ್ರಶ್ನೆಯಿಲ್ಲದೆ ವ್ಯರ್ಥವಾಗುವುದರಿಂದ ನಾವು ಪ್ರೇಕ್ಷಕರಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ಯಾರ ಸ್ವಂತ ತಂದೆಯ ತೋಟವಲ್ಲ. ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ 16 ಮಿಲಿಯನ್ ಜನರಿಗೆ, 82 ಮಿಲಿಯನ್ ದೇಶಭಕ್ತ ನಾಗರಿಕರಿಗೆ ಸೇರಿದೆ. ಇದು ಜಗತ್ತು ಸಹ ಅಸೂಯೆಯಿಂದ ನೋಡುವ ಭೌಗೋಳಿಕವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಜಗತ್ತು ಸಹ ತನ್ನ ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. 1453 ರಿಂದ ನಮಗೆ ಒಪ್ಪಿಸಲಾದ ಈ ಭೂಮಿಯನ್ನು ನಾವು ರಕ್ಷಿಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಅವರನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ದ್ರೋಹ ಮಾಡಲು ನಾವು ಬಿಡುವುದಿಲ್ಲ.
ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪುರಸಭೆಯ ಮೇಯರ್ (IMM) Ekrem İmamoğluಕಳೆದ ಅವಧಿಯ ಅತ್ಯಂತ ವಿವಾದಾತ್ಮಕ ವಿಷಯಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ "ಕೆನಾಲ್ ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್" ಕುರಿತು ಪತ್ರಿಕಾಗೋಷ್ಠಿಯನ್ನು ನಡೆಸಿದರು. CHP ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ಪ್ರಾಂತೀಯ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಕೆನನ್ ಕಾಫ್ತಾನ್‌ಸಿಯೊಗ್ಲು, IYI ಪಕ್ಷದ ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ಪ್ರಾಂತೀಯ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಬುಗ್ರಾ ಕವುಂಕು ಮತ್ತು IMM ಹಿರಿಯ ನಿರ್ವಹಣೆಯು ಪೂರ್ಣ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯಾಗಿ ಸಭೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದ್ದರು. ಸ್ಥಳೀಯ ಮತ್ತು ವಿದೇಶಿ ಪತ್ರಿಕೆಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಪತ್ರಕರ್ತರು ಸಭೆಯನ್ನು ವೀಕ್ಷಿಸಿದರು, ಇದು ಸರಚಾನೆಯಲ್ಲಿರುವ IMM ನ ಕೇಂದ್ರ ಕಟ್ಟಡದಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು. İmamoğlu ಅವರು ಚಾನೆಲ್ ಬಗ್ಗೆ ತಮ್ಮ ಅನುಮಾನಗಳನ್ನು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ, ಅದರ ವಿರುದ್ಧ ಇರುವ ಕಾರಣಗಳು ಮತ್ತು ಅವರ ಆಕ್ಷೇಪಣೆಗಳನ್ನು "16 ಮಿಲಿಯನ್ ಜನರ ಪ್ರತಿನಿಧಿಯಾಗಿ ಚುನಾಯಿತರಾದ ಏಕೈಕ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಪ್ರಾಧಿಕಾರ" ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. "ಈ ಪತ್ರಿಕಾಗೋಷ್ಠಿಯಲ್ಲಿ ನಾನು ಮುಂದಿಡುವ ಕಾರಣಗಳು ಎಂದಿಗೂ ನನ್ನ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಕಾರಣಗಳಲ್ಲ" ಎಂದು ಹೇಳುವ ಇಮಾಮೊಗ್ಲು ಸಭೆಯನ್ನು ರಾಜಕೀಯ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ನಡೆಸಲಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ಗಮನಿಸಿದರು. ಇಮಾಮೊಗ್ಲು ಹೇಳಿದರು, "ನಾವು ಇಂದು ವಾಸಿಸುವ 82 ಮಿಲಿಯನ್ ಜನರು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ನಮ್ಮ ಮಕ್ಕಳು, ಮೊಮ್ಮಕ್ಕಳು ಮತ್ತು ಈ ದೇಶದ ಸಂಪೂರ್ಣ ಭವಿಷ್ಯವನ್ನು ಅಪಾಯಕ್ಕೆ ಸಿಲುಕಿಸುವ ದೊಡ್ಡ ಅಪಾಯವನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ."
“ಯಾರಿಗೆ ಯಾವ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ; ತಪ್ಪಿಸಬೇಕು”
"ಕಳೆದ ಸೋಮವಾರ, ನಾವು ಐಎಂಎಂ ಆಗಿ, ಕನಾಲ್ ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್‌ನಿಂದ ಹಿಂದೆ ಸರಿಯುತ್ತಿದ್ದೇವೆ ಎಂದು ನಾನು ಘೋಷಿಸಿದ್ದೇನೆ," ಇಮಾಮೊಗ್ಲು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಮುಂದುವರೆಸಿದರು: "ನಾವು ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಮಾತನಾಡುವಾಗ, ಕನಾಲ್ ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ದೇಶದ್ರೋಹದ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲ, ಆದರೆ ಕೊಲೆ ಎಂದು ತಿರುಗುತ್ತದೆ. ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್ ಯೋಜನೆ. ಇದು 16 ಮಿಲಿಯನ್ ಜನರ ಅಸ್ತಿತ್ವ ಮತ್ತು 82 ಮಿಲಿಯನ್ ಭದ್ರತೆಗಾಗಿ ವಿಪತ್ತು ಯೋಜನೆಯಾಗಿದೆ. ಏನು ಭರವಸೆ ನೀಡಿದ್ದರೂ ಲೆಕ್ಕಿಸದೆ. ಯಾರಿಗೆ ಎಷ್ಟೇ ಬಾಡಿಗೆ ಕೊಡುವ ಭರವಸೆ ನೀಡಿದರೂ ತಕ್ಷಣ ಬಿಟ್ಟುಕೊಡಬೇಕು. ಈಗ ವಿವಾದವಿಲ್ಲದೆ. ರಾಜಕೀಯ ವಾಕ್ಚಾತುರ್ಯವನ್ನು ಮಾಡದೆ, ನೂರಾರು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿದ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಸಂಗತಿಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಪ್ರಮುಖ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಮಂಡಿಸಿದ ಅಡಿಪಾಯಗಳನ್ನು ಒಂದೊಂದಾಗಿ ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡುತ್ತೇನೆ. IMMನ ವಿವಿಧ ವಿಭಾಗಗಳಿಂದ ರಾಜ್ಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಪ್ರಾಧಿಕಾರಕ್ಕೆ (DHMI), İSKİ ನಿಂದ ರಾಜ್ಯ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ವರ್ಕ್ಸ್ ಜನರಲ್ ಡೈರೆಕ್ಟರೇಟ್ (DSI) ವರೆಗೆ, ನಮ್ಮ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ನಮ್ಮ ಸರ್ಕಾರಕ್ಕೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದ ವರದಿಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಎಲ್ಲಾ ಅಧಿಕೃತ ವರದಿಗಳು, ಅವರ ಪರಿಣತಿ, ಕ್ಷೇತ್ರ ಕರ್ತವ್ಯ ಮತ್ತು ಜವಾಬ್ದಾರಿಯು ಈ ವಿಷಯಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ. ಕನಾಲ್ ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ಯೋಜನೆಯಿಂದ ನಮ್ಮ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯ ಆಧಾರವಾಗಿರುವ ಯೋಜನೆಯು ನಮ್ಮ ದೇಶಕ್ಕೆ ಒಡ್ಡುವ 15 ಪ್ರಮುಖ ಬೆದರಿಕೆಗಳನ್ನು 15 ಲೇಖನಗಳಲ್ಲಿ ನಿಮಗೆ ವಿವರಿಸಲು ನಾನು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತೇನೆ.
İmamoğlu ಈ 15 ಬೆದರಿಕೆಗಳನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ:
ಲೇಖನ 1: ಚಾನೆಲ್ ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ಎಂದರೆ ಮೂರನೇಯ ಅರ್ಥ
“ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಚಾನಲ್; ಕಾಲುವೆಯು ಸುಮಾರು 45 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಉದ್ದ, 20,75 ಮೀಟರ್ ಆಳ ಮತ್ತು 275 ಮೀಟರ್ ಅಗಲವು ಅದರ ಕಿರಿದಾದ ಹಂತದಲ್ಲಿದೆ. ಕನಾಲ್ ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ಯೋಜನೆಯು ಸಾಕಾರಗೊಂಡರೆ, 8 ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದ್ದ ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ತನ್ನ ಭೂಗತ ಮತ್ತು ಮೇಲ್ಮೈ ನೀರಿನ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳನ್ನು ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ನಾನು ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡುವ 500 ಐಟಂಗಳನ್ನು ಪಕ್ಕಕ್ಕೆ ಇರಿಸಿ; ಈ ಲೇಖನವು ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವಂತೆ ಆದೇಶಿಸುತ್ತದೆ. ಅಂತಹ ಅಪಾಯದ ಅಸ್ತಿತ್ವವನ್ನು ತಿಳಿದಿರುವ ಯಾವುದೇ ಬುದ್ಧಿವಂತ, ತಾರ್ಕಿಕ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಆಡಳಿತಗಾರ, ಯಾವುದೇ ರಾಜಕಾರಣಿ ಈ ಯೋಜನೆಯ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಅವನು ತನ್ನ ದೇಶಕ್ಕೆ, ತನ್ನ ನಗರಕ್ಕೆ, ತನ್ನ ಸ್ವಂತ ಜನರಿಗೆ ಈ ದ್ರೋಹವನ್ನು ಯೋಚಿಸುವುದಿಲ್ಲ.
“ನಮ್ಮ ಪುರಸಭೆಯ ವಿವಿಧ ಇಲಾಖೆಗಳ ವರದಿಗಳು, DSI ಮತ್ತು İSKİ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರೆ ನಾವು ಎದುರಿಸುವ ದುರಂತದ ಆಯಾಮಗಳನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ. ಅವರ ಪ್ರಕಾರ, ಈ ಯೋಜನೆ ತಂದಿರುವ ದೊಡ್ಡ ಅಪಾಯವೆಂದರೆ ಟೆರ್ಕೋಸ್ ಸರೋವರದೊಂದಿಗೆ ಬೆರೆಯುವ ಉಪ್ಪು ನೀರು ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ತನ್ನ ಜಲಮೂಲ ಎಂಬ ಶೀರ್ಷಿಕೆಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ. ಟೆರ್ಕೋಸ್ ಲೇಕ್ ಜಲಾನಯನ ಪ್ರದೇಶವು ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ಮತ್ತು ಅದರ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ಶೇಖರಣಾ ಪ್ರದೇಶವಾಗಿದೆ. ಇದು ಸಾವಿರಾರು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಮುಖವಾದ, ದೊಡ್ಡ ಜಲಾಶಯವಾಗಿದೆ. ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ಕಾಲುವೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರೆ, ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಈ ಅಗಾಧವಾದ ನೀರಿನ ಮೂಲವು ನಾಶವಾಗುತ್ತದೆ. ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹೂಡಿಕೆಯಾಗಿ, 2 ಶತಕೋಟಿ ಲಿರಾಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಮೌಲ್ಯದ Sazlıdere ಅಣೆಕಟ್ಟು, ತರಾತುರಿಯಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಿದ Atatürk ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಂತೆಯೇ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಕನಾಲ್ ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ಯೋಜನೆಯೊಂದಿಗೆ, ಟೆರ್ಕೋಸ್ ಸರೋವರದ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ 20-ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ನೀರಿನ ಸಂಗ್ರಹಣಾ ಜಲಾನಯನ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಸಹ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ, Sazlıdere - İkitelli ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗೆ, ಟೆರ್ಕೋಸ್ ಒಟ್ಟಾಗಿ ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನ ಎಲ್ಲಾ ನೀರಿನ ಅಗತ್ಯತೆಗಳಲ್ಲಿ 29% ಅನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ. 15 ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ಇದು 7,5 ಮಿಲಿಯನ್ ಜನರ ನೀರಿನ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ. ಒಮ್ಮೆ ಕನಾಲ್ ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ನಿರ್ಮಾಣಗೊಂಡರೆ, ಈ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
“ನಮ್ಮ ಮೇಲ್ಮೈ ಜಲ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳು ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ನಮ್ಮ ಭೂಗತ ಜಲ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳೂ ನಾಶವಾಗುತ್ತವೆ. ಡಿಎಸ್‌ಐ ವರದಿಯಲ್ಲಿ ಈ ಕಾರ್ಯಕ್ಕೆ ಮೀಸಲಾದ ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು ಏನು ಹೇಳುತ್ತಾರೆಂದು ನೋಡಿ: 'ಮಣ್ಣಿನ ಸಮೀಕ್ಷೆ ಮತ್ತು ಧ್ವನಿಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿದರೂ, ಯಾವಾಗಲೂ ಅನಿರೀಕ್ಷಿತ ಸಂದರ್ಭಗಳು ಉದ್ಭವಿಸುತ್ತವೆ. ಜೊತೆಗೆ, ಬಂಡೆಗಳ ಬಿರುಕುಗಳು ಮತ್ತು ಮುರಿತಗಳನ್ನು ಕೊರೆಯುವ ಮೂಲಕ ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಈ ಬಿರುಕುಗಳ ಮೂಲಕ, ಕನಾಲ್ ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನ ಉಪ್ಪು ನೀರು ಟೆರ್ಕೋಸ್‌ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಟೆರ್ಕೋಸ್ ನೀರಿನ ಮೂಲವಾಗುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ. ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾಗವು ನೀರಿಲ್ಲದೆ ಉಳಿದಿದೆ. 427 ಮಿಲಿಯನ್ ಕ್ಯೂಬಿಕ್ ಮೀಟರ್ ಕುಡಿಯುವ ನೀರಿನ ಮೀಸಲು ನಷ್ಟವಾಗಿದೆ. ಸಮೀಪದ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಜಲಮೂಲ ಕಳೆದು ಹೋಗುವುದಕ್ಕೆ ಪರ್ಯಾಯ ಮಾರ್ಗವಿಲ್ಲ’ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಡಿಎಸ್‌ಐ ಹೇಳಿದಂತೆ, ಪ್ರದೇಶದ ನೆಲದ ಮೇಲಿನ ಬಂಡೆಗಳ ಬಿರುಕುಗಳು ಮತ್ತು ಬಿರುಕುಗಳು ದುರಂತದ ಬಾಗಿಲು ತೆರೆಯುವ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿವೆ. ಬಾಯಾರಿಕೆಗಿಂತ ದೊಡ್ಡ ಅನಾಹುತ, ಹವಾಮಾನ ಬದಲಾವಣೆಗಿಂತ ದೊಡ್ಡ ಅನಾಹುತ ಎಂಬ ಮಾತಿಲ್ಲ. ಏಕೆಂದರೆ ನಿರ್ಮಾಣವಾಗಲಿರುವ ಕಾಲುವೆಯ 5.2 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಮಹಡಿ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸುಣ್ಣದ ಕಲ್ಲು. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಉಪ್ಪು ನೀರು ಎಲ್ಲಾ ಅಂತರ್ಜಲ ಮತ್ತು ಟೆರ್ಕೋಸ್ ಸರೋವರದೊಂದಿಗೆ ಬೆರೆಯುತ್ತದೆ ಎಂಬುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ.
