ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ಮಾರಣಾಂತಿಕ ರೈಲು ಅಪಘಾತಗಳು ವಿಶ್ವದ ಸರಾಸರಿಗಿಂತ 3 ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು

ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ಧನಾತ್ಮಕ ರೈಲು ಅಪಘಾತಗಳು ವಿಶ್ವದ ಸರಾಸರಿಗಿಂತ 3 ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು
ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ಧನಾತ್ಮಕ ರೈಲು ಅಪಘಾತಗಳು ವಿಶ್ವದ ಸರಾಸರಿಗಿಂತ 3 ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು

ಯುನೈಟೆಡ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಪೋರ್ಟ್ ಎಂಪ್ಲಾಯಿಸ್ ಯೂನಿಯನ್ (ಬಿಟಿಎಸ್), ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ 9 ಜನರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು ಮತ್ತು 86 ಜನರು ಗಾಯಗೊಂಡ ನಂತರ, "ಟಿಸಿಡಿಡಿಯ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಸಾಂಡಿಜ್ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ದುರಂತದ ವರದಿಯನ್ನು ಘೋಷಿಸಿತು. ".

ಯೂನಿಯನ್ ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿಯಲ್ಲಿ ಪಾಲಿಕೆ ಸದಸ್ಯರೊಂದಿಗೆ ಸುದ್ದಿಗೋಷ್ಠಿ ನಡೆಸಿದ ಬಿಟಿಎಸ್ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಹಸನ್ ಬೇಕ್ತಾಸ್, ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಅಪಘಾತದ ನಂತರ ಮಾಹಿತಿ ಮಾಲಿನ್ಯ ಉಂಟಾಗಿದೆ. ಅಪಘಾತದ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯು ಕೆಳಮಟ್ಟದ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಮೇಲೆ ಬಿದ್ದಿದೆ ಮತ್ತು ನಿಜವಾದ ಕಾರಣಗಳನ್ನು ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವಾಲಯ ಮತ್ತು ಟಿಸಿಡಿಡಿ ಜನರಲ್ ಡೈರೆಕ್ಟರೇಟ್ ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಿದ ಬೆಕ್ಟಾಸ್, ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೇ ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣ ಎಂದು ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವರ ಹೇಳಿಕೆಯನ್ನು ಗಮನಿಸಿದರು. ಅಪಘಾತದ, 'ಅನಿವಾರ್ಯ ಅಲ್ಲ' ಒಂದು ದುರದೃಷ್ಟಕರ ಹೇಳಿಕೆ. ಈ ಸುಳ್ಳು ಮಾಹಿತಿ ನೀಡಿದ ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ವಿರುದ್ಧ ತನಿಖೆ ನಡೆಸಬೇಕು ಎಂದು ಬೆಕ್ತಾಸ್ ಹೇಳಿದರು.

ಪ್ರಪಂಚದಲ್ಲಿ 3 ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ಸಾವು
ವರದಿಯಲ್ಲಿ, ಎಕೆಪಿ ಸರ್ಕಾರಗಳ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹೂಡಿಕೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಹೂಡಿಕೆಗಳನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶನ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ಎಂದು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ರೈಲು ಅಪಘಾತಗಳ ಬಗ್ಗೆಯೂ ಮಾಹಿತಿ ನೀಡಲಾಗಿದೆ. ಅಂತೆಯೇ, EU ಸರಾಸರಿಯಲ್ಲಿ ಮಾರಣಾಂತಿಕ ರೈಲು ಅಪಘಾತಗಳು 0,3 ಆಗಿದ್ದರೆ, ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ಈ ಪ್ರಮಾಣವು 2.08 ಆಗಿದೆ. ವಿಶ್ವದ ಸರಾಸರಿಗಿಂತ ಮೂರು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ಸಾವುಗಳು ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತವೆ.

ಜವಾಬ್ದಾರಿಯುತ ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವಾಲಯ
ಅಪಘಾತದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಸಚಿವಾಲಯಕ್ಕೆ ಸೇರಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿರುವ ವರದಿಯಲ್ಲಿ, ಟಿಸಿಡಿಡಿ ಸುರಕ್ಷತಾ ಮಂಡಳಿಗಳು ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತಾ ಆಯೋಗಗಳು ಮತ್ತು ರೈಲ್ವೆ ನಿಯಂತ್ರಣದ ಸಾಮಾನ್ಯ ನಿರ್ದೇಶನಾಲಯವೂ ಹೊಣೆ ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗಿದೆ. ವರದಿಯಲ್ಲಿ, ರೈಲುಗಳ ಸಿದ್ಧತೆ ಮತ್ತು ಸಂಚಾರದ ಮೇಲಿನ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಜಾರಿಗೊಳಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗಿದ್ದು, ನಿಯಮದ ಪ್ರಕಾರ, ಸುರಕ್ಷತೆಗಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಮೊದಲ ಎರಡು ಸಾಲುಗಳ ಸೀಟುಗಳಲ್ಲಿ ಇರಿಸಬಾರದು ಎಂದು ನೆನಪಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಮಟ್ಟಗಳನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ದಾಟಬಾರದು
ಪತ್ರಕರ್ತರ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳಿಗೆ ಉತ್ತರಿಸಿದ ಬಿಟಿಎಸ್ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಬೆಕ್ತಾಸ್, ಲೆವೆಲ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್‌ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ರೈಲು ಅಪಘಾತಗಳು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ ಎಂಬ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಸಚಿವ ಮೆಹ್ಮತ್ ಕಾಹಿತ್ ತುರ್ಹಾನ್ ಅವರ ಹೇಳಿಕೆಯನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಿದರು. ರೈಲುಗಳು ಓಡದ ಕಾರಣ ಹಿಂದಿನ ವರ್ಷಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಅಪಘಾತಗಳು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಬೆಕ್ಟಾಸ್ ಹೇಳಿದರು ಮತ್ತು ಲೆವೆಲ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್‌ಗಳು ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಕೈಬಿಟ್ಟ ಅಭ್ಯಾಸವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಬದಲಿಗೆ ಅಂಡರ್‌ಪಾಸ್ ಅಥವಾ ಮೇಲ್ಸೇತುವೆ ನಿರ್ಮಿಸಬೇಕು ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. (ಪ್ಲಸ್ಫ್ಯಾಕ್ಟ್)

ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡುವವರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ

ಪ್ರತ್ಯುತ್ತರ ನೀಡಿ

ನಿಮ್ಮ ಈಮೇಲ್ ವಿಳಾಸ ರ ಆಗುವುದಿಲ್ಲ.


*