ತಮ್ಮ ಕಾರ್ಮಿಕರ ಸಾಮೂಹಿಕ ಒಪ್ಪಂದದ ಬೇಡಿಕೆಗಳನ್ನು ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳದ İZBAN ಅಧಿಕಾರಶಾಹಿಗಳು, ಸಂಸ್ಥೆಗೆ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. İZBAN ನ ಮೊದಲ 6-ದಿನದ ನಷ್ಟವು ಕಾರ್ಮಿಕರ ಒಂದು ವರ್ಷದ ಬೇಡಿಕೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಯಿತು, ಮುಷ್ಕರವು ಅದರ 15 ನೇ ದಿನಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು. ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಇಜ್ಮಿರ್‌ನ ಪ್ರಮುಖ ಸಾರಿಗೆ ಜಾಲವಾದ ಇಜ್ಮಿರ್ ಸಬರ್ಬನ್ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ (İZBAN) ನಲ್ಲಿ ಮುಷ್ಕರ ಮುಂದುವರಿದಿದೆ. ಯಂತ್ರಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞರು, ತಂತ್ರಜ್ಞರು, ತಂತ್ರಜ್ಞರು, ನಿಲ್ದಾಣ ನಿರ್ವಾಹಕರು ಮತ್ತು ಬಾಕ್ಸ್ ಆಫೀಸ್ ಕೆಲಸಗಾರರು ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ 40 ಕಾರ್ಮಿಕರು 136 ದಿನಗಳ ಕಾಲ İZBAN ನಲ್ಲಿ ಮುಷ್ಕರ ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ, ಇದು 343 ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಅಲಿಯಾಕಾ ಮತ್ತು ಸೆಲ್ಯುಕ್ ನಡುವೆ 12 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಸೇವೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ರೈಲ್ವೇ - İş ಯೂನಿಯನ್ ಎಲ್ಲಾ ಫ್ರಿಂಜ್ ಪ್ರಯೋಜನಗಳೊಂದಿಗೆ 34 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ಬಯಸಿದಾಗ, İZBAN ನ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು, ಇಜ್ಮಿರ್ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪುರಸಭೆ ಮತ್ತು TCDD ಯ ಜಂಟಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯು ಸರಾಸರಿ 19 ಪ್ರತಿಶತವನ್ನು ನೀಡಿತು. 2010 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ ಕಾರ್ಮಿಕರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಳದ ಪ್ರಸ್ತಾಪವು 12 ಪ್ರತಿಶತಕ್ಕೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ, ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ ಕಾರ್ಮಿಕರಿಗೆ ಇದು ಸುಮಾರು 25 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟಿದೆ. ಒಕ್ಕೂಟದ ಏರಿಕೆ ದರವು ಬೋನಸ್‌ನ ಕ್ರಮೇಣ ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು 85 ದಿನಗಳಿಂದ 112 ದಿನಗಳವರೆಗೆ ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ, ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಶಿಫ್ಟ್ ಪರಿಹಾರಗಳ ಹೆಚ್ಚಳ ಮತ್ತು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಇತರ ಸಾಮಾಜಿಕ ಹಕ್ಕುಗಳು.
ಪ್ರತಿದಿನ 250 ಸಾವಿರ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿದೆ
ಮುಷ್ಕರವು ಇಜ್ಮಿರ್‌ನ ಜನರನ್ನು ಬಲಿತೆಗೆದುಕೊಂಡಿದ್ದರೂ, İZBAN ನಿಂದ ಹೊಸ ಸಭೆಯ ವಿನಂತಿಯನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. İZBAN ಅಧಿಕಾರಶಾಹಿಗಳು ಕಾರ್ಮಿಕರ ಬೇಡಿಕೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸುವುದರಿಂದ ದಿನದಿಂದ ದಿನಕ್ಕೆ ಹಾನಿ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿದೆ. ಬೋಧಕ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯಲ್ಲಿ 7 ಉಪಗುತ್ತಿಗೆದಾರ ಯಂತ್ರಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞರೊಂದಿಗೆ ನಡೆಸಲಾದ ದಂಡಯಾತ್ರೆಗಳು ಸೀಮಿತ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಗತಿಯಲ್ಲಿವೆ. 269 ದಂಡಯಾತ್ರೆಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ 48 ಕ್ಕೆ ಇಳಿದಿದೆ. 300 ಸಾವಿರ ಇರುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಖ್ಯೆ 50 ಸಾವಿರ. 15 ದಿನಗಳ ಮುಷ್ಕರ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, İZBAN ನಿರ್ವಹಣೆಯಿಂದ ಯಾವುದೇ ಸಭೆಯ ವಿನಂತಿಯನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ.