“ನಿರ್ಜಲೀಕರಣವು ಇಲ್ಲಿ ಏಕೈಕ ಅಪಾಯವಲ್ಲ. ತಂತ್ರ ಮತ್ತು ಭದ್ರತಾ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ವಿನಾಶಕಾರಿಯಾಗಿದೆ. DSI ಹೇಳುತ್ತಾರೆ; 'ನಿರ್ಮಾಣವಾಗಲಿರುವ ಕಾಲುವೆ ಮಾರ್ಗವು ತುರ್ತು ಕ್ರಿಯಾ ಯೋಜನೆಯ ಚೌಕಟ್ಟಿನೊಳಗೆ ಮೀಸಲು-ಆಯಕಟ್ಟಿನ ಮೀಸಲು ಪ್ರದೇಶವಾಗಿದೆ', 'ಉಪ್ಪು ನೀರು ಭೂಗತ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಬೆರೆಯುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿಂದಾಗಿ ಯುದ್ಧ ಮತ್ತು ನೈಸರ್ಗಿಕ ವಿಕೋಪಗಳಲ್ಲಿ ಮೇಲ್ಮೈ ನೀರು ಬಳಕೆಯಾಗದಿರಬಹುದು'. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ನಾವು ಅಂತರ್ಜಲವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಅಪಾಯವನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತೇವೆ, ಇದು ಆಯಕಟ್ಟಿನ ಮೀಸಲು. ಇದು ಅತ್ಯಂತ ಕಷ್ಟಕರ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ನಮಗೆ ಸೃಷ್ಟಿಸುವ ಸಮಸ್ಯೆ. ನಮ್ಮ ನೀರಿನ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳನ್ನು ಪೋಷಿಸುವ ಇಸ್ಟ್ರಾಂಕಾ ಪರ್ವತಗಳಿಂದ ಬರುವ ಅಂತರ್ಜಲವನ್ನು ನಾವು ನಿರ್ಬಂಧಿಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ನಾವು ನಮ್ಮ ಆಯಕಟ್ಟಿನ ಜಲ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ, ಆದರೆ ಪ್ರತಿಯಾಗಿ ನಾವು ಏನು ಪಡೆಯುತ್ತೇವೆ? ಅದು ಹೋಗಿದೆ, ನಾವು ಏನು ಖರೀದಿಸುತ್ತೇವೆ? ಅದನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಗೊಳಿಸುತ್ತೇವೆ. ನಮಗೆ ದೊಡ್ಡದೇನೂ ಸಿಗುವುದಿಲ್ಲ.
"ಆರ್ಟಿಕಲ್ 2: ಚಾನೆಲ್ ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ಎಂದರೆ ಭೂಕಂಪದ ಅಪಾಯವನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸುತ್ತದೆ"
ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ಇರುವವರೆಗೆ, ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿಯುವ ಪ್ರಮುಖ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಭೂಕಂಪವಾಗಿದೆ. ಇದು ತಿಳಿದಿರುವಂತೆ, 3 ಆಳವಿಲ್ಲದ ದೋಷದ ರೇಖೆಗಳು Küçükçekmece ಸರೋವರದ ಮೂಲಕ ಹಾದು ಹೋಗುತ್ತವೆ. ನಾನೇನು ಹೇಳಲಿ? ಅಂತಹ ವರದಿಗಳು, ಅಂತಹ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ರಾತ್ರೋರಾತ್ರಿ ಬರುತ್ತವೆ; ‘ನಾವು ತಪ್ಪು ರೇಖೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದ್ದೇವೆ’ ಎಂದು ಸರ್ಕಾರ ಹೇಳಬಹುದು. ಐತಿಹಾಸಿಕ ಅವಧಿ ಮತ್ತು 120 ವರ್ಷಗಳ ದತ್ತಾಂಶವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿದಾಗ, ಕಾಲುವೆ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸುವ ನಿರ್ಮಾಣವು ಮಾನವ ಜೀವಕ್ಕೆ ದೊಡ್ಡ ಅಪಾಯವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ. ಏಕೆಂದರೆ ಭೂಕಂಪವು ಈ ಪ್ರದೇಶದ ಬದಲಾಗದ ಸತ್ಯವಾಗಿದೆ. ನೆಲದ ರಚನೆಯು ಭೂಕುಸಿತಕ್ಕೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ. ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಇಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ ಅನೇಕ ಜಿಯೋಟೆಕ್ನಿಕಲ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿವೆ. ಯೋಜನೆಯು 1 ನೇ, 2 ನೇ ಮತ್ತು 3 ನೇ ಡಿಗ್ರಿ ಭೂಕಂಪನ ವಲಯಗಳಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿದೆ. 11 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ದೂರದಲ್ಲಿ, ಉತ್ತರ ಅನಾಟೋಲಿಯನ್ ದೋಷ ರೇಖೆಯು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 30 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ದೂರದಲ್ಲಿ, Çınarcık ದೋಷ ರೇಖೆಯು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಕನಾಲ್ ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ಯೋಜನೆಯು ಭೂಮಿ ಮತ್ತು ಭೂಗತ ಒತ್ತಡದ ಸಮತೋಲನವನ್ನು ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ನಿರ್ಮಾಣದೊಂದಿಗೆ ಉದ್ಭವಿಸುವ ಓವರ್‌ಲೋಡ್‌ಗಳು ಹೊಸ ಭೂಕಂಪಗಳನ್ನು ಆಹ್ವಾನಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಭೂಕಂಪಗಳ ತೀವ್ರತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತವೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಕಾರ; 631 ಸಾವಿರ ಚದರ ಮೀಟರ್ ಕಂಟೇನರ್ ಪೋರ್ಟ್ ಅನ್ನು ಅವ್ಸಿಲರ್ ಡೆನಿಜ್ಕೊಸ್ಕ್ಲರ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವುದು, ಇದು ಕಾಲುವೆಯ ಮರ್ಮರ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರವಾಗಿದೆ. ಈ ಬಂದರು ಕೂಡ ಅಪಾಯದಲ್ಲಿದೆ. ಏಕೆ? ಸಂಭಾವ್ಯ ದೊಡ್ಡ ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ಭೂಕಂಪವು 6 ಮೀಟರ್ ಎತ್ತರದ ಅಲೆಗಳನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು ಮುಂದಿಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಸುನಾಮಿಯೊಂದಿಗೆ ಆ ಬಂದರು ಕೂಡ ಜಲಾವೃತಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು ನಮಗೆಲ್ಲ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ನೀಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ವಿವೇಚನೆ ಮತ್ತು ವಿಜ್ಞಾನದಿಂದ ದೂರ ಸರಿಯುವ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರಿಗೂ ಅಲ್ಲಾಹನು ಬುದ್ಧಿವಂತಿಕೆ ಮತ್ತು ಆಲೋಚನೆಗಳನ್ನು ನೀಡಲಿ. ನೋಡುವುದಾದರೆ ನಾವೇಕೆ ನಮ್ಮ ಕೈಯಿಂದ, ನಮ್ಮದೇ ಬಜೆಟ್‌ನಿಂದ ವಿಪತ್ತನ್ನು ಆಹ್ವಾನಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ? ಮತ್ತು ನಾನು ಕೇಳುತ್ತೇನೆ: ನಾವು ಇದನ್ನು ಏಕೆ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ?
