CHP Niğde ಡೆಪ್ಯೂಟಿ ಓಮರ್ ಫೆಥಿ ಗುರೆರ್ ಅವರು ಡಿಸೆಂಬರ್ 13 ರಂದು ಅಂಕಾರಾದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದ ಹೈ ಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು (YHT) ಅಪಘಾತವನ್ನು ಸಂಸತ್ತಿನ ಪ್ರಶ್ನೆಯೊಂದಿಗೆ ಅಸೆಂಬ್ಲಿಯ ಕಾರ್ಯಸೂಚಿಗೆ ತಂದರು, ಇದರಲ್ಲಿ 9 ಜನರು ಪ್ರಾಣ ಕಳೆದುಕೊಂಡರು.
ಗುರೆರ್ ಅವರ ಪ್ರಶ್ನೆ, “ಯಾವುದೇ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಅಥವಾ ಸಚಿವರು ಅಪಘಾತದ ಹೊಣೆ ಹೊತ್ತು ರಾಜೀನಾಮೆ ನೀಡಿದ್ದಾರೆಯೇ?” ಅವರ ಪ್ರಶ್ನೆಗೆ ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವ ಕ್ಯಾಹಿತ್ ತುರ್ಹಾನ್ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಉತ್ತರಿಸುತ್ತಾ, ಸಾಮಾನ್ಯ ತನಿಖೆ ಇನ್ನೂ ಮುಂದುವರೆದಿದೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿದರು.
ರಿಪಬ್ಲಿಕನ್ ಪೀಪಲ್ಸ್ ಪಾರ್ಟಿ (CHP) Niğde ಡೆಪ್ಯೂಟಿ Ömer Fethi Gürer ಅವರು TCDD ಯ ಜನರಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಅವರ ಮಾತುಗಳನ್ನು ನೆನಪಿಸಿದರು, "ನಾವು ದಿನದ 24 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಕ್ಯಾಮೆರಾಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ, ನಾವು ನಿಯೋಜಿತ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಅದನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತೇವೆ" , “ಕ್ಯಾಮೆರಾ ಮೂಲಕ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುವ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತ ಹೇಗೆ ಸಂಭವಿಸಿತು? ಜನರಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ನೀಡಿದ ಮಾಹಿತಿ ತಪ್ಪೇ? ಅಪಘಾತಕ್ಕೆ 10 ನಿಮಿಷಗಳ ಮೊದಲು ಯುಕ್ಸೆಲ್ ಹೈ ಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಅಂಕಾರಾದಿಂದ ಹೊರಟಿದೆ ಎಂಬುದು ನಿಜವೇ? ರೈಲನ್ನು ಬಳಸುವ ಮುಖ್ಯ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್‌ಗೆ ಬಿಡಿ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ ರೈಲನ್ನು ಬಳಸಲು ಅನುಮತಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂಬುದು ನಿಜವೇ? ಅಪಘಾತ ನಡೆದ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ಇಲ್ಲ ಮತ್ತು ರೇಡಿಯೊ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಪೂರೈಸದಿರುವುದು ಮತ್ತು ಒಂದು ವರ್ಷದಿಂದ ಮೊಬೈಲ್ ಫೋನ್ ಮೂಲಕ ಸಂವಹನ ನಡೆಸುತ್ತಿರುವುದು ನಿಜವೇ? 2011ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾದ ದೋಷಪೂರಿತ ಸಿಗ್ನಲ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಇನ್ನೂ ಏಕೆ ಮಾಡಲಾಗಿಲ್ಲ, ಈ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಅದರ ಪ್ರಸ್ತುತ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಹೇಗೆ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು? ಈ ರೈಲು ಅಪಘಾತಗಳ ಹೊಣೆ ಹೊತ್ತು ರಾಜೀನಾಮೆ ನೀಡಿದ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಅಥವಾ ಸಚಿವರು ಎಂದಾದರೂ ಇದ್ದಾರೆಯೇ? ಎಂಬ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳಿಗೆ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಸಚಿವ ಕಾಹಿತ್ ತುರ್ಹಾನ್ ಉತ್ತರಿಸುವಂತೆ ಅವರು ಕೇಳಿದರು.
ಸಚಿವರು ಉತ್ತರಿಸಿದರು
ಡಿಸೆಂಬರ್ 13 ರಂದು ಅಂಕಾರಾದಲ್ಲಿ ನಡೆದ YHT ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ 9 ಜನರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು ಮತ್ತು 84 ಜನರು ಗಾಯಗೊಂಡರು.
