1915 Çanakkale ಸೇತುವೆ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಲಾಯಿತು

1915 Çanakkale ಸೇತುವೆಯ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಲಾಯಿತು: 1915 Çanakkale ಸೇತುವೆ ಸೇರಿದಂತೆ ಮಲ್ಕರ-ಕಾನಕ್ಕಲೆ ಹೆದ್ದಾರಿ ವಿಭಾಗದ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಸಾರಿಗೆ, ಕಡಲ ವ್ಯವಹಾರಗಳು ಮತ್ತು ಸಂವಹನ ಸಚಿವ ಅಹ್ಮತ್ ಅರ್ಸ್ಲಾನ್ ಮತ್ತು ಭೂ, ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಸಚಿವ ಹೋ-ಇನ್ ಕಾಂಗ್ ಭಾಗವಹಿಸುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಹಿ ಹಾಕಲಾಯಿತು. ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾ ಗಣರಾಜ್ಯದ ಸಾರಿಗೆ.

1915 ರ Çanakkale ಸೇತುವೆಯ ಅಂತಿಮ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಾದ 4 Çanakkale ಸೇತುವೆಯ ಅಂತಿಮ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು XNUMX ಕಂಪನಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಕಮಿಷನ್ಡ್ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಮತ್ತು ಸಹಿ ಮಾಡುವ ಹಂತವನ್ನು ತಲುಪಿದೆ ಎಂದು ಸಹಿ ಮಾಡುವ ಸಮಾರಂಭದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಭಾಷಣದಲ್ಲಿ ಆರ್ಸ್ಲಾನ್ ಹೇಳಿದರು. ಈ ಕಂಪನಿಯೊಂದಿಗೆ ಒಪ್ಪಂದ.

ಅಧ್ಯಕ್ಷ ರೆಸೆಪ್ ತಯ್ಯಿಪ್ ಎರ್ಡೋಗನ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಧಾನ ಮಂತ್ರಿ ಬಿನಾಲಿ ಯೆಲ್ಡಿರಿಮ್ ಅವರ ಭಾಗವಹಿಸುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿದ ನಂತರ 18 ರ Çanakkale ಸೇತುವೆಯ ಅಡಿಪಾಯವನ್ನು ಮಾರ್ಚ್ 1915 ರಂದು ಹಾಕಲಾಗುವುದು ಎಂದು ನೆನಪಿಸುತ್ತಾ, ಅರ್ಸ್ಲಾನ್ ಹೇಳಿದರು:

“ಈ ಸೇತುವೆ ಏಕೆ ಮುಖ್ಯ? ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಇದು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಯುರೋಪ್ ಅನ್ನು ಏಷ್ಯಾಕ್ಕೆ ನಾಲ್ಕನೇ ಬಾರಿಗೆ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಕಾಂಟಿನೆಂಟಲ್ ಯೋಜನೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ನೀವು ಸಮುದ್ರದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಮರ್ಮರೆ ಮತ್ತು ಯುರೇಷಿಯಾ ಬಗ್ಗೆ ಯೋಚಿಸಿದರೆ, ನಾವು ಆರನೇ ಬಾರಿಗೆ ಖಂಡವನ್ನು ಮೀರಿದ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಮಾಡುತ್ತೇವೆ, ಇದು ಟರ್ಕಿಯನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಬೇರೆ ಯಾವುದೇ ದೇಶಕ್ಕೆ ಸಂಭವಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿಲ್ಲ. ಸೇತುವೆಯೊಂದಿಗೆ, ನಾವು ಮಾಲ್ಕಾರದವರೆಗೆ 101 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದ್ದೇವೆ. ನಾವು ಮರ್ಮರ ಸಮುದ್ರದ ಸುತ್ತಲೂ ಯಾವುಜ್ ಸುಲ್ತಾನ್ ಸೆಲಿಮ್ ಸೇತುವೆ ಜೊತೆಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳು, ಒಸ್ಮಾಂಗಾಜಿ ಸೇತುವೆ ಜೊತೆಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳು ಮತ್ತು 1915 Çanakkale ಸೇತುವೆ ಜೊತೆಗೆ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತೇವೆ. ಈ ಉಂಗುರವು ಈ ಭೂಗೋಳದಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುವ ಜನರ ಜೀವನವನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಈ ಭೌಗೋಳಿಕತೆಯ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗ, ನಮ್ಮ ದೇಶದ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಮುಖ ಜನಸಂಖ್ಯೆ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಾರ, ಉದ್ಯಮ ಮತ್ತು ಉದ್ಯಮದ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಉದ್ಯಮ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕತೆಯನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಭೌಗೋಳಿಕತೆಯಲ್ಲಿ ಇನ್ನಷ್ಟು ಬೆಳೆಯಲು."

