ರೈಲು ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಸಾಮಾನ್ಯ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ

ರೈಲು ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಸಾಮಾನ್ಯ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ: ಇತ್ತೀಚಿನ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ಆಡಳಿತ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ಸರ್ಕಾರಗಳು ನಡೆಸಿದ ಕ್ಷಿಪ್ರ ಹೂಡಿಕೆ ಯೋಜನೆಗಳು ಅಂಕಾರಾ, ಇಜ್ಮಿರ್, ಬುರ್ಸಾ, ಎಸ್ಕಿಸೆಹಿರ್, ಅದಾನ, ಕೈಸೇರಿ, ಕೊನ್ಯಾ, ಅಂಟಲ್ಯ ಸೇರಿದಂತೆ 11 ಪ್ರಾಂತ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ವಿವಿಧ ದೇಶಗಳ ಸೀಮೆನ್ಸ್/ಜರ್ಮನಿ. , ಸ್ಯಾಮ್ಸನ್ ಮತ್ತು ಗಾಜಿಯಾಂಟೆಪ್. , ಅಲ್ಸ್ಟಾಮ್/ಫ್ರಾನ್ಸ್, ಬೊಂಬಾರ್ಡಿಯರ್/ಕೆನಡಾ, ಸಿಎಎಫ್/ಸ್ಪೇನ್, ಅನ್ಸಾಲ್ಡೊ ಬ್ರೆಡಾ/ಇಟಲಿ, ಹುಂಡೈ ರೋಟೆಮ್/ಎಸ್.ಕೊರಿಯಾ, ಮಿತ್ಸುಬಿಷಿ/ಜಪಾನ್, ಎಬಿಬಿ/ಸ್ವಿಟ್ಜರ್ಲೆಂಡ್, ಸಿಎಸ್ಆರ್/ಚೀನಾ, ಸಿಎನ್ಆರ್/ಚೀನಾ, ಸ್ಕೋಡಾ , ಗರಾವೆಂಟಾ/ಆಸ್ಟ್ರಿಯಾ, ಸರಿಸುಮಾರು 2500 ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲುಗಳು, ಮೆಟ್ರೋ, ಲೈಟ್ ರೈಲ್ ವೆಹಿಕಲ್ಸ್ (LRT) ಮತ್ತು ಟ್ರ್ಯಾಮ್‌ವೇಗಳು, ಡ್ಯುವಾಗ್/ಜರ್ಮನಿ ಮತ್ತು ಗೊಥಾ ವ್ಯಾಗೊನ್‌ಬೌ ನಂತಹ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ. "ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಟರ್ಕಿ ವಿದೇಶಿ ರೈಲು ಸಾರಿಗೆ ವಾಹನಗಳಿಂದ ಆಕ್ರಮಣಕ್ಕೊಳಗಾಗಿದೆ". ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಈ ವಾಹನಗಳ ಬಿಡಿ ಭಾಗಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಟಾಕ್ ವೆಚ್ಚಗಳು ವೈವಿಧ್ಯತೆಯಿಂದಾಗಿ ದೊಡ್ಡ ತ್ಯಾಜ್ಯವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತವೆ.

ಅರು ಅವರ ಗುರಿ:

ARUS ದೇಶೀಯ ಮತ್ತು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಬ್ರಾಂಡ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಅದರ ವಿನ್ಯಾಸದಿಂದ ಅಂತಿಮ ಉತ್ಪನ್ನದವರೆಗೆ ಅದರ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಸದಸ್ಯರೊಂದಿಗೆ ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ನಮ್ಮ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಬ್ರಾಂಡ್‌ಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಮೂಲಕ ನಾವು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ನಮ್ಮ ದೇಶವನ್ನು ವಿದೇಶಿ ವಾಹನ ಉದ್ಯೋಗದಿಂದ ರಕ್ಷಿಸುತ್ತೇವೆ.

