ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಬೇಸ್ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಬೇಸಿನ್

'ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಬೇಸ್ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಬೇಸಿನ್' ಎಂಬ ಫೋರಂನ ಮೊದಲ ದಿನದ 3ನೇ ಮತ್ತು ಕೊನೆಯ ಅಧಿವೇಶನದಲ್ಲಿ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ವಲಯದ ಕುರಿತು ಚರ್ಚಿಸಲಾಯಿತು. ಕ್ಷೇತ್ರದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ಕುರಿತು ಚರ್ಚಿಸಲಾಗಿದ್ದು, ಈ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕತೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಏನು ಮಾಡಬೇಕು ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ಚರ್ಚಿಸಲಾಯಿತು.

'ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಬೇಸ್ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಬೇಸಿನ್' ಎಂಬ ಶೀರ್ಷಿಕೆಯ 3 ನೇ ಅಧಿವೇಶನದಲ್ಲಿ, ಮಿಲಿಯೆಟ್ ನ್ಯೂಸ್‌ಪೇಪರ್ ಎಕಾನಮಿ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ Şükrü Andaç ಅವರು ಮಾಡರೇಟ್ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ, ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಬೇಸಿನ್‌ನ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಶಕ್ತಿಯು ಟರ್ಕಿಯ ಪ್ರಮುಖ ಬಂದರುಗಳು ಮತ್ತು ಮುಂದುವರಿದ ಸಾರಿಗೆಯೊಂದಿಗೆ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಬೇಸ್ ಆಗುವ ಹಾದಿಯಲ್ಲಿದೆ. ಚರ್ಚಿಸಿದರು. ಸಾರಿಗೆಯಿಂದ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್‌ಗೆ ರೂಪಾಂತರ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ, ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಹೂಡಿಕೆಗಳು, ಸಾರಿಗೆ, ವಿತರಣೆ, ಸಂಗ್ರಹಣೆ, ವಿಂಗಡಣೆ, ನಿರ್ವಹಣೆ, ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್, ಆಮದು-ರಫ್ತು, ಸಾರಿಗೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು, ಸಲಹಾ ಸೇವೆಗಳ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳು, ಸಾಧ್ಯತೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಬೇಸ್‌ಗಾಗಿ ಮಾಡಬೇಕಾದ ಕೆಲಸ ಇಂಟರ್‌ಮೋಡಲ್ ಸಾರಿಗೆಯೊಂದಿಗೆ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್‌ನಿಂದ ಕ್ಯಾಸ್ಪಿಯನ್ ಜಲಾನಯನ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಪರಿವರ್ತನೆ.ಮೆರ್ಸಿನ್, ಟಸುಕು ಮತ್ತು ಇಸ್ಕೆಂಡರುನ್ ಬಂದರುಗಳು ಮತ್ತು ಮುಕ್ತ ವಲಯಗಳೊಂದಿಗೆ ಜಗತ್ತಿಗೆ ತೆರೆದುಕೊಳ್ಳುವುದು ಈ ಅಧಿವೇಶನದ ಪ್ರಮುಖ ವಿಷಯಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ.

ಈ ಅಧಿವೇಶನದ ಭಾಷಣಕಾರರು; TİM ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಅಧ್ಯಕ್ಷ M. ಬುಲೆಂಟ್ ಐಮೆನ್, MESBAŞ ಜನರಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಎಡ್ವರ್ ಮಮ್, ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವಾಲಯದ ಉಪ ಉಪ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ ಅಹ್ಮತ್ ಸೆಲ್ಯುಕ್ ಸೆರ್ಟ್, ಮೆರ್ಸಿನ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಪೋರ್ಟ್ ಮ್ಯಾನೇಜ್ಮೆಂಟ್ Inc. (MIP) ಜನರಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಜೋಹಾನ್ ವ್ಯಾನ್ ಡೇಲೆ ಮತ್ತು ಡೊಮೊಟುಕಾನ್ ಒಟೊ ಮಾರ್ಕೆಟಿಂಗ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಅದ್ನಾನ್ ಯುಸೆಲ್.

