ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಸಚಿವ ಎಂ. ಕಾಹಿತ್ ತುರ್ಹಾನ್ ಅವರು 20 ರ Çanakkale ಸೇತುವೆಯ ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ಜೀವವೈವಿಧ್ಯತೆಗೆ ವಿಶೇಷ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತಾರೆ, ಇದರ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು 1915 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಸಾಧಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು ಮತ್ತು "ಹಿಂದೆ, ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯಗಳು ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಡಚಣೆಯಾಗಿದ್ದವು. ಡಾಲ್ಫಿನ್ ದಾಟುವಿಕೆಗಳು, ಮತ್ತು ಈಗ ಸಂರಕ್ಷಿತ ಮಸ್ಸೆಲ್ ಜಾತಿಯ ಪಿನ್ನಾ ನೊಬಿಲಿಸ್ ಅನ್ನು ಮತ್ತೊಂದು ಸುರಕ್ಷಿತ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಎಂದರು.
ಸಚಿವ ತುರ್ಹಾನ್ 1915 ರ Çanakkale ಸೇತುವೆಯ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಿದರು.
324-ಕಿಲೋಮೀಟರ್ Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Savaştepe ಹೆದ್ದಾರಿ ಯೋಜನೆಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ, 1915 ರ Çanakkale ಸೇತುವೆ ಮತ್ತು Malkara-Çanakkale ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ದಕ್ಷಿಣದಿಂದ ತೆಕಿರ್ದಾğನ ಮಲ್ಕರ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿ ಮತ್ತು Pakkaanan-Galli ವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ. ಲಾಪ್ಸೆಕಿ ಪಟ್ಟಣವು ಸುಟ್ಲೂಸ್ ಮತ್ತು ಸೆಕೆರ್ಕಾಯಾ ಸ್ಥಳಗಳ ನಡುವೆ Çanakkale ಜಲಸಂಧಿಯನ್ನು ದಾಟಿ, ಮೋಟಾರು ಮಾರ್ಗ ಯೋಜನೆಯು ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸಿದ ತುರ್ಹಾನ್, 88 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ರಸ್ತೆಗಳು ಮತ್ತು 13 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಸಂಪರ್ಕ ರಸ್ತೆಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಒಟ್ಟು 101 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ ಹೆದ್ದಾರಿ ವಿಭಾಗ, ಮತ್ತು ಡಾರ್ಡನೆಲ್ಲೆಸ್ ಅನ್ನು ದಾಟುವ ಹೆದ್ದಾರಿ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಾಣ-ಕಾರ್ಯ-ವರ್ಗಾವಣೆ ವಿಧಾನದೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಈ ವಿಷಯದ ಮೇಲೆ ಮಾಡಿದ ಟೆಂಡರ್‌ನ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಲಿಮಾಕ್-ಯಾಪಿ ಮರ್ಕೆಜಿ-ಡೇಲಿಮ್ ಮತ್ತು ಎಸ್‌ಕೆ ರಚಿಸಿದ Çanakkale ಮೋಟರ್‌ವೇ ಮತ್ತು ಸೇತುವೆ ನಿರ್ಮಾಣ ಹೂಡಿಕೆ ಮತ್ತು ಆಪರೇಷನ್ ಇಂಕ್. ಅನ್ನು ಕಳೆದ ವರ್ಷ 16 ವರ್ಷಗಳ ಅವಧಿಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ತುರ್ಹಾನ್ ನೆನಪಿಸಿದರು. ತಿಂಗಳುಗಳು ಮತ್ತು 2 ದಿನಗಳು.
ಮಾರ್ಚ್ 18, 2017 ರಂದು ಅಧ್ಯಕ್ಷ ರೆಸೆಪ್ ತಯ್ಯಿಪ್ ಎರ್ಡೋಗನ್ ಅವರು ಈ ನಿರ್ಮಾಣದ ಅಡಿಪಾಯವನ್ನು ಹಾಕಿದರು ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾ, ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿರುವ ಹೆದ್ದಾರಿ ಯೋಜನೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಿದಾಗ, ಸೇತುವೆಯು ಏಜಿಯನ್, ಪಶ್ಚಿಮ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಮತ್ತು ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಅನಾಟೋಲಿಯದ ಪಶ್ಚಿಮವನ್ನು ಅಡೆತಡೆಯಿಲ್ಲದೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಅದಾನ-ಕೊನ್ಯಾ ಅಕ್ಷ ಸೇರಿದಂತೆ ಥ್ರೇಸ್ ಮತ್ತು ಯುರೋಪ್. .
2023 ಮೀಟರ್‌ಗಳ ಮುಖ್ಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ತೂಗು ಸೇತುವೆಯಾಗಲಿರುವ 1915 Çanakkale ಸೇತುವೆಯ ನಿರ್ಮಾಣದ ಪ್ರಗತಿಯು 20 ಪ್ರತಿಶತದ ಮಟ್ಟವನ್ನು ತಲುಪಿದೆ ಎಂದು ಒತ್ತಿಹೇಳುತ್ತಾ, 3 ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಯೋಜನೆಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ತುರ್ಹಾನ್ ಹೇಳಿದರು. .
