ಬುರ್ಸಾದಲ್ಲಿ 1250 ಕ್ಯಾಮೆರಾಗಳೊಂದಿಗೆ ಬುದ್ಧಿವಂತ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಮತ್ತು ಸಿಗ್ನಲೈಸೇಶನ್ ಅವಧಿ: ಬುರ್ಸಾ ಸಿಟಿ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಆಯೋಜಿಸಿದ "ಬರ್ಸಾದಲ್ಲಿ ಪರ್ಯಾಯ ಸಾರಿಗೆ" ವಿಷಯದ "ಬರ್ಸಾ ಸ್ಪೀಕ್ಸ್" ಸಭೆಯಲ್ಲಿ ತಜ್ಞರು ಸಾರಿಗೆ ಸಾರಿಗೆಯ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಒತ್ತಿ ಹೇಳಿದರು.
ಬುರ್ಸಾ ಸಿಟಿ ಕೌನ್ಸಿಲ್, 'ಬರ್ಸಾ ಸ್ಪೀಕ್ಸ್' ಸಭೆಯಲ್ಲಿ, ಈ ಬಾರಿ 'ಬರ್ಸಾದಲ್ಲಿ ಪರ್ಯಾಯ ಸಾರಿಗೆ' ಕುರಿತು ಚರ್ಚಿಸಲಾಯಿತು. ಬುರ್ಸಾದ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು, ಸರ್ಕಾರೇತರ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ನಾಗರಿಕರು ಅಟಟಾರ್ಕ್ ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ ಕಲ್ಚರ್ ಸೆಂಟರ್ (ಮೆರಿನೋಸ್ ಎಕೆಕೆಎಂ) ಅಧ್ಯಕ್ಷೀಯ ಸಭಾಂಗಣದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಆಸಕ್ತಿ ತೋರಿಸಿದರು. ಒಂದು ಕ್ಷಣ ಮೌನ ಮತ್ತು ರಾಷ್ಟ್ರಗೀತೆ ಗಾಯನದೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಉದ್ಘಾಟನಾ ಭಾಷಣ ಮಾಡಿದ ಬುರ್ಸಾ ನಗರ ಸಭೆಯ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಹಸನ್ ಸೆಪ್ನಿ ಅವರು 81 ನೇ ಮಹಾಸಭೆಯಲ್ಲಿ ನಗರದ ಪ್ರಮುಖ ಸಮಸ್ಯೆಯಾದ ಸಾರಿಗೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಚರ್ಚಿಸಿದ್ದೇವೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಕಾರ್ಯಸೂಚಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಭೆ, ಬುರ್ಸಾ ಮಾತನಾಡುತ್ತಾರೆ. ನಗರಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಸಮಸ್ಯೆಯ ಬಗ್ಗೆಯೂ ಅವರು ಗಮನ ಹರಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ನೆನಪಿಸಿದ Çepni, ಸಾರ್ವಜನಿಕರು ತಮ್ಮ ಅಭಿಪ್ರಾಯಗಳನ್ನು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಲು ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಅಧ್ಯಯನಗಳು ಮತ್ತು ಪರಿಹಾರಗಳ ಬಗ್ಗೆ ತಿಳಿಯಬೇಕೆಂದು ಅವರು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. Çepni ಹೇಳಿದರು, “ನಾವು ಸಾರಿಗೆಯ ಎಲ್ಲಾ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಸಭೆಯಲ್ಲಿ ಚರ್ಚಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ನಾವು ಇಲ್ಲಿಂದ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಸಾರ್ವಜನಿಕರು ಮತ್ತು ಮಹಾನಗರ ಪಾಲಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ. ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಪರಿಹಾರವು ಏಕಪಕ್ಷೀಯವಲ್ಲ. ಸಹಜವಾಗಿ, ನಮ್ಮ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕರು ಹೊಸ ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುತ್ತಾರೆ, ಹೊಸ ರಸ್ತೆಗಳು, ಹೊಸ ಅಪಧಮನಿಗಳನ್ನು ತೆರೆಯುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಕ್ರಾಸ್ರೋಡ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತಾರೆ, ಆದರೆ ನಮ್ಮ ಜನರು ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಬೇಕಾಗಿದೆ. ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಬಳಕೆ, ವಾಹನ ನಿಲುಗಡೆ ಸಮಸ್ಯೆ ಹಾಗೂ ಸಂಚಾರ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಪಾಲಿಸಬೇಕು,’’ ಎಂದರು.
