ಖಾಸಗೀಕರಣದ ನಿರ್ಧಾರದ ನಂತರ IDO ತನ್ನ ದೇಶೀಯ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ, ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗಳು ಒಂದರ ನಂತರ ಒಂದರಂತೆ ಬಂದವು.
CHP ಡೆಪ್ಯೂಟಿ ಗುರ್ಸೆಲ್ ಟೆಕಿನ್ ತನ್ನ ಪತ್ರಿಕಾ ಪ್ರಕಟಣೆಯಲ್ಲಿ İDO ಯ ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹವಲ್ಲದ ನಿರ್ಧಾರಕ್ಕೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಿದಾಗ, ಅವರು ನಗರ ಆಡಳಿತಕ್ಕೆ ಬಂದಾಗ ಅವರು İDO ನ ಖಾಸಗೀಕರಣದ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿದರು.
ಗುರ್ಸೆಲ್ ಟೆಕಿನ್ ಅವರ ಪತ್ರಿಕಾ ಪ್ರಕಟಣೆಯ ಪೂರ್ಣ ಪಠ್ಯ:
ಎಕೆಪಿ, ಅವರ ಮಾತಿನಲ್ಲಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಪಾಂಡಿತ್ಯದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿದೆ. ಅವರು ನಮ್ಮೆಲ್ಲರಿಗೂ ಪಾಂಡಿತ್ಯದ ಅವಧಿಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ನಿಮಗೆ ಗೊತ್ತಾ, ಅವರು ಸಾರ್ವಜನಿಕ-ಖಾಸಗಿ ಪಾಲುದಾರಿಕೆ ಮಾದರಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿದರು, ಅಂದರೆ "ಭವಿಷ್ಯವನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿಲ್ಲ". ನಾವು ದಾಟದ ಸೇತುವೆಯ ಬೆಲೆ, ನಾವು ಹೋಗದ ಆಸ್ಪತ್ರೆಯ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಪಾಲು, ನಾವು ಇಳಿಯದ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ವಿಮಾನ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ಬಿಡ್ ಮಾಡಿದವರಿಗೆ ಪಾವತಿಸುತ್ತೇವೆ. ಈ ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ, ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ಗೆ ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲೆ ದಾಟಲು ಖಾತರಿಪಡಿಸಿದ ವಾಹನಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಭರವಸೆ ನೀಡಿದ ಸಂಖ್ಯೆಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿದ್ದರೆ ಹಕ್ಕರಿಯ ಜನರು ಮತ್ತು ಇಜ್ಮಿರ್‌ನ ಜನರು ಬೆಲೆಯನ್ನು ಪಾವತಿಸುತ್ತಾರೆ. ಅಂಕಾರಾ ನಿವಾಸಿಗಳಿಂದ ಕುತಹಯಾ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಬಂದಿಳಿದಂತೆಯೇ ಪುರುಷರು ಶುಲ್ಕ ವಿಧಿಸುತ್ತಾರೆ. ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ಹುಟ್ಟಲಿರುವವರು, ಈಗ ಗರ್ಭದಲ್ಲಿರುವವರು ಈ ಚತುರ ಹರಾಜು ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ ವಸೂಲಿ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ.
ಮತ್ತೊಂದು ಟೆಂಡರ್ ಇದೆ, ಅವರು ಹಿಂದೆ ಏನು ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕೆ ನಾವೆಲ್ಲರೂ ಇಂದು ಬೆಲೆ ನೀಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ.
ನಾನು ಇಸ್ತಾನ್ಬುಲ್ ಸೀ ಬಸ್ಸ್ ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿ ಮತ್ತು ಟ್ರೇಡ್ ಇಂಕ್ (IDO) ಖಾಸಗೀಕರಣದ ಟೆಂಡರ್ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತಿದ್ದೇನೆ.
