UDH ಸಚಿವ ಅರ್ಸ್ಲಾನ್, "ಟರ್ಕಿಯು ಗುತ್ತಿಗೆದಾರನಾಗಿ ವಿಶ್ವದ ದೊಡ್ಡ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಉಪಗುತ್ತಿಗೆದಾರನಲ್ಲ, ನಮ್ಮ ದೇಶವನ್ನು ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಸೂಯೆಯಿಂದ ನೋಡಲಾಗುತ್ತದೆ."
ಆರ್ಸ್ಲಾನ್: “ನಾವು ನಮ್ಮ ಜನರ ಕನಸುಗಳನ್ನು ಅರಿತುಕೊಂಡಂತೆ ಮತ್ತು ನಾವು ಈ ಕನಸುಗಳನ್ನು ನನಸಾಗಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ ಎಂದು ಅವರು ನಂಬುತ್ತಾರೆ, ಅವರು ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ. ಅದು ಅವರ ಹಕ್ಕು.”
ಅರ್ಸ್ಲಾನ್ ಹೇಳಿದರು: "ನಾವು ಆಧುನಿಕ ಮತ್ತು ಆರಾಮದಾಯಕವಾದ ವೇಗದ ಕಬ್ಬಿಣದ ಜಾಲಗಳೊಂದಿಗೆ ಟರ್ಕಿಯ ಎಲ್ಲಾ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಆವರಿಸಿದಾಗ, ನಮ್ಮ ದೇಶದ ಯಾವುದೇ ಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ನಮ್ಮ ಜನರು ನಮ್ಮ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಿಗೆ ಬೇಕಾದರೂ ಒಂದು ನಗರದಲ್ಲಿ ವರ್ಗಾವಣೆ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಹೋಗಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ."
20 ಆಗಸ್ಟ್ 2017 ರಂದು ಪ್ರಸಾರವಾದ ಮತ್ತು ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಚಿತ್ರೀಕರಣಗೊಂಡ "ಹೈ ಪ್ರೊಫೈಲ್" ಎಂಬ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಅವರು ಸಚಿವಾಲಯದ ಯೋಜನೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಪ್ರಮುಖ ಹೇಳಿಕೆಗಳನ್ನು ನೀಡಿದರು, ಇದರಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ, ಕಡಲ ವ್ಯವಹಾರಗಳು ಮತ್ತು ಸಂವಹನ ಸಚಿವ ಅಹ್ಮತ್ ಅರ್ಸ್ಲಾನ್ , ಅತಿಥಿಯಾಗಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದ್ದರು.
"ನಾವು 15 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ವಲಯದಲ್ಲಿ 352 ಬಿಲಿಯನ್ ಟರ್ಕಿಶ್ ಲಿರಾಗಳನ್ನು ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ."
ಮಂತ್ರಿ ಅರ್ಸ್ಲಾನ್ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಹೇಳಿಕೆಗಳನ್ನು ನೀಡಿದರು: “15 ವರ್ಷಗಳಿಂದ, ನಾವು ಸಾಗಣೆದಾರರ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ. ಏಷ್ಯಾ ಮತ್ತು ಯುರೋಪ್ ಖಂಡಗಳ ನಡುವೆ ನಮ್ಮ ದೇಶ ಸೇತುವೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ನೀವು ಭಾವಿಸಿದರೆ, ಇದಕ್ಕೆ ನ್ಯಾಯ ಒದಗಿಸಲು ನಾವು ಸಾಕಷ್ಟು ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ. ನಾವು ಸಾಕಷ್ಟು ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ. ಟರ್ಕಿ ಮೂಲಕ ವಿಶ್ವ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಮಾಡಲು ನಾವು ಸಾಕಷ್ಟು ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ. ನೀವು ನಮ್ಮ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ ಮಾತ್ರ ನೋಡಿದರೆ, ನಮ್ಮ ಜನರ ಪ್ರಯಾಣದ ಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಮತ್ತು ಉದ್ಯಮ, ಉದ್ಯಮ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕತೆಯ ಮೇಲೆ ಅದರ ಪ್ರತಿಫಲನವನ್ನು ನೋಡಿದರೆ ನಾವು ಬಹಳ ದೂರ ಸಾಗಿದ್ದೇವೆ. ಈ ದೂರಗಳನ್ನು ಕ್ರಮಿಸುವಾಗ, ಇದು ಒಂದು ತುದಿಯಿಂದ ಇನ್ನೊಂದು ತುದಿಗೆ ಟರ್ಕಿಯನ್ನು ತಲುಪಬಹುದು, ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಸಂವಹನದ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸುವುದು, ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸುವುದು, ಸಭೆಯನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸುವುದು, 352 ಶತಕೋಟಿ ಟರ್ಕಿಶ್ ಲಿರಾಸ್ ಮತ್ತು 352 ಕ್ವಾಡ್ರಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್ ಹಳೆಯ ಹಣವನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿದಾಗ ಈ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಖರ್ಚು ಮಾಡಿದೆ, ನಾವು ಹಿಂದಿನದಕ್ಕೆ ಹೋದರೆ, ನಾವು IMF ನ ಗೇಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಮಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್‌ಗಳನ್ನು ಖರ್ಚು ಮಾಡಬಹುದು. ನೀವು ಸರ್ಕಾರಗಳು ಇದ್ದ ಅವಧಿಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಯೋಚಿಸಿದರೆ, 352 ಶತಕೋಟಿ ಲಿರಾಗಳು ಬಹಳಷ್ಟು ಹಣ. ನಮ್ಮ ಜನರನ್ನು ತಲುಪಲು ಮತ್ತು ತಲುಪಲು ನಾವು ಈ ಹಣವನ್ನು ಖರ್ಚು ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ನಾವು ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಖರ್ಚು ಮಾಡುತ್ತೇವೆ.
