ಅಂಕಾರಾ ವೈಎಚ್‌ಟಿ ಲೈನ್‌ನಲ್ಲಿ ದುರಂತದ ನಂತರ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಾಗ, ಕಮಾಂಡ್ ಸೆಂಟರ್ನ ಸ್ಥಳಾಂತರವು ಮುಂಚೂಣಿಗೆ ಬರುತ್ತದೆ. BTS ನ Eroğlu, "ಸಾರಿಗೆ ನಡೆದರೆ ಗಂಭೀರ ಅಡಚಣೆಗಳು ಉಂಟಾಗಬಹುದು" ಎಂದು ಎಚ್ಚರಿಸಿದರು.
ಡಿಸೆಂಬರ್ 13 ರಂದು ಅಂಕಾರಾದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದ ರೈಲು ದುರಂತದ ನಂತರ ಮತ್ತು 9 ಜನರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಅಳವಡಿಕೆ ಕಾರ್ಯವು ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು, ಈ ಬಾರಿ ಕಮಾಂಡ್ ಸೆಂಟರ್ನ ಸ್ಥಳಾಂತರವು ಮುಂದಕ್ಕೆ. ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಅಂಕಾರಾದಲ್ಲಿನ ಸ್ಥಗಿತಗಳಲ್ಲಿ ಮಧ್ಯಪ್ರವೇಶಿಸುವ ತಂಡವು Çankırı ನಲ್ಲಿದೆ ಎಂಬ ಅಂಶವು ವಿಭಿನ್ನ ಚರ್ಚೆಯನ್ನು ತಂದಿತು.
ಬರ್ಗುನ್ ಪತ್ರಿಕೆಯ ಬರ್ಕು ಕ್ಯಾನ್ಸು ಅವರ ಸುದ್ದಿಯ ಪ್ರಕಾರ, TCDD ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಸೆಂಟರ್ ಸೇರಿದಂತೆ 49 ಸಾವಿರ ಚದರ ಮೀಟರ್ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು Hacı Bayram Veli ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯದೊಂದಿಗೆ ಸಹಿ ಮಾಡಿದ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್ಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುತ್ತದೆ. ಶಿಷ್ಟಾಚಾರದ ಪ್ರಕಾರ, ಕಟ್ಟಡಗಳ ತೆರವು ಮುಂದುವರಿದಾಗ, ಅಪಘಾತಗಳನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟುವ ಮತ್ತು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ಪ್ರಮುಖ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸಂಚಾರ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಅಪಘಾತ ಸಂಭವಿಸಿದ ಎರಿಯಾಮನ್ ಅಥವಾ ಮಾರ್ಸಾಂಡಿಜ್ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. . ಆದರೆ, ಹೊಸ ಕಮಾಂಡ್ ಸೆಂಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಕಾಮಗಾರಿ ನಡೆದಿಲ್ಲ ಎಂದು ತಿಳಿದು ಬಂದಿದೆ, ಇದನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಬಹಳ ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕೊನೆಯದಾಗಿ ಆಗಸ್ಟ್‌ನೊಳಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ.
ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಅನುಭವಿಸಬಹುದು
TCDD ಒಡೆತನದ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು Hacı Bayram Veli ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸುವ ಕುರಿತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಪೋರ್ಟ್ ಎಂಪ್ಲಾಯೀಸ್ ಯೂನಿಯನ್ (BTS) ಸಲ್ಲಿಸಿದ ಮೊಕದ್ದಮೆಯು ಅಂಕಾರಾ 9 ನೇ ಆಡಳಿತಾತ್ಮಕ ನ್ಯಾಯಾಲಯದಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ಬಿಟಿಎಸ್ ಎಡಿಟರ್-ಇನ್-ಚೀಫ್ ಅಹ್ಮತ್ ಎರೊಗ್ಲು ಹೇಳಿದರು, “ಹೊಸ ಕಮಾಂಡ್ ಸೆಂಟರ್ ಅನ್ನು ಬಹಳ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಸ್ಥಾಪಿಸಬೇಕು. ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಬಾರದು ಎಂದು ನಾವು ಹೇಳಿದ್ದರೂ, ಶಿಷ್ಟಾಚಾರದ ಪ್ರಕಾರ ಸಾರಿಗೆ ನಡೆಯುತ್ತದೆ. ಹೊಸ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕೇಂದ್ರದ ಸ್ಥಾಪನೆಯು ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು ಸ್ಥಳಾಂತರವು ನಡೆದರೆ, ಗಂಭೀರ ಅಡಚಣೆಗಳು ಸಂಭವಿಸಬಹುದು.
ವಿಪತ್ತುಗಳನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟುವಲ್ಲಿ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕೇಂದ್ರವು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸಿದ ಎರೊಗ್ಲು ಹೇಳಿದರು: “ನಿಯಂತ್ರಣ ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿ ಬಳಸುವ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ವಿದೇಶದಿಂದ ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕಮಾಂಡ್ ಸೆಂಟರ್ ಸ್ಥಾಪನೆಗೆ ನಿಖರವಾದ ಕೆಲಸ ಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಅತ್ಯಂತ ದುಬಾರಿ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಕ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿದೆ. ಕಮಾಂಡ್ ಸೆಂಟರ್ ಅನ್ನು ಆಗಸ್ಟ್‌ನೊಳಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಬೇಕು, ಆದರೆ ಯಾವುದೇ ಕೆಲಸ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗದಿರುವುದು ಅರ್ಥವಾಗುತ್ತಿಲ್ಲ. ಹೊಸ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕೇಂದ್ರದ ಸ್ಥಾಪನೆ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲು ಬಹಳ ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆಯಾದರೂ, ನಿಯಂತ್ರಣಗಳನ್ನು ಮಾಡಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವ ಮೊದಲು ಹೊಸ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕೇಂದ್ರಕ್ಕೆ ತೆರಳುವುದು ಅನಿವಾರ್ಯವಾಗಿದೆ.
ಕಾಂಕಿರಿಯಲ್ಲಿ ದುರಸ್ತಿ ತಂಡ
ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಅಂಕಾರಾದಲ್ಲಿ YHT ಯ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿ ಸೇವೆಗಳನ್ನು Çankırı ನಲ್ಲಿ Vademsaş ಕಂಪನಿಯು ನಡೆಸಿತು ಎಂದು ತಿಳಿದುಬಂದಿದೆ, ಇದು ದೊಡ್ಡ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಿತು. ರೈಲು ಸಾರಿಗೆಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸ್ವಿಚ್ ವೈಫಲ್ಯಗಳ ಮಧ್ಯಸ್ಥಿಕೆಯನ್ನು ಸಹ 5 ಗಂಟೆಗಳ ಮೊದಲು ಮಾಡಲಾಗಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ.
ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡುವವರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