ವಿಶ್ವದ ಕಡಲ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ದೇಶದ ಕಡಲ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು 75 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಬೆಳೆದಿದೆ ಮತ್ತು ಇತ್ತೀಚಿನ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದೊಂದಿಗೆ ದಿನದ 7 ಗಂಟೆಗಳ, ವಾರದ 24 ದಿನಗಳು ಹಡಗು ಸಂಚಾರವನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಬಹುದು ಎಂದು ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಸಚಿವ ಮೆಹ್ಮೆತ್ ಕಾಹಿತ್ ತುರ್ಹಾನ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.
ಸಚಿವ ತುರ್ಹಾನ್, Bayraklı ತಮ್ಮ ಜಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿ ಇಜ್ಮಿರ್ ಶಿಪ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸೇವೆಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಚಾರ ಕಣ್ಗಾವಲು ಕೇಂದ್ರಗಳ ಉದ್ಘಾಟನಾ ಸಮಾರಂಭದಲ್ಲಿ ಅವರು ಮಾಡಿದ ಭಾಷಣದಲ್ಲಿ, ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಪ್ರಪಂಚದಲ್ಲಿ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವ್ಯಾಪಾರದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾಗವನ್ನು ಸಮುದ್ರದ ಮೂಲಕ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.
ಸಮುದ್ರದ ಮೂಲಕ ಉತ್ಪನ್ನದ ಸಾಗಣೆಯು ರೈಲ್ವೆಗಿಂತ 3 ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ಮಿತವ್ಯಯಕಾರಿಯಾಗಿದೆ, ಹೆದ್ದಾರಿಗಿಂತ 7 ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ಆರ್ಥಿಕತೆ ಮತ್ತು ವಿಮಾನಯಾನಕ್ಕಿಂತ 21 ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಒತ್ತಿಹೇಳುತ್ತಾ, ತುರ್ಹಾನ್ ಹೇಳಿದರು, “ಒಂದು ದೇಶವಾಗಿ, ನಾವು ಅತ್ಯಂತ ಸುಂದರವಾದ ಸಮುದ್ರ ಭೌಗೋಳಿಕತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ. ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿ. ಹೇಗಾದರೂ, ನಾವು ಎಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಈ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವೋ ಅಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ, ನಾವು ಕಡಲ ದೇಶದ ಅರ್ಹತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಬಹುದು ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರಗಳಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ಅಸ್ತಿತ್ವವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು ಎಂಬುದನ್ನು ಮರೆಯಬಾರದು. ನಮ್ಮ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳುವ ಸಲುವಾಗಿ, ನಾವು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಕಡಲ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಮಹತ್ತರವಾದ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದ್ದೇವೆ. ಎಂದರು.
ಟರ್ಕಿಯ ಆಯಕಟ್ಟಿನ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಸಮುದ್ರಯಾನವು ಮುಂಚೂಣಿಯಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ವಿವರಿಸಿದ ತುರ್ಹಾನ್, ಸಾಗರವು ಒಂದು ಸಮಗ್ರ ಉದ್ಯಮ ಮತ್ತು ಸೇವಾ ಕ್ಷೇತ್ರವಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣ ಉದ್ಯಮ, ಬಂದರು ಸೇವೆಗಳು, ಸಾಗರ ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ ಮತ್ತು ವಿಹಾರ ನೌಕೆಯಂತಹ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.