6 ದಿನಗಳ ನಷ್ಟವು ಮರುಪಾವತಿಗೆ ಸಮನಾಗಿರುತ್ತದೆ
ಒಕ್ಕೂಟದ ಬೇಡಿಕೆಗಳು ಸಾಕಾರಗೊಂಡರೆ, İZBAN ಗೆ ಮಾಸಿಕ ಒಟ್ಟು ವೆಚ್ಚವು 1 ಮಿಲಿಯನ್ 772 ಸಾವಿರ 893 TL ಆಗಿದ್ದರೆ, İZBAN ನ ಪ್ರಸ್ತಾವನೆಯ ಒಟ್ಟು ವೆಚ್ಚ 1 ಮಿಲಿಯನ್ 579 ಸಾವಿರ 350 TL ಆಗಿದೆ. ಈ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳು ಕನಿಷ್ಠ ಜೀವನ ಭತ್ಯೆಗಳು, ಕುಟುಂಬ ಮತ್ತು ಮಕ್ಕಳ ಪ್ರಯೋಜನಗಳು, ಪ್ರಯಾಣ ಮತ್ತು ಊಟ, ಹಾಗೆಯೇ ಸಾಮಾಜಿಕ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ. ಒಕ್ಕೂಟದ ಬೇಡಿಕೆಗಳನ್ನು ಅಂಗೀಕರಿಸಿದರೆ, ಮಾಸಿಕ ಒಟ್ಟು ವ್ಯತ್ಯಾಸವು 193 TL ಆಗಿದೆ. ಇದರ ವಾರ್ಷಿಕ ವೆಚ್ಚ 543 ಮಿಲಿಯನ್ 2 ಸಾವಿರ 322 ಟಿಎಲ್ ಆಗಿದೆ. ಯೂನಿಯನ್ ನೀಡಿದ ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, İZBAN ನ ದೈನಂದಿನ ನಷ್ಟವು ಸುಮಾರು 516 ಸಾವಿರ TL ಆಗಿದೆ. İZBAN ನ ಆರು ದಿನಗಳ ನಷ್ಟವು ಒಕ್ಕೂಟದ ಒಂದು ವರ್ಷದ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವೆಚ್ಚಕ್ಕೆ ಸಮನಾಗಿರುತ್ತದೆ. İZBAN ಮಾಡಿದ ಹಾನಿಯು 400 ಮಿಲಿಯನ್ TL ತಲುಪಿದೆ.