ದೇಶದ ಪ್ರಮುಖ ಸೇವೆ, ಉದ್ಯಮ ಮತ್ತು ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿರುವ ಥ್ರೇಸ್ ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮ ಅನಾಟೋಲಿಯಾ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಮಾಜಿಕ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕ ಪ್ರಗತಿಯು ವೇಗವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ ಎಂದು ಒತ್ತಿಹೇಳುತ್ತಾ, ಸ್ಥಳೀಯ ಪರಿಸರ ಪ್ರಭಾವದ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನದ ಜೊತೆಗೆ ತುರ್ಹಾನ್ ಹೇಳಿದರು. (EIA) ಯೋಜನೆಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯೊಳಗೆ ಅಧ್ಯಯನ, ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾನದಂಡಗಳಲ್ಲಿ ಪರಿಸರ ಮತ್ತು ಸಾಮಾಜಿಕ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗಿದೆ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ (ESIA) ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ.
ನಿರ್ಮಾಣ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾದ ಪರಿಸರ ಮತ್ತು ಸಾಮಾಜಿಕ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾ, ತುರ್ಹಾನ್ ಹೇಳಿದರು, "ಇಎಸ್ಐಎ ಭಾಗವಾಗಿ, ಸಮುದ್ರ ಜೀವಿಗಳ ಮೇಲಿನ ಸಂಶೋಧನೆಯು ಸೇತುವೆಯ ಗೋಪುರದ ಅಡಿಪಾಯಗಳ ಮೇಲೆ ಪೈಲಿಂಗ್ ಕೆಲಸಗಳು ಡಾರ್ಡನೆಲ್ಲೆಸ್ ಜಲಸಂಧಿಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ವಲಸೆ ಹೋಗುವ ಕೆಲವು ಡಾಲ್ಫಿನ್ ಪ್ರಭೇದಗಳ ಮೇಲೆ ಪ್ರತಿಕೂಲ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಬಹುದು ಎಂದು ತೋರಿಸಿದೆ. , ಮತ್ತು ಈ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಮುನ್ನೆಚ್ಚರಿಕೆಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
ಡಾಲ್ಫಿನ್ ದಾಟುವಿಕೆಗಳು ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದವು, ಮಸ್ಸೆಲ್ಸ್ ಚಲಿಸಿತು
ಸಮುದ್ರ ತಳದಲ್ಲಿ ಉತ್ಖನನ ಮತ್ತು ಶಂಕುಸ್ಥಾಪನೆ ಕಾರ್ಯಗಳು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿವೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ ತುರ್ಹಾನ್, ತಮ್ಮ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಪರಿಣಿತರಾಗಿರುವ 3 ಸಾಗರ ಸಸ್ತನಿ ವೀಕ್ಷಕರು ವಾರದ 7 ದಿನಗಳು ದಿನದ 24 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಕರ್ತವ್ಯದಲ್ಲಿದ್ದರು ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.
ಪೈಲಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಮೊದಲು ವೀಕ್ಷಕರು ಪೂರ್ವವೀಕ್ಷಣೆ ನಡೆಸಿದರು ಮತ್ತು ಪೈಲ್ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಡಾಲ್ಫಿನ್‌ಗಳು 500 ಮೀಟರ್‌ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸಮೀಪಿಸಿದರೆ ಪೈಲಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುವಂತೆ ಉತ್ಪಾದನಾ ಗುಂಪಿಗೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ನೀಡಿದರು ಎಂದು ವಿವರಿಸಿದ ತುರ್ಹಾನ್, ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ಅಕೌಸ್ಟಿಕ್ ಮಾನಿಟರಿಂಗ್ ಸಾಧನವನ್ನು ಬಳಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ದುರ್ಬೀನುಗಳಿಂದ ವೀಕ್ಷಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.
ಹಾದುಹೋಗುವ ಡಾಲ್ಫಿನ್‌ಗಳ ಪತ್ತೆಯನ್ನು ಧ್ವನಿ ಆಲಿಸುವಿಕೆಯ ಮೂಲಕ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸಿದ ತುರ್ಹಾನ್, ಡಾಲ್ಫಿನ್ ದಾಟುವಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ ಸೇತುವೆಯ ಕಾಮಗಾರಿಯನ್ನು ಇದುವರೆಗೆ 5 ಬಾರಿ ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಒಟ್ಟು 2 ಗಂಟೆಗಳಿಗೂ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಡಾಲ್ಫಿನ್ ದಾಟುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.
ಸಂರಕ್ಷಿತ ಜಾತಿಯ "ಪಿನ್ನಾ ನೊಬಿಲಿಸ್" ಎಂಬ ಮಸ್ಸೆಲ್ ಜಾತಿಗಳು ಸೇತುವೆಯ ಸಮುದ್ರ ರಚನೆಗಳಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗಬಹುದು ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಿದ ನಂತರ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು Çanakkale 18 ಮಾರ್ಟ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯದೊಂದಿಗೆ ಅಧ್ಯಯನವನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು ಎಂದು ತುರ್ಹಾನ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.
ಈ ಅಧ್ಯಯನದಲ್ಲಿ ಸಾವಿರಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಪಿನ್ನಾ ನೊಬಿಲಿಸ್ ತರಹದ ಮಸ್ಸೆಲ್‌ಗಳನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ಸಾಗಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ ತುರ್ಹಾನ್, "ಮಸ್ಸೆಲ್‌ಗಳ ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಕ್ಕೆ ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸದ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ವಿಳಂಬವಾಗದ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಯೋಜನೆಯ ಆರಂಭಿಕ ದಿನಾಂಕ, 45 ಮಾರ್ಚ್ 18." ಎಂದರು.
ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡುವವರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