ಇದು ತಿಳಿದಿರುವಂತೆ, ಇಸ್ತಾನ್ಬುಲ್ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪುರಸಭೆಯ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಯಾಗಿ 1987 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಇಸ್ತಾನ್ಬುಲ್ ಸೀ ಬಸ್‌ಗಳು ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿ ಮತ್ತು ಟ್ರೇಡ್ ಇಂಕ್. (IDO) ನ 100 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಷೇರುಗಳನ್ನು 4046 ರಂದು 8.4.2011 ಮಿಲಿಯನ್‌ಗೆ ಬ್ಲಾಕ್ ಷೇರು ಮಾರಾಟ ವಿಧಾನದಿಂದ ಖರೀದಿಸಲಾಗಿದೆ. ಖಾಸಗೀಕರಣದ ಆಚರಣೆಗಳ ಮೇಲಿನ ಕಾನೂನು ಸಂಖ್ಯೆ 861 ರ ಚೌಕಟ್ಟಿನೊಳಗೆ ಡಾಲರ್‌ಗಳನ್ನು ಟೆಪೆ-ಅಕ್ಫೆನ್-ಸೌಟರ್-ಸೆರಾ ಜಾಯಿಂಟ್ ವೆಂಚರ್ ಗ್ರೂಪ್‌ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು.
ಟೆಂಡರ್ ವ್ಯಾಪ್ತಿ; ಇದು ದೋಣಿಗಳು, ಎಲ್ಲಾ ಪಿಯರ್‌ಗಳು, ಕಿಯೋಸ್ಕ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಪಿಯರ್‌ಗಳಲ್ಲಿರುವ ರೆಸ್ಟೋರೆಂಟ್‌ಗಳಂತಹ ವಾಣಿಜ್ಯ ವ್ಯವಹಾರಗಳನ್ನು ತೆರೆಯುವ ಹಕ್ಕನ್ನು ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳ ವರ್ಗಾವಣೆಯನ್ನು ಸಹ ಗುತ್ತಿಗೆ ನೀಡುವ ಹಕ್ಕನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ; ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ CHP ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ಪ್ರಾಂತೀಯ ಪ್ರೆಸಿಡೆನ್ಸಿ ಕೂಡ; ಸಾರ್ವಜನಿಕರ ಅನುಕೂಲಕ್ಕಾಗಿ, ಅವರು ಟೆಂಡರ್ ಅನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸುವಂತೆ ನ್ಯಾಯಾಲಯದ ಮೊರೆ ಹೋದರು, "ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸೇವೆಯನ್ನು ಈ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಖಾಸಗೀಕರಣ ಮಾಡುವುದು ಕಾನೂನುಬಾಹಿರವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಈ ಕಂಪನಿಯು ಕೆಲವನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಬಹುದು" ಎಂದು ಎಚ್ಚರಿಕೆ ನೀಡಿದರು. ದುಬಾರಿ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ಸಾಲುಗಳು".
ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್‌ಗೆ ದ್ರೋಹ ಮಾಡಿದವರು, ಸುಮಾರು 7 ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ, ನನ್ನನ್ನೂ ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಯಾವುದೇ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಸಂಘಟನೆಯ ಎಚ್ಚರಿಕೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಿದವರು; ಆ ದಿನ, ತಪ್ಪು ವಿಧಾನದೊಂದಿಗೆ, ಸಂಕೀರ್ಣವಾದ ವಿಧಾನದೊಂದಿಗೆ, ಅಕ್ರಮವಾಗಿ; TEKEL ಮತ್ತು TELEKOM ಇಂದು ಸಕ್ಕರೆ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳ ಖಾಸಗೀಕರಣದ ಇತ್ತೀಚಿನ ಪದ್ಧತಿಗಳಂತೆ ಜನರಿಗೆ ಅನುಕೂಲವಾಗದ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಮಾಡಿದ ಟೆಂಡರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಎಲ್ಲಾ ಇಸ್ತಾನ್ಬುಲ್ ನಿವಾಸಿಗಳಿಗೆ ಬೆಲೆ ನೀಡುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತಿದೆ, ಆದರೆ ಯಾರೊಬ್ಬರ ಅನುಕೂಲಕ್ಕಾಗಿ.