ಲೇಖನ 3: ಚಾನೆಲ್ ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ಎಂದರೆ ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್‌ನ ಸ್ವಭಾವವನ್ನು ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ಕೊಲ್ಲುವುದು
“ಕ್ವಾಡ್ರಿಲಿಯನ್‌ಗಟ್ಟಲೆ ಖರ್ಚು ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ನೀವು ನಮ್ಮ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮತ್ತು ಆಯಕಟ್ಟಿನ ಜಲಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳನ್ನು ಒಣಗಿಸುತ್ತೀರಿ. ನೀವು ಲಕ್ಷಾಂತರ ಇಸ್ತಾಂಬುಲೈಟ್‌ಗಳನ್ನು ನೀರಿಲ್ಲದೆ ಬಿಡುತ್ತೀರಿ. ನೀವು ಪರಿಸರ ಮತ್ತು ಪರಿಸರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಹೇಗೆ ಹಾನಿ ಮಾಡುತ್ತೀರಿ? ಗಣರಾಜ್ಯದ ಅಧ್ಯಕ್ಷರ ಪ್ರಕಾರ, ರಾಷ್ಟ್ರವು ಅನಿಮೇಟೆಡ್ ಚಲನಚಿತ್ರಗಳೊಂದಿಗೆ ವೀಕ್ಷಿಸಿತು; 'ನಿನಗೆ ಕಾಣಿಸುತ್ತಿಲ್ಲವೇ? ಅವಳು ಅದನ್ನು 'ಬಹಳ ಸುಂದರ' ಎಂದು ವಿವರಿಸಿದ್ದನ್ನೂ ನಾನು ನೋಡಿದೆ. 50-60 ಮಹಡಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ದೈತ್ಯ ಗಗನಚುಂಬಿ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಕಾಲುವೆಯ ಸುತ್ತಲೂ ಸಾಲಾಗಿ ನಿಂತಿವೆ. ಇದನ್ನು ಯಾರಿಂದ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ? ಇತ್ತ ಅಸೆಂಬ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ‘ಸುತ್ತಮುತ್ತಲೂ ಒಂದೇ ಒಂದು ನಿವೇಶನ ಇಲ್ಲ’ ಎನ್ನುವವರಿದ್ದರು. ಅವರ ಸ್ವಂತ ವರದಿಗಳಲ್ಲಿ, ಅವರು 1 ಮಿಲಿಯನ್ 150 ಸಾವಿರ ಜನಸಂಖ್ಯೆ ಎಂದು ಕರೆಯುವ ಅಂಕಿಅಂಶವನ್ನು ಸಚಿವರು '500 ಸಾವಿರ ಜನರ ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಸಿಟಿ' ಎಂದು ವಿವರಿಸಿದರು. ಈಗ 16 ಮಿಲಿಯನ್ ಜನರು ಬುದ್ದಿಹೀನ ನಗರದಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಇದು ಯೋಜನೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ 500 ಸಾವಿರ ಜನರ ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಸಿಟಿಯನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ. 60-70 ಅಂತಸ್ತಿನ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಎಷ್ಟು ಸುಂದರವಾಗಿವೆ ನೋಡಿ’ ಎಂದು ಬಣ್ಣಿಸುತ್ತಾರೆ. ಸೌಂದರ್ಯದ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯು ವ್ಯಕ್ತಿಯಿಂದ ವ್ಯಕ್ತಿಗೆ ಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಜನರು ಅದನ್ನು ರೇಟ್ ಮಾಡಬೇಕೆಂದು ನಾನು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ. ಕೆಲವರು ಆ ಸುಂದರವಾದ ಭೌಗೋಳಿಕತೆ ಮತ್ತು ಕೃಷಿ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳನ್ನು ನೋಡಿ 'ಸುಂದರ' ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ, ಇನ್ನು ಕೆಲವರು 60-70-80 ಮಹಡಿಗಳ ಕಟ್ಟಡಗಳನ್ನು 'ಸುಂದರ' ಎಂದು ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ. ವ್ಯಾಪಾರ ಪ್ರದೇಶಗಳು, ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಪ್ರದೇಶಗಳು ಮತ್ತು ಉಪಕರಣಗಳು ಬರುತ್ತವೆ. ಮತ್ತೆ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್, ಮತ್ತೆ ಬಾಡಿಗೆ, ಮತ್ತೆ ಪರಿಸರ ಕಗ್ಗೊಲೆ. ನೋಡಿ, ಅದು '1 ಮಿಲಿಯನ್ 200 ಸಾವಿರ ಜನರು, ನೀವು ಅದನ್ನು 2 ಮಿಲಿಯನ್ ಎಂದು ಅಂಡರ್ಲೈನ್ ಮಾಡಿ. ಇದಕ್ಕೆ ಅಂತ್ಯವಿಲ್ಲ, ನಾನು ನಿಮಗೆ ಹೇಳುತ್ತೇನೆ. ಸೋಮವಾರ ಪ್ರಕಟವಾದ EIA ವರದಿ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ವರದಿಯನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದವರು ಅಥವಾ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದವರು ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣದ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುವುದಿಲ್ಲ. ಬೇರೆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಈ ರಚನೆಗಳು ಯಾವ ರೀತಿಯ ಪರಿಸರ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತವೆ ಎಂಬ ಪ್ರಶ್ನೆಗೆ ಪರಿಸರ ಪ್ರಭಾವದ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ವರದಿಯು ಉತ್ತರಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ನೀವು ವಂಚನೆಯ ಸಂಪ್ರದಾಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬಹುದು, ಆದರೆ ನೀವು ನಮ್ಮನ್ನು ಮೋಸಗೊಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಈ ಭಾಗದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಮುಕ್ತಿ ನೀಡುವುದಿಲ್ಲ ಎಂಬಂತೆ ವರದಿ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ನಿರ್ಮಾಣಗೊಳ್ಳಲಿರುವ ಕಾಲುವೆಯ ಸುತ್ತಲಿನ ನಿರ್ಮಾಣವು ಕಡಿಮೆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತಾಪಮಾನ-ಆರ್ದ್ರತೆ-ಗಾಳಿ ಆಡಳಿತವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ, ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ಅನ್ನು ಶಾಖ ದ್ವೀಪವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ. ದುರಂತದ ನಂತರ ವಿಪತ್ತು ಬರುತ್ತದೆ. ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು ಹೇಳುತ್ತಿರುವುದು ನನ್ನ ಮಾತಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಪರಿಸರ ಯೋಜನೆಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ, ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್‌ನ ಯೋಜನಾ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ ನೀವು ಈ ಕೆಳಗಿನವುಗಳಿಗೆ ಗಮನ ಕೊಡಬೇಕು: ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ಗಾತ್ರ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನಲ್ಲಿನ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಭೂ ಬಳಕೆಯು ನಗರದ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಮತ್ತು ಪರಿಸರ ರಚನೆಗೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಬೇಕು. 'ನಾವು ಈ ನಗರಕ್ಕೆ ದ್ರೋಹ ಮಾಡಿದೆವು' ಎಂದು ಹೇಳುವವರು ಈ ಪ್ರಮುಖ ಕಾನೂನಿನ ಬಗ್ಗೆ ಗಮನ ಹರಿಸದ ಕಾರಣ, ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ಇಂದು ಪ್ರಕೃತಿಯೊಂದಿಗೆ ತೊಂದರೆಯಲ್ಲಿದೆ.
"ಕಾಲುವೆ ಯೋಜನೆಯೊಂದಿಗೆ, ಯೋಜನೆಯ ನಿರ್ಮಾಣದೊಂದಿಗೆ, 23 ಮಿಲಿಯನ್ ಚದರ ಮೀಟರ್ ಅರಣ್ಯ ಪ್ರದೇಶ, 45 ಮಿಲಿಯನ್ ಚದರ ಮೀಟರ್ ಅತ್ಯಂತ ಉತ್ಪಾದಕ ಕೃಷಿ ಮತ್ತು 150 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಉದ್ದ ಮತ್ತು ಸರಾಸರಿ 136 ಮೀಟರ್ ಅಗಲವಿರುವ ಅರಣ್ಯ ಪ್ರದೇಶ ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ನಿರ್ಮೂಲನೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ದೇವರ ಸಲುವಾಗಿ, ಜೀವನವು ಬರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೋಗುತ್ತದೆ ಅಲ್ಲವೇ? ನಾವು ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನ ಕಳೆದ 50-60-70 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ಅದು ಮುಗಿಯುತ್ತದೆ. ಭವಿಷ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ನಾವು ಏನು ಬಿಡುತ್ತೇವೆ ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ನಾವು ಮಾತನಾಡುತ್ತೇವೆ. ಇಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರ ಕನಸು. 60-70-80-ಅಂತಸ್ತಿನ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ಒಬ್ಬರು ಊಹಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನಲ್ಲಿರುವ 136 ಮಿಲಿಯನ್ ಚದರ ಮೀಟರ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ನಾವು ಹೆಚ್ಚು ಆರೋಗ್ಯಕರ ಆಹಾರವನ್ನು ಹೇಗೆ ರಚಿಸಬಹುದು ಎಂದು ನಾನು ಊಹಿಸುತ್ತಿದ್ದೇನೆ, ಅಲ್ಲಿ ಜನರು ಹೆಚ್ಚು ಭರವಸೆಯೊಂದಿಗೆ ಜೀವನವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಬಹುದು. ನೀವು ನಾಶಪಡಿಸುವ ನೀರು, ಕೃಷಿ ಮತ್ತು ಅರಣ್ಯ ಪ್ರದೇಶಗಳು ಈ ನಗರದ ಜೀವನಾಧಾರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ. ಕಾಲುವೆ ನಿರ್ಮಾಣದೊಂದಿಗೆ; Küçükçekmece Lagoon ನಿಂದ Sazlıdere ಅಣೆಕಟ್ಟಿನವರೆಗೆ ತೇವ ಮತ್ತು ಜವುಗು ಪ್ರದೇಶವು ನಾಶವಾಗುತ್ತದೆ. ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಎಮ್ಮೆಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಇಲ್ಲವಾಗಿದೆ. ನೀವು ಅದನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಬೇಕು, ಆದರೆ ನೀವು ಅದನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸುತ್ತೀರಿ. ಈ ಪ್ರದೇಶವು ವಲಸೆಯ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ, ಪಕ್ಷಿಗಳ ಸಂತಾನೋತ್ಪತ್ತಿ ಮತ್ತು ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಪ್ರದೇಶವಾಗಿದೆ. Küçükçekmece ಲಗೂನ್ ಸಮುದ್ರ ಜೀವಿಗಳ ಸಂತಾನೋತ್ಪತ್ತಿ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಅರೆ-ಲವಣಯುಕ್ತ ನೀರನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಸಮುದ್ರ ಜೀವಿಗಳು ಆವೃತ ಗಂಟಲಿನಿಂದ ಸ್ಟ್ರೀಮ್ ಅನ್ನು ತಲುಪುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ತಮ್ಮ ಮೊಟ್ಟೆಗಳನ್ನು ಇಡುತ್ತವೆ. ಕಣ್ಮರೆಯಾಗುವ ಕಾಡುಗಳು ಮತ್ತು ಜೌಗು ಪ್ರದೇಶಗಳು ಕಾಡು ಪ್ರಾಣಿಗಳಿಗೆ ನೆಲೆಯಾಗಿದೆ. ಈ ಊರಿನ ಮೀನು, ಪಕ್ಷಿ, ಕಾಡುಪ್ರಾಣಿ, ಸಸ್ಯಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಕಾಳಜಿ ವಹಿಸದಿದ್ದರೆ ನಾವು ಬದುಕುವುದು ಹೇಗೆ? ನಾವು ಬದುಕಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಉಸಿರಾಟ, ಕುಡಿಯುವ ನೀರು, ಆಹಾರವಿಲ್ಲದೆ ಲಕ್ಷಾಂತರ ಜನರು ಈ ನಗರದಲ್ಲಿ ಹೇಗೆ ಬದುಕುತ್ತಾರೆ? ನಾವು ಅವನಿಗಾಗಿ ಅಳುತ್ತೇವೆ.
ಲೇಖನ 4: ಚಾನೆಲ್ ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ಎಂದರೆ ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್‌ನ ಇತಿಹಾಸವನ್ನು ಲೋಡ್ ಮಾಡುವುದು"
ಇದು ತುಂಬಾ ತಮಾಷೆಯಾಗಿದೆ; ಬೋಸ್ಫರಸ್ನ ಐತಿಹಾಸಿಕ ವಿನ್ಯಾಸದ ಸಂರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಯೋಜನೆಯ ಸಮರ್ಥನೆಯಾಗಿ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕಾಲುವೆ ಕಾಮಗಾರಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡರೆ ಬೋಸ್ಫರಸ್ ಸಂಚಾರ ಕಡಿಮೆಯಾಗಲಿದೆ. ಅವರು ಬೋಸ್ಫರಸ್ನ ಐತಿಹಾಸಿಕ ವಿನ್ಯಾಸದ ಸಂರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. ಬಾಸ್ಫರಸ್ನಲ್ಲಿನ ದಟ್ಟಣೆಯ ಬಗ್ಗೆ ನಿಮ್ಮ ಗಮನವನ್ನು ಸೆಳೆಯಲು ನಾನು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ. EIA ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಫೈಲ್‌ನಲ್ಲಿ, ಹೇಳಿಕೊಂಡಂತೆ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಬಾಸ್ಫರಸ್ ದಟ್ಟಣೆಯಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಹೆಚ್ಚಳವಿಲ್ಲ, ಇದಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕಳೆದ 10 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ 22,46 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಇಳಿಕೆ ಕಂಡುಬಂದಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, 17 ಮಿಲಿಯನ್ ಚದರ ಮೀಟರ್ ಸಂರಕ್ಷಿತ ಪ್ರದೇಶವು ಯೋಜನೆಯಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಇದು ಪ್ರಾಚೀನ ನಗರವಾದ ಬಥೆನೋವಾದ ಕೊಕ್‌ಮೆಸ್ ಸರೋವರ, ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನ ಮೊದಲ ವಸಾಹತುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ಯಾರಿಂಬುರ್ಗಾಜ್ ಗುಹೆಗಳು ಮತ್ತು ನಮಗೆ ಇನ್ನೂ ತಿಳಿದಿಲ್ಲದ ನೆಲದಡಿಯಲ್ಲಿರುವ ಅನೇಕ ಪುರಾತನ ಸಂಪತ್ತನ್ನು ನುಂಗಿಹಾಕುತ್ತದೆ. ಯೋಜನೆ. ನೀವು ಇತಿಹಾಸ ಮತ್ತು ಐತಿಹಾಸಿಕ ಮೌಲ್ಯಗಳನ್ನು ಏಕೆ ಕಿರುಕುಳ ಮಾಡುತ್ತೀರಿ? ನಾವು ದ್ರೋಹಕ್ಕೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡುವುದಿಲ್ಲ.