ಸೇತುವೆಯು ಎಲ್ಲಾ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯನ್ನು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ದೇಶದ ಪಶ್ಚಿಮದಲ್ಲಿ, ಅಂದರೆ ಏಜಿಯನ್ ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್, Çanakkale ನಿಂದ Tekirdağ ಮತ್ತು Edirne ಮೂಲಕ ಯುರೋಪ್‌ಗೆ ಹೋಗುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದು ನಡುವಿನ ಸಂಬಂಧಗಳಲ್ಲಿ ಸಮಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅರ್ಸ್ಲಾನ್ ವಿವರಿಸಿದರು. ದೇಶ ಮತ್ತು ಯುರೋಪ್‌ನ ಪಶ್ಚಿಮದಲ್ಲಿ, ಇಂಧನದ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಗಂಭೀರ ಉಳಿತಾಯವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲಾಗುವುದು ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕೇತರ ಸಾರಿಗೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗುವುದು ಮತ್ತು ಅವರು ಆಮದುಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಮಿತವ್ಯಯಗೊಳಿಸುವುದಾಗಿ ಹೇಳಿದರು.

"ದೇಶಗಳು ಏನು ಮಾಡಬಹುದು ಎಂಬುದು ಅವರ ಕನಸುಗಳಿಂದ ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ"

ಅಧ್ಯಕ್ಷರು ಮತ್ತು ಪ್ರಧಾನ ಮಂತ್ರಿಗಳು ಯೋಜನೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತಿರುವಾಗ, ಕೆಲವರು ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಸಾಕಾರಗೊಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಇದು ಕನಸು ಎಂದು ಹೇಳಿದರು ಎಂದು ಅರ್ಸ್ಲಾನ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.