ಎಂದು ತಿಳಿಯಬೇಕು; "ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪ್ರದೇಶದೊಳಗೆ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು, ಅವುಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು, ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅಥವಾ ಈ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು, ಮತ್ತು ಟ್ಯಾಕ್ಸಿಗಳು ಮತ್ತು ಸೇವಾ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಪರವಾನಗಿ ನೀಡಲು ಮತ್ತು ಭೂಮಿ ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಗಡಿಗಳು. ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪ್ರದೇಶದೊಳಗಿನ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಮಾರ್ಗಗಳ ಬಗ್ಗೆ; ನಗರ ಕೇಂದ್ರಕ್ಕೆ ದೂರದ ಮಾನದಂಡ, ಜನಸಂಖ್ಯೆ ಮತ್ತು ರೇಖೆಯ ಬಳಕೆದಾರರ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಧರಿಸಬೇಕಾದ ಮಾರ್ಗಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಸೇವೆಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು. ಅದರ ನಿಬಂಧನೆಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ, ನಗರ ಸಮುದ್ರ ಸಾರಿಗೆಯು ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪುರಸಭೆಗಳ ಸವಲತ್ತು.
ಇಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಗಮನಾರ್ಹ ಸಂಗತಿಯಾಗಿದೆ:
ಮುನ್ಸಿಪಲ್ ಕಾನೂನು ಸಂಖ್ಯೆ 5393 ರ ಅನುಚ್ಛೇದ 15 ರ ಉಪಪ್ಯಾರಾಗ್ರಾಫ್ (ಎಫ್) ಪ್ರಕಾರ; ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ, ಈ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ, ಬಸ್ಸುಗಳು, ಸಮುದ್ರ ಮತ್ತು ಜಲ ಸಾರಿಗೆ ವಾಹನಗಳು, ಸುರಂಗಗಳು ಮತ್ತು ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು, ಹೊಂದಲು, ಅವುಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು, ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಅಧಿಕಾರಗಳು ಮತ್ತು ಪುರಸಭೆಯ ಸವಲತ್ತುಗಳು.
ಕಾನೂನಿನ ಆರ್ಟಿಕಲ್ 15 ರ ಕೊನೆಯ ಪ್ಯಾರಾಗ್ರಾಫ್ ಪ್ರಕಾರ;
ಪುರಸಭೆಯು ತನ್ನ ಹಕ್ಕು/ಅಧಿಕಾರವನ್ನು "ಸ್ಥಾಪಿಸಲು, ಸ್ಥಾಪಿಸಲು, ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಮತ್ತು ಕಡಲ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಹೊಂದಲು" ಉಪಪ್ಯಾರಾಗ್ರಾಫ್ (ಎಫ್) ನಲ್ಲಿ ರಾಜ್ಯ ಮಂಡಳಿಯ ಅಭಿಪ್ರಾಯ ಮತ್ತು ಆಂತರಿಕ ಸಚಿವಾಲಯದ ನಿರ್ಧಾರದೊಂದಿಗೆ ರಿಯಾಯಿತಿಯ ಮೂಲಕ ನಿಯಂತ್ರಿಸಬಹುದು. ನಲವತ್ತೊಂಬತ್ತು ವರ್ಷಗಳನ್ನು ಮೀರದ ಅವಧಿ; ರಿಯಾಯಿತಿ ಅಥವಾ ಏಕಸ್ವಾಮ್ಯವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸದ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಪರವಾನಗಿಗಳನ್ನು ನೀಡುವ ಮೂಲಕ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದು; ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಬಾಡಿಗೆಗೆ ಪಡೆಯಬಹುದು ಅಥವಾ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸುವ ಮೂಲಕ ಪೂರೈಸಬಹುದು.