"ಆರ್ಟಿಕಲ್ 5: ಚಾನೆಲ್ ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ಎಂದರೆ 82 ಮಿಲಿಯನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಕನಿಷ್ಠ 110 ಬಿಲಿಯನ್ ಲಿರಾ ಹೊಸ ತೆರಿಗೆ ಹೊರೆ"
ಡಿಎಸ್‌ಐ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ವಿವರಿಸುವುದು ಹೀಗೆ: ‘ಕಾಲುವೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿರಾಸ್ತಿ ಇರುವ ಮೀಸಲು ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ತೆರೆದರೆ, ಡಿಎಸ್‌ಐ ಎಂದು ಕಬಳಿಕೆ ಮಾಡದೆ 1.450 ಜಪ್ತಿ ಪ್ರಕರಣಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಇದರಿಂದ ಆಗುವ ಆರ್ಥಿಕ ಹೊರೆ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದ್ದು, ಅದನ್ನು ಡಿಎಸ್‌ಐ ಭರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಬೇರೆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ನಿರ್ಮಾಣದ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಬಿಡಿ, ಖಾಸಗಿ ಒಡೆತನದ ಆಸ್ತಿಗಳ ಕಬಳಿಕೆ ವೆಚ್ಚವೂ ಸಹ ರಾಷ್ಟ್ರದ ಹೊರೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಅಲ್ಲಿನ ಕಥಾ ಕುಶಲತೆಗಳೂ ಇನ್ನೊಂದು ಆಯಾಮ. ಯಾರನ್ನು ತಮಾಷೆ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೀರಿ, ದೇಶದ ಆರ್ಥಿಕತೆಯು ಇಷ್ಟೊಂದು ಇಕ್ಕಟ್ಟಿಗೆ ಸಿಲುಕಿರುವಾಗ, ದೇಶದ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಜನಸಂಖ್ಯೆಯು ಬಡತನ ರೇಖೆಯಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದೆ, ನಿರುದ್ಯೋಗ ಮಿತಿಮೀರಿದೆ, ನಮ್ಮ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯದ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು ಎಲ್ಲೆಡೆ ಉದ್ಯೋಗವನ್ನು ಹುಡುಕುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ನೀವು ನಂಬುವ ಹಂತಕ್ಕೆ ಬಂದಿದ್ದೀರಿ. ಒಂದು ರಾಜ್ಯವಾಗಿ ಬದುಕಲು ಸಂಪತ್ತಿನ ತೆರಿಗೆಯಂತಹ ಅಮೂಲ್ಯವಾದ ವಸತಿ ತೆರಿಗೆಗಳ ಮೇಲೆ? ಸಚಿವಾಲಯದ ಆರಂಭಿಕ ಅಂದಾಜಿನ ಪ್ರಕಾರ, ನೀವು 75 ಶತಕೋಟಿ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಈ ಅನಗತ್ಯ ಕೆಲಸವನ್ನು ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೀರಿ, ಹಾಗೆಯೇ ನೀವು IMM ನಲ್ಲಿ ಹಾಕಿದ 23-35 ಶತಕೋಟಿ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೀರಿ.
"ಈಗ ಅವರು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ, 'ಚಾನೆಲ್‌ನಿಂದ ರಾಷ್ಟ್ರಕ್ಕೆ ಯಾವುದೇ ವೆಚ್ಚವಿಲ್ಲ. ಯೋಜನೆಯು ಸ್ವಯಂ-ಹಣಕಾಸು ಆಗಿದೆ. ಈ ಕಥೆ ನಮಗೆ ಚೆನ್ನಾಗಿ ತಿಳಿದಿದೆ. ನೆನಪಿಡಿ; ಸೇತುವೆಗಳು, ನಗರದ ಆಸ್ಪತ್ರೆಗಳು ಸಹ ಸ್ವಯಂ-ಹಣಕಾಸು ಮಾಡುತ್ತವೆ ಎಂದು ನಮಗೆ ತಿಳಿಸಲಾಯಿತು. ‘ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ನಾವು ಕೊಡುತ್ತೇವೆ’ ಎಂಬ ಸಾಹಿತ್ಯವನ್ನು ನೋಡುತ್ತೇವೆ. ಏನಾಯಿತು ಎಂದು ನಾವು ನೋಡಿದ್ದೇವೆ. ಡೆಲಿ ಡುಮ್ರುಲ್ ಖಾತೆಯಂತೆ, ನಾವು ಆ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್‌ಗಳಿಗೆ 82 ಮಿಲಿಯನ್ ಅನ್ನು ಅವರು ಬಳಸಲಿ ಅಥವಾ ಬಳಸದಿದ್ದರೂ ಒಟ್ಟಾಗಿ ಪಾವತಿಸುತ್ತೇವೆ. ನಾವು ಜೇನುತುಪ್ಪದಂತೆ ಪಾವತಿಸುತ್ತೇವೆ. ಮತ್ತು ನಾವು 4-5 ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ಶತಕೋಟಿಗಳನ್ನು ಅನೇಕ ಬಾರಿ ಪಾವತಿಸುತ್ತೇವೆ. ಇದು ಕೂಡ ಆಗಿರುತ್ತದೆ, ಯಾವುದೇ ಅನುಮಾನ ಬೇಡ. ನೀವು ರಾಷ್ಟ್ರದ ಬೆನ್ನ ಮೇಲೆ ಹೊಸ ಹೊರೆಗಳನ್ನು ಏಕೆ ಹಾಕುತ್ತಿದ್ದೀರಿ?
"ಆರ್ಟಿಕಲ್ 6: ಚಾನೆಲ್ ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ಎಂದರೆ 23-35 ಬಿಲಿಯನ್ ಅನ್ನು IMM ನ ಹಿಮ್ಮುಖದಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿಸುವ ವೆಚ್ಚಗಳಿಗೆ ಸೇರಿಸುವುದು"
ಕನಾಲ್ ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನ ನಿರ್ಮಾಣದೊಂದಿಗೆ, İSKİ ನ 3 ಪ್ರಸರಣ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಸಹ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಕೆಲವು ಚಿಕಿತ್ಸಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಸಹ ಕಣ್ಮರೆಯಾಗುತ್ತವೆ. İSKİ ಡೇಟಾ ಪ್ರಕಾರ; ಈ ಮೂರು ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಷನ್ ಲೈನ್‌ಗಳ ಬದಲಿಗೆ ಕನಿಷ್ಠ 11 ಬಿಲಿಯನ್ ಲಿರಾಗಳ ಹೊಸ ಸಂಸ್ಕರಣಾ ಘಟಕವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ. ಕಾಲುವೆ ನಿರ್ಮಾಣವು 3 ವಿಭಿನ್ನ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿನ İGDAŞ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತದೆ. IGDAS ವರದಿಯ ಪ್ರಕಾರ; ಈ ಸಾಲುಗಳನ್ನು ಶತಕೋಟಿ ಲಿರಾಗಳ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವೆಚ್ಚದ ಹೊರೆಯಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹೀಗಾಗಿ, IMM ನ 2 ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಮಾತ್ರ ಶತಕೋಟಿ ಲಿರಾಗಳನ್ನು ವೆಚ್ಚ ಮಾಡುತ್ತವೆ. ಹಂಚಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ನಿರ್ಮಾಣಗಳಿಂದಾಗಿ, ಕನಾಲ್ ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ಯೋಜನೆಯ ವೆಚ್ಚವು IMM ಗೆ ಮಾತ್ರ ಶತಕೋಟಿಗಳಲ್ಲಿದೆ, ನಾವು ಹಳೆಯ ಹಣದಲ್ಲಿ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸುವ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳು ಕ್ವಾಡ್ರಿಲಿಯನ್‌ಗಳಾಗಿವೆ. ಈ ಅಂಕಿ ಅಂಶವು IMMನ 2020 ರ ವಾರ್ಷಿಕ ಬಜೆಟ್‌ಗಿಂತ ಸುಮಾರು 50 ಪ್ರತಿಶತ ಹೆಚ್ಚು. ಸೋಮವಾರದ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಕನಾಲ್ ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್‌ನಿಂದ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ, ಸ್ವ್ಯಾಡ್ಲಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಮಗುವಿನಿಂದ 90 ವರ್ಷದ ಚಿಕ್ಕಮ್ಮ ಆಯ್ಸೆವರೆಗೆ; ನಾವು 2 ಸಾವಿರ 200 ಲೀರಾಗಳ ಹೊಸ ಸಾಲದಿಂದ ಪ್ರತಿ ಇಸ್ತಾನ್ಬುಲೈಟ್ ಅನ್ನು ಉಳಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಬೇರೆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಪ್ರತಿ ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲೈಟ್‌ಗೆ ಕನಿಷ್ಠ ವೇತನವನ್ನು ಪಾವತಿಸದೆಯೇ ನಾವು 4 ಜನರ ಪ್ರತಿ ಕುಟುಂಬವನ್ನು ಸರಿಸುಮಾರು 5.000 ಲೀರಾಗಳ ಅನಗತ್ಯ ತೆರಿಗೆ ಹೊರೆಯಿಂದ ರಕ್ಷಿಸುತ್ತೇವೆ.
"ಆರ್ಟಿಕಲ್ 7: ಚಾನೆಲ್ ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ಎಂದರೆ ಆದಾಯದ ಕನಸು"
ಅವರು ಹೇಳಬಹುದು; 'ಪನಾಮ ಕಾಲುವೆಯನ್ನು ಮಧ್ಯ ಅಮೆರಿಕದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಸೂಯೆಜ್ ಕಾಲುವೆಯನ್ನು ಈಜಿಪ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆ ದೇಶಗಳು ಇಲ್ಲಿಂದ ಸಾಕಷ್ಟು ಹಣ ಗಳಿಸಿದವು. 'ನೀವು ಟರ್ಕಿ ಗೆಲ್ಲಲು ಬಯಸುವುದಿಲ್ಲ.' ಇದು ದೊಡ್ಡ ವಂಚನೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಪನಾಮ ಕಾಲುವೆ ಹಡಗುಗಳ ಮಾರ್ಗವನ್ನು 13 ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಸೂಯೆಜ್ ಕಾಲುವೆ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಮತ್ತು ಕೆಂಪು ಸಮುದ್ರದ ಮೂಲಕ ಹಿಂದೂ ಮಹಾಸಾಗರವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹಡಗುಗಳ ಮಾರ್ಗವನ್ನು 6000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಹಡಗುಗಳು ಎರಡು ಚಾನಲ್‌ಗಳಿಗೆ ಪಾವತಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಆ ಚಾನಲ್‌ಗಳ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತವೆ. ಕೆನಾಲ್ ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ಬಗ್ಗೆ ಏನು? ಕೆನಾಲ್ ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಹಣವನ್ನು ಉಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲವೇ? ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ಕಾಲುವೆಯ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವುದು ಮತ್ತು ಬಾಸ್ಫರಸ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವುದು ಒಂದೇ ವಿಷಯ. ಅದೇ ದೂರ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಮೇಲಿನಿಂದ ಬರುವ 6 ಗಂಟುಗಳ ಪ್ರವಾಹದಿಂದಾಗಿ, ಮರ್ಮರದಿಂದ ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಹೋಗುವುದು ಕನಿಷ್ಠ ಮೂರರಿಂದ ನಾಲ್ಕು ಗಂಟೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಬೋಸ್ಫರಸ್ ಮೂಲಕ ಉಚಿತವಾಗಿ ಹಾದು ಹೋಗುವಾಗ ಹಡಗುಗಳು ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ಕಾಲುವೆಯ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗಲು ಏಕೆ ಪಾವತಿಸಬೇಕು? "ಯಾವ ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್, ಅದರ ಲಾಭದ ಬಗ್ಗೆ ಕಾಳಜಿ ವಹಿಸುವ ಕಂಪನಿಯು ಇದಕ್ಕೆ ಹೌದು ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತದೆ?" ಕಾಲುವೆ ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ಹಡಗುಗಳ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಇದು ಇಸ್ತಾಂಬುಲೈಟ್‌ಗಳ ಜೀವನವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಲೇಖನ 8: ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ಚಾನೆಲ್ ಎಂದರೆ ಟ್ರಾಫಿಕ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್‌ನ ಜನರಿಗೆ ಡಬಲ್ ಹಾನಿಯಾಗಿದೆ"
ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ಮುಖ್ಯ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ಕನಾಲ್ ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ಅನ್ನು ಇನ್ನೂ ಸೇರಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಇದನ್ನು ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಗಿಲ್ಲವಾದ್ದರಿಂದ, ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ಸಾರಿಗೆಯ ಮೇಲೆ ಕನಾಲ್ ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ಊಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ಕಾಲುವೆಯ ಸುತ್ತ ಯೋಜಿಸಲಾದ ವಸತಿ ಪ್ರದೇಶಗಳು, ಕಾಲುವೆಯಿಂದಾಗಿ ಮುರಿದುಹೋಗುವ ಸಾರಿಗೆ ಮಾರ್ಗಗಳು ಮತ್ತು ನಂತರ ಸೇತುವೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಮಾರ್ಪಡಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದವು, ಹೊಸ ಸಾರಿಗೆ ಬೇಡಿಕೆಗಳನ್ನು ಅರ್ಥೈಸುತ್ತವೆ. ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ಪರ್ಯಾಯ ದ್ವೀಪವನ್ನು ಥ್ರೇಸ್‌ನಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಲಾಗುವುದರಿಂದ, ಹೊಸ ಸಂಪರ್ಕ ಸೇತುವೆಗಳ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ನಿರ್ಮಾಣದ ಪ್ರಾರಂಭದೊಂದಿಗೆ, TEM ಮತ್ತು E5 ಅನ್ನು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅವರು 6-7 ವರ್ಷಗಳ ನಿರ್ಮಾಣ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಅನುಭವಿಸಬೇಕಾದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ಪ್ರಮಾಣವು ಅನಿಶ್ಚಿತವಾಗಿದೆ. ಇದರ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ, ಕನಾಲ್ ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ಯೋಜನೆಯೊಂದಿಗೆ ಇನ್ನೂ ಯೋಜಿಸಲಾಗಿರುವ ಮಹ್‌ಮುತ್‌ಬೇ-ಎಸೆನ್ಯುರ್ಟ್ ಮತ್ತು ಸೆಫಾಕಿ - ತಯಾಪ್ - ಬೇಲಿಕ್‌ಡುಜು ಮೆಟ್ರೋ ಮಾರ್ಗಗಳು ಸಹ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತವೆ. ನಾವು ಈ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ಮೆಟ್ರೋವನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ತರಲು ಮತ್ತು ಲಕ್ಷಾಂತರ ಜನರ ಸಾಗಣೆಗೆ ಅನುಕೂಲವಾಗುವಂತೆ 2 ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೆಟ್ರೋ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಬೇಕಾದಾಗ ದಟ್ಟಣೆಯಲ್ಲಿ ಲಕ್ಷಾಂತರ ಜನರ ದಬ್ಬಾಳಿಕೆಯನ್ನು ನೀವು ಏಕೆ ನೋಡುತ್ತೀರಿ?