“ಜನರ ಕನಸುಗಳು ದೇಶಗಳು ಏನು ಮಾಡಬಹುದು ಎಂಬುದಕ್ಕೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿವೆ ಎಂಬ ಅಂಶವಿದೆ. ನೀವು ಕನಸು ಕಂಡರೆ, ನೀವು ಅದನ್ನು ನನಸಾಗಿಸಬಹುದು. ನಾವು, ನಮ್ಮ ಸಹೋದ್ಯೋಗಿಗಳು, ಅವರು ಏನು ಕನಸು ಕಂಡರು, ಅವರ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳು ಮತ್ತು ಅವರು ಏನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು ಎಂಬುದನ್ನು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ವ್ಯವಹಾರವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದು ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಕೆಲಸ ಮುಗಿದಿದೆ. ನಾವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಕೆಲಸವನ್ನು ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ ಎಂದು ನಾವು ಪ್ರಾಮಾಣಿಕವಾಗಿ ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ. ಅಂತಹ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತಕ್ಕೆ ತರುವುದು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ನಮ್ಮ ತೃಪ್ತಿಯ ಮತ್ತೊಂದು ಸೂಚಕವೆಂದರೆ, 10,5 ಶತಕೋಟಿ TL ಮೌಲ್ಯದ ಯೋಜನೆಯು BOT ಮಾದರಿಯೊಂದಿಗೆ ಅರಿತುಕೊಂಡಿದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ನಮ್ಮ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಆಡುವ ಆಟಗಳ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಈ ಆಟದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಅವರು ನಮ್ಮ ಆರ್ಥಿಕತೆಯನ್ನು ದುರ್ಬಲವಾಗಿ ಕಾಣುವಂತೆ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು. ವಿಶ್ವದ ಪ್ರಮುಖ ಕಂಪನಿಗಳು ಕೊಡುಗೆಗಳನ್ನು ನೀಡಿವೆ. ನಮ್ಮ ದೇಶದ ಲಿಮಾಕ್ ಮತ್ತು ಯಾಪಿ ಮರ್ಕೆಜಿ, ವಿದೇಶದಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದ್ದು, ಇದು ಅತ್ಯಂತ ಸೂಕ್ತ ಸಮಯವನ್ನು ನೀಡಿತು ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಯುರೇಷಿಯಾ ಸುರಂಗ ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿರುವ ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾದ ಎಸ್‌ಕೆ ಡೇಲಿಮ್ ಮತ್ತು ಎರಡು ದೇಶಗಳ ನಾಲ್ಕು ಪ್ರಮುಖ ಕಂಪನಿಗಳು ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮವಾಗಿ ಬಿಡ್ ಸಲ್ಲಿಸಿವೆ. ಇಂದಿನಿಂದ, ಅವರು ಉಸ್ತುವಾರಿ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಈ ಹಂತಕ್ಕೆ ತಂದರು. ಈ ಕಂಪನಿಗಳು ಬಿಡ್ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ವಿಶ್ವದ 13 ಪ್ರಮುಖ ಹಣಕಾಸು ಸಂಸ್ಥೆಗಳು 'ಹೌದು, ನಾವು ಈ ಯೋಜನೆಗೆ ಹಣಕಾಸು ಒದಗಿಸುತ್ತೇವೆ' ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದು ಮತ್ತು ಅವರು ಈ ಬಗ್ಗೆ ತಮ್ಮ ಪತ್ರಗಳನ್ನು ನೀಡಿರುವುದು ನಾವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತೇವೆ.

"ಯೋಜನೆಯು 2023 ಗುರಿಗಳತ್ತ ದೃಢ ಹೆಜ್ಜೆಗಳನ್ನು ಇಡುವ ಸೂಚಕವಾಗಿದೆ"

ಅಂತಹ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ಈ ಪ್ರಮಾಣದ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳುವುದು 2023 ರ ಗುರಿಗಳತ್ತ ದೃಢವಾದ ಹೆಜ್ಜೆಗಳನ್ನು ಇಡುವ ಸೂಚಕವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ ಅರ್ಸ್ಲಾನ್, "ನಮ್ಮ ಅಧ್ಯಕ್ಷರ ಶುಭ ಹಸ್ತಗಳಿಂದ ನಾವು ಅಡಿಪಾಯ ಹಾಕುತ್ತೇವೆ ಎಂಬುದು ನಮಗೆ ತುಂಬಾ ಸಂತೋಷದ ಸನ್ನಿವೇಶವಾಗಿದೆ. ಪ್ರಧಾನ ಮಂತ್ರಿ." ಅವರು ಹೇಳಿದರು.

Çanakkale ನಲ್ಲಿ ಯುರೋಪ್ ಮತ್ತು ಏಷ್ಯಾದ ನಡುವೆ ದಾಟಲು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಿದ ಅರ್ಸ್ಲಾನ್, 1-ಗಂಟೆ ದಾಟುವಿಕೆ, ಸಾಗಣೆ ಸಮಯ ಮತ್ತು ದೋಣಿ ಕಾಯುವ ಸಮಯ ಸೇರಿದಂತೆ 3 ರಿಂದ 4 ನಿಮಿಷಗಳಿಗೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.