'ನಾವು ಮುಷ್ಕರಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತೇವೆ ಏಕೆಂದರೆ ಅದು IZMIR ನಲ್ಲಿತ್ತು'
ಡೆಮಿರಿಯೋಲ್ - İş ಶಾಖೆಯ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಹುಸೆಯಿನ್ ಎರ್ವುಜ್, ಎವ್ರೆನ್ಸೆಲ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತಾ, ಅವರು ಮುಷ್ಕರವನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಬೇಕು ಮತ್ತು "ಮುಷ್ಕರದಿಂದ ಹಿಂತಿರುಗುವುದು ಎಂದರೆ ಸಾಮೂಹಿಕ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ವೇತನಕ್ಕೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುವುದು" ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಇಜ್ಮಿರ್ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಮೇಯರ್ ಅಜೀಜ್ ಕೊಕಾವೊಗ್ಲು ಅವರ ಹೇಳಿಕೆಯನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡುತ್ತಾ, "ಯೂನಿಯನ್ ಸ್ಟ್ರೈಕ್‌ಗಳು ಇಜ್ಮಿರ್ನಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಮತ್ತು ಅವರು ಇತರ ನಗರಗಳಿಂದ ನನಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಏರಿಕೆಗಳನ್ನು ಪಡೆದರು", ಎರ್ವುಜ್ ಹೇಳಿದರು, "ನಮ್ಮ ಮೊದಲ ಮುಷ್ಕರವು 1995 ರಲ್ಲಿ ಟರ್ಕಿಯ ಸ್ಟೇಟ್ ರೈಲ್ವೇಸ್‌ನಲ್ಲಿ 23 ದಿನಗಳ ಮುಷ್ಕರವಾಗಿತ್ತು. . ಹೌದು, ನಾವು ಇಜ್ಮಿರ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಮತ್ತು ಮೂರನೆಯದನ್ನು ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ. Kocaoğlu ಅವರು ಮೊದಲು ನೀಡಿದ ಹಣದ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡಲಿ. ಏಕೆಂದರೆ ಕೊಕಾವೊಗ್ಲು ನೀಡಿದ ಹಣ ಮತ್ತು ನಾನು ಹತ್ತಿರದ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಮಾಡಿಕೊಂಡ ಟೇಬಲ್‌ನಲ್ಲಿ ನಾನು ಸಹಿ ಮಾಡಿದ ಸ್ಥಳದ ನಡುವೆ ಸುಮಾರು ಒಂದು ಸಾವಿರ TL ವ್ಯತ್ಯಾಸವಿದೆ.
ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ಮತ್ತು ಬುರ್ಸಾದಲ್ಲಿ ಮುಕ್ತಾಯಗೊಂಡ ಒಪ್ಪಂದಗಳ ಉದಾಹರಣೆಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತಾ, ಎರ್ವುಜ್ ಹೇಳಿದರು: “ಅಂತೆಯೇ, ನಾವು ಸ್ಟೇಟ್ ರೈಲ್ವೇಸ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿದ್ದೇವೆ. ಈ ಕೋಷ್ಟಕಗಳಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಇಜ್ಮಿರ್ನಲ್ಲಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು. İzmir İZBAN ನಲ್ಲಿ ತಂತ್ರಜ್ಞರ ನಿವ್ವಳ ಸಂಬಳ, ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಒಳಗೊಂಡಂತೆ, 2 ಸಾವಿರ 714 TL ಆಗಿದೆ. ಇದು ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ 3 ಸಾವಿರ 650 ಟಿಎಲ್ ಮತ್ತು ಬುರ್ಸಾ ಬುರುಲಾಸ್‌ನಲ್ಲಿ 3 ಸಾವಿರ 829 ಟಿಎಲ್ ಆಗಿದೆ. TCDD ಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ತಂತ್ರಜ್ಞರು ಪಡೆದ ನಿವ್ವಳ ಸಂಬಳ 4 ಸಾವಿರ 143 TL ಆಗಿದೆ. İZBAN ನಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ತಂತ್ರಜ್ಞರು ಉದ್ಯೋಗದಾತರು ನೀಡುವ 22 ಪ್ರತಿಶತವನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದರೆ, ಅವರು ನಾನು ಹೇಳಿದ 2 ಸಾವಿರ 714 TL ಅನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸುತ್ತಾರೆ, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಅವರು ಇನ್ನೂ ಈ ಅಂಕಿಅಂಶವನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿಲ್ಲ. ಇದರರ್ಥ ಕೊಕಾವೊಗ್ಲು ಕನಿಷ್ಠ ಪಾವತಿಸುವವನು. "ಇದೇ ರೀತಿಯ ಲಾಭವನ್ನು ಬೇರೆಡೆ ಸಾಧಿಸಲು ನಾವು ಮುಷ್ಕರ ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ." (ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ)
ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡುವವರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