"ನಾವು ಮೂರು ಅಂತಸ್ತಿನ ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ಸುರಂಗವನ್ನು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ, ಇದನ್ನು ನಾವು ಮರ್ಮರೆ ಮತ್ತು ಯುರೇಷಿಯಾ ಸುರಂಗದ ಸಂಯೋಜನೆ ಎಂದು ಕರೆಯಬಹುದು."
ಎಲ್ಲಾ ಸಾರಿಗೆ ವಿಧಾನಗಳು, ರೈಲುಗಳು, ಸಮುದ್ರಮಾರ್ಗಗಳು, ಏರ್‌ಲೈನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಹೆದ್ದಾರಿಗಳನ್ನು ಬಳಸುವಾಗ ನಾವು ಎಲ್ಲಿಂದ ಬರುತ್ತಿದ್ದೇವೆ ಎಂದು ನಮ್ಮ ಜನರು ನೋಡುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾ, ಆರ್ಸ್ಲಾನ್ ಹೇಳಿದರು, “ನಮಗೆ ಕವರ್ ಮಾಡಲು ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ದೂರವಿದೆ. ಏಕೆಂದರೆ ನಾವು ಹಿಂದೆ ಜಗತ್ತನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿದರೆ, ಇಂದು ನಾವು ಪ್ರಪಂಚದೊಂದಿಗೆ ಹೊಸ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ಪ್ರಕಾರಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸುವ ದೇಶವಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿದ್ದೇವೆ. ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಜನರು ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ. ಇದಕ್ಕೆ ಕಾರಣವೆಂದರೆ ನಮ್ಮ 100-150 ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದಿನ ಕನಸುಗಳಾದ ಮರ್ಮರೆ, ಯುರೇಷಿಯಾ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್, ಓಸ್ಮಾನ್ ಗಾಜಿ ಸೇತುವೆ, ಯಾವುಜ್ ಸುಲ್ತಾನ್ ಸೆಲಿಮ್ ಸೇತುವೆ ಮತ್ತು ಇತರ ಹಲವು ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ನಾವು ಸಾಕಾರಗೊಳಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಕೆಲವೇ ದಿನಗಳ ಹಿಂದೆ, ನಾವು ನಮ್ಮ ಅಧ್ಯಕ್ಷರೊಂದಿಗೆ ಓವಿಟ್ ಸುರಂಗದಲ್ಲಿದ್ದೆವು. 14 ಕಿಲೋಮೀಟರ್, 14 ಸಾವಿರ ಮೀಟರ್ ಸುರಂಗ ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ಈ ಸುರಂಗದೊಂದಿಗೆ, ನಾವು ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರವನ್ನು ಮಧ್ಯ ಅನಾಟೋಲಿಯಾಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿಂದ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಅಡೆತಡೆಯಿಲ್ಲದೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತೇವೆ. ಈ ಯೋಜನೆಯು 100-150 ವರ್ಷಗಳ ಕನಸುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ನಮ್ಮ ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ಜನರು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ನಾವು ಈ ಕನಸುಗಳನ್ನು ನನಸಾಗಿಸುವಾಗ, ನಾವು ಈ ಕನಸುಗಳನ್ನು ನನಸಾಗಿಸುವೆವು ಎಂದು ಅವರು ನಂಬಿರುವಂತೆ ಅವರು ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ. ಅದು ಅವರ ಹಕ್ಕು. ಹೆಚ್ಚು ಏನು? ಟರ್ಕಿಯಾದ್ಯಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ರೈಲು ಜಾಲಗಳನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲು. ಇದು ಮೂರು ಅಂತಸ್ತಿನ ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ಸುರಂಗದ ಸಾಕ್ಷಾತ್ಕಾರವಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ನಾವು ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಮರ್ಮರೆ ಮತ್ತು ಯುರೇಷಿಯಾ ಸುರಂಗದ ಸಂಯೋಜನೆ ಎಂದು ಕರೆಯಬಹುದು. ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ, ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ಸಮುದ್ರವು ಹಾದುಹೋಗುವ ವಿಶ್ವದ ಏಕೈಕ ನಗರವಾಗಿದೆ. ಬಾಸ್ಫರಸ್ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಒಂದು ಮುತ್ತು. ಈ ಮುತ್ತನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ತೈಲ ಸಾಗಣೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗಬಹುದಾದ ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು, ನಾವು ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರವನ್ನು ಮರ್ಮರಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಕನಾಲ್ ಇಸ್ತಾನ್ಬುಲ್ ಯೋಜನೆ ಎಂಬ ಹೊಸ ಯೋಜನೆಯನ್ನೂ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ. ಟರ್ಕಿಯು ತಾನು ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಮಾಡಿದ ದೊಡ್ಡ ಯೋಜನೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಇಡೀ ಜಗತ್ತಿಗೆ ತೋರಿಸಿದೆ, ಅದು ದೊಡ್ಡ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಅದು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳದ ಯಾವುದೇ ಯೋಜನೆ ಇಲ್ಲ. ನಮ್ಮ ಜನರೂ ನಮ್ಮನ್ನು ನಂಬುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ನಂಬುತ್ತಾರೆ. ಕನಲ್ ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ, ನಮ್ಮ ದೇಶಕ್ಕೆ ಅದು ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, ಕಷ್ಟದ ಮಟ್ಟವು ಮುಖ್ಯವಲ್ಲ, ನಾವು ಅದನ್ನು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ, ಅದನ್ನು ನಾವು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ ಎಂದು ನಾವು ಹೇಳುತ್ತೇವೆ. ” ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
“ರೈಲು ಪ್ರಯಾಣವು ಆರಾಮದಾಯಕ, ಆನಂದದಾಯಕ ಮತ್ತು ಸುಂದರ ಪ್ರಯಾಣವಾಗಿದೆ. "
ಹೊಸ ರೈಲು ಮಾರ್ಗಗಳ ಕುರಿತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಕೇಳಿದ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳಿಗೆ ಉತ್ತರಿಸಿದ ಅರ್ಸ್ಲಾನ್, “ರೈಲು ಪ್ರಯಾಣವು ಅತ್ಯಂತ ಆಹ್ಲಾದಕರ ಪ್ರಯಾಣ, ಅತ್ಯಂತ ಆಹ್ಲಾದಕರ ಪ್ರಯಾಣ, ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಆರಾಮದಾಯಕ ಪ್ರಯಾಣ, ಇದು ಒಂದು ಬಾಗಿಲಿನಿಂದ ಇನ್ನೊಂದು ಬಾಗಿಲಿಗೆ ಹೋಗುವ ಅನುಕೂಲಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ, ನೀವು ದೇಶಾದ್ಯಂತ ರೈಲು ಜಾಲಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿದರೆ, ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಸುಲಭಗೊಳಿಸಿದರೆ, ಅದು ಹೆಚ್ಚು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಅವರು ತಿಳಿಸಿದ್ದಾರೆ.
ಇಂದು ಅಂಕಾರಾ-ಎಸ್ಕಿಸೆಹಿರ್-ಇಸ್ತಾನ್ಬುಲ್, ಅಂಕಾರಾ-ಕೊನ್ಯಾ, ಕೊನ್ಯಾ-ಎಸ್ಕಿಸೆಹಿರ್-ಇಸ್ತಾನ್ಬುಲ್ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಗಿಸುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಖ್ಯೆ 30 ಮಿಲಿಯನ್ ಮೀರಿದೆ ಮತ್ತು ಇವುಗಳ ಅನುಕೂಲವನ್ನು ಅನುಭವಿಸುವ ನಮ್ಮ ಜನರು YHT ಗಳನ್ನು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. ಟರ್ಕಿಯಾದ್ಯಂತ ಹರಡಿತು.