ಡೇಲೆ: "ಎಂಐಪಿಯಾಗಿ, ನಾವು ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಸಮುದ್ರ ಮಾರ್ಗಗಳ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿದ್ದೇವೆ"
ಮರ್ಸಿನ್ ಇಂಟರ್‌ನ್ಯಾಶನಲ್ ಪೋರ್ಟ್ ಮ್ಯಾನೇಜ್‌ಮೆಂಟ್ ಇಂಕ್. (MIP) ನ ಜನರಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಜೋಹಾನ್ ವ್ಯಾನ್ ಡೇಲ್ ಅವರು ಈ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಮರ್ಸಿನ್ ಪೋರ್ಟ್‌ನ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಸೂಚಿಸಿದರು ಮತ್ತು 2007 ರಲ್ಲಿ ಖಾಸಗೀಕರಣದ ನಂತರ ಮಾಡಿದ ಹೂಡಿಕೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿ ನೀಡಿದರು. ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಪ್ರಪಂಚದ ಸಮುದ್ರಗಳಲ್ಲಿ 1 ಪ್ರತಿಶತವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೂ, ಕಂಟೇನರ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಇದು 25 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಗಮನಾರ್ಹ ದರವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾ, ಡೇಲೆ ಹೇಳಿದರು, "ಎಲ್ಲಾ ಭೌಗೋಳಿಕ ರಾಜಕೀಯ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕ ತೊಂದರೆಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ಟರ್ಕಿ ಮತ್ತು ಈ ಪ್ರದೇಶವು ಈ 25 ಪ್ರತಿಶತ ವ್ಯಾಪಾರದ ಪಾಲಿನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. " ಅವರು ಮರ್ಸಿನ್‌ಗೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ನೆರೆಯ ಪ್ರಾಂತ್ಯಗಳಾದ ಕಹ್ರಮನ್‌ಮಾರಾಸ್, ಗಾಜಿಯಾಂಟೆಪ್ ಮತ್ತು ಕೊನ್ಯಾಗಳಿಗೂ ಸೇವೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಡೇಲೆ ಹೇಳಿದರು, "ಪೂರ್ವ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮರ್ಸಿನ್ ಪೋರ್ಟ್ ಎಲ್ಲಾ ಹೂಡಿಕೆಗಳಿಗೆ ಆಕರ್ಷಣೆಯ ಪ್ರದೇಶವಾಗಿದೆ. ಪ್ರದೇಶ." MIP ನಲ್ಲಿ ಖಾಸಗೀಕರಣದ ನಂತರ ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ 1.1 ಶತಕೋಟಿ ಡಾಲರ್ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾ, ಇಂದು ಮರ್ಸಿನ್ ಪೋರ್ಟ್ ಈ ಹೂಡಿಕೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಪೂರ್ವ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಹಬ್1 ಟರ್ಮಿನಲ್‌ನಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಡೇಲ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. 2.6 ಮಿಲಿಯನ್ ಟಿಇಯು ಕಂಟೈನರ್‌ಗಳು ಅಥವಾ 10 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಂಸ್ಕರಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಡೇಲೆ ಅವರು ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಹೂಡಿಕೆಯನ್ನು ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ, ಇದನ್ನು ಪೂರ್ವ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಹಬ್ 2 ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. MIP ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಕಡಲ ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾರ್ಗಗಳ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತಾ, ಡೇಲೆ ತಮ್ಮ ಹೂಡಿಕೆಗಳು MIP, ಪ್ರದೇಶ ಮತ್ತು ಟರ್ಕಿ ಎರಡರ ಆರ್ಥಿಕ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಉದ್ಯೋಗ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಒತ್ತಿ ಹೇಳಿದರು. ಹೊಸ ಹೂಡಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ 2 ಮೆಗಾ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೊಳಿಸಬಹುದು ಎಂದು ವಿವರಿಸಿದ ಡೇಲೆ, “ನಮ್ಮ ವಾರ್ಷಿಕ ಕಂಟೈನರ್ ವಹಿವಾಟು 2,6 ಮಿಲಿಯನ್ ಟಿಇಯುನಿಂದ 3,5 ಮಿಲಿಯನ್ ಟಿಇಯುಗೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮರ್ಸಿನ್ ಪೋರ್ಟ್ 900 ಸಾವಿರ ಟಿಇಯು ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. "ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ನಾವು 275 ಮಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್‌ಗಳ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಕ್ರೇನ್ ಹೂಡಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ನಮ್ಮ ಕೆಲಸವನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸುತ್ತೇವೆ" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.

