ಸಾರಿಗೆ, ಕಡಲ ವ್ಯವಹಾರಗಳು ಮತ್ತು ಸಂವಹನಗಳ ಸಚಿವ ಅಹ್ಮತ್ ಅರ್ಸ್ಲಾನ್ ಅವರು ತಮ್ಮ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನಗಳ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಡಾರ್ಡನೆಲ್ಲೆಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಗರಿಷ್ಠ ಗಾಳಿಯ ವೇಗ ಗಂಟೆಗೆ 100-120 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಎಂದು ಕಂಡುಬಂದಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು ಮತ್ತು “ಇಂದು, ನಾವು ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ನಡೆಸಿದ್ದೇವೆ. ಗಂಟೆಗೆ 288 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಗಾಳಿಯ ವೇಗ, ಇದು ವಾಸ್ತವದಲ್ಲಿ ಎಂದಿಗೂ ಸಂಭವಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ವಿಭಾಗ ಮತ್ತು ಟವರ್‌ನಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ ಸಮಸ್ಯೆಯೂ ಇಲ್ಲ ಎಂದು ನಾವು ನೋಡಿದ್ದೇವೆ. ಎಂದರು.
ಡೆನ್ಮಾರ್ಕ್‌ನ ರಾಜಧಾನಿ ಕೋಪನ್‌ಹೇಗನ್‌ನಲ್ಲಿರುವ FORCE ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಪರೀಕ್ಷಾ ಪ್ರಯೋಗಾಲಯದಲ್ಲಿ ನಡೆದ 1915 ರ Çanakkale ಬ್ರಿಡ್ಜ್ ಟವರ್ ವಿಂಡ್ ಟನಲ್ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಅರ್ಸ್ಲಾನ್ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು.
ವಿಭಾಗ ಮತ್ತು ಗೋಪುರದ ಗಾಳಿ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳ ನಂತರ ಸಚಿವ ಅರ್ಸ್ಲಾನ್ ತಮ್ಮ ಹೇಳಿಕೆಯಲ್ಲಿ, 1915 ರ Çanakkale ಸೇತುವೆ, Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Savaştepe ಹೆದ್ದಾರಿ ಯೋಜನೆಯು ಸೇತುವೆ ಮತ್ತು 101-ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಹೆದ್ದಾರಿ ಎರಡನ್ನೂ ಒಳಗೊಳ್ಳುವ ಯೋಜನೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.
ಅಧ್ಯಕ್ಷ ರೆಸೆಪ್ ತಯ್ಯಿಪ್ ಎರ್ಡೊಗಾನ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಧಾನ ಮಂತ್ರಿ ಬಿನಾಲಿ ಯೆಲ್ಡಿರಿಮ್ ಅವರ ಭಾಗವಹಿಸುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಮಾರ್ಚ್ 18 ರಂದು ಅಡಿಪಾಯ ಹಾಕಲ್ಪಟ್ಟ 1915 ರ Çanakkale ಸೇತುವೆಯು ತೂಗು ಸೇತುವೆಗಳ ಉದ್ದದ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ಅತಿ ಉದ್ದದ ಮಧ್ಯದ ಸೇತುವೆ ಎಂಬ ವಿಶ್ವದಾಖಲೆಯನ್ನು ಮುರಿಯಿತು. 2 ಮತ್ತು 23 ಮೀಟರ್ ಅಪ್ರೋಚ್ ವಯಾಡಕ್ಟ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ 770 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದವಿರುವ ಸೇತುವೆಯ ಎರಡು ಗೋಪುರಗಳ ಅಡಿಪಾಯವು ಸರಿಸುಮಾರು 365 ಮೀಟರ್ ಆಳದಲ್ಲಿ ಸಮುದ್ರದ ತಳಕ್ಕೆ ಇಳಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಉಕ್ಕಿನ ಎತ್ತರವಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. ಗೋಪುರವು ಸುಮಾರು 680 ಮೀಟರ್ ಆಗಿರುತ್ತದೆ.
2023 ಗಣರಾಜ್ಯದ 100 ನೇ ವಾರ್ಷಿಕೋತ್ಸವವನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 318 ಮೂರನೇ ತಿಂಗಳ 18 ಅನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿರುವ ಇತರ ಹೆದ್ದಾರಿ ಯೋಜನೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಿದಾಗ, ಸೇತುವೆಯು ಏಜಿಯನ್, ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಮತ್ತು ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಅನಾಟೋಲಿಯಾ, ಥ್ರೇಸ್ ಮತ್ತು ಅಂಟಲ್ಯದ ಪಶ್ಚಿಮವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ ಎಂದು ಆರ್ಸ್ಲಾನ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. , ಅದಾನ-ಕೊನ್ಯಾ ಆಕ್ಸಿಸ್ ಸೇರಿದಂತೆ, ಇದು ಯುರೋಪ್ ಅನ್ನು ಅಡೆತಡೆಯಿಲ್ಲದೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ಮತ್ತು ಬೋಸ್ಫರಸ್ ಅನ್ನು ಸರಕು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಬಳಸದೆ ಗುರಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಿಗೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.