"ನಾವು ಆಧುನಿಕ, ಆರಾಮದಾಯಕ ವೇಗದ ಕಬ್ಬಿಣದ ಬಲೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಟರ್ಕಿಯಾದ್ಯಂತ ನೇಯ್ಗೆ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ. ನಮ್ಮ ದೇಶದಾದ್ಯಂತ ಇರುವ ನಮ್ಮ ಜನರು ಈ ಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತಾರೆ.
ಆರ್ಸ್ಲಾನ್ ಹೇಳಿದರು, “ದೇಶದ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ 33 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಜನರನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸುವ ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಆರು ಪ್ರಾಂತ್ಯಗಳನ್ನು ಕೊಕೇಲಿ ಮತ್ತು ಬಿಲೆಸಿಕ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಈ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ವಿಸ್ತರಿಸಬೇಕು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಟರ್ಕಿಯಾದ್ಯಂತ ನಮ್ಮ ಜನರು ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲುಗಳ ಈ ಸೌಕರ್ಯದಿಂದ ಪ್ರಯೋಜನ ಪಡೆಯಬಹುದು. ಈ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ, ಅಂಕಾರಾ-ಶಿವಾಸ್ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲಿನ ನಿರ್ಮಾಣ ಮುಂದುವರೆದಿದೆ. ಆಶಾದಾಯಕವಾಗಿ, ಇದನ್ನು 2018 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು 2019 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಸೇವೆಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಾವು ನಿವ್ವಳವನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಮುಂದೆ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಸರಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಅಂಕಾರಾ ಮತ್ತು ಇಜ್ಮಿರ್ ನಡುವಿನ ಅಂತರವು ಪೊಲಾಟ್ಲಿ-ಅಫಿಯೋಂಕಾರಹಿಸರ್-ಇಜ್ಮಿರ್ ಆಗಿದೆ. ಎಲ್ಲ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಮಗಾರಿ ಮುಂದುವರಿದಿದೆ. 2019ರಲ್ಲಿ ಮುಗಿಸುವುದು ನಮ್ಮ ಗುರಿ. ಬಿಲೆಸಿಕ್ ಮೂಲಕ ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ಮತ್ತು ಅಂಕಾರಾ ಎರಡಕ್ಕೂ ಬುರ್ಸಾವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ನಮ್ಮ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ಕೆಲಸ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ಇವುಗಳು ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್‌ಗಳು... ನಾವು ಕರಾಮನ್‌ಗೆ ರೇಖೆಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುವ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ. ಯೋಜನೆ ಮುಗಿದಿದೆ. ವಿದ್ಯುತ್, ಸಿಗ್ನಲ್ ವ್ಯಾಪಾರವಿದೆ. ಇದು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಮುಗಿಯುತ್ತದೆ. ನಾವು ಇದರಿಂದ ತೃಪ್ತರಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಕರಮನ್ ಅನ್ನು ಅದಾನ, ಮರ್ಸಿನ್ ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿಂದ Şanlıurfa ಮತ್ತು Gaziantep ವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸುವ ನಮ್ಮ ಪ್ರಯತ್ನಗಳು ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತವೆ. ಮತ್ತೆ, ನಮ್ಮಲ್ಲಿ ಸಿವಾಸ್ ಅನ್ನು ಕಾರ್ಸ್, ಎರ್ಜಿನ್‌ಕಾನ್‌ನಿಂದ ಟ್ರಾಬ್ಜಾನ್, ಅಂಕಾರಾ, ಕಿರಿಕ್ಕಾಲೆ, ಕೋರಮ್‌ನಿಂದ ಸ್ಯಾಮ್ಸನ್‌ಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸುವ ಯೋಜನೆಗಳಿವೆ. ದಕ್ಷಿಣ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಸೆಫಾಟ್ಲಿಯಿಂದ ಕೈಸೇರಿಗೆ; Erzincan ನಿಂದ Muş ಗೆ; ಸಿವಾಸ್‌ನಿಂದ ಎಲಾಜಿಗ್, ಮಾಲತ್ಯ, ಮರ್ಡಿನ್, ದಿಯರ್‌ಬಕೀರ್‌ವರೆಗೆ; ಆಧುನಿಕ ಆರಾಮದಾಯಕ ವೇಗದ ಕಬ್ಬಿಣದ ಬಲೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಟರ್ಕಿಯ ಎಲ್ಲಾ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಆವರಿಸುವ ಮೂಲಕ, ನಮ್ಮ ದೇಶದ ಯಾವುದೇ ಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ನಮ್ಮ ಜನರು ಹೆಚ್ಚೆಂದರೆ ಒಂದು ನಗರಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾವಣೆ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ನಮ್ಮ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಿ ಬೇಕಾದರೂ ಹೋಗಬಹುದು. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ನಾವು ಈ ವರ್ಷ ಟೆಂಡರ್ ಮಾಡುವ ಯೋಜನೆ ವೇಳೆ Halkalı-ಇದು ಕಪಿಕುಲೆ. ಬೇರೆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ನಮ್ಮ ದೇಶದ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಯುರೋಪಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸಹ ನಾವು ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತೇವೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ನಾವು ನಮ್ಮ ದೇಶದ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಭಾಗವನ್ನು ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಜಾಲಗಳೊಂದಿಗೆ ಒಳಗೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ.
