ಈ ಬಾರಿ, Yenimahalle-Şentepe ಕೇಬಲ್ ಕಾರ್ ಲೈನ್ ಚಂಡಮಾರುತದಿಂದ ಹೊಡೆದಿದೆ: ಹಗ್ಗಗಳಲ್ಲಿನ ಬಿರುಕುಗಳಿಂದಾಗಿ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅಲ್ಟ್ರಾಸೌಂಡ್ನೊಂದಿಗೆ ಹಗ್ಗಗಳಿಗೆ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವರದಿಯನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಯೆನಿಮಹಲ್ಲೆ-ಸೆಂಟೆಪೆ ಕೇಬಲ್ ಕಾರ್ ಲೈನ್, ಅದರ ತಾಂತ್ರಿಕ ತಂಡವನ್ನು ಟರ್ಕಿಗೆ ತಡವಾಗಿ ಕಳುಹಿಸಿದ್ದರಿಂದ ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು, ಜುಲೈ 15 ರಂದು ಇಟಾಲಿಯನ್ ಕಂಪನಿಯ ದಂಗೆಯ ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿ, ಅದರ ವಾರ್ಷಿಕ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಅಧಿಕೃತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಈ ಬಾರಿ ಹಗ್ಗಗಳಲ್ಲಿನ ಬಿರುಕುಗಳಿಂದಾಗಿ ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು. ತೀವ್ರ ಚಂಡಮಾರುತದ ನಂತರ. EGO ನ ಜನರಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಬಲಮಿರ್ ಗುಂಡೋಗ್ಡು ಅವರು ಹಗ್ಗಗಳ ಅಲ್ಟ್ರಾಸೌಂಡ್ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ವಿದೇಶದಿಂದ ವರದಿಗಾಗಿ ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು ಮತ್ತು "ನಾವು ಇನ್ನೂ 10-15 ದಿನಗಳವರೆಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ" ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.
ಮೊದಲ ವರದಿ ಬಲವಾಗಿದೆ
"ಕಳೆದ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಬಲವಾದ ಗಾಳಿ ಬೀಸುತ್ತಿದೆ. ಕೇಬಲ್ ಕಾರಿನ ಮೊದಲ ಪದರದಲ್ಲಿ ನಾವು ಎರಡು ಅಥವಾ ಮೂರು ಬಿರುಕುಗಳನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಿದ್ದೇವೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ನಾವು ಅದನ್ನು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ನಿಲ್ಲಿಸಿದ್ದೇವೆ. ನಮ್ಮ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಿಗೂ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ವಿವರಿಸಿದ್ದೇವೆ. ನಾವು Erzincan ನಿಂದ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ತಂದು ಕೇಬಲ್‌ಗಳ ಅಲ್ಟ್ರಾಸೌಂಡ್ ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ, ಅವರ ವರದಿಯು ಘನವಾಗಿತ್ತು. ಆದರೆ, ಅದನ್ನು ವಿದೇಶದ ಮಾನ್ಯತೆ ಪಡೆದ ಸಂಸ್ಥೆಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಇದನ್ನು ಪ್ರಯೋಗಾಲಯದಲ್ಲಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ
ಅಲ್ಟ್ರಾಸೌಂಡ್‌ನ ಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ವಿದೇಶಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿನ ಪ್ರಯೋಗಾಲಯದಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕೇಬಲ್ ಕಾರ್ ಕೇಬಲ್ಗಳು 20 ಮಹಡಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ. ಮೊದಲ ಮಹಡಿಯಲ್ಲಿ ಬಿರುಕು ಅಪ್ರಸ್ತುತವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಪ್ರಮಾಣಿತವಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ನಾವು ಅಲ್ಟ್ರಾಸೌಂಡ್ ವರದಿಗಾಗಿ ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ಅಲ್ಟ್ರಾಸೌಂಡ್ ವರದಿಯು ನಮಗೆ ಪ್ರಮಾಣಿತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರೆ, ಯಾವುದೇ ತೊಂದರೆ ಇಲ್ಲ, ನಾವು ಅದನ್ನು ಮತ್ತೆ ವ್ಯವಹಾರಕ್ಕೆ ತೆರೆಯುತ್ತೇವೆ. ನಮ್ಮ ನಾಗರಿಕರು 10-15 ದಿನ ಕಾಯುತ್ತಾರೆ. ನಾವು ಇನ್ನೂ 10-15 ದಿನಗಳವರೆಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ನಮ್ಮ ಬಸ್ ಸೇವೆಗಳು ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತವೆ.