ಅಂಕಾರಾ-ಕೊನ್ಯಾ ಯಾನ ಮಾಡುವಾಗ, ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಮತ್ತು ರೈಲು ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಗೈಡ್ ರೈಲಿನ ಡಿಕ್ಕಿಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಚದರ ಅಪಘಾತದ ಬಗ್ಗೆ ಸಿಎಚ್‌ಪಿ ಡೆಪ್ಯೂಟಿ ಓಮರ್ ಫೆಥಿ ಗುರೆರ್ ಅವರ ಪ್ರಶ್ನೆಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಿದ ಸಚಿವ ತುರ್ಹಾನ್, ಜಿಎಸ್‌ಎಂ-ಆರ್. YHT ಲೈನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಸಂವಹನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅಪಘಾತ ಸಂಭವಿಸಿದ ಅಂಕಾರಾ ಮತ್ತು ಸಿಂಕನ್ ನಡುವಿನ ಸಂವಹನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ನಡೆದಿದೆ ಎಂದು ಲೈನ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಕಂಟ್ರೋಲರ್, ಮೂವ್‌ಮೆಂಟ್ ಆಫೀಸರ್, ಕತ್ತರಿ ಮತ್ತು ಯಂತ್ರಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞರು ಸಂವಹನವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. GSM-R ಮೂಲಕ ಗುಂಪು ಕರೆಗಳನ್ನು (ಪುಶ್-ಟು-ಟಾಕ್ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯ) ಮಾಡುವುದು.
ಯಾವುದೇ ಕ್ಯಾಮರಾ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ!..
ಲೈನ್ ಭದ್ರತೆಗಾಗಿ ಸಿಂಕನ್ - ಎಸ್ಕಿಸೆಹಿರ್ ಮತ್ತು ಪೊಲಾಟ್ಲಿ - ಕೊನ್ಯಾ ಲೈನ್‌ನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಇರುವ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಲೈನ್ ಭದ್ರತೆಗಾಗಿ ಕ್ಯಾಮೆರಾಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ಧರಿಸಿದ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಕ್ಯಾಮೆರಾಗಳನ್ನು ಇರಿಸುವ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ YHT ಲೈನ್‌ಗಳನ್ನು ದಿನದ 24 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಸಚಿವ ತುರ್ಹಾನ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಕಾನೂನು ಜಾರಿ ಅಧಿಕಾರಿಗಳನ್ನು ಭೇಟಿ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ, ಈವೆಂಟ್ ಪತ್ತೆಯಾದರೆ, ಅದು ಎಚ್ಚರಿಕೆ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಮೇಲೆ ತಿಳಿಸಲಾದ ಅಪಘಾತವು ಅಂಕಾರಾ ಮತ್ತು ಸಿಂಕನ್ ನಡುವಿನ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ (ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ) ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗ ಗಂಟೆಗೆ 110 ಕಿ.ಮೀ. ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಮರಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಯಾವುದೇ ಬಾಧ್ಯತೆ ಇಲ್ಲ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಮರಾ ಮಾನಿಟರಿಂಗ್ ಅನ್ವಯಿಸುವುದಿಲ್ಲ.
ಅಂಕಾರಾ-ಕೊನ್ಯಾ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಅಂಕಾರಾ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ 06.30 ಕ್ಕೆ ಹೊರಟಿತು ಮತ್ತು ಅಪಘಾತವು 06.36 ಕ್ಕೆ ಸಂಭವಿಸಿದೆ ಎಂದು ನೆನಪಿಸಿತು, ಅದರ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕೋರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ, ಸಚಿವ ತುರ್ಹಾನ್ ಘಟನೆಯ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ರೈಲು ಬರಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು 10 ನಿಮಿಷಗಳ ಮುಂಚೆಯೇ, ಆದ್ದರಿಂದ TCDD ಯಿಂದ ಯಾವುದೇ ತಪ್ಪಾದ ಸಂಕೇತವನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಗಿದೆ. ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಿದೆ.
