Bilecik ನ Bozüyük ಜಿಲ್ಲೆಯ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ರೈಲು ಹಳಿತಪ್ಪಿದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಇಬ್ಬರು ಚಾಲಕರ ಸಾವಿನ ಬಗ್ಗೆ Bilecik ಗವರ್ನರ್ ಬಿಲಾಲ್ Şentürk ಹೇಳಿಕೆಯಲ್ಲಿ, "ಇದು ಸ್ವಲ್ಪ ವೇಗವಾಗಿ ಹೋಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾವು ಭಾವಿಸುತ್ತೇವೆ. , ಇದು ತಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿಲ್ಲದಿದ್ದರೂ", ಯುನೈಟೆಡ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಪೋರ್ಟ್ ಎಂಪ್ಲಾಯೀಸ್ ಯೂನಿಯನ್ ಎಸ್ಕಿಸೆಹಿರ್ ಬ್ರಾಂಚ್ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಎರ್ಸಿನ್ ಸೆಮ್ ಪರಾಲಿಯಿಂದ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಬಂದಿದೆ. ಪ್ಯಾರಾಲಿ ಹೇಳಿದರು, “ಸಮಗ್ರ ಕಾರಣ-ಪರಿಣಾಮದ ಸಂಬಂಧವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸದೆ, ಅಪಘಾತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾದ ಪರಿಸರ ಮತ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸದೆ, ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಪತ್ರಿಕಾಗೋಷ್ಠಿಯಲ್ಲಿ ದೂಷಿಸುವ ಹೇಳಿಕೆಗಳನ್ನು ನೀಡುವವರು ರೈಲು ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿನ ನ್ಯೂನತೆಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುವುದನ್ನು ಏಕೆ ತಪ್ಪಿಸುತ್ತಾರೆ? ನಿಜವಾದ ಅಪರಾಧಿಗಳನ್ನು ಮರೆಮಾಚುವುದರಿಂದ ಮುಕ್ತಗೊಳಿಸುವುದು ಇಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯ ಉದ್ದೇಶವೇ? ಎಂದರು.

Sözcüಕೆಮಾಲ್ ಅಟ್ಲಾನ್ ಅವರ ಸುದ್ದಿ ಪ್ರಕಾರ; "ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 19 ರಂದು, ಅಂಕಾರಾದಿಂದ ಹೊರಡುವ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಮುಂದಾದ ಸಿಂಗಲ್ ಕಂಪಾರ್ಟ್‌ಮೆಂಟ್ ಬಿಲೆಸಿಕ್ ಕೇಂದ್ರದ ಅಹ್ಮೆತ್‌ಪನಾರ್ ಗ್ರಾಮದ ಗಡಿಯೊಳಗಿನ ಸುರಂಗದಲ್ಲಿ ಹಳಿತಪ್ಪಿ ಗೋಡೆಗೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು.

ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಗೈಡ್ ರೈಲಿನಲ್ಲಿದ್ದ ಚಾಲಕರಾದ ಸೇಡತ್ ಯುರ್ಟ್‌ಸೆವರ್ ಮತ್ತು ರೆಸೆಪ್ ತುನಬೊಯ್ಲು ಸ್ಥಳದಲ್ಲೇ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ್ದಾರೆ. ಅಪಘಾತದ ನಂತರ ಹೇಳಿಕೆ ನೀಡಿದ Bilecik ಗವರ್ನರ್ ಬಿಲಾಲ್ Şentürk, ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್‌ಗಳು ಸ್ವಲ್ಪ ವೇಗವಾಗಿ ಹೋಗುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂಬ ಹೇಳಿಕೆಯು ಯುನೈಟೆಡ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಪೋರ್ಟ್ ವರ್ಕರ್ಸ್ ಯೂನಿಯನ್‌ನ ಎಸ್ಕಿಸೆಹಿರ್ ಶಾಖೆಯ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಎರ್ಸಿನ್ ಸೆಮ್ ಪ್ಯಾರಾಲಿ ಅವರಿಂದ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಪಡೆಯಿತು.