ದೇಶದ ಪ್ರಮುಖ ಸೇವೆ, ಉದ್ಯಮ ಮತ್ತು ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿರುವ ಥ್ರೇಸ್ ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮ ಅನಾಟೋಲಿಯಾ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಈ ಯೋಜನೆಯು ಸಾಮಾಜಿಕ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸಿದ ಅರ್ಸ್ಲಾನ್, ಯುರೋಪಿಯನ್ ಯೂನಿಯನ್ ದೇಶಗಳಿಂದ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಬಲ್ಗೇರಿಯಾದಿಂದ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ಸಹ ಹೇಳಿದರು. ಮತ್ತು ಗ್ರೀಸ್, ಏಜಿಯನ್, ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಅನಾಟೋಲಿಯಾ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ.ಅವರು ಅನಟೋಲಿಯಾ ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್‌ನಲ್ಲಿ ಇಳಿಯುವುದಾಗಿ ಹೇಳಿದರು.
ಡಾರ್ಡನೆಲ್ಲೆಸ್ ಜಲಸಂಧಿಯಿಂದ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯವನ್ನು 30 ನಿಮಿಷಗಳಿಗೆ ಇಳಿಸಲಾಗುವುದು, ಇದು ದೋಣಿ ಮೂಲಕ 1 ನಿಮಿಷಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಆದರೆ ಕಾಯುವ ಸಮಯದೊಂದಿಗೆ 4 ಗಂಟೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂದು ಆರ್ಸ್ಲಾನ್ ಹೇಳಿದರು, “ಆದ್ದರಿಂದ, ನಾವು ಬಂದರುಗಳು, ರೈಲ್ವೆ ಮತ್ತು ವಾಯು ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತೇವೆ. ಮರ್ಮರ ಮತ್ತು ಏಜಿಯನ್ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ. ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
ಗೆಬ್ಜೆ-ಇಜ್ಮಿರ್ ಹೆದ್ದಾರಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಾಗ, ಎಡಿರ್ನೆ-ಕನಾಲಿ-ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್-ಅಂಕಾರಾ ಹೆದ್ದಾರಿ, ಇಜ್ಮಿರ್-ಐಡನ್ ಹೆದ್ದಾರಿ ಮತ್ತು ಮರ್ಮರ ಮತ್ತು ಏಜಿಯನ್ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿನ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳನ್ನು ಈ ಯೋಜನೆಯೊಂದಿಗೆ ಪರಸ್ಪರ ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಅರ್ಸ್ಲಾನ್ ಹೇಳಿದರು: ಯವುಜ್ ಸುಲ್ತಾನ್ ಸೆಲಿಮ್ ಸೇತುವೆ, ಉತ್ತರ ಮರ್ಮರ ಹೆದ್ದಾರಿ, ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್-ಇಜ್ಮಿರ್ ಹೆದ್ದಾರಿ, ಓಸ್ಮಾಂಗಾಜಿ ಸೇತುವೆ ಮತ್ತು 1915 ರ Çanakkale ಸೇತುವೆಯು ಮರ್ಮರ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಹೆದ್ದಾರಿ ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.
ಟ್ರಾಫಿಕ್ ದಟ್ಟಣೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಶಬ್ದ ಮಾಲಿನ್ಯದಂತಹ ಪರಿಸರೀಯ ಅಂಶಗಳ ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ಸಹ ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ವಿವರಿಸಿದ ಅರ್ಸ್ಲಾನ್, ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ರಸ್ತೆಯ ಜ್ಯಾಮಿತೀಯ ಮಾನದಂಡದ ಅಸಮರ್ಪಕತೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಅಪಘಾತಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಒತ್ತಿ ಹೇಳಿದರು.
ಸೇತುವೆಯನ್ನು 29 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2023 ರಂದು ಸೇವೆಗೆ ತರಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸಚಿವ ಅರ್ಸ್ಲಾನ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.