“ಇದು ಹೆದ್ದಾರಿಗೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗೂ ಒಳ್ಳೆಯದು. "ಅಚಾತುರ್ಯದಿಂದ" ಎಂದು ಹೇಳುವ ಮೂಲಕ ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ; ಮಾರ್ಚ್ 15, 2018 ರ ಕನಾಲ್ ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್‌ನ EIA ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಫೈಲ್ ಕುರಿತು ಸಚಿವಾಲಯಕ್ಕೆ DHMI ನ ಜನರಲ್ ಡೈರೆಕ್ಟರೇಟ್ ಬರೆದ ಲೇಖನವನ್ನು ನೋಡೋಣ. ನಿಖರವಾಗಿ ಈ ರೀತಿ: 'ಈ ಯೋಜನೆಯೊಂದಿಗೆ, ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನ ಹೊಸ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ವಿಮಾನಗಳಿಗಾಗಿ ತೆರೆಯಲು ಅಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.' ವರದಿಯ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಇದು ನಿಖರವಾಗಿ ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಹೇಳುತ್ತದೆ: 'ಕಾನಲ್ ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ಯೋಜನೆಯ ನಿರ್ಮಾಣವು ಯೋಜನೆಯ ನಿರ್ದೇಶಾಂಕಗಳಲ್ಲಿ ಸೂಕ್ತವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ, ಇದು ಶತಮಾನದ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ನೆರಳು ಬೀಳದಂತೆ, ಭವಿಷ್ಯ ಎಲ್ಲಾ ರನ್‌ವೇಗಳನ್ನು ಬಳಕೆಗೆ ತೆರೆದಾಗ ದಿನಕ್ಕೆ 3 ವಿಮಾನ ಸಂಚಾರವನ್ನು ಹೊಂದಿರಿ. ಆದರೆ ಅದೇ ಸಂಸ್ಥೆಯು ಕೇವಲ 500 ವಾರದ ನಂತರ, ಅಂದರೆ ಮಾರ್ಚ್ 1, 22 ರಿಂದ EIA ಅರ್ಜಿಯ ಫೈಲ್ ಬಗ್ಗೆ ಏನು ಹೇಳುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನೋಡೋಣ: ನಾವು ಯೋಜನೆಯ ಯೋಜನೆ ಮತ್ತು EIA ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಫೈಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತೇವೆ.' ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ. ವ್ಯಕ್ತಿಯಿಂದ ವರದಿ ಮಾಡಿ. ಅವರು ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಲೇ ಇದ್ದರು! ಕೇವಲ 2018 ದಿನಗಳ ನಂತರ, ಮಾರ್ಚ್ 5, 27 ರಂದು, ಅವರು ಹೇಳಿದರು: '... ಅಟಾಟರ್ಕ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ಹೊಸ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಒದಗಿಸಲಾದ/ಒದಗಿಸುವ ಏರ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸೇವೆಗಳ ಮೇಲೆ ಯಾವುದೇ ಋಣಾತ್ಮಕ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅಡಚಣೆಯ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲಂಘಿಸಿ.' ನಾನು ಹೇಳಿದೆ; ಅವರು ತಪ್ಪು ರೇಖೆಯನ್ನು ಸಹ ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತಾರೆ. ನೋಡಿ, ದೋಷದ ಸಾಲು ಬದಲಾಗಿದೆ! ಏನೇ ಆಗಲಿ, ಕನಾಲ್ ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ಮೇಲೆ ನಕಾರಾತ್ಮಕ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ ಎಂಬ ಅಭಿಪ್ರಾಯವನ್ನು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದ ಡಿಎಚ್‌ಎಂಐ, ನಂತರ ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ತನ್ನ ಆಲೋಚನೆಯಿಂದ ವಿಮುಖವಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅದೇ ವರದಿಯ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಉಳಿಸುವ ವಾಕ್ಯವನ್ನು ಸೇರಿಸಲು ಅವರು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಲಿಲ್ಲ: 'ರಚನಾತ್ಮಕ ಮಾನದಂಡಗಳ ಅನುಸರಣೆ, ಕಾಲುವೆ ಬೆಳಕಿನಲ್ಲಿ ವಿಮಾನವನ್ನು ದಾರಿ ತಪ್ಪಿಸುವ ಯಾವುದೇ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಇಲ್ಲ...' ನಾನು ನಿಮ್ಮನ್ನು ಕೇಳುತ್ತಿದ್ದೇನೆ; ಯಾರು ಯಾರಿಗೆ ಏನು ನಿರ್ದೇಶಿಸುತ್ತಾರೆ? ಅವರು ಏನು ವ್ಯವಹರಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ? ನನಗೆ ಅರ್ಥವಾಗುತ್ತಿಲ್ಲ. 2018 ಮಿಲಿಯನ್ ಜನರ ಜೀವನ ಅಪಾಯದಲ್ಲಿರುವ ಸಮಸ್ಯೆಯಲ್ಲೂ, ಅಧಿಕೃತ ವರದಿಗಳು ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಆಮೂಲಾಗ್ರವಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತವೆಯೇ? ಅದಕ್ಕೇ ‘ದೇವರೇ ನಿನಗೆ ಐಡಿಯಾ ಕೊಡಲಿ’ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತೇನೆ.
"ಆರ್ಟಿಕಲ್ 9: ಚಾನೆಲ್ ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ಎಂದರೆ 50 ವರ್ಷಗಳ ಉತ್ಖನನ"
ಕನಾಲ್ ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಮಾಡಲು ಹೊರಹೊಮ್ಮುವ ಉತ್ಖನನವು ಸಂಪೂರ್ಣ ನಿಗೂಢವಾಗಿದೆ. ಸಾರಿಗೆ ತಜ್ಞರು ಇದನ್ನು ಅನುಕರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಸಿಮ್ಯುಲೇಶನ್‌ನಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ, ಟ್ರಕ್‌ಗಳು ಒಂದಕ್ಕೊಂದು ಅಪ್ಪಳಿಸುತ್ತವೆ. ಟ್ರಕ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವ ಹೊಸ ರಸ್ತೆಗಳಿಂದ ಹಿಡಿದು 38 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ದಂಡೆಯವರೆಗೆ, ಮಾನವನ ಮನಸ್ಸನ್ನು ಭಯಭೀತಗೊಳಿಸುವ ವಿಷಯಗಳಿವೆ. ಮರ್ಮರದಂತೆ, ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರದಲ್ಲಿ ಬಂದರನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗುವುದು ಮತ್ತು ಬಂದರಿನ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ 17.5 ಮಿಲಿಯನ್ ಚದರ ಮೀಟರ್ ತುಂಬುವ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವುದು. ಬೇರೆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಅವರು ಹೆಚ್ಚಿನ ಉತ್ಖನನವನ್ನು ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಸಾಗಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಸುರಿಯುತ್ತಾರೆ. ಆದರೆ, ಇದನ್ನೆಲ್ಲ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ ಎಂದು ಬರೆದವರು ವರದಿಯಲ್ಲಿ ಈ ರೀತಿ ಬರೆದಿಲ್ಲ, ಹೂಳೆತ್ತುವ ವಸ್ತುವನ್ನು ಹೇಗೆ ನೀರು ಬಿಡುತ್ತಾರೆ, ಶಾಸನದ ಪ್ರಕಾರ ಉತ್ಖನನ ಹೇಗೆ ವಿಲೇವಾರಿ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ಎನಿಗ್ಮಾ. ಸರಿ ನೊಡೋಣ."
"ಕಾಲುವೆ ನಿರ್ಮಾಣದಿಂದ ಉತ್ಖನನವು 2 ಬಿಲಿಯನ್ ಕ್ಯೂಬಿಕ್ ಮೀಟರ್‌ಗಳನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾವು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತೇವೆ. ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನ ವಾರ್ಷಿಕ ಉತ್ಖನನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ 40 ಮಿಲಿಯನ್ ಘನ ಮೀಟರ್. 2 ಬಿಲಿಯನ್ ಎಲ್ಲಿ, 40 ಮಿಲಿಯನ್ ಎಲ್ಲಿ? 50 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಬಹುದಾದ ಒಟ್ಟು ಉತ್ಖನನವು ಕನಾಲ್ ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನಿಂದ ಮಾತ್ರ ಬರುತ್ತದೆ. ಈ ಉತ್ಖನನವನ್ನು ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಬಿಡುವುದನ್ನು ಬಿಟ್ಟು ಬೇರೆ ದಾರಿಯಿಲ್ಲ. ಮತ್ತೆ, TMMOB ವರದಿಯ ಪ್ರಕಾರ, 2.1 ಶತಕೋಟಿ ಘನ ಮೀಟರ್ ಉತ್ಖನನವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಉತ್ಖನನ; ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಇದು ಗುಂಗೊರೆನ್-ಎಸೆನ್ಲರ್-ಬಾಸಿಲಾರ್ ಜಿಲ್ಲೆಗಳ ಮೇಲೆ ಚೆಲ್ಲಿದರೆ, ಈ ಜಿಲ್ಲೆಗಳು ಸುಮಾರು 30 ಮೀಟರ್‌ಗಳಷ್ಟು ಏರಿಕೆಯಾಗುತ್ತವೆ. ಈ ಮೂರು ಜಿಲ್ಲೆಗಳು ಹಠಾತ್ತನೆ 10 ಅಂತಸ್ತಿನ ಕಟ್ಟಡವಾಗಿ ಮೇಲೇರುತ್ತವೆ ಎಂದು ಕಲ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ. ನಾವು ಅಂತಹ ದೊಡ್ಡ ದುರಂತದ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ಇದು ಸೃಷ್ಟಿಸುವ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಸಮಸ್ಯೆ ಅಗಾಧವಾಗಿದೆ. ಈ ಉತ್ಖನನವನ್ನು 10 ಸಾವಿರಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಉತ್ಖನನ ಟ್ರಕ್‌ಗಳಿಂದ ಸಾಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಬೇರೆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಪ್ರತಿದಿನ 10 ಸಾವಿರ ಉತ್ಖನನ ಟ್ರಕ್‌ಗಳು ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಸೇರುತ್ತವೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ, ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನಲ್ಲಿ 7 ಪರವಾನಗಿ ಪಡೆದ ಮಣ್ಣು ಚಲಿಸುವ ಟ್ರಕ್‌ಗಳಿವೆ. ಕನಿಷ್ಠ 200-5 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ 6 ಟ್ರಕ್‌ಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸುವುದನ್ನು ಕಲ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ. ಈ ಟ್ರಕ್‌ಗಳು ಪ್ರಕೃತಿಗೆ ಉಂಟುಮಾಡುವ ಹಾನಿಯ ಬಗ್ಗೆ ನಾವು ಮಾತನಾಡುವುದಿಲ್ಲ. ದೇವರ ಸಲುವಾಗಿ, ನಾವು ಇದನ್ನು ಏಕೆ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ?