ಈ ನಿಬಂಧನೆಯು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದ್ದರೂ, ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪುರಸಭೆಯ ಅಧಿಕಾರ ಮತ್ತು ಸವಲತ್ತು ಆಗಿರುವ ಸಮುದ್ರ ಸಾರಿಗೆಯ ಎಲ್ಲಾ ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ಖಾಸಗಿ ಕಂಪನಿ/ಏಕಸ್ವಾಮ್ಯಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸುವುದು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಕಾನೂನಿಗೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿದೆ. ಅವರು IDO ಗೆ ಸೇರಿದ್ದಂತೆ ಖಾಸಗೀಕರಣದ ಟೆಂಡರ್ ಅನ್ನು ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಈ ಹಕ್ಕನ್ನು ಖಾಸಗಿ ಕಂಪನಿ/ಏಕಸ್ವಾಮ್ಯಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಿದರು.
ಅವರು ಮಾಡಿದ ಅಕ್ರಮ ಟೆಂಡರ್‌ನೊಂದಿಗೆ, ಅವರು IDO ಮಾಲೀಕತ್ವದ ಅನೇಕ ಆಸ್ತಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಬಾಡಿಗೆಗೆ IDO ಹಕ್ಕನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ, ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಮಾಡುವ ಹಕ್ಕು/ಅಧಿಕಾರವನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದರು, ಇದನ್ನು ಮಹಾನಗರ ಪಾಲಿಕೆಯು ಪುರಸಭೆಗೆ ಮಾತ್ರ ನೀಡಿತ್ತು. ಕಾನೂನು ಸಂಖ್ಯೆ 5216.
ನೀವು ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಕಸ್ಟಮೈಸ್ ಮಾಡಬಹುದು. IDO ಅನ್ನು ಸಹ ಕಸ್ಟಮೈಸ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಕಾನೂನಿನಲ್ಲಿ ಖಾಸಗೀಕರಣದ ಉಲ್ಲೇಖವು ಆ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಖಾಸಗಿ ಕಂಪನಿಗೆ/ವ್ಯಕ್ತಿಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಟೆಂಡರ್‌ನಲ್ಲಿರುವಂತೆ, ಈ ಟೆಂಡರ್‌ನ ವ್ಯಾಪ್ತಿಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ ನೀವು ಇಸ್ತಾನ್ಬುಲ್ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪುರಸಭೆಯ ಸವಲತ್ತು ಹೊಂದಿರುವ ಸಮುದ್ರ ಸಾರಿಗೆ, ಲೈನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಪಿಯರ್‌ಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. İDO ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದ ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮ/ಕಂಪನಿಯು ಇಸ್ತಾನ್ಬುಲ್ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪುರಸಭೆಯ ನಗರ ಸಮುದ್ರ ಸಾರಿಗೆ ಮಾರ್ಗಗಳ ಗುತ್ತಿಗೆಗಾಗಿ ರಾಜ್ಯ ಟೆಂಡರ್ ಕಾನೂನು ಸಂಖ್ಯೆ 2886 ರ ನಿಬಂಧನೆಗಳಿಗೆ ಅನುಸಾರವಾಗಿ ನಡೆಯುವ ಟೆಂಡರ್‌ಗೆ ಮಾತ್ರ ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದು. ಈ ಟೆಂಡರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ, ಬಾಡಿಗೆ ಅವಧಿಯು 10 ವರ್ಷಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿರಬಾರದು. ಏಕೆಂದರೆ ಖಾಸಗೀಕರಣ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಸವಲತ್ತು ವರ್ಗಾವಣೆಯ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಮಾಡಲಾಗಿಲ್ಲ, ಆದರೆ İDO ನ ಸಂಪೂರ್ಣ ಪಾಲನ್ನು ವರ್ಗಾವಣೆ ಮಾಡುವ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಮಾಡಲಾಗಿಲ್ಲ.