"ಡಿಸೆಂಬರ್ 15 ರಂದು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಮಾತುಕತೆಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತವೆ"
Çanakkale ಸೇತುವೆಯ ಜೊತೆಗೆ, ಆರ್ಸ್ಲಾನ್ 2 ಅಪ್ರೋಚ್ ವಯಾಡಕ್ಟ್‌ಗಳು, 4 ಬಲವರ್ಧಿತ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ವೇಡಕ್ಟ್‌ಗಳು, 10 ಅಂಡರ್‌ಪಾಸ್ ಸೇತುವೆಗಳು, 33 ಮೇಲ್ಸೇತುವೆ ಸೇತುವೆಗಳು, 6 ಸೇತುವೆಗಳು, 43 ಅಂಡರ್‌ಪಾಸ್‌ಗಳು, ವಿವಿಧ ಗಾತ್ರಗಳಲ್ಲಿ 115 ಕಲ್ವರ್ಟ್‌ಗಳು, ರಾಜ್ಯ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ 12 ಜಂಕ್ಷನ್‌ಗಳು, 4 ಹೆದ್ದಾರಿಗಳ ಸೇವಾ ಸೌಲಭ್ಯವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. , 2 ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಕೇಂದ್ರಗಳು, 6 ಶುಲ್ಕ ಸಂಗ್ರಹ ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವುದು.
ವಿಧಾನ ವಯಾಡಕ್ಟ್‌ಗಳು, ಒಣ ಮತ್ತು ಆರ್ದ್ರ ಪೂಲ್‌ಗಳ ಭೌಗೋಳಿಕ ಮತ್ತು ಜಿಯೋಟೆಕ್ನಿಕಲ್ ಸಂಶೋಧನೆಗಳಿಗೆ ಸಮುದ್ರವು ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತಾ, ಆರ್ಸ್ಲಾನ್ ಹೇಳಿದರು:
“ಚನಾಕಲೆ-ಮಲ್ಕರ ಹೆದ್ದಾರಿ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಫೋಟೋಗ್ರಾಮೆಟ್ರಿ ಮ್ಯಾಪಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಹೆದ್ದಾರಿಯ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಪ್ರೊಜೆಕ್ಟಿಂಗ್ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ. ಭೂಸ್ವಾಧೀನ ಕಾರ್ಯಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಗಿದೆ, ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಡಿಸೆಂಬರ್ 15 ರವರೆಗೆ ಭೂಸ್ವಾಧೀನಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ನಾವು ನಮ್ಮ ಸಂವಾದಕರೊಂದಿಗೆ ಮಾತುಕತೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತೇವೆ. ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಲಕ್ಷಣವೆಂದರೆ ಸೇತುವೆ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಗದ ವಿನ್ಯಾಸದ ಅಧ್ಯಯನಗಳು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿವೆ. 1915 Çanakkale ಸೇತುವೆಯ ಗಾಳಿ ಸುರಂಗ ಪರೀಕ್ಷಾ ತಯಾರಿ ಕಾರ್ಯಗಳು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿವೆ. ಮೂರು-ಹಂತದ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೆಯದು, ಡೆಕ್‌ಗಳ ವಿಂಡ್ ಟನಲ್ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಕೆನಡಾದಲ್ಲಿ 1/225 ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಯಶಸ್ವಿ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಲಾಯಿತು. ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ನಾವು ಇಂದು ಗೋಪುರಗಳ ಗಾಳಿ ಸುರಂಗ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿದ್ದೇವೆ. ಮೂರನೇ ಹಂತವು ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ಮೇ-ಜೂನ್‌ನಲ್ಲಿ ಡೆಕ್ ಮತ್ತು ಟವರ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಪೂರ್ಣ ಸೇತುವೆಯ ಗಾಳಿ ಸುರಂಗ ಪರೀಕ್ಷೆಯಾಗಿದೆ, ನಾವು ಚೀನಾದಲ್ಲಿ 1/170 ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ನಡೆಸುತ್ತೇವೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ ಮತ್ತು ಸಾಕಷ್ಟು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಸೂಕ್ತವಾದ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಿದ ನಂತರ, ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಯೋಜನೆಗಳು ಮತ್ತು ಯೋಜನೆಗಳ ವಿವರವಾದ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರಗಳನ್ನು ಈಗ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಇಂದು ನಡೆಸಿದ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಿಂದ ಯಶಸ್ವಿ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾ, ಓಸ್ಮಾಂಗಾಜಿ, ಯವುಜ್ ಸುಲ್ತಾನ್, 15 ಜುಲೈ ಹುತಾತ್ಮರು ಮತ್ತು ಫಾತಿಹ್ ಸುಲ್ತಾನ್ ಮೆಹ್ಮೆತ್ ಸೇತುವೆಗಳಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯ ವೇಗ ಗಂಟೆಗೆ 120 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಮೀರಿದಾಗ ಸಂಚಾರವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು ಎಂದು ಅರ್ಸ್ಲಾನ್ ವಿವರಿಸಿದರು.
