ಬ್ರಿಟಿಷ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಮೆಟ್ರೊಬಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ

ಬ್ರಿಟಿಷ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಮೆಟ್ರೊಬಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ: ಚೇಂಬರ್ ಆಫ್ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕಲ್ ಇಂಜಿನಿಯರ್ಸ್‌ನ ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ಶಾಖೆಯ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಬಟ್ಟಲ್ ಕಿಲಾಕ್, ಮೆಟ್ರೊಬಸ್ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ವಾಹನಗಳನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸುವ ಮೂಲಕ ಹಿಮ್ಮುಖ ದಿಕ್ಕಿನ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಅನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಬೇಕು ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.
ಚೇಂಬರ್ ಆಫ್ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕಲ್ ಇಂಜಿನಿಯರ್ಸ್‌ನ ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ಶಾಖೆಯ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಬಟ್ಟಲ್ ಕಿಲಾಕ್, ತಕ್ಸಿಮ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಯೂನಿಯನ್ ಆಫ್ ಚೇಂಬರ್ಸ್ ಆಫ್ ಟರ್ಕಿಶ್ ಇಂಜಿನಿಯರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಟ್ಸ್ (ಟಿಎಂಎಂಒಬಿ) ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಪತ್ರಿಕಾಗೋಷ್ಠಿಯಲ್ಲಿ, ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಸಂಭವಿಸಿದ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ 100 ವ್ಯಕ್ತಿ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ನಿನ್ನೆ ಡಿ-1 ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಸೆಫಕೋಯ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮೆಟ್ರೋಬಸ್ ರಸ್ತೆಗೆ ಕಾರು ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು ಮತ್ತು 3 ಜನರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು ಮತ್ತು ಅವರು ಗಾಯಗೊಂಡಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಅವರು ವರದಿ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ.
ಮೆಟ್ರೊಬಸ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿನ ಹಿಮ್ಮುಖ ಹರಿವು ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸುರಕ್ಷತೆಗೆ ಅಪಾಯವನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಸಮರ್ಥಿಸುತ್ತಾ, Kılıç ಹೇಳಿದರು, “ನಮ್ಮ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಸಂಚಾರ ಹರಿವು ಸರಿಯಾದ ಲೇನ್‌ನಲ್ಲಿದ್ದರೂ, BRT ಚಾಲಕರು ತಮ್ಮ ಕೆಲಸದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಿರಂತರವಾಗಿ ವಿರುದ್ಧ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ಸಾಮಾನ್ಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಗೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ಚಾಲಕರು ಏಕಾಗ್ರತೆಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ ಅಪಘಾತದ ಸಂಭವನೀಯತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ವಿರುದ್ಧ ಪ್ರತಿವರ್ತನಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಹಿಮ್ಮುಖ ದಿಕ್ಕಿನ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್, ಮೆಟ್ರೊಬಸ್ ಮುಖ್ಯ ರಸ್ತೆಗೆ ನಿರ್ಗಮಿಸುವುದು ಅಥವಾ ಲೇನ್ ಬಿಟ್ಟು ಮೆಟ್ರೊಬಸ್ ರಸ್ತೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ವಾಹನಗಳು, ಸೆಫಕೊಯ್ನಲ್ಲಿನ ಅಪಘಾತದಂತೆ ಹಿಮ್ಮುಖ ಘರ್ಷಣೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತವೆ.
ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನಲ್ಲಿ ನಗರ ಸಾರಿಗೆ ಸಮಸ್ಯೆಗೆ ಶಾಶ್ವತ ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಮಾರ್ಗವೆಂದರೆ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಯೋಜನೆಯೊಂದಿಗೆ ಎಲ್ಲಾ ಸಾರಿಗೆ ವಿಧಾನಗಳ ನಡುವೆ ಸಾಮರಸ್ಯವನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸುವ ಮೂಲಕ ರೈಲು ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರ ಸಾರಿಗೆಯ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುವುದು ಎಂದು Kılıç ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.
ಅವರ ಎಚ್ಚರಿಕೆಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನ ಹೆಚ್ಚಿನ ನಗರ ಸಾರಿಗೆಯು ರಸ್ತೆ ಸಾರಿಗೆಯಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಎಂದು ವಿವರಿಸುತ್ತಾ, Kılıç ಹೇಳಿದರು:
“ಮೆಟ್ರೊಬಸ್ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ವಾಹನಗಳನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸುವ ಮೂಲಕ ಹಿಮ್ಮುಖ ದಿಕ್ಕಿನ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಸಂಭವನೀಯ ಅಪಘಾತಗಳ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಮುಖಾಮುಖಿ ಡಿಕ್ಕಿಗಳನ್ನು ತಡೆಯಬೇಕು. ಅಲ್ಪಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದರೆ, ಮೆಟ್ರೊಬಸ್ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಇತರ ರಸ್ತೆಯಿಂದ ಬೇರ್ಪಡಿಸುವ ತಡೆಗೋಡೆಗಳನ್ನು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಬಲಪಡಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ವಾಹನಗಳು ಮೆಟ್ರೊಬಸ್ ರಸ್ತೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸದಂತೆ ಅಥವಾ ಮೆಟ್ರೊಬಸ್ನ ಹರಿಯುವ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ತಡೆಯಬೇಕು.
ಮೆಟ್ರೋಬಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಎಂಡಿಂಗ್
ಈ ಮಧ್ಯೆ, IETT ಜನರಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಆರಿಫ್ ಎಮೆಸೆನ್ ಅವರು ಹೊಸ ಟೆಂಡರ್ ತೆರೆಯುವ ಮೂಲಕ, ಮೆಟ್ರೊಬಸ್ ಲೈನ್‌ನ ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿ ಬಾಗಿಲುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಹೊಸ ಬಸ್‌ಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಲಾಗುವುದು ಮತ್ತು ಹಿಮ್ಮುಖವಾಗಿ ಹರಿಯುವ ಮೆಟ್ರೊಬಸ್ ಸಂಚಾರವು ದಟ್ಟಣೆಯ ಹರಿವಿಗೆ ಮರಳುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. 2017 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ. .