ಅನೇಕ ವರ್ಷಗಳಿಂದ, ಸಮುದ್ರವನ್ನು ದೇಶದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಶಕ್ತಿ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳುವ ತುರ್ಹಾನ್, “ಇದರ ಅತ್ಯಂತ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಸೂಚಕವೆಂದರೆ ನಮ್ಮ ಹಡಗುಗಳು ಹಲವು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಕಪ್ಪು ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿದೆ. ನಮ್ಮ ಹಡಗುಗಳು ಪ್ರಪಂಚದ ಅನೇಕ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಸಮುದ್ರಗಳನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವುದನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ. ನಾವು ನಮ್ಮ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬಿಳಿ ಪಟ್ಟಿಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿದ್ದೇವೆ, ಈಗ ನಾವು ಎಲ್ಲಾ ನೀರನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತ ನಮ್ಮ ಧ್ವಜವನ್ನು ಹಾರಿಸಬಹುದು. ನಿಸ್ಸಂದೇಹವಾಗಿ, ನಮ್ಮ ಹಡಗುಗಳು ಬಿಳಿ ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿವೆ ಎಂಬ ಅಂಶವು ವಿಶ್ವದ ಸಮುದ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಟರ್ಕಿಶ್ ಧ್ವಜದ ಖ್ಯಾತಿಯ ಪ್ರಮುಖ ಸೂಚಕವಾಗಿದೆ. ಅಭಿವ್ಯಕ್ತಿಗಳನ್ನು ಬಳಸಿದರು.
ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ 78ಕ್ಕೆ ಏರಿತು
ದೇಶದೊಳಗಿನ ಕ್ಷೇತ್ರದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗಾಗಿ ಅವರು ಎಸ್‌ಸಿಟಿ ಮುಕ್ತ ಇಂಧನವನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತಂದಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ನೆನಪಿಸಿದ ತುರ್ಹಾನ್, ಈ ಬೆಂಬಲಕ್ಕೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು ಕ್ಯಾಬೋಟೇಜ್ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಪುನರುಜ್ಜೀವನಗೊಳಿಸಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.
ಅಂತಹ ಕ್ರಮಗಳ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಕಡಲ ವ್ಯಾಪಾರಿ ನೌಕಾಪಡೆಯು ವಿಶ್ವದ ಕಡಲ ನೌಕಾಪಡೆಗಳಿಗಿಂತ 75 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಬೆಳೆದಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸಿದ ತುರ್ಹಾನ್, ವಲಯದ ಬೆಳವಣಿಗೆಗೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ, ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ 78 ಕ್ಕೆ ಏರಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.
ಎಲ್ಲಾ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಕನಿಷ್ಠ 70% ದೇಶೀಯ ಕೊಡುಗೆಯೊಂದಿಗೆ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವುದು ಅವರ ಮುಖ್ಯ ಗುರಿಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಒತ್ತಿಹೇಳುತ್ತಾ, 2023 ರವರೆಗೆ ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲು ಅವರು ಯೋಜಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ತುರ್ಹಾನ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.
ಸಮುದ್ರ ಮಾಲಿನ್ಯಕ್ಕೆ ತ್ವರಿತ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗಾಗಿ ಅವರು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮತ್ತು ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ತುರ್ತು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾ, ತುರ್ಹಾನ್ ಹೇಳಿದರು:
“ಭೂಮಿಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ, ಸಮುದ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಹಡಗುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ದಿನದಿಂದ ದಿನಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿದೆ. ಕಡಲ ಸಂಚಾರದಲ್ಲಿನ ಈ ಸಾಂದ್ರತೆಯು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಅಪಘಾತಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಜೀವ ಮತ್ತು ಆಸ್ತಿ ನಷ್ಟಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಅಪಘಾತಗಳ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ನಾವು ದೊಡ್ಡ ಪರಿಸರ ಹಾನಿಯನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ಟರ್ಕಿಶ್ ಜಲಸಂಧಿ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ನಾವು ಸ್ಥಾಪಿಸಿರುವ ಕಡಲ ಸಂಚಾರವನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುವ ಮತ್ತು ನಿರ್ದೇಶಿಸುವ ಟರ್ಕಿಶ್ ಸ್ಟ್ರೈಟ್ಸ್ ಶಿಪ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸೇವೆಗಳ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸುಮಾರು 15 ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿದೆ. ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ 10 ಸಾವಿರ ಹಡಗುಗಳು ಈ ಆಯಕಟ್ಟಿನ ಪ್ರದೇಶದ ಮೂಲಕ ಹಾದು ಹೋಗುತ್ತವೆ, ಅದರಲ್ಲಿ 43 ಸಾವಿರ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುತ್ತಿವೆ ಎಂದು ನಾವು ಪರಿಗಣಿಸಿದಾಗ ಈ ಸೇವೆಯ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಈ ಅನುಭವಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, ನಾವು ಇಜ್ಮಿತ್, ಇಜ್ಮಿರ್, ಮರ್ಸಿನ್ ಮತ್ತು ಇಸ್ಕೆಂಡರುನ್ ಗಲ್ಫ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಹಡಗು ಸಂಚಾರ ಸೇವೆಗಳ ಸ್ಥಾಪನೆಯನ್ನು ಸಹ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ನಾವು ಹಡಗು ಸಂಚಾರ ನಿರ್ವಹಣಾ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿದ್ದೇವೆ, ಅಲ್ಲಿ ಸಮುದ್ರದ ಒಂದೇ ಚಿತ್ರವನ್ನು ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಸುಮಾರು 10 ವರ್ಷಗಳಿಂದ, ದೇಶದ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿರುವ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಗುರುತಿಸುವಿಕೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗೆ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಬಹುದು ಎಂದು ಗಮನಿಸಿದ ತುರ್ಹಾನ್, ಉಪಗ್ರಹಗಳ ಮೂಲಕ ದೂರದ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು 8 ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ನೆನಪಿಸಿದರು.