"ಲೋಡ್ ಸಾರಿಗೆಯು BTK ಯೊಂದಿಗೆ ದ್ವಿಗುಣಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ."
ಬಾಕು-ಟಿಬಿಲಿಸಿ ಕಾರ್ಸ್ ರೈಲ್ವೆ ಯೋಜನೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಾಗ, ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ದ್ವಿಗುಣಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮರ್ಮರೆ ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವ ಯೋಜನೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಇದು ಏಷ್ಯಾ ಮತ್ತು ಯುರೋಪ್ ಅನ್ನು ಸಮುದ್ರದಡಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅರ್ಸ್ಲಾನ್ ಗಮನಸೆಳೆದರು.Halkalı ಲಂಡನ್‌ನಿಂದ ತನ್ನೊಂದಿಗೆ ಲಂಡನ್‌ನಿಂದ ಹೊರಡುವ ರೈಲು ಅಡೆತಡೆಯಿಲ್ಲದೆ ಚೀನಾಕ್ಕೆ ಹೋಗಬಹುದು ಮತ್ತು ಅದರ ಕಾಣೆಯಾದ ಕೊಂಡಿಯಾದ ಕಾರ್ಸ್ ನಂತರ, ಬಿಟಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಅನಾಟೋಲಿಯಾ ಮೂಲಕ ಐರನ್ ಸಿಲ್ಕ್ ರೋಡ್ ಅಡೆತಡೆಯಿಲ್ಲದೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು: “ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯೊಂದಿಗೆ ಜಾಲಗಳು, ನೆರೆಯ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣ; ಮಾನವ ಸಂಬಂಧಗಳ ಬೆಳವಣಿಗೆಗೆ ಸಂಸ್ಕೃತಿ ಬಹಳ ಮುಖ್ಯ. ಆದರೆ ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಬಹಳ ಗಂಭೀರವಾದ ಹೊರೆ ಇದೆ, ಇದರಿಂದ ಗಂಭೀರವಾದ ಆರ್ಥಿಕ ಒಳಹರಿವು ಮತ್ತು ಆದಾಯವಿದೆ. ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯ "ಮಧ್ಯಮ ಕಾರಿಡಾರ್" ಎಂದು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಲಾದ ಟರ್ಕಿಯ ಮೂಲಕ ಲಂಡನ್‌ನಿಂದ ಚೀನಾಕ್ಕೆ ಅಡೆತಡೆಯಿಲ್ಲದ ಸಾರಿಗೆ, ಮತ್ತು ರೈಲುಗಳ ಅಂಗೀಕಾರವು ನಮ್ಮ ದೇಶಕ್ಕೆ ಬಹಳ ಗಂಭೀರವಾದ ಆದಾಯವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಇದರಿಂದ ನಾವು ತೃಪ್ತರಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಹಲವು ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ನಾವು ಈ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ಬಂದರುಗಳಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತೇವೆ. ಈ ಹೊರೆಗಳು ಇಲ್ಲಿಂದ ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯ, ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರ ಮತ್ತು ಆಫ್ರಿಕಾವನ್ನು ತಲುಪಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ನಮ್ಮ ದೇಶದಲ್ಲಿ, ರೈಲು ಮತ್ತು ಈ ಹೊರೆಗಳಿಂದ ಸಾಗಿಸುವ ಸರಕುಗಳಿಂದ ಗಂಭೀರ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ. ನಾವು ಪ್ರಸ್ತುತ 26.5 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. BTK ಯೊಂದಿಗೆ, ನಾವು ಇದನ್ನು ದ್ವಿಗುಣಗೊಳಿಸುತ್ತೇವೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಈ ಯೋಜನೆಯು ಅತ್ಯಂತ ಮಹತ್ವದ ಯೋಜನೆಯಾಗಿದೆ.