ಲೇಖನ 10: ಚಾನೆಲ್ ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ಎಂದರೆ 1,2 ಮಿಲಿಯನ್ ಹೊಸ ಜನಸಂಖ್ಯೆ ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್"
ಕನಾಲ್ ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ನಿರ್ಮಾಣವಾದಾಗ, 1.2 ಮಿಲಿಯನ್ ಹೊಸ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯು ನಿರ್ಮಿಸಲಿರುವ ಹೊಸ ವಸಾಹತುಗಳಿಗೆ ಬರುತ್ತದೆ. ಇದು ಕೇವಲ 1.2 ಮಿಲಿಯನ್ ಅಲ್ಲ. "ಇದು 2 ಮಿಲಿಯನ್ ಆಗಿರುತ್ತದೆ" ಎಂದು ನಾನು ಹೇಳಿದೆ, ಆದರೆ ಅವರು ನನ್ನ ಮಾತನ್ನು ಕೇಳಲಿಲ್ಲ. ಅವರು ವಿಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಕಾರಣವನ್ನು ಕೇಳುತ್ತಾರೆ. ಹೇಗಾದರೂ ಅವರು ನನ್ನ ಮಾತು ಕೇಳಲು ಬಿಡಬೇಡಿ. 6 Beşiktaş ಜಿಲ್ಲೆಗಳ ಜನಸಂಖ್ಯೆಗೆ ಸಮನಾದ ಹೊಸ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನ ಜನಸಂಖ್ಯೆಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕೇವಲ ಯೋಜನೆಯಿಂದಾಗಿ, ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್‌ನಲ್ಲಿ 3.4 ಮಿಲಿಯನ್ ಹೊಸ ಪ್ರಯಾಣಗಳು ಸಂಭವಿಸುತ್ತವೆ. ಇದರರ್ಥ ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ದಟ್ಟಣೆಯು ಕನಿಷ್ಠ 10 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ನಗರದಲ್ಲಿ, 1 ಮಿಲಿಯನ್‌ಗಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚು ವಸತಿ ಸಂಗ್ರಹವಿದೆ. ನಮ್ಮ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳಿಂದ ಈ ನಗರದ ಗ್ಯಾಂಗ್ರೀನ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಅನ್ನು ನಾವು ಪರಿಹರಿಸಬೇಕಾದಾಗ, ಸಂಚಾರವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಿಲ್ಲಿಸುವ ಹೊಸ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಈ ನಗರಕ್ಕೆ ಏಕೆ ಒದಗಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದ್ದೀರಿ? ಈ ಸಂಪನ್ಮೂಲದ ಹೆಚ್ಚು ತರ್ಕಬದ್ಧ ಬಳಕೆಯೊಂದಿಗೆ ನಾವು ಇಸ್ತಾನ್ಬುಲೈಟ್ಗಳ ಜೀವನದ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಏಕೆ ಸುಧಾರಿಸಬಾರದು? ಈ ನಗರದ ಸೃಜನಶೀಲತೆ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ನಾವು ಏಕೆ ಸರಿಯಾಗಿ ಬಳಸಬಾರದು?
"ಆರ್ಟಿಕಲ್ 11: ಚಾನೆಲ್ ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ಎಂದರೆ 8 ಮಿಲಿಯನ್ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಅಭ್ಯರ್ಥಿಗೆ ಬಂಧಿಸುವುದು"
ಇದು ಹೇಳಿದಂತೆ, ಯೋಜನೆಯು ಭೂಮಿ ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನ ಪರಿಸರ ಸಮತೋಲನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದಾದ ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ 8 ಮಿಲಿಯನ್ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಸೆರೆಹಿಡಿಯುವಂತಹ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯೂ ಉದ್ಭವಿಸುತ್ತದೆ, ಅದು ಇದರ ನಡುವೆ ರೂಪುಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಬಾಸ್ಫರಸ್ ಮತ್ತು ಹೊಸದಾಗಿ ತೆರೆದ ಕಾಲುವೆ. ಈ ಅಭಾಗಲಬ್ಧ ಯೋಜನೆಯೊಂದಿಗೆ, ಕಾರಣದ ಗ್ರಹಣದಿಂದ ವಿಧಿಸಲಾದ ಈ ಯೋಜನೆಯಿಂದ, ನೀವು ದೇಶದ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ಭೂಕಂಪನ ಅಪಾಯದ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ 8 ಮಿಲಿಯನ್ ಜನರನ್ನು ಬಂಧಿಸುತ್ತಿದ್ದೀರಿ. ಭೂಕಂಪದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಈ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ನೀವು ಹೇಗೆ ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತೀರಿ? ಅದು ನಿಜ ಜೀವನದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಾಗಿ ಬದಲಾಗುವ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ ನೀವು ಲಕ್ಷಾಂತರ ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲೈಟ್‌ಗಳನ್ನು ಮತ್ತೊಂದು ಭೌಗೋಳಿಕತೆಗೆ ಹೇಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸುತ್ತೀರಿ? ನಾನು ಆಸ್ತಿಯ ಭದ್ರತೆಯನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಕೊಟ್ಟೆ; ನಿಮ್ಮ ನಾಗರಿಕರ ಜೀವಗಳನ್ನು ನೀವು ಹೇಗೆ ರಕ್ಷಿಸುತ್ತೀರಿ? ಈ ಯೋಜನೆಯು ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನ ಭದ್ರತೆಗಾಗಿ ಮತ್ತು ಥ್ರೇಸ್‌ನ ರಕ್ಷಣೆಗಾಗಿ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ದ್ರೋಹ ಯೋಜನೆಯಾಗಿದೆ. ಈ ಯೋಜನೆಗೆ ನಾವು 'ಹೌದು' ಎಂದು ಹೇಳಬೇಕೆಂದು ನೀವು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಹೇಗೆ ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತೀರಿ?
ಲೇಖನ 12: ಚಾನೆಲ್ ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ಎಂದರೆ ಡ್ರೀಮಿಂಗ್ ಮಾಂಟ್ರು"
ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಮಾಂಟ್ರಿಯಕ್ಸ್ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಬರೋಣ. ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ನಮ್ಮ ಸಂವಿಧಾನದ 90 ನೇ ವಿಧಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಒಪ್ಪಂದಗಳು ಕಾನೂನಿನ ಬಲವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಅಂದಹಾಗೆ, ಕನಾಲ್ ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ರಚಿಸುವ ಕಡಲ ಮತ್ತು ಭೂಮಂಡಲದ ಪರಿಣಾಮಗಳು ಮಾಂಟ್ರಿಯಕ್ಸ್ ಜೊತೆಗೆ ಇನ್ನೂ 7 ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಂಪ್ರದಾಯಗಳೊಂದಿಗೆ ನಮ್ಮನ್ನು ಬಂಧಿಸುತ್ತವೆ. ಮಾಂಟ್ರಿಯಕ್ಸ್ ಸಮಾವೇಶವು ಹಡಗುಗಳ ಅಂಗೀಕಾರದ ಬಗ್ಗೆ ಇದ್ದರೆ, ಇತರ 7 ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಮಾವೇಶಗಳು ನೈಸರ್ಗಿಕ ಪ್ರದೇಶಗಳು, ಪರಿಸರ, ಹವಾಮಾನ, ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರ ಮತ್ತು ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ರಕ್ಷಣೆಯ ಬಗ್ಗೆ. ನಾವು Montreux ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಇತರ ಸಂಪ್ರದಾಯಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲಂಘಿಸುತ್ತೇವೆ. ನಾವು ಶಾಂತಿಗಾಗಿ ವಿಶ್ವದ ಭರವಸೆ. ಹಾಗಾಗಿ ಅದನ್ನು ಉಲ್ಲಂಘಿಸುತ್ತೇವೆ. ಆದರೆ ನಾವು ಯಾವಾಗಲೂ ಮಾಂಟ್ರಿಯಕ್ಸ್ ಮೂಲಕ ಹೋಗುವುದರಿಂದ, ವಿವರಿಸೋಣ: ಮಾಂಟ್ರಿಯಕ್ಸ್ ಒಪ್ಪಂದವು ವಿವರಿಸಿದಂತೆ ನಕಾರಾತ್ಮಕವಾಗಿಲ್ಲ, ಇದು ಟರ್ಕಿ ಮತ್ತು ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಏಪ್ರಿಕಾಟ್ ಹೊಂದಿರುವ ದೇಶಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವ ಒಪ್ಪಂದವಾಗಿದೆ. ನೆನಪಿಡಿ; ಎರಡು ಜರ್ಮನ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಬೋಸ್ಫರಸ್ ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿ ಸೆವಾಸ್ಟೊಪೋಲ್ ಅನ್ನು ಸ್ಫೋಟಿಸಿದಾಗ ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯವು ವಿಶ್ವ ಸಮರ I ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು. ನೋಡಿ, ಈ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರವು ಸುಮಾರು 1 ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಶಾಂತಿಯ ಸಮುದ್ರವಾಗಿದೆ.
“ಮಾಂಟ್ರೆಕ್ಸ್ ಒಪ್ಪಂದದ ಪ್ರಕಾರ, ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಕರಾವಳಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರದ ದೇಶಗಳ ಹಡಗುಗಳು ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಗರಿಷ್ಠ 21 ದಿನಗಳವರೆಗೆ ಇರುತ್ತವೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಗಳು, ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ಗಾತ್ರದ ಹಡಗುಗಳ ಅಂಗೀಕಾರವನ್ನು ಒಪ್ಪಂದದ ಮೂಲಕ ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದು ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕವಾಗಿದೆ. ಬೇರೆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಯುದ್ಧವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಮಿಲಿಟರಿ ಫ್ಲೀಟ್ ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಮಾಂಟ್ರಿಯಕ್ಸ್ಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು. ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ಕಾಲುವೆ ತೆರೆದರೆ, ಈ ರಕ್ಷಣಾ ಕವಚವು ಕಣ್ಮರೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಜೊತೆಗೆ, ಮಾಂಟ್ರಿಯಕ್ಸ್ ಕನ್ವೆನ್ಷನ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ನಿಯಮಗಳ ಆರ್ಟಿಕಲ್ 2 ರ ಪ್ರಕಾರ; ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ಕಾಲುವೆಯ ಮೂಲಕ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಹಾದುಹೋಗಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಮಾಂಟ್ರಿಯಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಿದರೂ ಸಹ, ನೀವು ವಾಣಿಜ್ಯ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಟರ್ಕಿಶ್ ಜಲಸಂಧಿಯ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವುದನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಬೇರೆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಟರ್ಕಿಯೆ ಚಾನೆಲ್ ಮೂಲಕ ಹಣ ಸಂಪಾದಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂಬ ವಾದವು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಕಾನೂನಿನ ಮುಂದೆ ಅಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ. ಇದು ಒಂದು ಕನಸು. ಇದು ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಅದೊಂದು ಹಗರಣ. ನೀವು ಕನಸು ಕಾಣುತ್ತಿರಬಹುದು, ಆದರೆ ನಮ್ಮ ವ್ಯವಹಾರವು ಸತ್ಯಗಳೊಂದಿಗೆ ಇರುತ್ತದೆ. ನಮಗೆ ಹಿಟ್ ಮಾಡುವ ಆಸಕ್ತಿ ಇಲ್ಲ. ಈ ದೇಶದ ಜನತೆಗೆ ಸಂತಸ ತರುವ ಕಾಳಜಿ ನಮಗಿದೆ.