CHP ಡೆಪ್ಯೂಟಿ ಓಮರ್ ಫೆಥಿ ಗುರೆರ್ ಅವರ ಸಂಸದೀಯ ಪ್ರಶ್ನೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಸಚಿವ ತುರ್ಹಾನ್ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಹೇಳಿಕೆಯನ್ನು ನೀಡಿದರು: “ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರೈಲ್ವೆ ಜಾಲದಲ್ಲಿ 12.740 ಕಿಮೀ ರೈಲು ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ 5.746 ಕಿಮೀ (45%) ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಇದೆ. ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಲಭ್ಯವಿಲ್ಲದ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ, ರೈಲುಗಳ ಮಾರ್ಗವನ್ನು TMI (ಕೇಂದ್ರದಿಂದ ದೂರವಾಣಿ ಮೂಲಕ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ನಿರ್ವಹಣೆ) ಮೂಲಕ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.
Kayaş-Sincan ಲೈನ್ ವಿಭಾಗವು Kayaş-Ankara ನಡುವೆ 2 ಸಾಲುಗಳೊಂದಿಗೆ (ವೆಸ್ಟಿಂಗ್‌ಹೌಸ್), ಅಂಕಾರಾ-Sincan (NipponSinyal) ನಡುವೆ 3 ಸಾಲುಗಳು ಮತ್ತು ಅಂಕಾರಾ ಸ್ಟೇಷನ್ (Iskra Signal) ಸಿಗ್ನಲ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗಳ ನಡುವೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ, ಅಂಕಾರಾ-ಸಿಂಕನ್ ನಡುವೆ ಹೊಸ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹೊಸ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಜನವರಿ 31, 2013 ರಂದು ಸಂಕೇತದೊಂದಿಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು.
ಅಂಕಾರಾ-ಆಧಾರಿತ (ಅಂಕಾರ-ಎಸ್ಕಿಸೆಹಿರ್-ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್, ಅಂಕಾರಾ-ಕೊನ್ಯಾ, ಅಂಕಾರಾ-ಅಫಿಯೋಂಕಾರಾಹಿಸರ್-ಇಜ್ಮಿರ್, ಅಂಕಾರಾ-ಬರ್ಸಾ, ಅಂಕಾರಾ-ಶಿವಾಸ್-ಎರ್ಜಿಂಕನ್-ಎರ್ಜುರಮ್-ಕಾರ್ಸ್ ಇತ್ಯಾದಿ) ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾದ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ರೈಲು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಾಗಿ ಸಾಕಷ್ಟು ರೈಲು ಸಂಚಾರ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು. ಸಿಂಕನ್-ಅಂಕಾರ ಕಯಾಸ್ ನಗರ ಉಪನಗರ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಕಯಾಸ್-ಅಂಕಾರ-ಸಿಂಕನ್ ನಡುವಿನ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ರೈಲುಗಳು ಮತ್ತು ಪೂರ್ವ-ಪಶ್ಚಿಮ ಅಕ್ಷದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಸರಕು ರೈಲುಗಳಿಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ರಚಿಸಲು ಬಾಸ್ಕೆಂಟ್ರೇ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಸಂಪೂರ್ಣ ಕಾರಿಡಾರ್‌ನಾದ್ಯಂತ ಹೊಸದಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ರೈಲು ಮಾರ್ಗಗಳ ನಿರ್ಮಾಣ, ವಿದ್ಯುದೀಕರಣ, ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ಸಿಗ್ನಲ್ ಅಳವಡಿಕೆಗಳಿಗಾಗಿ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಮರುನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಎಲ್ಲಾ ಇತರ ರೈಲು ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗಿದೆ.
15.03.2018 ರಂತೆ, Başkentray ಯೋಜನೆಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ, Kayaş-Ankara-Sincan ನಡುವೆ TMI (ಕೇಂದ್ರದಿಂದ ಟೆಲಿಫೋನ್ ನಿರ್ವಹಣೆಯಿಂದ ರೈಲುಗಳ ಸಂಚಾರ) ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಳಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಗಳ ನಿರ್ಮಾಣವು ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ.
ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಯೆನಿಮಹಲ್ಲೆ ಮರ್ಸಂಡಿಜ್ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದ ರೈಲು ಅಪಘಾತದ ಬಗ್ಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ತನಿಖೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ ಮುಂದುವರೆದಿದೆ.
