ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ರೈಲು ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯ ಪರೀಕ್ಷಾ ಡ್ರೈವ್‌ಗಳು ತವ್‌ಸಾನ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು: ಕುಟಾಹ್ಯಾದ ತವ್ಸಾನ್ಲಿ ಜಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿ, ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ರೈಲು ಸಾರಿಗೆಯ ಪರೀಕ್ಷಾ ಚಾಲನೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು.
Tavşanlı ಮತ್ತು Eskişehir ನಡುವೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಇಂಜಿನ್ ಮೂಲಕ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಗಾಗಿ ಟೆಸ್ಟ್ ಡ್ರೈವ್‌ಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾದವು. ಇ 68000 ಇXNUMX ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ರೈಲು ಲೊಕೊಮೊಟಿವ್, ತುನ್‌ಬಿಲೆಕ್ ಮತ್ತು ಎಸ್ಕಿಸೆಹಿರ್ ನಡುವೆ ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಕಲಿತಿದೆ ಎಂದು ತಿಳಿದುಬಂದಿದೆ. ಲೈನ್ ಹಾಕುವಿಕೆಯು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ, ಇದು ದೇಶದ ಆರ್ಥಿಕತೆಗೆ ಉತ್ತಮ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಹೊರೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಕಡಿಮೆ ಶಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗಿದೆ.
ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ರೈಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದರಿಂದ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು, ವಿದೇಶಿ ತೈಲದ ಮೇಲಿನ ಅವಲಂಬನೆಯನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ನೊಂದಿಗೆ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
Tavşanlı - Eskişehir ರೈಲು ಮಾರ್ಗದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ವಿದ್ಯುತ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಇರುವ ಕಾರಣ ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸಮೀಪಿಸದಂತೆ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಎಚ್ಚರಿಸಿದ್ದಾರೆ.
ಬಾಲಿಕೆಸಿರ್ ಮತ್ತು ತವ್ಸಾನ್ಲಿ ನಡುವೆ ಎಷ್ಟು ದೂರವಿದೆ? ಇನ್ನೂ ಮುಗಿದಿಲ್ಲವೇ? ನಾವು ಬಂಡಿರ್ಮಾ ಮತ್ತು ಎಸ್ಕಿಸೆಹಿರ್ ನಡುವೆ ಚಲಿಸುವ KAPIDAĞ ನೀಲಿ ರೈಲುಗಾಗಿ ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಮನಿಸಾ ಮತ್ತು ಮೆನೆಮೆನ್ ನಡುವಿನ ಅಂತರವು ಮುಗಿದ ನಂತರ, ಅಂಕಾರಾ ಮತ್ತು ಪೆಂಡಿಕ್‌ನಿಂದ Kütahya-Balıkesir-Manisa-Menemen ಎಂದು YHT ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ. ರೈಲ್ವೇಯಲ್ಲಿನ ಪರಿಣಿತರ ಪರಿಚಯದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ನಾನು ಈ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಹೇಳುತ್ತಿದ್ದೇನೆ. ನೀವು YHT ಗಳನ್ನು ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಿಸಿದ ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ ಹಾಕಬಹುದು, ನೀವು ಅವುಗಳ ವೇಗವನ್ನು ಮಿತಿಗೊಳಿಸಬೇಕು. 140-160 ಕಿಮೀ ಗರಿಷ್ಠ ಮಿತಿಯೊಂದಿಗೆ ಇದನ್ನು ಮಾಡಬಹುದು. ಹೀಗಾಗಿ, ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್-ಇಜ್ಮಿರ್ ಮತ್ತು ಅಂಕಾರಾ-ಇಜ್ಮಿರ್ ನಡುವಿನ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಯೋಜಿಸಲಾದ YHT ಮಾರ್ಗಗಳು ಮುಗಿಯುವವರೆಗೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಈ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಬಾರಿ ಅಂದಾಜು ಕಾರು ಸಮಯ. ಈ ರೀತಿಯಾಗಿ, YHT ರಸ್ತೆಗಳ ನಿರ್ಮಾಣ ವೆಚ್ಚವು ಹೊರಬರುತ್ತದೆ. ಇದು ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವಾಲಯಕ್ಕೆ ಗಂಭೀರ ಪ್ರತಿಷ್ಠೆಯಾಗಿದೆ.