ಲೇಖನ 13: ಚಾನೆಲ್ ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ಎಂದರೆ ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ಮೀನುಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಮೀನುಗಾರಿಕೆ”
ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ - ಮರ್ಮಾರಾ ವಾಟರ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್, ಮರ್ಮರ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ 25 ಮೀಟರ್ ನೀರು ಕಡಿಮೆ ಉಪ್ಪು ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ನೀರು. ಬೇರೆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಸಾಕಷ್ಟು ಆಮ್ಲಜನಕದೊಂದಿಗೆ ನೀರು, ಇದು ಮೀನುಗಳನ್ನು ತುಂಬಾ ಪ್ರೀತಿಸುತ್ತದೆ. ಬೋಸ್ಫರಸ್ ನೀಲಿ ಮೀನು ಹಿಡಿಯುವ ಗಲಾಟಾ ಸೇತುವೆಯ ಬಾವಿಗಳಿಂದ ಕುದುರೆ ಮ್ಯಾಕೆರೆಲ್ ಅನ್ನು ಹಿಡಿಯುವ ನೀರು ಇದು. ಉಳಿದ 1.400 ಮೀಟರ್ ಪಿಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಉಪ್ಪು ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ನೀರು ಇದೆ. ಈ ಆಳವಾದ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಆಮ್ಲಜನಕವು ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆ ಇರುವುದರಿಂದ ಇದು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಕಾಲುವೆ ನಿರ್ಮಾಣದಿಂದ ಸಾವಿರಾರು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಇದ್ದ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಸಮತೋಲನಕ್ಕೆ ಧಕ್ಕೆಯಾಗಲಿದೆ. ಎಂದು ಜಲ ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಉಪ್ಪುನೀರಿನ ಪ್ರಮಾಣವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಸಮತೋಲನವು ತೊಂದರೆಗೊಳಗಾಗುತ್ತದೆ. ಮರ್ಮರ ಮತ್ತು ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರ ಎರಡರಲ್ಲೂ ಮೀನು ಕಣ್ಮರೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಕೂಡ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಕಡಿಮೆ ಆಮ್ಲಜನಕಯುಕ್ತ ನೀರು ಮರ್ಮರವನ್ನು ಆವರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇಡೀ ಮರ್ಮರವು ಗೋಲ್ಡನ್ ಹಾರ್ನ್ ನಂತಹ ವಾಸನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ತುಂಬಾ ವೇಗವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಏಕೆಂದರೆ, ಕಾಲುವೆಯಲ್ಲಿನ ಪ್ರವಾಹದಿಂದಾಗಿ, ಕೊಕ್ಸೆಕ್ಮೆಸ್ ಲಗೂನ್‌ನ ಕೆಳಭಾಗದ ಮಣ್ಣು ಮರ್ಮರ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೂ ಹರಿಯುತ್ತದೆ. ಆವೃತದ ಬಗ್ಗೆ ಇನ್ನೂ ಯಾವುದೇ ಇಐಎ ವರದಿ ಬಂದಿಲ್ಲ. ಸಿಲಿವ್ರಿ, ಟೆಕಿರ್ಡಾಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಬೇಸಿಗೆ ಮನೆ ಹೊಂದಿರುವ ಲಕ್ಷಾಂತರ ಜನರು, ಯೆಶಿಲ್ಕೊಯ್, ಮೆನೆಕ್ಸೆಯಿಂದ ಸಮುದ್ರವನ್ನು ಆನಂದಿಸುತ್ತಾರೆ, ಅರ್ಮುಟ್ಲು, ಎರ್ಡೆಕ್, ಅಂದರೆ ಇಡೀ ಮರ್ಮರದಿಂದ ಪ್ರಯೋಜನ ಪಡೆಯುತ್ತಾರೆ. ನಾನು ನಮ್ಮ ಎಲ್ಲಾ ನಾಗರಿಕರಿಗೆ ಮನವಿ ಮಾಡಲು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ. ಅಲ್ಲಾಹನು ನಮ್ಮ ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ಅನ್ನು ಸುಂದರವಾದ ಮತ್ತು ಸಮತೋಲಿತ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಿರುವಾಗ, ಅವನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ಕ್ರಮವನ್ನು ನಾಶಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುವ ದುಷ್ಟತನವು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ. ದೇವರು ಒಳ್ಳೆಯದು ಮಾಡಲಿ. ಇಲ್ಲಿ ಜೀವನ ಸಾಗಿಸುವ ನೂರಾರು ಸಹಸ್ರಾರು ಜನರ ನೀರು, ಕಾಡು, ಮೀನು, ಪಕ್ಷಿ, ಗಿಡ, ಹಲಾಲನ್ನು ಹಾಳು ಮಾಡಿ ಪ್ರಕೃತಿಗೆ ಇಷ್ಟೊಂದು ಹಾನಿ ಮಾಡಲು ಯತ್ನಿಸುವುದು ಹರಾಮ್. ಇದು ನಮ್ಮ ನಂಬಿಕೆಯ ಪಾಕವಿಧಾನವಾಗಿದೆ.
"ಆರ್ಟಿಕಲ್ 14: ಚಾನೆಲ್ ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ಎಂದರೆ ಆಧ್ಯಾತ್ಮಿಕತೆಯನ್ನು ನಾಶಮಾಡುವುದು"
ನಮ್ಮ ಸ್ಮಶಾನ ನಿರ್ದೇಶನಾಲಯ ನೀಡಿದ ವರದಿಯ ಪ್ರಕಾರ; ಕಾಲುವೆ ಯೋಜನೆಯೊಂದಿಗೆ, ಅರ್ನಾವುಟ್ಕೊಯ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಬಕ್ಲಾಲಿ, ರೋಮನ್ ಮತ್ತು ಯೆನಿಕೋಯ್ ಸ್ಮಶಾನಗಳು ಸ್ಪಷ್ಟ ಯೋಜನಾ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿವೆ. ಅವರ ಬಗ್ಗೆ ಬರೆಯಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಯಾವುದೇ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ನೀಡಲಿಲ್ಲ. ಬೇರೆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಸಂಬಂಧಿಕರನ್ನು ಇಲ್ಲಿ ಸಮಾಧಿ ಮಾಡಿದ ಜನರು ಈ ಸಮಾಧಿಗಳನ್ನು ಬೇರೆ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಸತ್ತವರಿಗೂ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಇಲ್ಲ. ಇದು ಇನ್ನೂ ಮುಗಿದಿಲ್ಲ. ಕೇವಲ 3 ಸ್ಮಶಾನಗಳು ಅಪಾಯದಲ್ಲಿದೆ. ಇವುಗಳ ಹೊರತಾಗಿ, ಅರ್ನಾವುಟ್ಕೊಯ್ ಜಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ 8 ಸ್ಮಶಾನಗಳು, ಕೊಕ್ಸೆಕ್‌ಮೆಸ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಅಲ್ಟಿನ್‌ಸೆಹಿರ್ ಸ್ಮಶಾನ ಮತ್ತು ಬಾಸಕ್ಸೆಹಿರ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಕಯಾಬಾಸಿ ಸ್ಮಶಾನಗಳು EIA ಅಧ್ಯಯನ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿವೆ. ಬೇರೆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದರ ಮೂಲಕ ರಸ್ತೆ ಹಾದುಹೋಗುವ ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದರ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಸರಣ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುವ ಅಪಾಯವಿದೆ. ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಅರ್ನಾವುಟ್ಕಿ, ಕೊಕ್ಸೆಕ್ಮೆಸ್ ಮತ್ತು ಬಸಕ್ಸೆಹಿರ್ ಜಿಲ್ಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ಸಮಾಧಿಗಳನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬ ಅಂಶವು ಆತ್ಮಸಾಕ್ಷಿಯಲ್ಲಿ ಗಾಯವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ಯಾವುದೇ ರಾಷ್ಟ್ರವು ತಮ್ಮ ಪೂರ್ವಜರನ್ನು ಈ ರೀತಿ ನಡೆಸಿಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ. ಈ ಕ್ರೌರ್ಯ ಮಾಡಬೇಡಿ.
"ಆರ್ಟಿಕಲ್ 15: ಚಾನೆಲ್ ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ಎಂದರೆ ಈ ರಾಷ್ಟ್ರವನ್ನು ಪ್ರೀತಿಸುವುದಿಲ್ಲ"
ರಾಷ್ಟ್ರವನ್ನು ಪ್ರೀತಿಸುತ್ತಿಲ್ಲ. ಅದು ನಿಮ್ಮನ್ನು ಪ್ರೀತಿಸುವುದು. ಸಾರ್ವಜನಿಕರ ಪರವಾಗಿ ನಿರ್ಧರಿಸುವವರ ಆದ್ಯತೆಯು ರಾಷ್ಟ್ರದ ಜೀವ, ಆಸ್ತಿ ಮತ್ತು ಭವಿಷ್ಯವನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವುದು. ಇದು ಇರಬೇಕು. ಸಾರ್ವಜನಿಕರು, ರಾಜಕಾರಣಿಗಳು, ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ಪರವಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವವರು ಪರಿಸರ, ಪ್ರಕೃತಿ, ಸಮುದ್ರಗಳು, ಕಡಲತೀರಗಳು, ಐತಿಹಾಸಿಕ, ಸಾಂಸ್ಕೃತಿಕ ಮತ್ತು ನೈಸರ್ಗಿಕ ಆಸ್ತಿಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಬೇಕು. ತನ್ನ ರಾಷ್ಟ್ರವನ್ನು ಪ್ರೀತಿಸುವ ರಾಜಕಾರಣಿಯ ಆದ್ಯತೆಯು ತನ್ನ ರಾಷ್ಟ್ರದ ಸಂತೋಷವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು. ಅದೆಷ್ಟೋ ಯುವಕರು ನಿರುದ್ಯೋಗದಿಂದ ಕೊರಗುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಅದೆಷ್ಟೋ ಜನ ಬಡವರಾಗಿದ್ದರೆ, ಸುಸ್ಥಿರ ಉತ್ಪಾದನೆ, ಸುಸ್ಥಿರ ಉದ್ಯೋಗ ಮತ್ತು ಸುಸ್ಥಿರ ಕಲ್ಯಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಹಲವಾರು ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಅವಶ್ಯಕತೆಯಿದೆ, ಈ 16 ಮಿಲಿಯನ್ ನಗರದ ಭವಿಷ್ಯದ ಮಕ್ಕಳಿಗೆ ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದಾಗ ಸಾಕಷ್ಟು ಆಹಾರವನ್ನು ನೀಡಿ, ನಮ್ಮ ಆದ್ಯತೆಯು ಕನಾಲ್ ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ಆಗಿರುವುದಿಲ್ಲ.
"ಚಾನೆಲ್ ಅಥವಾ ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್"
“ವಿವೇಚನೆ ಮತ್ತು ಆತ್ಮಸಾಕ್ಷಿಯಿಂದ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ದೂರವಿರುವ ಈ ಯೋಜನೆಯಿಂದ, ನಮ್ಮ ಅನನ್ಯ ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್, ವಿಶ್ವದ ಕಣ್ಣಿನ ಸೇಬು, ವಾಸಯೋಗ್ಯವಲ್ಲದ ನಗರವಾಗಲಿದೆ. ಶುದ್ಧ ಗಾಳಿ, ನೀರು, ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಮತ್ತು ಟ್ರಾಫಿಕ್ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಇದು ಪರಿಹರಿಸಲಾಗದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ. ಬೋಸ್ಫರಸ್ ಅಂಗೀಕಾರಕ್ಕೆ ಅಥವಾ ಕಡಲ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಅಥವಾ ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿ ಅಂತಹ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ. ಯಾರೋ ಹಣ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ ಎಂಬ ಕಾರಣಕ್ಕೆ ನಮ್ಮ ಎಲ್ಲಾ ಕಾನೂನು ಹೋರಾಟದೊಂದಿಗೆ ಈ ಪ್ರಾಚೀನ ನಗರದ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಪರಿಸರ, ವಾಸಿಸುವ ಸ್ಥಳಗಳು ಮತ್ತು ನೀರಿನ ಜಲಾನಯನ ಪ್ರದೇಶಗಳ ನಾಶವನ್ನು ನಾವು ಅನುಮತಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅನುಮತಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನ ಭದ್ರತೆ, 16 ಮಿಲಿಯನ್ ಜನರ ಜೀವನ ಮತ್ತು ಟರ್ಕಿಯ ಆಯಕಟ್ಟಿನ ಭದ್ರತೆಯನ್ನು ಅಪಾಯಕ್ಕೆ ತಳ್ಳುವ ಕಾಲುವೆ ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ಯೋಜನೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಯಾರೂ 16 ಮಿಲಿಯನ್ ಜನರಿಗೆ ಮನವರಿಕೆ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಅವನು ನಮ್ಮನ್ನು ಒಪ್ಪಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಈ ಯೋಜನೆಯು ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಅಂಶದಲ್ಲೂ ವಿಪತ್ತು, ದ್ರೋಹ ಮತ್ತು ಕೊಲೆಯ ಯೋಜನೆಯಾಗಿದೆ. ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ, ನಾವು ಹೇಳುತ್ತೇವೆ; "ಕಾಲುವೆ ಅಥವಾ ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್."