ಆರ್ಸ್ಲಾನ್ ಹೇಳಿದರು, “100 ವರ್ಷಗಳಷ್ಟು ಹಳೆಯದಾದ ಡಾರ್ಡನೆಲ್ಲೆಸ್ ಜಲಸಂಧಿಯಲ್ಲಿ ರೂಪುಗೊಂಡ ಗಾಳಿಯ ಸರಾಸರಿಯನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಠ ಗಾಳಿಯ ವೇಗ ಗಂಟೆಗೆ 100-120 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಎಂದು ಕಂಡುಬಂದಿದೆ. ಇಂದು ನಾವು ಗಂಟೆಗೆ 288 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಗಾಳಿಯ ವೇಗವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದ್ದೇವೆ, ಅದು ನಿಜವಾಗಿ ಸಂಭವಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ವಿಭಾಗ ಮತ್ತು ಟವರ್‌ನಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ ಸಮಸ್ಯೆಯೂ ಇಲ್ಲ ಎಂದು ನಾವು ನೋಡಿದ್ದೇವೆ. ಎಂದರು.
"ಡ್ರೈ ಡಾಕ್ ನಿರ್ಮಾಣ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿದೆ"
ಅವರು ಡೆಕ್‌ಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸುವ ಎರಡು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಪೂಲ್‌ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದಾಗಿ ತಿಳಿಸಿದ ಅರ್ಸ್ಲಾನ್, ಎರಡು ಡ್ರೈ ಡಾಕ್‌ಗಳ ನಿರ್ಮಾಣವು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿದೆ, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ಫುಟ್‌ಬಾಲ್ ಮೈದಾನದ ಗಾತ್ರವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.
ಡ್ರೈ ಡಾಕ್‌ಗಳ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ 19 ಮತ್ತು 21 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ 329 ಶೀಟ್ ಪೈಲ್‌ಗಳನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ವಿವರಿಸಿದ ಅರ್ಸ್ಲಾನ್, ದಿನಕ್ಕೆ ಸರಾಸರಿ 3 ಸಾವಿರ ಘನ ಮೀಟರ್ ಉತ್ಖನನವನ್ನು ನಡೆಸಲಾಗುವುದು ಮತ್ತು ಉತ್ಖನನವನ್ನು ನಡೆಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ತಿಳಿಸಿದರು. 320 ಸಾವಿರ ಘನ ಮೀಟರ್ ಪೂಲ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಡಿಸೆಂಬರ್ 20 ರಂದು ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳಲಿದೆ ಮತ್ತು ಬಲವರ್ಧಿತ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಕಾಮಗಾರಿಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತವೆ.
ಇಲ್ಲಿ ತಯಾರಾಗುವ ಡೆಕ್‌ಗಳನ್ನು ಡ್ರೈ ಡಾಕ್‌ನಿಂದ ತೆಗೆದು ತೇಲುವ ಡಾಕ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಒತ್ತಿ ಹೇಳಿದ ಅರ್ಸ್ಲಾನ್, ಯೋಜನೆಯ ಸಲಹಾ ಸಂಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ 30 ಮತ್ತು 39 ಸೇರಿದಂತೆ ಒಟ್ಟು 389 ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಗುತ್ತಿಗೆದಾರರಲ್ಲಿ ವಿದೇಶಿಯರಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಯೋಜನೆಯ ನಿರ್ಮಾಣದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಸಾವಿರಾರು ಜನರಿಗೆ ಉದ್ಯೋಗ ನೀಡಲಾಗುವುದು.
ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಡೆನ್ಮಾರ್ಕ್‌ನ ಕೋವಿ ಕಂಪನಿಯು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಸ್ವತಂತ್ರ ಲೆಕ್ಕಪರಿಶೋಧನೆಯನ್ನು ಅರೂಪ್ ಜಾಕೋಬ್‌ಸೆನ್ ನಡೆಸಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ ಅರ್ಸ್ಲಾನ್, ಬಲವಾದ ಗಾಳಿ ಮತ್ತು ಬಲವಾದ ಸಮುದ್ರದ ಪ್ರವಾಹಗಳು ಇರುವಲ್ಲಿ ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಿದರು.
ಕೆಲವು ಮಾಪಕಗಳಲ್ಲಿ ಮಾಡಿದ ಮಾದರಿಗಳ ಮೇಲೆ ಗೋಪುರಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಅಂಶದಲ್ಲೂ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅರ್ಸ್ಲಾನ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.
ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡುವವರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