2023 ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲುಗಳು ಮತ್ತು 90 ನಗರ ಮೆಟ್ರೋ, ಟ್ರಾಮ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಲಘು ರೈಲು ವಾಹನಗಳು, 7000 ಡೀಸೆಲ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್‌ಗಳು, 350 ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್‌ಗಳು, 250 ಡೀಸೆಲ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್‌ಗಳು, 350 ಸಬರ್ಬನ್ ಸೆಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು 500 ಸರಕು ವ್ಯಾಗನ್‌ಗಳು ಕನಿಷ್ಠ 49,000 ಶತಕೋಟಿ ಡಾಲರ್‌ಗೆ ಟೆಂಡರ್ ಆಗಲಿವೆ. ಸರಿಸುಮಾರು 80 ಶತಕೋಟಿ USD ಟೆಂಡರ್ ಬೆಲೆ, ರಚನೆ ಸೇರಿದಂತೆ, ದೇಶದ ಆರ್ಥಿಕತೆಗೆ ತರಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, 2023 ರವರೆಗೆ ಟೆಂಡರ್ ಮಾಡಲು ಯೋಜಿಸಲಾದ ಒಟ್ಟು 750 ಶತಕೋಟಿ USD ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಕನಿಷ್ಠ 51% ಆಗಿರುವ 382 ಶತಕೋಟಿ ಡಾಲರ್‌ಗಳು, ವಾಯುಯಾನ ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣೆ, ಇಂಧನ, ಸಾರಿಗೆ, ಸಂವಹನ, ಮಾಹಿತಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳು ಮತ್ತು ಆರೋಗ್ಯ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ. ಕೈಗಾರಿಕಾ ಸಹಕಾರ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮ (ಎಸ್‌ಐಪಿ)ಯಿಂದ ಮಾತ್ರ ಚಾಲ್ತಿ ಖಾತೆ ಕೊರತೆ ಸಮಸ್ಯೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬಗೆಹರಿಯಲಿದೆ. ನಮ್ಮ ದೇಶದಲ್ಲಿ, ಉದ್ಯಮದ ಚಕ್ರಗಳು ತಿರುಗುತ್ತವೆ, ನಮ್ಮ ಎಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಮಿಕರು ನಮ್ಮ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ, ನಿರುದ್ಯೋಗ ಮತ್ತು ಚಾಲ್ತಿ ಖಾತೆ ಕೊರತೆಯ ಸಮಸ್ಯೆ ಇರುವುದಿಲ್ಲ.

ಟರ್ಕಿಯ ರೈಲ್ವೇ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಮತ್ತು 2023 ಗುರಿಗಳು:

ರೈಲ್ವೆ ಜಾಲದ ಉದ್ದ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಮತ್ತು ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಕಳೆದ 4 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾದ ವ್ಯಾಗನ್‌ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿದಾಗ, 2012 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ 12.800 ಜನರು 70.284.000 ಕಿಮೀ ರೈಲು ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದ್ದಾರೆ, 25.666.000 ಟನ್‌ಗಳು. ಸರಕು ಸಾಗಣೆ, 12 ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲುಗಳು ಮತ್ತು ಸೇವೆಯನ್ನು 542 ಇಂಜಿನ್‌ಗಳಿಂದ ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ.

2003 ರಿಂದ ಮಾಡಿದ ಹೂಡಿಕೆಗಳ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಇಂದು ಟರ್ಕಿಯು ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ; ಇದು ವಿಶ್ವದಲ್ಲಿ 8ನೇ ಮತ್ತು ಯುರೋಪ್‌ನಲ್ಲಿ 6ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ.

2003ರಲ್ಲಿ 15,9 ದಶಲಕ್ಷ ಟನ್‌ಗಳಷ್ಟಿದ್ದ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯು 2013ರಲ್ಲಿ 26,6 ದಶಲಕ್ಷ ಟನ್‌ಗಳಿಗೆ ಏರಿತು ಮತ್ತು ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯ ಪ್ರಮಾಣವು 67 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. 2003 ರಲ್ಲಿ 77 ಮಿಲಿಯನ್ ಇದ್ದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಖ್ಯೆ 2013 ರಲ್ಲಿ 40 ಮಿಲಿಯನ್ ತಲುಪಿತು, ಇದು ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಪ್ರಯಾಣದೊಂದಿಗೆ ಶೇಕಡಾ 108 ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಳವಾಗಿದೆ. 2013 ರಲ್ಲಿ, 86.6 ಮಿಲಿಯನ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಉಪನಗರ ರೈಲುಗಳಿಂದ ಸಾಗಿಸಲಾಯಿತು. ಮೆಟ್ರೋ, ಎಲ್‌ಆರ್‌ಟಿ ಮತ್ತು ಟ್ರಾಮ್‌ಗಳಿಂದ ಸಾಗಿಸುವ ನಗರ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಖ್ಯೆ ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ ಸರಿಸುಮಾರು 912 ಮಿಲಿಯನ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು. 2013 ರಲ್ಲಿ, 4.5 ಮಿಲಿಯನ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು YHT ಮೂಲಕ ಮಾತ್ರ ಸಾಗಿಸಲಾಯಿತು. 2023 ಕ್ಕೆ, ರೈಲು ಮೂಲಕ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯ ಪಾಲನ್ನು 20 ಪ್ರತಿಶತಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾಗಣೆಯ ಪಾಲನ್ನು 15 ಪ್ರತಿಶತಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