ಐಮೆನ್: "ನಾವು ಚೀನಾ ಮತ್ತು ಯುರೋಪ್ ನಡುವಿನ ಸಾರಿಗೆ ಕಾರಿಡಾರ್ ಆಗಿರಬೇಕು"
TİM ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಅಧ್ಯಕ್ಷ M. ಬುಲೆಂಟ್ ಐಮೆನ್ ರಫ್ತುಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ರಚನೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವಲ್ಲಿ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಗಮನ ಸೆಳೆದರು. ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ವಿದ್ಯಮಾನವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಾರವನ್ನು ನಡೆಸಿದರೆ ಬಲವಾದ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಎಂದು ಒತ್ತಿಹೇಳುತ್ತಾ, ಐಮೆನ್ ಹೇಳಿದರು, "ಕಳೆದ 10 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಈ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಅಧ್ಯಯನಗಳು ನಡೆದಿವೆ, ಆದರೆ ಇದು ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ." ಗುಣಮಟ್ಟದ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ರಫ್ತುಗಳಲ್ಲಿ ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾಗಿ ತಲುಪಿಸಲು ಗಮನ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ವೆಚ್ಚಗಳು ಯಾವಾಗಲೂ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿರುತ್ತವೆ ಎಂದು ಐಮೆನ್ ಹೇಳಿದರು:

"ಯುರೋಪ್ ಕಳೆದ ವರ್ಷ ತನ್ನ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಸೂಚ್ಯಂಕವನ್ನು ಘೋಷಿಸಿತು. ಯುರೋಪ್ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ 7 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಬೆಳೆಯುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕವು 15 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಬೆಳೆಯುತ್ತಿದೆ. ಇವುಗಳನ್ನು ತಲುಪುವ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ಬೆಳವಣಿಗೆ ದರ ಇಲ್ಲ. ನಮ್ಮ ಸಾರಿಗೆ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದಲ್ಲಿ ಹಲವು ಕೊರತೆಗಳಿವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ನಾವು ಚೀನಾ ಮತ್ತು ಯುರೋಪ್ ನಡುವಿನ ಸಾರಿಗೆ ಕಾರಿಡಾರ್ ಆಗಿರಬೇಕು. ಈ ಕಾರಿಡಾರ್‌ನಲ್ಲಿ 75 ಶತಕೋಟಿ ಡಾಲರ್‌ಗಳ ಪರಿಮಾಣವಿದೆ. ಈ ಪರಿಮಾಣದ ಕೆಲವು ನಮಗೆ ಬದಲಾಗಬೇಕು. "ನಾವು ಈ ಸಂಪುಟಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸದಿದ್ದಾಗ, ನಾವು ಅವುಗಳನ್ನು ಇತರ ದೇಶಗಳಿಗೆ ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ."

ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಟರ್ಕಿ ಕೇಂದ್ರ ರಾಷ್ಟ್ರವಾಗಬೇಕು ಎಂದು ಒತ್ತಿ ಹೇಳಿದ ಐಮೆನ್, ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಇತರ ದೇಶಗಳ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಅಗತ್ಯತೆಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಈ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಬೇಕು ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.