ಕಡಲ ಉದ್ಯಮದ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿರುವ ರಚನೆ, ಸಮುದ್ರಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಹಡಗುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿನ ಹೆಚ್ಚಳ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಟ್ಯಾಂಕರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಹಡಗುಗಳು, ಅವುಗಳ ಮೇಲೆ ಪ್ರಮುಖ ಕರ್ತವ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಜವಾಬ್ದಾರಿಗಳನ್ನು ಹೇರುತ್ತವೆ, ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಬಲಪಡಿಸುವುದು, ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು ಅತ್ಯಗತ್ಯ. ಅವರು ಸಾರ್ವಭೌಮ ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ, ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ ಕೈಗೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ದಿನದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಅವುಗಳನ್ನು ನವೀಕರಿಸಲು ಆದೇಶ, ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಬಾಸ್ಫರಸ್ನಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದ ಅಪಘಾತದ ನಂತರ, ಅವರು ಒಡ್ಡುವ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಮರುಪರಿಶೀಲಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಸಚಿವ ತುರ್ಹಾನ್ ಗಮನಿಸಿದರು. ಸಮುದ್ರ ಸುರಕ್ಷತೆಗೆ ಅಪಾಯ.
61 ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ 9 ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗಿದೆ
ಅಪಘಾತದ ನಂತರ, ಸಚಿವಾಲಯವಾಗಿ, ಅವರು ಬಾಸ್ಫರಸ್ ಮತ್ತು ಡಾರ್ಡನೆಲ್ಲೆಸ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಮರು ಚರ್ಚಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1, 2018 ರಿಂದ ಹೊಸ ಸುರಕ್ಷತಾ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತಂದರು ಎಂದು ವಿವರಿಸುತ್ತಾ, ತುರ್ಹಾನ್ ಹೇಳಿದರು, “ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ನಾವು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ್ದೇವೆ ಭೂತ ಹಡಗುಗಳು ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಮುಳುಗಿದ ಮತ್ತು ಅರೆ ಮುಳುಗಿದ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಅವರು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಕೆಲಸ. ನಾವು ಮಾಡಿದ ಕಾನೂನು ತಿದ್ದುಪಡಿಯೊಂದಿಗೆ, ಈ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ತಿರಸ್ಕರಿಸುವ, ಮಾರಾಟ ಮಾಡುವ ಅಥವಾ ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಅಧಿಕಾರವನ್ನು ನಾವು ನಮ್ಮ ಬಂದರು ಅಧಿಕಾರಿಗಳಿಗೆ ನೀಡಿದ್ದೇವೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ನಾವು ಕ್ರಮ ಕೈಗೊಂಡಿರುವ 61 ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ 9 ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಅವುಗಳ ಸ್ಥಳದಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಮತ್ತು ಪರಿಸರ ಸುರಕ್ಷತೆಗೆ ಅಪಾಯವನ್ನುಂಟುಮಾಡುವ ಈ ಎಲ್ಲಾ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಅವುಗಳ ಪ್ರಸ್ತುತ ಸ್ಥಳದಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದನ್ನು ನಾವು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತೇವೆ. ಸಾಧ್ಯ. ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