ಇಟಾಲಿಯನ್ನರೊಂದಿಗಿನ ಕಾಳಜಿಯ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಸಹ ಪರಿಹರಿಸಲಾಗಿದೆ
EGO ನ ಜನರಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಬಲಮಿರ್ ಗುಂಡೋಗ್ಡು ಅವರು ಅಧಿಕೃತ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಕಂಪನಿಯೊಂದಿಗೆ ಕಾನೂನು ವಿವಾದವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ, ಆದರೆ ಅವರು ಅದನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಹೇಳಿದರು: “ರೋಪ್‌ವೇ ಎರಡು ಹಂತಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಮೊದಲ ಹಂತದ ನಿರ್ವಹಣಾ ಗುತ್ತಿಗೆ ಅವಧಿ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತ್ತು. ಎರಡನೇ ಹಂತದ ಟೆಂಡರ್ ಮಾರ್ಚ್ 2017 ರಲ್ಲಿ ಮುಕ್ತಾಯಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಕಂಪನಿಯು 2017 ರವರೆಗೆ ನೋಡಬೇಕಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಯಂತ್ರವು ಒಂದು. ಇಂಜಿನ್ ಒಂದು ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಇರುವುದರಿಂದ, ಅದು ಇನ್ನೊಂದು ಬದಿಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಕೇಬಲ್ ಮತ್ತು ಸಿಸ್ಟಮ್ ಒಂದೇ ಆಗಿರುತ್ತದೆ. ನಾವು ಕಾನೂನು ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸಿದ್ದೇವೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಮೊದಲ ಹಂತದ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಅವಧಿ ಮುಗಿದಿದೆ, ಇಲ್ಲಿ ನನಗೆ ಯಾವುದೇ ಜವಾಬ್ದಾರಿ ಇಲ್ಲ ಎಂದು ಇಟಾಲಿಯನ್ ಕಂಪನಿ ಅದನ್ನು ತಂದಿತು. ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಾವು ಹೇಳಿದ್ದೇವೆ, ಇದು ಮಾರ್ಚ್ 2017 ರಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ನಾವು ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಒದಗಿಸಿದ್ದೇವೆ. ನಾವು ಅದೇ ಕಂಪನಿಯೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ವಹಣೆ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಮಾಡುತ್ತೇವೆ. ಕೇಬಲ್ ಕಾರ್‌ಗಾಗಿ ನಾವು ಪ್ರಮುಖ ಮುಖ್ಯ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಸಹ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತೇವೆ. ದಂಗೆಯ ಪ್ರಯತ್ನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಾವು ದುರಾದೃಷ್ಟವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ನಾವು ಯಾವುದೇ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಈಗ ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಂಪೂರ್ಣ ಕೂಲಂಕುಷ ಪರೀಕ್ಷೆಯಾಗಿದೆ.
ಅಧಿಕೃತ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಕಂಪನಿಯು ತನ್ನ ತಂಡವನ್ನು ತಡವಾಗಿ ಕಳುಹಿಸಿದಾಗ ಜುಲೈ 15 ದಂಗೆಯ ಪ್ರಯತ್ನದ ಕಾರಣ ಕೇಬಲ್ ಕಾರ್ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಹಿಂದೆ ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು.