ಅಮ್ಮ: "ನಾವು ತನ್ನದೇ ಆದ ಡಾಕ್ ಹೊಂದಿರುವ ಏಕೈಕ ಮುಕ್ತ ವಲಯ"
MESBAŞ ಜನರಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಎಡ್ವರ್ ಮಮ್ ಮರ್ಸಿನ್ ಮುಕ್ತ ವಲಯದ ಅನುಕೂಲಗಳನ್ನು ವಿವರಿಸಿದರು. ಅವರು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಈ ಪ್ರದೇಶದಿಂದ ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯಕ್ಕೆ ರಫ್ತು ಮಾಡುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ವಿವರಿಸುತ್ತಾ, ಈ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಅನುಭವಿಸಿದ ನಕಾರಾತ್ಮಕತೆಗಳು ಮುಕ್ತ ವಲಯ ವ್ಯಾಪಾರದ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಋಣಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತವೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಅವರು ಸರಾಸರಿ ವಾರ್ಷಿಕ 3 ಶತಕೋಟಿ ಡಾಲರ್‌ಗಳಷ್ಟು ವ್ಯಾಪಾರವನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾ, ಮರ್ಸಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ಟರ್ಕಿಯ ಮೊದಲ ಮುಕ್ತ ವಲಯದ ಸ್ಥಾಪನೆಗೆ ನಗರದ ವಿದೇಶಿ ವ್ಯಾಪಾರದ ಅನುಭವ ಮತ್ತು ಬಂದರಿನ ಅಸ್ತಿತ್ವಕ್ಕೆ ಮಮ್ ಕಾರಣವೆಂದು ಹೇಳಿದರು. ಎಲ್ಲಾ ಹೂಡಿಕೆ ಪ್ರದೇಶಗಳು 2000 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ತುಂಬಿವೆ ಎಂದು ಒತ್ತಿಹೇಳುತ್ತಾ, ಈ ಪ್ರದೇಶವು ಅನೇಕ ಹೂಡಿಕೆ ವಿನಂತಿಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದೆ ಎಂದು ವಿವರಿಸಿದರು ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ನೇರವಾಗಿ ಡಾಕ್ ತೆರೆಯುವ ಏಕೈಕ ಮುಕ್ತ ವಲಯವಾಗಿದೆ. ಅವರು ಒದಗಿಸುವ ಶೇಖರಣಾ ಸೇವೆಯೊಂದಿಗೆ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವುದನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದ ಅಮ್ಮ, ಅವರು ಈ ಪ್ರದೇಶದಿಂದ 682 ವಿವಿಧ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು 112 ವಿವಿಧ ದೇಶಗಳಿಗೆ ರಫ್ತು ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು 459 ಕಂಪನಿಗಳಲ್ಲಿ 8 ಸಾವಿರ 696 ಜನರಿಗೆ ನೇರ ಉದ್ಯೋಗವನ್ನು ಒದಗಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.

ಯುಸೆಲ್: "ನಾವು ಇಂಟರ್ನೆಟ್-ಸಂಪರ್ಕಿತ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತೇವೆ"
Doğuş Otomotiv Scania Marketing Manager Adnan Yücel ಅವರು ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಉದ್ಯಮದ ಮೂಲಾಧಾರವಾಗಿರುವ ವಾಹನಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿ ನೀಡಿದರು. ಕಳೆದ ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಬಾಹ್ಯ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳಿಂದಾಗಿ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ವಲಯದಲ್ಲಿ ನಿಶ್ಚಲತೆ ಕಂಡುಬಂದಿದೆ ಎಂದು ವಿವರಿಸಿದ ಯುಸೆಲ್, 2017 ರ ಶರತ್ಕಾಲದಿಂದ ಗಂಭೀರ ಚಳುವಳಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.

ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಪ್ರದೇಶ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಮರ್ಸಿನ್, ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ವಲಯಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ಒತ್ತಿಹೇಳುತ್ತಾ, ಯುಸೆಲ್ ಹೇಳಿದರು, “ಇಲ್ಲಿ ಗಂಭೀರವಾದ ಕೃಷಿ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಕಬ್ಬಿಣ ಮತ್ತು ಉಕ್ಕಿನ ಉತ್ಪಾದನೆ ಇದೆ. "ದೇಶೀಯವಾಗಿ ಮತ್ತು ವಿದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಈ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಚಲನೆ ಮತ್ತು ರಫ್ತು ಗಂಭೀರ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಚಳುವಳಿಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯು ಕೆಳಮುಖವಾಗಿದ್ದರೂ ಸಹ, ಈ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ ಅವರು ಮರ್ಸಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ಗಂಭೀರವಾದ ಡೀಲರ್ ಹೂಡಿಕೆಯನ್ನು ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಯುಸೆಲ್ ವಿವರಿಸಿದರು.

ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಮೂಲಕ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಅನುಭವಿಸಿದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ನಿವಾರಿಸಲು ಅವರು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಒತ್ತಿಹೇಳುತ್ತಾ, 3 ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ನಿರ್ಧಾರದೊಂದಿಗೆ ಅವರು ಸ್ಕ್ಯಾನಿಯಾವಾಗಿ ಇಂಟರ್ನೆಟ್ ಸಂಪರ್ಕಿತ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು ಎಂದು ಯುಸೆಲ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಈ ಸಂಪರ್ಕದ ಮೂಲಕ ಅವರು ಬಳಕೆದಾರರಿಗೆ ಸುಮಾರು 100 ತುಣುಕುಗಳ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ತಿಳಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಯುಸೆಲ್ ಹೇಳಿದರು, “ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವು ದಕ್ಷತೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಾಗಿವೆ. ಈಗ, ನಿಮ್ಮ ಆಸನವನ್ನು ಬಿಡದೆಯೇ, ವಾಹನದ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳು ಅಪಾಯಕಾರಿಯಾಗಿ ಧರಿಸಿರುವುದನ್ನು ನಾವು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಬಹುದು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಸೇವೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳದಿದ್ದರೆ, ಸಮಸ್ಯೆ ಉಂಟಾಗಬಹುದು ಎಂದು ಎಚ್ಚರಿಸಬಹುದು. ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯ ಮಾಹಿತಿಯು ವೆಚ್ಚದ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ನಾವು ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಸಹ ನೀಡುತ್ತೇವೆ. ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, ನಾವು ವಲಯಕ್ಕೆ ಕೋಚಿಂಗ್ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಸಹ ನೀಡುತ್ತೇವೆ. ಉದ್ಯಮವು ಅಂತಹ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಸಮತೋಲನದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. "ಪ್ರಸ್ತುತ, ನಮ್ಮ ಸುಮಾರು 7 ಸಾವಿರ ವಾಹನಗಳು ಇಂಟರ್ನೆಟ್ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿವೆ ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ರವಾನಿಸಬಹುದು."

ಸೇರು: "ನಮ್ಮ ಗುರಿ ಇಂಟರ್ಮೋಡಲ್ ಸಾರಿಗೆ"
ಸಾರಿಗೆ, ಕಡಲ ವ್ಯವಹಾರಗಳು ಮತ್ತು ಸಂವಹನ ಸಚಿವಾಲಯದ ಉಪ ಅಧೀನ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ ಅಹ್ಮೆತ್ ಸೆಲ್ಯುಕ್ ಸೆರ್ಟ್ ಅವರು ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸಲು ಮತ್ತು ಇಂಟರ್ಮೋಡಲ್ ಸಾರಿಗೆಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ವಿವರಿಸಿದರು. ನಿರ್ಮಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾದ 21 ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಕೇಂದ್ರಗಳು ಈ ಗುರಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಉತ್ತಮ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುತ್ತವೆ ಎಂದು ಒತ್ತಿಹೇಳುತ್ತಾ, 279 ಲೋಡ್ ಸೆಂಟರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು 33 ರೈಲು ಮಾರ್ಗಗಳೊಂದಿಗೆ ಈ ರಚನೆಯನ್ನು ಬಲಪಡಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಅವರು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆಂದು ಹೇಳಿದರು. ಸ್ಯಾಮ್ಸನ್‌ನಿಂದ ಮರ್ಸಿನ್‌ವರೆಗಿನ ಹೊಸ ರೈಲ್ವೆ ಯೋಜನೆಯು ಅಜೆಂಡಾದಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಿದ ಸೆರ್ಟ್, ಅದಾನ-ಮರ್ಸಿನ್ ವಿಭಾಗವು ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಯೋಜನೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ, ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದಿಂದ ಸರಕು ಮರ್ಮರ ಅಥವಾ ಏಜಿಯನ್ ಸಮುದ್ರದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ತಲುಪುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾ, ರೈಲ್ವೇ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ, ಉತ್ತರದಲ್ಲಿರುವ ಸರಕುಗಳು ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ತಲುಪಲು ಪರ್ಯಾಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ರಚಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಸೆರ್ಟ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.

ಸಮಯದ ಒತ್ತಡವಿರುವ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಏರ್ ಕಾರ್ಗೋ ವಿಧಾನದಿಂದ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಬಹುದೆಂದು ಸರ್ಟ್ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಟರ್ಕಿಯು ಈ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ 16 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಬೆಳೆದಿದೆ ಎಂದು ವಿವರಿಸಿದರು. ಅವರು ತಮ್ಮ ಕಟುವಾದ ಮಾತುಗಳನ್ನು ಮುಗಿಸಿದರು, "ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು, ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಹೂಡಿಕೆಗಳು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಮತ್ತು ಖಾಸಗಿ ವಲಯಗಳಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರೆಯುತ್ತವೆ."