ಬೋರ್‌ನಲ್ಲಿನ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ TCDD ಮೂಲಭೂತವಾಗಿದೆ
2 ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ನಿಗ್ಡೆಯ ಬೋರ್ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಲೆವೆಲ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಜವಳಿ ಕಾರ್ಮಿಕರನ್ನು ಸಾಗಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಮಿನಿಬಸ್‌ಗೆ ಸರಕು ರೈಲು ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ 5 ಜನರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ ಅಪಘಾತದ ಬಗ್ಗೆ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ವರದಿಯಲ್ಲಿ CHP Niğde ಡೆಪ್ಯೂಟಿ Ömer Fethi Gürer ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. , TCDD ದೋಷಪೂರಿತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ತಿಳಿದುಬಂದಿದೆ ಮತ್ತು ರೇಡಿಯೋ ಸಂವಹನದ ಮೂಲಕ ರವಾನೆದಾರರ ನಿರ್ಧಾರಗಳು ಮತ್ತು ಉಪಕ್ರಮಗಳಿಗೆ ಬಿಡಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಚಾಲಕ ಮತ್ತು ರವಾನೆದಾರರ ತರಬೇತಿ ಮತ್ತು ತಪಾಸಣೆಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿಲ್ಲ ಎಂಬ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ TCDD ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ದೋಷಪೂರಿತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ನಿಭಾಯಿಸಿದೆ. ಉದಾರೀಕರಣ, ಅರ್ಹತೆಯಿಂದ ದೂರವಾಗುವುದು ಮತ್ತು ಹೊರಗುತ್ತಿಗೆ ಕಾರ್ಪೊರೇಟ್ ಮನೋಭಾವವನ್ನು ದಣಿದಿದೆ.
15 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ 1418 ಜನರು ರೈಲು ಅಪಘಾತಗಳಲ್ಲಿ ಸೋತರು
2003 ಮತ್ತು 2017 ರ ನಡುವೆ 4.141 ರೈಲು ಅಪಘಾತಗಳಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು 1.418 ಜನರು ಪ್ರಾಣ ಕಳೆದುಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು 2.627 ಜನರು ಗಾಯಗೊಂಡಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು CHP Niğde ಡೆಪ್ಯೂಟಿ Ömer Fethi Gürer ನೆನಪಿಸಿದರು. ಕಳೆದ ಆರು ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ರೈಲು ಅಪಘಾತಗಳಲ್ಲಿ 34 ಜನರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಓಮರ್ ಫೆಥಿ ಗುರೆರ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.
2 ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ನಿಗ್ಡೆಯ ಬೋರ್ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಲೆವೆಲ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಜವಳಿ ಕಾರ್ಮಿಕರನ್ನು ಸಾಗಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಮಿನಿಬಸ್‌ಗೆ ಸರಕು ರೈಲು ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ 5 ಜನರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ ಅಪಘಾತದ ಬಗ್ಗೆ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ತಜ್ಞರ ವರದಿಯಲ್ಲಿ ಸಿಎಚ್‌ಪಿ ನಿಗ್ಡೆ ಡೆಪ್ಯೂಟಿ ಗುರೆರ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. TCDD ತಪ್ಪಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ರೇಡಿಯೊ ಸಂವಹನದ ಮೂಲಕ ಅದರ ನಿರ್ಧಾರಗಳು ಮತ್ತು ಉಪಕ್ರಮಗಳಿಗೆ ಬಿಡಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ ಮತ್ತು ರವಾನೆದಾರರ ತರಬೇತಿ ಮತ್ತು ತಪಾಸಣೆಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗಿಲ್ಲ ಎಂಬ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ TCDD ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ದೋಷಯುಕ್ತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.(ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಂದೇಶವಾಹಕ)
chp ಬಗ್ಗೆ ತುಂಬಾ ವ್ಯತಿರಿಕ್ತ ಸುದ್ದಿಗಳಿವೆ.ದೀಪದೊಂದಿಗೆ ಮೈತ್ರಿ ಮಾಡಿಕೊಂಡಿದ್ದೇವೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ, ಪ್ರಾರ್ಥನೆಗೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ ಮತ್ತು ದೀಪವನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವ chp ಜನಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳು ಇದ್ದಾರೆ.. ಸಂಸತ್ತು ಕೆಲಸ ಮಾಡದಂತೆ ತಡೆಯುವ ಜನಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳು ಇದ್ದಾರೆ. ಆದರೆ chp ಗೆ ರಾಜೀನಾಮೆ ನೀಡುವ ಯಾವುದೇ ಪ್ರಾಕ್ಸಿ ಇಲ್ಲವೇ ??