"ಈ ಬಜೆಟ್‌ನಿಂದ ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಶಾಲೆಗಳನ್ನು ಶೂನ್ಯದಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಬಹುದು"
“ಕೇಂದ್ರ ಸರ್ಕಾರವು ಕಾಲುವೆಗೆ ಖರ್ಚು ಮಾಡುವ ಹಣವು ನಗರ ಪರಿವರ್ತನೆಗಾಗಿ ಪರಿಸರ ಮತ್ತು ನಗರೀಕರಣ ಸಚಿವಾಲಯವು ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದ ಹಣದ ನಿಖರವಾಗಿ 7 ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು. ಇದು ಸಚಿವರಿಗೆ ಗೊತ್ತೋ ಇಲ್ಲವೋ ಗೊತ್ತಿಲ್ಲ. ಈ ಬಜೆಟ್‌ನಿಂದ ಕನಿಷ್ಠ 9 ಮರ್ಮರಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಬಹುದು. ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಾಥಮಿಕ, ಮಾಧ್ಯಮಿಕ ಮತ್ತು ಪ್ರೌಢಶಾಲೆಗಳನ್ನು ಮೊದಲಿನಿಂದಲೂ ಮರುನಿರ್ಮಾಣ ಮಾಡಬಹುದು. ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಭೂಕಂಪದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿರುವ ಎಷ್ಟು ಅಪಾಯಕಾರಿ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಇದ್ದರೂ, ಅವುಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮರುನಿರ್ಮಾಣ ಮಾಡಬಹುದು. 150 ಹಾಸಿಗೆಗಳು ಅಥವಾ ನೂರಾರು ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಒಟ್ಟು 1.650 ಆಸ್ಪತ್ರೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಬಹುದು, ಅಲ್ಲಿ ನೂರಾರು ಸಾವಿರ ಯುವಕರು ಉದ್ಯೋಗಿಗಳಾಗುತ್ತಾರೆ. ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಹೇಗೆ ನೋಡಿದರೂ ವ್ಯರ್ಥ ಯೋಜನೆಯೇ. ಇದು ಹರಾಮ್ ಆಗಿದೆ. ದೇಶದ ಸಂಪತ್ತನ್ನು ಕಬಳಿಸುವ ಯೋಜನೆ ಇದಾಗಿದೆ. ಇದು ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್‌ಗೆ ಡಬಲ್ ದ್ರೋಹದ ಯೋಜನೆಯಾಗಿದೆ. ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪುರಸಭೆಯ ಮೇಯರ್ ಮತ್ತು 3 ಮಕ್ಕಳೊಂದಿಗೆ ನಾಗರಿಕ Ekrem İmamoğlu ನಮ್ಮ ದೇಶಕ್ಕೆ ದೊಡ್ಡ ಹಾನಿ ತರುವ ಈ ಯೋಜನೆಯ ಉತ್ಸಾಹವನ್ನು ನೀವು ತಕ್ಷಣ ತ್ಯಜಿಸಬೇಕೆಂದು ನಾನು ಸೂಚಿಸುತ್ತೇನೆ.
"ಯಾವುದು ತಪ್ಪಾಗಿದೆಯೋ ಅದು ಹಿಮವಾಗಿದೆ"
“ನೀವು ಎಲ್ಲಿ ತಪ್ಪಿನಿಂದ ತಿರುಗಿದರೂ ಅದು ಲಾಭ. ಈ 15 ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ, IMM ಮತ್ತು ಸಂಬಂಧಿತ ಸಚಿವಾಲಯಗಳ ನಡುವೆ ಈ ಹಿಂದೆ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಲಾದ ಮತ್ತು ಸಹಿ ಮಾಡಿದ ಕಾನೂನುಬಾಹಿರ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್‌ನಿಂದ ನಾವು ಹಿಂದೆ ಸರಿದಿದ್ದೇವೆ. ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್ ಕಾನೂನುಬಾಹಿರವಾಗಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಅಧಿಕಾರವಿಲ್ಲದೆ ನೇಮಕಗೊಂಡ IMM ಅಧ್ಯಕ್ಷರಿಂದ ಸಹಿ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಆಗಸ್ಟ್ 1, 2018 ರಂದು, ಬೆಂಕಿಯಿಂದ ಮತ್ತು ಸಂಸದೀಯ ನಿರ್ಧಾರವಿಲ್ಲದೆ ಸಹಿ ಮಾಡಿದ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್ ಈಗಾಗಲೇ ಕಾನೂನುಬದ್ಧವಾಗಿ ಅಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದನ್ನು ಅಧಿಕೃತ ದೇಹದ ನಿರ್ಧಾರವಿಲ್ಲದೆ ಸಹಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಆರ್ಟಿಕಲ್ 5393 ರ ಉಪಪ್ಯಾರಾಗ್ರಾಫ್ (ಎ) ಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ. ಕಾನೂನು ಸಂಖ್ಯೆ 75. ಅವರು ಗಾಯಗೊಂಡಿದ್ದಾರೆ. ನಂತರ, ಷರತ್ತನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ, 12.10.2018 ರಂದು ಸಂಸತ್ತಿನ ನಿರ್ಣಯವನ್ನು ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಆದರೆ ಇದು ಕಾನೂನುಬಾಹಿರತೆ ಮತ್ತು ಅಸಮರ್ಥತೆಯನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕುವುದಿಲ್ಲ. ಅಸೆಂಬ್ಲಿಯಿಂದ ಅಮಾನ್ಯವಾದ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್‌ನ ಅನುಮೋದನೆಯು ಆ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್ ಅನ್ನು ಮಾನ್ಯ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಈ ಕಾನೂನುಬಾಹಿರ ವಹಿವಾಟನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸುವುದು ನನ್ನ ಅಧಿಕಾರದಲ್ಲಿದೆ. ಇದಕ್ಕೆ ಸಂಸತ್ತಿನ ನಿರ್ಧಾರದ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ನನಗೆ ಚೆನ್ನಾಗಿ ತಿಳಿದಿದೆ. ನಮ್ಮ ಸಂಭಾಷಣೆಗಳು ಪಾಠವಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ನಿನ್ನೆ ಸಚಿವರ ಹೇಳಿಕೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ಅಜ್ಞಾನದ ಉತ್ಪನ್ನವಾಗಿದೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್ನಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ಅಕ್ರಮಗಳಿವೆ ಮತ್ತು IMM ಪರವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ವೆಚ್ಚಗಳಿವೆ. ನಮ್ಮ ಹಿಂಪಡೆಯುವಿಕೆಯ ಕಾನೂನು ಆಧಾರವನ್ನು ನಾವು ನಿಮಗೆ ವಿತರಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಅಲ್ಲಿಂದ ನೋಡಬಹುದು. ಜೂನ್ 23 ರಂದು, ರಾಷ್ಟ್ರವು ನಮಗೆ ಹೇಳಿದೆ; 'ಎಲ್ಲಾ ತಪ್ಪುಗಳು, ಲೋಪದೋಷಗಳನ್ನು ಒಮ್ಮೆ ನೋಡಿ. ಈ ನಗರದಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ತಪ್ಪುಗಳನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸಿ.' ಈ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ, ನಾವಿಬ್ಬರೂ ಕಾನೂನುಬಾಹಿರತೆಯನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು 16 ಮಿಲಿಯನ್ ಜನರನ್ನು ನಮಗೆ ವಹಿಸಿಕೊಟ್ಟಿಲ್ಲ.
"ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ಮಾಲೀಕತ್ವವಲ್ಲ"
"ಜನವರಿ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ನಾವು ನಡೆಸುವ ಎರಡು ಕಾರ್ಯಾಗಾರಗಳಿಗೆ ನಾನು ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಆಹ್ವಾನಿಸುತ್ತೇನೆ, 'ವಾಟರ್ ವರ್ಕ್‌ಶಾಪ್' ಮತ್ತು 'ಕೆನಾಲ್ ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ವರ್ಕ್‌ಶಾಪ್', ಹಾಗೆಯೇ ಈ ವಿಷಯಗಳಲ್ಲಿ ಹೇಳುವ ಎಲ್ಲಾ ತಜ್ಞರು ಮತ್ತು ಹೇಳುವ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರು, ' ಈ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ನನಗೂ ಒಂದು ಮಾತು ಇದೆ'. ನಾನು ಯಾರ ಪ್ರತಿಷ್ಠೆಯನ್ನು ಅಗೌರವಗೊಳಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ EIA ವರದಿಯಲ್ಲಿ ಶಿಕ್ಷಣತಜ್ಞರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಧ್ಯಾಪಕರು ಇರುವುದಿಲ್ಲವೇ? ಈ ದೇಶದ ಪ್ರಾಧ್ಯಾಪಕರು ಮತ್ತು ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳಿಗೆ ಏನಾದರೂ ಸಂಭವಿಸಿದೆಯೇ? ನಾವು ರಾಜ್ಯ ಸಂಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಸಹ ಆಹ್ವಾನಿಸುತ್ತೇವೆ. ಪ್ರತಿ ಸಂಸ್ಥೆ. ಸಚಿವಾಲಯಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ. ಅವರು ಬಂದು ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನ ಜನರಿಗೆ ಹೇಳಲಿ. ನೀವು ವಿವರಿಸಬೇಕು. ನೀವು ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ತಿಳಿಸಬೇಕು. ಪಾಯಿಂಟ್. ನೇಮಕಗೊಂಡ ಸಚಿವರೇ, ನೀವು ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ತಿಳಿಸಬೇಕೇ ಹೊರತು ವ್ಯಕ್ತಿಯಲ್ಲ. ನಾನು ಎಲ್ಲಾ ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ಸ್ವಯಂಸೇವಕರನ್ನು ಈ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ಉಪಕ್ರಮವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಆಹ್ವಾನಿಸುತ್ತೇನೆ, ಘೋಷಿಸಿದ EIA ವರದಿಗಳನ್ನು ಓದಿ, ಅವುಗಳನ್ನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಿ ಮತ್ತು ಅವರ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನವರೊಂದಿಗೆ ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತೇನೆ. ಈ ವರದಿಯನ್ನು ಮತ್ತು ಅದರಲ್ಲಿನ ಅನೇಕ ಸಮಸ್ಯಾತ್ಮಕ ವಿವರಗಳನ್ನು ವಿರೋಧಿಸಲು ಮತ್ತು ಕಾನೂನು ವಿಧಾನಗಳ ಮೂಲಕ ತಮ್ಮ ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ನಾನು ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರನ್ನು ಆಹ್ವಾನಿಸುತ್ತೇನೆ. ನಿಮ್ಮ ಕಾನೂನು ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ಚಲಾಯಿಸುವ ಮೂಲಕ ಈ ವರದಿಯನ್ನು ವಿರೋಧಿಸಲು ನಾನು ನಿಮ್ಮನ್ನು ಆಹ್ವಾನಿಸುತ್ತೇನೆ. ನಮ್ಮ ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ಕಾನೂನು ವಿಧಾನಗಳ ಮೂಲಕ, ಶಾಂತವಾಗಿ, ಅತ್ಯಂತ ಗೌರವಾನ್ವಿತ, ಅತ್ಯಂತ ನ್ಯಾಯಯುತ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ, ಕೊನೆಯವರೆಗೂ ಪಡೆಯಲು ನಾನು ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರನ್ನು ಆಹ್ವಾನಿಸುತ್ತೇನೆ. ಈ ನಗರದ ಯಾವುದೇ ಶಕ್ತಿಯು ಈ ನಗರದ ಸಾಮಾನ್ಯ ಮನಸ್ಸನ್ನು ತಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಈ ದೇಶದ ಭವಿಷ್ಯವನ್ನು ಪಣಕ್ಕಿಡುವ ಕೆಲಸಗಳಿಗೆ, 'ನಾನು ಮಾಡಿದೆ, ಅದು ಆಯಿತು. ಅವನು ಹೇಳಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, 'ನಾನು ಹೇಳಿದ್ದು ನಿಜ. ಈ ಪ್ರಾಚೀನ ನಗರವು ಪಾಳುಬಿದ್ದಿಲ್ಲ. ಈ ರಾಷ್ಟ್ರದ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳನ್ನು ಲೆಕ್ಕವಿಲ್ಲದೆ, ಪ್ರಶ್ನೆಯಿಲ್ಲದೆ, ಪ್ರಶ್ನೆಯಿಲ್ಲದೆ ಖರ್ಚು ಮಾಡುವುದರಿಂದ ನಾವು ನಿಲ್ಲುವುದಿಲ್ಲ. ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ಯಾರ ಸ್ವಂತ ತಂದೆಯ ತೋಟವಲ್ಲ. ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ 16 ಮಿಲಿಯನ್ ಜನರಿಗೆ, 82 ಮಿಲಿಯನ್ ದೇಶಭಕ್ತ ನಾಗರಿಕರಿಗೆ ಸೇರಿದೆ. ಇದು ಜಗತ್ತು ಸಹ ಅಸೂಯೆಯಿಂದ ನೋಡುವ ಭೌಗೋಳಿಕವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಜಗತ್ತು ಸಹ ತನ್ನ ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. 1453 ರಿಂದ ನಮಗೆ ಒಪ್ಪಿಸಲಾದ ಈ ಭೂಮಿಯನ್ನು ನಾವು ರಕ್ಷಿಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಅವರನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ದ್ರೋಹ ಮಾಡಲು ನಾವು ಬಿಡುವುದಿಲ್ಲ.
ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡುವವರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