ಎರಡು ಕಾಲುಗಳ ನಡುವಿನ ಅಂತರವನ್ನು ಆಧರಿಸಿ ತೂಗು ಸೇತುವೆಗಳನ್ನು ಹೋಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ವಿವರಿಸಿದ ಅರ್ಸ್ಲಾನ್, “ಜಪಾನ್‌ನಲ್ಲಿ ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಅಕಾಶಿ ಸೇತುವೆಯು 1991 ಮೀಟರ್‌ಗಳಷ್ಟು ಅಡಿ ವಿಸ್ತಾರವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ನಾವು ಈ ರಸ್ತೆಯ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಕೆಲಸವನ್ನು ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ, ನಮ್ಮ ಗಣರಾಜ್ಯ ಸ್ಥಾಪನೆಯ ವಾರ್ಷಿಕೋತ್ಸವವಾದ 2023 ರಲ್ಲಿ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಮುಗಿಸಿ ನಮ್ಮ ದೇಶಕ್ಕೆ, ನಮ್ಮ ಜನರಿಗೆ, ನಮ್ಮ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸುವುದು ನಮ್ಮ ಗುರಿಯಾಗಿದೆ. ಜಗತ್ತು ಇದು ವಿಶ್ವ ಯೋಜನೆಯಾಗಿದೆ." ಅದರ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಿದೆ.

5,5 ವರ್ಷಗಳ ನಿರ್ಮಾಣ ಅವಧಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ 16 ವರ್ಷಗಳು, 2 ತಿಂಗಳುಗಳು ಮತ್ತು 12 ದಿನಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಅವಧಿಯೊಂದಿಗೆ ಅವರು ಬಹಳ ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಅರ್ಸ್ಲಾನ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಈ ಅವಧಿಯ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಜನರಲ್ ಡೈರೆಕ್ಟರೇಟ್‌ಗೆ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಹೆದ್ದಾರಿಗಳು.

ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾದೊಂದಿಗಿನ ಸ್ನೇಹವು ಹಲವು ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದಿನದು ಎಂದು ಸೂಚಿಸಿದ ಅರ್ಸ್ಲಾನ್, ಪ್ರಶ್ನಾರ್ಹವಾದ ಒಪ್ಪಂದದ ನಂತರ, ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಕೇಬಲ್ ಬೆಂಬಲಿತ ತೂಗು ಸೇತುವೆಗಳು, ಸಾರಿಗೆ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ R&D ಮತ್ತು ರೈಲ್ವೆ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಸಹಕಾರಕ್ಕಾಗಿ ತಿಳುವಳಿಕೆ ಪತ್ರಗಳಿಗೆ ಸಹಿ ಹಾಕಲಾಗುವುದು ಎಂದು ತಿಳಿಸಿದ್ದಾರೆ.

ಭಾಷಣಗಳ ನಂತರ, 1915 ರ Çanakkale ಸೇತುವೆ ಮತ್ತು Malkara-Çanakkale ಮೋಟರ್‌ವೇ ವಿಭಾಗದ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳ ಜನರಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಇಸ್ಮಾಯಿಲ್ ಕಾರ್ಟಾಲ್ ಮತ್ತು ನಿಹಾತ್ Özdemir, Ersin Arıoğlu, Jason Ahn, Taeseob Yoon, ಮೋಟರ್‌ವೆಸ್ಟ್ ಮ್ಯಾನೇಜ್‌ಮೆಂಟ್ ಪರವಾಗಿ Çanakkale ಮ್ಯಾನೇಜ್‌ಮೆಂಟ್ ಪರವಾಗಿ ಸಹಿ ಹಾಕಿದರು. (ÇOKİYİ).

ನಂತರ, ಸಚಿವ ಅರ್ಸ್ಲಾನ್ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾದ ಭೂ, ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವ ಹೋ-ಇನ್ ಕಾಂಗ್ ಅವರು ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಕೇಬಲ್ ಬೆಂಬಲಿತ ತೂಗು ಸೇತುವೆಗಳು, ಸಾರಿಗೆ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ R&D ಜೊತೆಗೆ ರೈಲ್ವೆ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಸಹಕಾರದ ಕುರಿತು 3 ಪ್ರತ್ಯೇಕ ತಿಳುವಳಿಕೆ ಪತ್ರಗಳಿಗೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿದರು.