ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2017 ರಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಸ್-ಟಿಬಿಲಿಸಿ-ಬಾಕು ರೈಲ್ವೆ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪ್ರಧಾನಿ ಉದ್ಘಾಟಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಡಿಸೆಂಬರ್ 30 ರಂದು ಎಡಿರ್ನೆಗೆ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲಿನ ಶುಭ ಸುದ್ದಿಯನ್ನು ನೀಡಿದರು. ಈ ರೈಲು ಯೋಜನೆಗಳು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾರಿಗೆಯ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿವೆ ಎಂಬ ತಪ್ಪು ಗ್ರಹಿಕೆ ಸಾರ್ವಜನಿಕರಲ್ಲಿದೆ. ಉಝುಂಕೋಪ್ರುದಲ್ಲಿ ಡೆಮಿರ್ಟಾಸ್Halkalı ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ವಾಪಸ್ ತರಲಾಗುವುದು ಎಂಬ ನಿರೀಕ್ಷೆ ಇದೆ. ಕೊರ್ಲುವಿನಲ್ಲಿ ಇದೇ ರೀತಿಯ ರಿವರ್ಸ್ ಕಾರ್ನರ್ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಇದೆ. ಎಡಿರ್ನೆಯಿಂದ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು Çorlu ನ ಮಧ್ಯಭಾಗವನ್ನು ಬೈಪಾಸ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿದಾಗ, ಕೋರ್ಲು ಜನರು ಗಂಭೀರ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ನೀಡಿದರು. ಯಾರನ್ನು ಒಯ್ಯಬೇಕೆಂದು ಅವರು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ?
ಈ ರೈಲು ವ್ಯವಹಾರ ಏನು ಎಂಬುದನ್ನು ನಾನು ನಿಮಗೆ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ವಿವರಿಸುತ್ತೇನೆ:
ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಈ ರೈಲ್ವೆ ಯೋಜನೆಗಳು; ಮರ್ಮರಾಯ, 3ನೇ ಸೇತುವೆ, ಯೋಜನಾ ಹಂತದಲ್ಲಿರುವ Çನಕ್ಕಲೆ ಸೇತುವೆ, ಹುಚ್ಚುಚ್ಚಾಗಿ ಕಾಣುವ ಕಾಲುವೆ ಯೋಜನೆ ಕೂಡ ಇದೇ ಖಾದ್ಯದ ಪದಾರ್ಥಗಳು. ಈ ಚೈನೀಸ್ ಖಾದ್ಯದ ಹೆಸರು ಸಿಲ್ಕ್ ರೋಡ್.
2013 ರಲ್ಲಿ ಚೀನಾದ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಕ್ಸಿ ಜಿನ್‌ಪಿಂಗ್ ಅವರು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ಈ ದೈತ್ಯಾಕಾರದ ಬಹುರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಯೋಜನೆಯೊಂದಿಗೆ, ಯುರೋಪ್, ಆಫ್ರಿಕಾ, ಕಾಕಸಸ್ ಮತ್ತು ಏಷ್ಯಾದ ಪ್ರಮುಖ ಸ್ಥಳಗಳು "ವ್ಯಾಪಾರ" ವ್ಯವಸ್ಥಾಪನಾ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತವೆ. ಇದಕ್ಕಾಗಿ, ಚೀನಾ 2014 ರಲ್ಲಿ $ 40 ಬಿಲಿಯನ್ ಬಂಡವಾಳದೊಂದಿಗೆ ಸಿಲ್ಕ್ ರೋಡ್ ಎಕನಾಮಿಕ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಫಂಡ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು ಮತ್ತು $ 100 ಶತಕೋಟಿ ಬಂಡವಾಳದೊಂದಿಗೆ ಏಷ್ಯನ್ ಇನ್ಫ್ರಾಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ ಇನ್ವೆಸ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ ಅನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಟರ್ಕಿ ಸಹ ಪಾಲುದಾರ, ಅದೇ ವರ್ಷದ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ . ಮಾರ್ಗಗಳ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಟರ್ಕಿ ಸರ್ಕಾರಕ್ಕೆ ಇಲ್ಲಿಂದ 30 ಬಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್ ನೀಡಲಾಯಿತು.
ಒಟ್ಟು 6 ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಸಿಲ್ಕ್ ರೋಡ್ ಯೋಜನೆಯ ಅತ್ಯಂತ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಮಾರ್ಗವೆಂದರೆ ಲಂಡನ್-ಪ್ಯಾರಿಸ್-ಮಾಸ್ಕೋ-ಸ್ಕ್ಯಾಂಡಿನೇವಿಯಾ-ಬಾಲ್ಕನ್ಸ್-ಟ್ರಾಕ್ಯಾ-ಅಂಕಾರ-ಟೆಹ್ರಾನ್-ಬಾಕು ಮತ್ತು ಬೀಜಿಂಗ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ಟ್ರಾಕ್ಯಾ ಲೈನ್ ಈಗ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ.
ಸೋಫಿಯಾ ಇಂಟರ್‌ಕನೆಕ್ಟ್‌ನಿಂದಾಗಿ ಎಡಿರ್ನೆ-ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ಮಾರ್ಗ. ನಾವು ಬಹಳಷ್ಟು ಬರೆದಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ ಬಹಳಷ್ಟು ಮಾತನಾಡಿದ್ದೇವೆ. ಎಸ್ಕಿಕೋಯ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೆದ್ದಾರಿ ಕಸ್ಟಮ್‌ಗಳನ್ನು ತೆರೆಯುವ ಅಸಂಬದ್ಧತೆಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸಬೇಡಿ ಇದರಿಂದ ಕೆಲವು ಕ್ಷೇತ್ರ ಊಹಾಪೋಹಕರು ಹಣ ಗಳಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಉಜುಂಕೋಪ್ರು ಜನರು ವೇಗವಾಗಿ ಮತ್ತು ಅಗ್ಗವಾಗಿ ಕುಡಿದು ಗ್ರೀಸ್‌ಗೆ ಹೋಗಬಹುದು. ನಾವು Demirtaş ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ, ಇದು ಕಸ್ಟಮ್ಸ್‌ಗೆ ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ. ನಾವು ಗ್ರೀಕ್ ಕಡೆಯಿಂದ ಲಾಬಿ ಮಾಡೋಣ ಮತ್ತು Pityon-Uzunköprü ಮೂಲಕ ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ಗೆ ಸೋಫಿಯಾ ಇಂಟರ್‌ಕನೆಕ್ಟ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸೋಣ. ಅಂತಿಮ ನಿರ್ಧಾರ ಮಾಡುವವರು ಹಣ ಮತ್ತು ಚೀನಾ ಯೋಜನೆಯ ಮಾಲೀಕ ಎಂದು ನಾವು ಹೇಳಿದ್ದೇವೆ. ನಾವು ಅದರಲ್ಲಿ ಮುಕ್ತ ವಲಯವನ್ನು ಹಾಕಿದ್ದೇವೆ, ನಾವು ಅದನ್ನು ವಿಶೇಷ ಪದ್ಧತಿಗಳು ಎಂದು ಕರೆಯುತ್ತೇವೆ, ನಾವು ಅದನ್ನು ಅಲ್ಲಾ ಎಂದು ಕರೆಯುತ್ತೇವೆ. ನಮಗೆ ವಿವರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಹೇಗಾದರೂ, ಹಿಂದಿನ ಬಗ್ಗೆ ವಾಸಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ. ಏಕೆಂದರೆ ಅವಕಾಶ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ಹೇಗೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ?
ನೀವು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಂಡಂತೆ, ಸಿಲ್ಕ್ ರೋಡ್ ಯೋಜನೆಯು ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಯೋಜನೆಯಾಗಿದೆ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರಲ್ಲ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿರುವ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ದೇಶವು ಸ್ಥಳೀಯ ಯೋಜನೆಗಳೊಂದಿಗೆ IPEK YOLU ಯೋಜನೆಗೆ ಪ್ರಮುಖ ಕೈಗಾರಿಕಾ ವಲಯಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ವಿಧಾನದ ಟರ್ಕಿಶ್ ಸಮಾನತೆಯು ಗ್ರೇಟ್ ಅನಾಟೋಲಿಯನ್ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ಯೋಜನೆಯಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು TOBB ನಡೆಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ BALO ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. BALO ನ ಉದ್ದೇಶವು ಇತರ ದೇಶಗಳಂತೆಯೇ ಇರುತ್ತದೆ. ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ವಲಯಕ್ಕೆ ರೈಲ್ವೆ ಆಧಾರಿತ ಇಂಟರ್ಮೋಡಲ್ ಸಾರಿಗೆ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲು. ಬಾಲೋದ ಥ್ರೇಸ್ ಕೇಂದ್ರವು ಟೆಕಿರ್ಡಾಗ್ ಬಂದರು. ಅಸ್ಯ ಬಂದರಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಕಲ್ಪಿಸುವ ರೈಲು ಮಾರ್ಗ ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ನಿಮ್ಮ ಗಮನ ಸೆಳೆದಿದೆ. ಬಾರ್ಬರೋಸ್-ಅಲ್ಟಿನೋವಾ-ರಾಮದಾ ಹೋಟೆಲ್ ನಡುವಿನ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಟರ್ಕಿಯ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಏಕೀಕೃತ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಬೇಸ್ ಆಗಿ ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ನೀವು ಕೇಳಬಹುದು. ಕನಿಷ್ಠ ನನ್ನ ಲೇಖನಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸುವವರು ನಾನು ಬಾಲೋ ಮತ್ತು ಈ ವಿಷಯದ ಬಗ್ಗೆ ನಂತರದ ದಂಡಯಾತ್ರೆಗಳಲ್ಲಿ ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಮಾತನಾಡುತ್ತಿದ್ದೇನೆ ಎಂದು ನೆನಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. ಈಗ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಡಗರವಿಲ್ಲದೆ, ನಾನು ವಿಷಯವನ್ನು ಉಝುಂಕೋಪ್ರು ಮಿಶ್ರ ಸಂಘಟಿತ ವಲಯಕ್ಕೆ (UKOSB) ತರುತ್ತೇನೆ.
BALO ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್‌ಗಳ ಥ್ರೇಸ್ ನಕ್ಷೆಯನ್ನು ಒಂದು ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಕಣ್ಣುಗಳಿಂದ ಉಝುಂಕೋಪ್ರು ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ನೋಡಿ. UKOSB Uzunköprü ಗೆ ತೋರುತ್ತಿರುವುದಕ್ಕಿಂತ ದೊಡ್ಡ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಅವಕಾಶವಾಗಿದೆ ಎಂದು ನೀವೇ ಅರಿತುಕೊಳ್ಳಿ. ಒಂದೆಡೆ UTSO ಅನ್ನು ಅಭಿನಂದಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ, ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ Hayrabolu OIZ ನ ಸ್ಥಿರತೆಯೊಂದಿಗೆ ಹ್ಯಾಂಜೊ ಕೈಗಾರಿಕಾ ವಲಯದ ವಿಧಾನದಿಂದ ದೂರವಿರುತ್ತದೆ; ಅವನ ದುರಹಂಕಾರದ ಸ್ವಾಮ್ಯಸೂಚಕ ಅಹಂಕಾರವನ್ನು ತ್ಯಜಿಸಲು ಮತ್ತು ಆರಂಭಿಕ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣ ದೂರದೃಷ್ಟಿಯ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಮಾಡಲು ನಾವು ಅವನಿಗೆ ಏಕೆ ಒತ್ತಡ ಹೇರಿದ್ದೇವೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಿ.
UKOSB ಗೆ ಅರ್ಹವಾದ ಉದ್ಯಮವನ್ನು ತರುವ ಮೂಲಕ, ಅರ್ಹ ಉದ್ಯೋಗ ಮತ್ತು ರಫ್ತುಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಶುದ್ಧ ಉದ್ಯಮದ ವಾರ್ಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ನಾವು ಅರ್ಥೈಸುತ್ತೇವೆ. ಈ ವ್ಯುತ್ಪನ್ನವನ್ನು ಹದಗೆಡಿಸುವ ಅತ್ಯಂತ ನಿಖರವಾದ ವಿಧಾನವೆಂದರೆ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕಲ್ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ನೀಡುವುದು. ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ವೆಚ್ಚ ಮತ್ತು ವೇಗದ ವಿತರಣೆಯು ಹೈಟೆಕ್ ಉದ್ಯಮದ ಅತ್ಯಂತ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಅಂಶಗಳಾಗಿವೆ. UKOSB ಗೆ BALO; ಆದ್ದರಿಂದ, ಯುರೋಪ್, ರಷ್ಯಾ, ಆಫ್ರಿಕಾ, ಇರಾನ್, ಕಾಕಸಸ್, ಏಷ್ಯಾ ಮತ್ತು ಚೀನಾವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಸಿಲ್ಕ್ ರಸ್ತೆಗೆ ಏಕೀಕರಣದ ದೃಷ್ಟಿ 12 ರಿಂದ ಗುರಿಯನ್ನು ಮುಟ್ಟುತ್ತದೆ. ನಮ್ಮ ನಿಲ್ದಾಣವು ಗಂಭೀರ ಸಾಧನವಾಗಿದೆ. ಏನು ಮಾಡಬೇಕು ಎಂಬುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ. ನಮ್ಮ ಎಲ್ಲಾ ಶಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ UKOSB ಮೂಲಕ BALO ನೊಂದಿಗೆ Demirtaş ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು. ಮತ್ತು ದಯವಿಟ್ಟು ನೆನಪಿಡಿ; ಧಾನ್ಯದ ಸಂದರ್ಭದೊಂದಿಗೆ ಪರವಾನಗಿ ಪಡೆದ ಉಗ್ರಾಣ ವಲಯವು UKOSB ಗಿಂತ ಎರಡು ಹೆಜ್ಜೆ ಮುಂದೆ ಇರುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, Uzunköprü ವಿಶ್ವ ದರ್ಜೆಯ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್, ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಶೇಖರಣಾ ಕೇಂದ್ರವಾಗಲು ಎಲ್ಲಾ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ಪ್ರಾರ್ಥನೆಗೆ ನಾನು ಆಮೆನ್ ಹೇಳುತ್ತೇನೆ; ನಿಮ್ಮನ್ನು ನಂಬುವುದು ಮತ್ತು "ತಿಳಿದಿರುವುದು"?
ಮೂಲ : http://www.uzunkoprugazetesi.com.tr
ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡುವವರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