"ನಾವು ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ಗೆ ಹೋಗುವ ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಲೇನ್‌ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ"
ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಅಧಿವೇಶನ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಬುರ್ಸಾ ಸಿಟಿ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಹಸನ್ ಸೆಪ್ನಿ ಸಂಚಾಲಕರಾಗಿದ್ದರು. ವೈಯಕ್ತಿಕ ಸಾರಿಗೆಯಿಂದ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯ ಮಹತ್ವವನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು ಎಂದು ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪುರಸಭೆಯ ಮೇಯರ್ ಸಲಹೆಗಾರ ತಹಾ ಐದೀನ್ ವಿವರಿಸಿದರು. ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುವಾಗ ಅಧಿಕಾರಶಾಹಿ ಒಲಿಗಾರ್ಕಿಯನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ ಅಯ್ಡನ್, ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪುರಸಭೆಯು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ, ಮಾಡಿದ ಮತ್ತು ಮಾಡಲಿರುವ ಟ್ರಾಫಿಕ್‌ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಕೆಲಸಗಳನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಂಡರು. ಪ್ರಪಂಚದಲ್ಲಿ 1.8 ಟ್ರಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್‌ಗಳ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಇದೆ, ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಅವರು ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದರು, ಹೀಗಾಗಿ 50 ಪ್ರತಿಶತ ಉಳಿತಾಯವನ್ನು ಒದಗಿಸಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ರಚಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಅವರು ವಿವರಿಸಿದರು. ಈಗ ಪ್ರತಿ ಮನೆಯಲ್ಲಿ 2 ಅಥವಾ 3 ವಾಹನಗಳಿದ್ದು, ಜನಸಂಖ್ಯೆ ಹೆಚ್ಚಳಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಾಹನ ಹೆಚ್ಚಳವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಮುನ್ಸಿಪಾಲಿಟಿ ಎಂದು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸುತ್ತಾ, ಅವರು ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಅಂಶದಲ್ಲೂ ಜೀವನವನ್ನು ಸರಳೀಕರಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಐಡಿನ್ ಹೇಳಿದರು. ಬ್ರೆನ್ನರ್ ತಮ್ಮ ಕೆಲಸದ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿ ನೀಡಿದರು. Aydın ಹೇಳಿದರು, “80% ಜನರು ಬುರ್ಸಾದಲ್ಲಿ ಪಾದಚಾರಿಗಳಿಂದ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವವರೆಗೆ ಸಂಚಾರದ ಬಗ್ಗೆ ದೂರು ನೀಡುತ್ತಾರೆ. ನಾವು ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ. ನಾವು ಯಾವಾಗಲೂ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ತಳ್ಳುತ್ತೇವೆ. T1 ಸಾಲು ಮುಗಿದಿದೆ. T2 ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ನಾವು ಹೊಸ ಟ್ರಾಮ್ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ಪ್ರಯಾಣದ ಮಧ್ಯಂತರವನ್ನು 2 ಮತ್ತು ಒಂದೂವರೆ ನಿಮಿಷಗಳವರೆಗೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ನಾವು ಗಂಭೀರ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಅಧ್ಯಯನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ. ನಾವು ಭೂಗತ ಮೆಟ್ರೋ ಮಾರ್ಗಗಳ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ಜತೆಗೆ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಭೂಗತ ಸುರಂಗಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಪರಿಹಾರವಿದೆ ಎಂದು ನಮಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ. ಟೈರ್-ಚಕ್ರ ವಾಹನವು ಪ್ರತಿ ವ್ಯಕ್ತಿಗೆ 6 ಯೂನಿಟ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಬಳಸಿದರೆ, ಒಂದು ಘಟಕವನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಸೇವಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದರರ್ಥ ಅದು 6 ಪಟ್ಟು ವೇಗವಾಗಿ ಪಾವತಿಸುತ್ತದೆ.
ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಮಾರ್ಗಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿ ನೀಡಿದ ಅಯ್ಡನ್, ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯ ಮತ್ತು ಗೊರುಕ್ಲೆ ನಡುವೆ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಯೋಜನೆ ಇದೆ ಮತ್ತು ಎಮೆಕ್‌ನಿಂದ ಬಲತ್‌ಗೆ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲಿಗೆ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. FSM ಬೌಲೆವಾರ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಎರಡು ಮಹಾನಗರಗಳ ನಡುವೆ ನೌಕೆಯನ್ನು ನಡೆಸುವ ಟ್ರಾಮ್ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಅವರು ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಅವರು ಘೋಷಿಸಿದರು. T2 ಲೈನ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಂದ ಉದಾಹರಣೆಗಳನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾ, Aydın ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ರಸ್ತೆಯು ಎರಡು ಲೇನ್‌ಗಳಾಗಿ ಬೀಳುತ್ತದೆ ಎಂಬ ವದಂತಿಗಳಿಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಿದರು. ಐಡಿನ್ ಹೇಳಿದರು: “ಯೋಜನೆಗಳು ಮತ್ತು ಫಲಿತಾಂಶದ ಫೋಟೋಗಳಲ್ಲಿ, ಛೇದಕಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ 3 ಲೇನ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪಾದಚಾರಿ ಮಾರ್ಗಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮೇಲ್ಸೇತುವೆಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು 11ಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಿದ್ದೇವೆ. ನಾವು ಛೇದಕಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು 5 ಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಿದ್ದೇವೆ. ನೀವು ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಲೈಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಿಲುಕಿಕೊಳ್ಳದೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತೀರಿ. ಏಕೆ ಭೂಗತ ಅಲ್ಲ? ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು ಬರುತ್ತವೆ. ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಲಾದ ಎಲ್ಲಾ ವರದಿಗಳಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಮ್‌ವೇ ಅನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ವರದಿಯ ಚೌಕಟ್ಟಿನೊಳಗೆ ನಗರವನ್ನು ರೂಪಿಸಲು ನಾವು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ನಾವು 2017 ಅನ್ನು ಸಾರಿಗೆ ವರ್ಷವೆಂದು ಘೋಷಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಈ ಕಾಳಜಿಯಿಂದಾಗಿ, ನಾವು ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ಮೆಟ್ರೋಗೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಬೇಕಾದರೆ, ಒಂದು ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ 25 ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಇರಬೇಕು. ನೆಲದಿಂದ 2 ಮಿಲಿಯನ್ ಯುರೋಗಳಷ್ಟು ಎತ್ತರದಲ್ಲಿರುವ ಟ್ರಾಮ್ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ಮೆಟ್ರೋ ಮಾರ್ಗವು ಪ್ರತಿ ಕಿಲೋಮೀಟರಿಗೆ 13 ಮಿಲಿಯನ್ ಯುರೋಗಳಷ್ಟು ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ. ನಾವು ಇದನ್ನು 2 ಮಿಲಿಯನ್ ಯುರೋಗಳಿಗೆ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ. ನಾವು ಲೇನ್‌ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ. ನಾವೂ ಅದನ್ನು ಭೂಗತಗೊಳಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತೇವೆ, ಆದರೆ ನಾವು ಜನರ ಹಣವನ್ನು ವ್ಯರ್ಥವಾಗಿ ಹೂಳಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. 2030 ರವರೆಗೆ, ಆ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಗರಿಷ್ಠ 9800 ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಇರುತ್ತಾರೆ.
ಯೆಲ್ಡಿರಿಮ್‌ನಲ್ಲಿ ಭೂಗತ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸಹ ಅಗತ್ಯವಾಗಿದೆ ಎಂದು ವಿವರಿಸಿದರು, ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸದೆ, ಯೋಜನೆಗೆ ಸರ್ಕಾರದಿಂದ ಬೆಂಬಲ ನೀಡಲಾಗುವುದು ಮತ್ತು ಟೆಂಡರ್ ನಂತರ ಮೊದಲ ಉತ್ಖನನವನ್ನು ನಡೆಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ವಿವರಿಸಿದರು. ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಾಗಿ 12 ಹೊಸ ಡಬಲ್-ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಟ್ರಾಮ್ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು 450 ಮಿಲಿಯನ್ TL ಟರ್ಕಿಯ ಜೇಬಿನಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾ, Aydın ನಗರ ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ಛೇದಕ ಕಾಮಗಾರಿಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿ ನೀಡಿದರು.
"ಸಾರಿಗೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಬೇಕು"
TURSID ಮತ್ತು OIDER ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಲೆವೆಂಟ್ ಫಿಡಾನ್ಸೊಯ್ ಅವರು ಸಾರಿಗೆಯು ಪ್ರಮುಖ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆಯು ನಗರದ ಯೋಜನೆಯೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಬುರ್ಸಾದಲ್ಲಿ 90 ನಿಮಿಷಗಳ ವರ್ಗಾವಣೆ ಸಮಯವಿದೆ, ಆದರೆ ವರ್ಗಾವಣೆ ದರವು ಶೇಕಡಾ 15 ರಷ್ಟಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾ, ಫಿಡಾನ್ಸೊಯ್ ಅವರು ಬೈಸಿಕಲ್‌ಗಳನ್ನು ಬುರುಲಾಸ್ ಆಗಿ ಬಳಸುವುದನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಪೀಕ್ ಅವರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಮೆಟ್ರೋದಲ್ಲಿ ಬೈಸಿಕಲ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಿದ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ವಾರಾಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಕಡ್ಡಾಯ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಬಳಸಬೇಕೆಂದು ಬಯಸುತ್ತಿರುವ ಫಿಡಾನ್ಸೊಯ್, ಮತ್ತು 2 ದಶಲಕ್ಷಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಜನಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಬುರ್ಸಾದಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ ಸಾರಿಗೆಗೆ ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಬೇಕು, “ನೀವು ನೂರಾರು ಸಾವಿರ ಜನರನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಬುರ್ಸಾದಲ್ಲಿನ ನೆರೆಹೊರೆಗಳು ಒಂದೊಂದಾಗಿ. ನಾವು ಪ್ರಸ್ತುತ 210 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಬಸ್ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ. ನಾವು ಬಸ್ಸುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯಿಂದ ಭಾಗಿಸಿದಾಗ, ಬಸ್ ಮಾರ್ಗಗಳು ಸುಮಾರು 100 ಆಗಿರಬೇಕು. ಇದು ಸಂಭವಿಸದಿದ್ದರೆ, ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಾವು 60 ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತೇವೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಇದು 5 ರಿಂದ 30 ನಿಮಿಷಗಳ ನಡುವೆ ಇರಬೇಕು. ನಮ್ಮ ದೇಶ ಮತ್ತು ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ, ಆದರೆ ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಲೇನ್ ಅನ್ನು ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ವಿವಿಧ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಪೂರೈಸಬೇಕು. ಲೇನ್ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳವಾಗಿದ್ದಾಗ, ಅದು ಸಂಚಾರದಲ್ಲಿ ನಿಧಾನವಾಗುತ್ತದೆ. ಒಂದೇ ವಾಹನದಲ್ಲಿ ಮಹಾನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸ್ಥಳದಿಂದ ಇನ್ನೊಂದು ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಹೋಗಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ತಮ್ಮ ಮನೆ ಮುಂದೆ ನಿಲ್ಲಲು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ. ಇದನ್ನು ನಾವು ಬಿಡಬೇಕು. ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ವಾಹನಕ್ಕೆ 500-600 ಮೀಟರ್ ನಡೆಯುವುದು ಸಹಜ. ದಟ್ಟಣೆ ಸುಧಾರಿಸಿದಂತೆ, ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ವಾಹನಗಳು ತಮ್ಮ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಗೆ ಸರಿಯಾದ ಸಮಯಕ್ಕೆ ಬರಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ನಾವು ಮೆಟ್ರೋ ಮತ್ತು ಟ್ರಾಮ್‌ನಿಂದ ಪರಿಸರ ಮಾಲಿನ್ಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು, ”ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
ಅಮೆರಿಕದಲ್ಲಿ ಶೇ.40 ಮತ್ತು ಯುರೋಪ್ ನಲ್ಲಿ ಶೇ.30 ರಷ್ಟಿರುವ ಸಾರಿಗೆ ವೆಚ್ಚ ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ಶೇ.100ರಷ್ಟಿದೆ ಎಂದು ವಿವರಿಸಿದ ಫಿಡಾನ್ಸೊಯ್, ಈ ತರ್ಕವನ್ನು ಹಂತಹಂತವಾಗಿ ತೊಲಗಿಸಬೇಕು ಎಂದರು.
"ನಗರ ಪರಿವರ್ತನೆ ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ ಬೈಸಿಕಲ್ ಲೇನ್ಗಳನ್ನು ಖಂಡಿತವಾಗಿ ಸೇರಿಸಬೇಕು"
ಬುರ್ಸಾ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪುರಸಭೆಯ ಮಾಜಿ ಮೇಯರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾದ ಎರ್ಡೆಮ್ ಸಾಕರ್, ಬುರ್ಸಾ ಸಿಟಿ ಕೌನ್ಸಿಲ್‌ನ ಸಭೆಗೆ ಹಾಜರಾಗಲು ನನಗೆ ಗೌರವವಿದೆ ಎಂದು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ, ಇದು ಅದರ ಸ್ಥಾಪನೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರ ವಹಿಸಿದೆ. ನಗರ ಸಭೆಗಳು ಪ್ರಜಾಪ್ರಭುತ್ವದ ಪ್ರಮುಖ ಅಪಧಮನಿ ಎಂದು ವಿವರಿಸಿದ ಸಾಕರ್, ಮಾನವೀಯತೆಯು ಅಸ್ತಿತ್ವ ಮತ್ತು ಅಳಿವಿನ ದುರಂತವನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಇದಕ್ಕೆ ಕಾರಣ ಜಾಗತಿಕ ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಹವಾಮಾನ ಬದಲಾವಣೆ ಎಂದು ನೆನಪಿಸಿದರು. ಇದು ವಾತಾವರಣಕ್ಕೆ ಬಿಡುಗಡೆಯಾಗುವ ಕಾರ್ಬನ್ ಡೈಆಕ್ಸೈಡ್ ಅನಿಲದಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಇಂಗಾಲದ ಡೈಆಕ್ಸೈಡ್ ಅನಿಲಗಳನ್ನು ವಾತಾವರಣಕ್ಕೆ ಪಂಪ್ ಮಾಡುತ್ತವೆ. ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಬೇಕು ಎಂದು ವಿವರಿಸಿದ ಸಾಕರ್, “ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಖಾಸಗಿ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಬಳಸಬಾರದು. ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಈಗ ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತದ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆಯ ಅತ್ಯಂತ ಸಕ್ರಿಯ ಸಾಧನವಾಗಿದೆ. ಇತರ ವಾಹನಗಳ ರಸ್ತೆಗಳಂತೆ ನಗರಗಳಲ್ಲಿನ ಬೈಸಿಕಲ್ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಯೋಜಿಸಬೇಕು. ನಾನು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ವರ್ಗಾವಣೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುತ್ತೇವೆ. ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಅವಧಿಯೊಳಗೆ ಜನರು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ವಾಹನವನ್ನು ಉಚಿತವಾಗಿ ಪಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಹೀಗಾಗಿ ಜನರು ವರ್ಗಾವಣೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಉತ್ತೇಜನ ನೀಡಬೇಕು. ಸಹಜವಾಗಿ, ನಗರ ಆಡಳಿತದಿಂದ ನಾವು ಎಲ್ಲಾ ಅರ್ಜಿಗಳನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಬಾರದು. ನಾಗರಿಕರಾದ ನಾವು ಇದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿಕೊಂಡು ಹೋಗಬೇಕು. ನಾನು ಸಾರಿಗೆ ಸಾರಿಗೆಗೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡುತ್ತೇನೆ ಮತ್ತು ನಗರವನ್ನು ಸಂತೋಷದಿಂದ ಆನಂದಿಸುವ ಮೂಲಕ ನಾನು ಬಯಸುವ ಯಾವುದೇ ಸ್ಥಳವನ್ನು ತಲುಪಬಹುದು. ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ಇದನ್ನು ಮಾಡಬೇಕು. ನಾವು ಬೈಕ್ ಲೇನ್ಗಳನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತಗೊಳಿಸಬೇಕು. ನಗರ ಪರಿವರ್ತನಾ ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ ಬೈಸಿಕಲ್ ಲೇನ್ಗಳನ್ನು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಸೇರಿಸಬೇಕು,’’ ಎಂದರು.
"ಜನಸಂಖ್ಯೆಯು 7 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿದ್ದರೆ, ನಮ್ಮ ವಾಹನಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಸುಮಾರು 30 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ"
ಪೊಲೀಸ್ ಉಪ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಓಂಡರ್ ಡುಲ್ಗರ್ ಅವರು ಇತರ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ನಾಗರಿಕರೊಂದಿಗೆ ಪೊಲೀಸರು ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿದ್ದಾರೆ, ಅವರು ಬೆಳಿಗ್ಗೆಯಿಂದ ಸಂಜೆಯವರೆಗೆ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಹೆಣೆದುಕೊಂಡಿರುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ನಾಗರಿಕರು ಪೊಲೀಸರೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಸಂಭಾಷಣೆ ನಡೆಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಪೊಲೀಸ್ ಇಲಾಖೆ ಹಾಗೂ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಶಾಖೆಯ ಸ್ಥಾಪನೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯ ವಿಧಾನಗಳು ಮತ್ತು ಜವಾಬ್ದಾರಿಯುತ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿ ನೀಡಿದ ಡುಲ್ಗರ್, ಸಂಚಾರ ಜಾಗೃತಿ ಮತ್ತು ಸಂಚಾರ ಶಿಸ್ತು ಮೂಡಿಸುವ ಮೂಲಕ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಬಹುದು ಎಂದು ವಿವರಿಸಿದರು. ಬುರ್ಸಾದ ಅಂಕಾರಾ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 40 ಸಾವಿರ ವಾಹನಗಳು, ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಸರಿಸುಮಾರು 55 ಸಾವಿರ ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು ಇಜ್ಮಿರ್ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಸರಿಸುಮಾರು 73 ಸಾವಿರ ವಾಹನಗಳು ಹಾದು ಹೋಗುತ್ತವೆ ಎಂದು ಡುಲ್ಗರ್ ಹೇಳಿದರು, “ಇವೆಲ್ಲವನ್ನೂ ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು ನಮ್ಮ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯಾಗಿದೆ. 2012ರಲ್ಲಿ 2 ಮಿಲಿಯನ್ 680 ಸಾವಿರ ಇದ್ದ ನಮ್ಮ ಜನಸಂಖ್ಯೆ ಇಂದು 2 ಮಿಲಿಯನ್ 900 ಸಾವಿರ ತಲುಪಿದೆ. ವಾಹನಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ 600 ಸಾವಿರದಿಂದ 750 ಸಾವಿರಕ್ಕೆ ಏರಿತು. ಚಾಲಕರ ಸಂಖ್ಯೆ 850 ಸಾವಿರದಿಂದ ಒಂದು ಮಿಲಿಯನ್‌ಗೆ ಏರಿದೆ. ಜನಸಂಖ್ಯೆಯು 7 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿದ್ದರೆ, ನಮ್ಮ ವಾಹನಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಸುಮಾರು 30 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಜನಸಂಖ್ಯೆ ಮತ್ತು ವಾಹನಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಹೆಚ್ಚಾದಂತೆ, ಹೆಚ್ಚು ಮಾರಣಾಂತಿಕ ಮತ್ತು ಅಪಘಾತಗಳು ಸಂಭವಿಸುತ್ತಿವೆ. 00 ಮತ್ತು 03 ರ ನಡುವೆ ಹೆಚ್ಚು ಮಾರಣಾಂತಿಕ ಅಪಘಾತಗಳು ಸಂಭವಿಸುತ್ತವೆ, ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ವೇಗವು ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. 15 ಮತ್ತು 18 ಗಂಟೆಗಳ ನಡುವೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಗಾಯಗಳು ಸಂಭವಿಸುತ್ತವೆ. ಅದರಲ್ಲೂ ಜೂನ್, ಜುಲೈ, ಆಗಸ್ಟ್ ತಿಂಗಳಿನಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತಿವೆ. ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಅಪಘಾತಗಳು ಸಂಭವಿಸುತ್ತವೆ ಎಂದು ಎಲ್ಲರೂ ಭಾವಿಸುತ್ತಾರೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮಳೆ ಮತ್ತು ಹಿಮದ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ, ನಾಗರಿಕರು ಹೆಚ್ಚು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಾರೆ. ಬುರ್ಸಾದಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 500 ಸಾವಿರ ಜನರು ಮತ್ತು ವ್ಯಕ್ತಿಗಳಿಗೆ ದಂಡ ವಿಧಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಾವು ನೋಡುತ್ತೇವೆ. ಎರಡು ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಬಹುತೇಕ ಒಂದು ವಾಹನಕ್ಕೆ ದಂಡ ವಿಧಿಸಲಾಗಿದೆ,” ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
ತಪಾಸಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿ ನೀಡಿದ ಡುಲ್ಗರ್, ಇದು ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪುರಸಭೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಂತೀಯ ಪೊಲೀಸ್ ಇಲಾಖೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಹೊಸ ಯೋಜನೆಯಾಗಿದ್ದು, ನಮ್ಮ ನಗರದ ವಿಭಿನ್ನ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ 1250 ಹೊಸ ಕ್ಯಾಮೆರಾಗಳನ್ನು ಇರಿಸಲಾಗುವುದು ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ತಪಾಸಣೆ ನಡೆಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಭದ್ರತೆ ಮತ್ತು ಸಂಚಾರದ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ.
ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡುವವರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