ರೈಲ್ವೆ ಅಪಘಾತಗಳಲ್ಲಿ ಗಂಭೀರ ಹೆಚ್ಚಳವಿದೆ

ಪ್ಯಾರಾಲಿ ಹೇಳಿದರು, “ಬಿಲೆಸಿಕ್ ಗವರ್ನರ್, ಘಟನೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ನೀಡಿದ ಮೊದಲ ಬ್ರೀಫಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ, 30 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರವೇಶಿಸಬೇಕಾದ ರಸ್ತೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ್ದರಿಂದ ಅಪಘಾತ ಸಂಭವಿಸಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ನಿಸ್ಸಂದೇಹವಾಗಿ, ಬಹು ಅಂಶಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಈ ಅಪಘಾತದ ಕಾರಣವು ತಾಂತ್ರಿಕ ತನಿಖೆಗಳು ಮತ್ತು ಕಾನೂನು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ ಬಹಿರಂಗಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ನಮ್ಮ ದೇಶದಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ಅಪಘಾತಗಳಲ್ಲಿ ಗಂಭೀರ ಹೆಚ್ಚಳ ಕಂಡುಬಂದಿದೆ ಎಂದು ನಾವೆಲ್ಲರೂ ನೋಡುತ್ತೇವೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಣಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ನೇಮಕಾತಿಯಲ್ಲಿ ಅರ್ಹತೆಯ ತಿಳುವಳಿಕೆಯಿಂದ ದೂರ ಸರಿದ ಹಿರಿಯ ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ಅಭ್ಯಾಸಗಳ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಮತ್ತು ರಾಜಕೀಯ ಬೆಂಬಲದ ವಿಧಾನದೊಂದಿಗೆ ತಂದರು. ಸಮಗ್ರ ಕಾರಣ-ಪರಿಣಾಮದ ಸಂಬಂಧವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸದೆ, ಅಪಘಾತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾದ ಪರಿಸರ ಮತ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಿ ನೇರವಾಗಿ ಪತ್ರಿಕೆಗಳಿಗೆ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ದೂಷಿಸುವ ಹೇಳಿಕೆಗಳನ್ನು ನೀಡುವವರು ರೈಲು ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿನ ನ್ಯೂನತೆಗಳನ್ನು ಏಕೆ ಉಲ್ಲೇಖಿಸುತ್ತಾರೆ? ನಿಜವಾದ ಅಪರಾಧಿಗಳನ್ನು ಮರೆಮಾಚುವುದರಿಂದ ಮುಕ್ತಗೊಳಿಸುವುದು ಇಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯ ಉದ್ದೇಶವೇ? ಅವರ ಹೇಳಿಕೆಗಳನ್ನು ಬಳಸಿದರು.

"ರೈಲುಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುವ ಆಟೋಗಳಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಗಿದೆ"

ಪ್ಯಾರಾಲಿ ಹೇಳಿದರು, "ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳುವ ಲೈನ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಹಗಲಿನ ವೇಳೆಯಲ್ಲಿ ತೀವ್ರವಾದ ರೈಲು ಸಂಸ್ಕರಣೆಯು ಅನೇಕ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಸಂದರ್ಭಗಳು ಮತ್ತು ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಸಾಮಾನ್ಯ ಮುನ್ನೆಚ್ಚರಿಕೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳದೆ ಮತ್ತು ಅಪಾಯಕಾರಿ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಓಡಿಸಲು ಕಾರಣರಾದವರು ಏಕೆ ಅಡಗಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. ಅಪಘಾತಗಳು ಮತ್ತು ಘಟನೆಗಳಲ್ಲಿ ತಮ್ಮನ್ನು ತಾವು ಉಪ-ಉದ್ಯೋಗಿಗಳಿಗೆ ಹೊರೆಯಾಗಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದ್ದೀರಾ? ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಜನಪ್ರಿಯ ನೀತಿಗಳ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ರೈಲುಗಳು ಬಂಪರ್ ಕಾರುಗಳಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿವೆ.

ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯ ಸಂಗ್ರಾಮದ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಅಪಘಾತ ಸಂಭವಿಸಿಲ್ಲ ಎಂದು ಪ್ಯಾರಾಲಿ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.