• 2023 ರವರೆಗೆ ಒಟ್ಟು ರೈಲ್ವೆ ಜಾಲದ 10.000 ಕಿಮೀ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗ, 4000 ಕಿ.ಮೀ. ಇದನ್ನು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ರೈಲು ಮಾರ್ಗ ಸೇರಿದಂತೆ ಒಟ್ಟು 25.940 ಕಿ.ಮೀ.
  2023-2035 ರ ನಡುವೆ 3000 ಕಿಮೀ ಹೊಸ ರೈಲುಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಒಟ್ಟು ರೈಲ್ವೆಯನ್ನು ಸರಿಸುಮಾರು 29.000 ಕಿಮೀಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು,
  60 ಮಿಲಿಯನ್ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ 15 ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು,
  ಉನ್ನತ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದೊಂದಿಗೆ ರೈಲ್ವೆ ಉದ್ಯಮವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವುದು,
  ದೇಶೀಯ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಗರಿಷ್ಠಗೊಳಿಸುವುದು ಮತ್ತು ರೈಲ್ವೆ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಜಾಗತಿಕ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಪರಿಚಯಿಸುವುದು,
  ಇತರ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳೊಂದಿಗೆ ರೈಲ್ವೆಯನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುವ ಮೂಲಕ ನಗರ ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಸಾರಿಗೆ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಮತ್ತು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವುದು,
  ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಂಯೋಜಿತ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಕ್ಷಿಪ್ರ ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಸ್ಥಾಪನೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಸರಣ,
  ರೈಲ್ವೇ ಸಂಶೋಧನೆ, ತರಬೇತಿ ಮತ್ತು ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣದಲ್ಲಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಹೇಳುವುದು,
  ಸ್ಟ್ರೈಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ಗಲ್ಫ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವುದು, ಏಷ್ಯಾ-ಯುರೋಪ್-ಆಫ್ರಿಕಾ ಖಂಡಗಳ ನಡುವಿನ ಪ್ರಮುಖ ರೈಲ್ವೆ ಕಾರಿಡಾರ್ ಆಗುತ್ತಿದೆ, ಸಿಲ್ಕ್ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಪುನರುಜ್ಜೀವನಗೊಳಿಸುವುದು,
  ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮತ್ತು EU ಶಾಸನಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ರೈಲ್ವೆ ಸಾರಿಗೆ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಕಾನೂನು ಮತ್ತು ರಚನಾತ್ಮಕ ಶಾಸನವನ್ನು ನವೀಕರಿಸುವುದು,
  ಇತರ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ವಾಹನಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಮಗ್ರ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳೊಂದಿಗೆ ರೈಲ್ವೆ ಜಾಲವನ್ನು ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಇದು ಹೊಂದಿದೆ.

ನಾವು ಟರ್ಕಿಯ 2023 ಗುರಿಗಳನ್ನು ನೋಡಿದಾಗ, ರೈಲು ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಯೋಜನೆಗಳ ಒಟ್ಟು ಮೌಲ್ಯವು ನಗರ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಸುಮಾರು 100 ಶತಕೋಟಿ USD ಆಗಿದೆ.

2023 ಶತಕೋಟಿ, ಇದು 100 ರ ವೇಳೆಗೆ ನಮ್ಮ ರೈಲು ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಟೆಂಡರ್ ಆಗುವ ಸರಿಸುಮಾರು 51 ಶತಕೋಟಿ USD ನಲ್ಲಿ ಕನಿಷ್ಠ 51% ಆಗಿದೆ, ನಮ್ಮ ಸರ್ಕಾರದ ಬೆಂಬಲ ನೀತಿಗಳೊಂದಿಗೆ ದೇಶೀಯ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಕೈಗಾರಿಕಾ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರಗಳಾದ ದೇಶೀಯ ಸರಕುಗಳ ಅಧಿಸೂಚನೆ, ಕೈಗಾರಿಕಾ ಸಹಕಾರ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮ (ಆಫ್‌ಸೆಟ್) ನಿಯಂತ್ರಣ, ಮತ್ತು ಆಮದು ಮಾಡಿದ ಉತ್ಪನ್ನ ಬದಲಿ ನಾವು USD ಅನ್ನು ನಮ್ಮ ದೇಶದ ಆರ್ಥಿಕತೆಗೆ ತರಬೇಕು ಮತ್ತು ರೈಲು ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ಗಳನ್ನು ರಚಿಸುವ ಮೂಲಕ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ. Türkiye ತನ್ನ ರೈಲು ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಈ ವಾತಾವರಣವನ್ನು ಸೆರೆಹಿಡಿದಿದೆ. ನಮ್ಮ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಬ್ರಾಂಡ್‌ಗಳು ಈಗ ಒಂದೊಂದಾಗಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿವೆ ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ರಾಜ್ಯದ ಬೆಂಬಲದೊಂದಿಗೆ, ನಮ್ಮ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ಗಳು ದೇಶಾದ್ಯಂತ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು ಮತ್ತು ವಿದೇಶಿ ವಾಹನಗಳ ಬದಲಿಗೆ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಸಿದ್ಧವಾಗಿವೆ.

ಮೂಲ: ಡಾ. ಇಲ್ಹಾಮಿ ಪೆಕ್ಟಾಸ್ - http://www.haberakar.com