ಟರ್ಕಿಯು ಹಿಂದೆ ಇತರ ದೇಶಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸುವ ದೇಶವಾಗಿದೆ.ಇತ್ತೀಚೆಗೆ, ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಪ್ರಪಂಚದೊಂದಿಗೆ ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಹಿಂದೆ ವಿದೇಶದಲ್ಲಿ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ಉಪಗುತ್ತಿಗೆ ಪಡೆದಿದ್ದರೆ, ಈಗ ಉದ್ಯೋಗದಾತರಾಗಿ, ದೊಡ್ಡ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಅನೇಕ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಜಗತ್ತು, ನಮ್ಮ ದೇಶಕ್ಕೆ ವಿದೇಶಿ ಕರೆನ್ಸಿ ತರುವುದು, ಮತ್ತು ಟರ್ಕಿಯನ್ನು ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಅಸೂಯೆ ಪಟ್ಟರು, ಅವರು ನೋಡಿಕೊಂಡರು ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.
"ದೃಷ್ಠಿ ವಿಕಲಚೇತನರಿಗಾಗಿ ಆಡಿಯೋ ಪುಸ್ತಕ ಓದುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸೇವೆಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಗುವುದು."
ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ರೈಲುಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ತೃಪ್ತರಾಗಿದ್ದಾರೆ, YHT ಗಳು ಮನರಂಜನಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ವೈರ್‌ಲೆಸ್ ಇಂಟರ್ನೆಟ್ ಸೇವೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಅಂಗವಿಕಲ ನಾಗರಿಕರಿಗೆ ಅನೇಕ ಅವಕಾಶಗಳು ಮತ್ತು ಅನುಕೂಲತೆಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ರೈಲುಗಳಲ್ಲಿ ಆಹಾರ ಸೇವೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ ಎಂದು ಅರ್ಸ್ಲಾನ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಮತ್ತು ಅವರು ದೃಷ್ಟಿಹೀನ ನಾಗರಿಕರಿಗಾಗಿ ಆಡಿಯೊ ಬುಕ್ ರೀಡಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ನಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.
"ಪರಿಸರವು ಕೇವಲ ಪರಿಸರವಾದಿಗಳ ವ್ಯವಹಾರವಲ್ಲ, ಇದು ನಮ್ಮೆಲ್ಲರ ವ್ಯವಹಾರವಾಗಿದೆ."
ದೇಶೀಯ ಮತ್ತು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವ್ಯಾಗನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲುಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸುವಲ್ಲಿ ಅವರು ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ ಅರ್ಸ್ಲಾನ್ ಅವರು ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ಪರಿಸರದ ಬಗ್ಗೆಯೂ ಕಾಳಜಿ ವಹಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು, ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸುವ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ 10.5 ಶತಕೋಟಿ ಲಿರಾಗಳನ್ನು ಉಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, 6 ಮಿಲಿಯನ್ 1 ಸಾವಿರ ಟನ್ಗಳಷ್ಟು ಇಂಧನ ಉಳಿತಾಯವಾಗಿದೆ, ಇದು ವಿತ್ತೀಯವಾಗಿ 600 ಶತಕೋಟಿ ಲೀರಾಗಳು, ವರ್ಷಕ್ಕೆ 3 ಮಿಲಿಯನ್ ಲೀರಾಗಳು. 260 ಸಾವಿರ ಟನ್ಗಳಷ್ಟು ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಇದರಿಂದ ಪರಿಸರದ ಹಾನಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಪರಿಸರ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. ಭವಿಷ್ಯಕ್ಕಾಗಿ.
ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಚಿತ್ರೀಕರಣಕ್ಕಾಗಿ ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಕ್ಸಿನ್‌ಜಿಯಾಂಗ್‌ಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದ UDH ಸಚಿವ ಅಹ್ಮತ್ ಅರ್ಸ್ಲಾನ್‌ಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಅಪಾರ ಪ್ರೀತಿಯನ್ನು ತೋರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ತಮ್ಮ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಸಂವಹನ ಹೂಡಿಕೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ತಮ್ಮ ತೃಪ್ತಿಯನ್ನು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದರು.
ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡುವವರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