"ಹಡಗಿನ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ದಿನದ 7 ಗಂಟೆಗಳು, ವಾರದ 24 ದಿನಗಳು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಬಹುದು"
ಇಜ್ಮಿರ್ ಶಿಪ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್ 12 ಮಾನವರಹಿತ ಸಂಚಾರ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ಇತ್ತೀಚಿನ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ಕಾಹಿತ್ ತುರ್ಹಾನ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಹೇಳಿದರು:
“ನಮ್ಮ ಹಡಗು ಸಂಚಾರವನ್ನು ದಿನದ 7 ಗಂಟೆಗಳು, ವಾರದ 24 ದಿನಗಳು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಬಹುದು. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಇಜ್ಮಿರ್, ಬಾಲಿಕೆಸಿರ್ ಮತ್ತು Çanakkale ಪ್ರಾಂತೀಯ ಗಡಿಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ಏಜಿಯನ್ ಸಮುದ್ರದ ಮಧ್ಯದವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸುವ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿನ ನಮ್ಮ 7 ವಿವಿಧ ಬಂದರು ಕಛೇರಿಗಳು ನಮ್ಮ ಪ್ರಮುಖ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ಅಲಿಯಾಗಾವನ್ನು ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಕಣ್ಗಾವಲು ಕೇಂದ್ರಗಳೊಂದಿಗೆ ಕವರ್ ಮಾಡಲು ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ. ನಾವು ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ 100 ಸಾವಿರ ಟನ್ ತೈಲ ಮತ್ತು ಅಪಾಯಕಾರಿ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಹಡಗುಗಳ ಮೂಲಕ ಸಾಗಿಸುವ ಕ್ಷೇತ್ರದ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ, ಅಲ್ಲಿ ದೇಶದ ಉದ್ಯಮಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ಇಂಧನ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅಂತಹ ಆಯಕಟ್ಟಿನ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಬಹುದಾದ ಸಮುದ್ರ ಅಪಘಾತವು ಉಂಟುಮಾಡುವ ವಸ್ತು ಮತ್ತು ನೈತಿಕ ಹಾನಿಯ ಬಗ್ಗೆ ನಾವು ಯೋಚಿಸಲು ಬಯಸುವುದಿಲ್ಲ. ಇಜ್ಮಿರ್ ಶಿಪ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸರ್ವೀಸಸ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ನಮ್ಮ ಇತರ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಏಕೀಕರಣದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ರೀತಿಯಾಗಿ, ನಮ್ಮ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸಮುದ್ರ ಚಿತ್ರವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಅನುಸರಿಸುವ ಅವಕಾಶ ಮತ್ತು ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ನಾವು ಸಾಧಿಸಿದ್ದೇವೆ.
ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು ಪಡೆದ ಡೇಟಾವನ್ನು ಇತರ ಸಂಬಂಧಿತ ಸಚಿವಾಲಯಗಳೊಂದಿಗೆ ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ತುರ್ಹಾನ್ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಭಾಷಣದ ನಂತರ, ಸಚಿವ ತುರ್ಹಾನ್, ಟರ್ಕಿಯ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿಯ ಸ್ಪೀಕರ್ ಬಿನಾಲಿ ಯೆಲ್ಡಿರಿಮ್, ಇಜ್ಮಿರ್ ಗವರ್ನರ್ ಎರೋಲ್ ಅಯ್ಲ್ಡಿಜ್, ದಕ್ಷಿಣ ಸಮುದ್ರ ಪ್ರದೇಶದ ಕಮಾಂಡರ್ ರಿಯರ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಐಡೆನ್ ಸಿರಿನ್ ಮತ್ತು ಇಜ್ಮಿರ್ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪುರಸಭೆಯ ಉಪ ಮೇಯರ್ ಸಿಡೋರ್ನ್ ಪರೀಕ್ಷೆ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ತೆರೆದರು.
ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡುವವರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