ಸವಲತ್ತುಗಳ ವರ್ಗಾವಣೆ ಇಲ್ಲದ ಕಾರಣ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಆಫ್ ಸ್ಟೇಟ್ ಮತ್ತು ಆಂತರಿಕ ಸಚಿವಾಲಯದ ಅಭಿಪ್ರಾಯಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪುರಸಭೆಯ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಸಂಸದೀಯ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳಿಗೆ ನೀಡಿದ ಉತ್ತರದಲ್ಲಿ ತಿಳಿಸಿದ್ದಾರೆ.
ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ;
1-) ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಕಾನೂನುಬಾಹಿರವಾಗಿರುವ ಈ ಟೆಂಡರ್ ಅನ್ನು ತೀರ್ಮಾನಿಸಿದ ಒಪ್ಪಂದದ ಕಾನೂನು ನಿಯಮಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಯಾವುದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ರದ್ದುಗೊಳಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿ; "ನಗರ ಮತ್ತು ಅದರ ನಿವಾಸಿಗಳ ಹಿತಾಸಕ್ತಿಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವ" ನನ್ನ ಬದ್ಧತೆಯ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ನಾವು ಇಸ್ತಾನ್ಬುಲ್ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪುರಸಭೆಯ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡಾಗ, ಇಸ್ತಾನ್ಬುಲೈಟ್‌ಗಳ ಪ್ರಯೋಜನಕ್ಕಾಗಿ ನಾನು ಈ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಕಾನೂನಿನ ಚೌಕಟ್ಟಿನೊಳಗೆ, ಸಾರ್ವಜನಿಕರ ಪರವಾಗಿ ಕೊನೆಗೊಳಿಸುತ್ತೇನೆ. , ಮತ್ತು ಮುಚ್ಚಿದ ಸಾಲುಗಳನ್ನು ಮತ್ತೆ ತೆರೆಯಿರಿ,
2-) ನಗರ ಸಮುದ್ರ ಸಾರಿಗೆ ಸೇರಿದಂತೆ ಎಲ್ಲಾ ಸಾರಿಗೆ ಸೇವೆಗಳು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸೇವೆಗಳು ಮತ್ತು ಮಾನವ ಹಕ್ಕುಗಳು ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿ; ನಾನು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸೇವೆಗಳಲ್ಲಿ ವೆಚ್ಚದ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರಗಳನ್ನು ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ, ಇಸ್ತಾನ್ಬುಲ್ ಅನ್ನು ದಿನದ 24 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ವಾಸಿಸುವ ನಗರವಾಗಿ ನೋಡುತ್ತೇನೆ ಮತ್ತು ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ದುಬಾರಿಯಾದರೂ ನಾಗರಿಕರನ್ನು ಅವರ ಮನೆಗಳಿಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯುತ್ತೇನೆ ಎಂದು ನಾನು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಭರವಸೆ ನೀಡಿದ್ದೇನೆ. ,
3-) ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಹಕ್ಕುಗಳು ಮತ್ತು ಸವಲತ್ತುಗಳು "ಮಾಸ್ಟರ್ಸ್"/ಖಾಸಗಿ ಕಂಪನಿಗಳಂತಹ ಯಾರಿಗಾದರೂ ಅಲ್ಲ; ನಾನು ಎಲ್ಲಾ ಇಸ್ತಾಂಬುಲೈಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಬಳಸುತ್ತೇನೆ,
ನಾನು ಅದನ್ನು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ.
ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ನೆನಪಿಸೋಣ!
ಪುರಸಭೆಗಳು ಕಂಪನಿಗಳಲ್ಲ. ಅವು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು. ಅವರು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಹಣವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ.
ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕರು ಮತ್ತು ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಸದಸ್ಯರು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಿಬ್ಬಂದಿ. ಅವರು ಲಾಭದ ಖಾತೆಯೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ, ಅವರು ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.
ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ಶುಭಾಶಯಗಳು,
ಗುರ್ಸೆಲ್ ಟೆಕಿನ್
ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡುವವರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